本田CR-V e:PHEV起步一档退出困难
- 五菱宏光S起步挂一档困难,再踏离合再挂就可以挂啥原因?五菱宏光S起步挂一档困难,再踏离合再挂就可以挂啥原因? 查看详情>>
- 你不知道的本田,一级方程式中的本田,到底怎么样自 1964 年以来,本田以发动机制造商和车队所有者的身份参加了一级方程式赛车。本田从1964赛季开始参与一级方程式,并于 1965 年在墨西哥大奖赛上取得了首场胜利。在与约翰·苏尔蒂斯取得进一步成功后,本田在 1968 赛季结束时因在美国销售公路车的困难和本田车手乔·施莱瑟的致命事故而退出。 查看详情>>
- 手动挡车辆可以跳档行驶吗?对车辆有什么危害?手动挡车辆跳档行驶的经历还真不少,记得早起开国产车的时候,像哈弗H6和吉利帝豪,这两款车,由于车辆起步一档升二挡比较困难,所以,干脆1档起步后,大脚油门加速,车辆速度提升至25km/h,发动机转速2000rpm以上,变速器立刻切换至3挡可以,不知道有没有同款车友?手动挡车辆档位切换困难,大都是变速器设计存在缺陷造成的,随着国产车手动变速器的升级,现在变速器档位切换顺畅了许多,车主也就没有必要想我这样错误的驾驶了! 查看详情>>
- 瑞虎3一档坡起困难瑞虎3dvvt发动机号,平地行驶一切正常,前几天去山里游玩,遇到几个陡坡急弯,降速到二档都走不了,很无赖用一档起步也非常困难,踩油门转速没反应,不知道什么原因,但是慢慢起步转速拉起就没问题了,请大家给予指点!由于本地4S退出市场不做了,老师傅不好找,所以来问问车友们有没有遇到此情况的。 查看详情>>
- 东望洋决战落幕 东风本田车队谢欣哲再次夺银11月19日,2023 CTCC中国汽车场地职业联赛-TCR国际汽车中国系列赛于澳门东望洋赛道落下帷幕。在赛季最后一回合决战竞争中,东风本田车手谢欣哲再有精彩发挥,凭借起步阶段的迅猛发车跻身冠军争夺战,最终带回亚军奖杯。主场车手高度和Jack Young均在激战中收到事故波及,无奈退出竞争。 查看详情>>
- 国内已上市,全新跑车!外观亮眼,大排量,纯进口仅31万多我们都知道,日系车的销量在中国已经迅速下降了,但是基数依然很大,总的来说过得也比较滋润,比如丰田,本田,雷克萨斯。尽管销量受到了严重威胁,但是现阶段还能支撑下去。但是反观其他品牌的日系车,日子特别艰难,我们知道的讴歌已经正式退出中国,接下来另一家车企也将特别困难,知名度比讴歌还低,这家车企就是斯巴鲁。 查看详情>>
- 有没有手动欧尚X7的车主呢,一档二档起步困难不,是不是有顿挫感呢,而且顿挫感很强一起交流一下 查看详情>>
- 长安马自达首发新能源车型EZ-6,预计2024年内上市在多数人印象中,合资车企基本以燃油为主,在新能源方面态度暧昧。所以随着最近几年新能源渗透率提升,合资车企也在逐渐失去销量、份额和市场。当然与此同时,合资车企并不甘心退出,它们同样在新能源市场发力,丰田和本田在混动已经大展拳脚,大众推出的ID系列甚至只要销量不要利润。不过普遍来说,因为起步更晚以及重视度不够,合资阵营在新能源市场表现明显不如自主品牌,推出的产品也相对缺乏竞争力。 查看详情>>
- 仪表盘没有档位显示这个真的很讨厌,之前在市区等红绿灯起步时经常不注意挂错档一下就仪表盘没有档位显示这个真的很讨厌,之前在市区等红绿灯起步时经常不注意挂错档一下就熄火(一档挂成三档)。还有上坡辅助感觉不大好用,开了两千多公里现在半坡起步还很困难,几次都溜了车,熄了火,可能驾驶技术不行还是怎么回事 查看详情>>
- 手动挡起步一般用几档比较好?其实谈到手动挡,很多人的第一印象会是随心所欲换挡带来的驾驶乐趣,但也有人知道手动挡在堵车时候的非常类人,其实关注汽车的人都知道,如今手动档正在逐渐退出市场,我们可以买到的手动档车型已经越来越少,而这其中的原因还是有很多的,不过市面上依旧有手动挡以供选择。 本田型格就是一台提供手动挡的车型,我也有一台,这种车其实也不难开,打着火之后,先将离合器踩到底,然后挂1挡,一档是最适合起步的,然后慢慢的松离合起步就行了,大家觉得手动挡好开吗? 查看详情>>
- ❓第二种原因:同步器故障另外在挂入一档❓第二种原因:同步器故障 另外在挂入一档的时候比较困难也有可能是因为变速箱内部的同步器损坏而导致的无法正常挂入一档,同步器会出现损坏的情况很有可能是因为车主之前在起步低速的时候大油门导致它发生损坏,另外有可能是因为质量的原因导致的。 ✅解决办法:更换同步器 通常同步器出现故障的话那么一般是没有办法进行修复的需要将其拆解下来然后重新更换新的同步器才能解决这个问题,到外面的修理厂更换同步器的价格需要在700元左右,在4S店更换的话需要更换总成需要将近1300元。 查看详情>>
- 相比思域和轩逸,雷凌的变速箱质量其实更好轩逸,雷凌,思域统一使用CVT无极变速箱,看似相同,却有很大不同。轩逸的cvt变速箱,代号CVT7 W/R,使用主副变速箱设计,副变速箱用于低速起步,使起步更加轻快。主变速箱速度起来后使用。但是这种设计,对于质量提升有限,无法改善cvt变速箱使用钢带传动的钢带磨损打滑问题。目前日产的cvt变速箱质量故障最多,甚至出现“十万公里是个坎”的调侃。雷凌的cvt变速箱,叫做Direct Shift-CVT新型无极变速箱,特色技术是一档齿轮直驱。就是一档起步用齿轮驱动,二档才用cvt钢带驱动。这样做,起步更加灵敏,有力,还能避免一档大扭矩起步对钢带的磨损,能延长cvt变速箱的寿命。本田的cvt变速箱,独家技术是G-Design Shift控制技术。实习原理是宽齿轮比、精准的液压控制技术,高强度传动钢带,更适合cvt变速箱的变速箱油。简单来说,就是在原材料强度上面下功夫,做出来的变速箱质量很好。所以三台车的变速箱质量排名,雷凌是要好于思域和轩逸的,思域的好处在于动力会更好一点,如果要省心买雷凌就好。 查看详情>>
- 鸡肋的配置ESP[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 🚘车辆型号:本田XRV1.5L自动挡经典款 ⏰购买时间:2015年8月份 💔鸡肋配置:车辆ESP功能 ⭕️原因分析:车辆ESP是车辆车身电子稳定系统,防止车辆侧滑,但是这个功能给我带来很多困扰,车辆起步时,轮胎会出现打滑现象,ESP系统起作用,如果关闭ESP后,车辆就不会出现这种打滑的现象。而且车辆ESP如果出现故障会让人非常难受的,因为ESP关联了发动机以及刹车系统,有可能导致车辆打不着火或高速上熄火等问题,属于那种必须治疗的故障。 💟友情提示:在冰雪路面上行驶时,遇到像爬坡或起步困难,可以选择关闭ESP系统。 查看详情>>
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