本田CR-V e:PHEV使用DSG
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 大众汽车国产版本使用「DSG·双离合」,美版真的用AT吗?内容概述:大众汽车DSG系列变速箱技术水平,中美大众汽车变速箱对比。DSG·directshiftgearbox,释义为直接换挡变速箱;这种定义是大众汽车专用的名词,其本质为「doubleclutchtransmission·DCT双离合变速箱」。其结构特点是利用两组执行离合器分别控制两根动力输入轴,每根轴上分别布局奇数和偶数前进挡;在换挡过程中以接近同步的交叉式动作实现高效换挡,但这也带来了问题。 查看详情>>
- DSG使用感受7年多点时间,跑了8.9w公里,变速箱整体感受高速以及比较通畅的路况下跑起来比较舒服,油耗也低,高速100公里左右约5.5。拥堵,特别是频繁启停工况下,变速箱反应有时候很慢,且顿挫比较明显。松油门后再加速有时候会有类似于金属撞击的声音。而且如果走走停停时间比较长,变速箱也会故意不升档(估计是怕过热),转速能拉高到3000+。如果追求平顺稳定的还是不建议双离合,以后换车估计也会慎重考虑。 ps:前两天变速箱报故障码(液压泵间隙保护),去修理厂一查,机电单元故障(老板说,7速这款坏的很常见都是机电单元问题),跟很多12、13年的车类似。这里要吐槽上汽大众厂家,购买时间在14年4月1日以后的均不享受10年15万公里的质保(这个政策制定的很怪异,购买时间?不是应该出厂日期吗!!!)也问了厂家原因,客服妹妹说,也不清楚总之就是政策这么定的。问是否硬件软件有区别,直接不知道帅锅给经销商了。大众有店大欺客的嫌疑啊,以后还是要慎重选择。 查看详情>>
- 本田将在新的电动汽车使用通用汽车的Ultium电池通用汽车通用汽车大约一个月前,他们分享了其第三代电动汽车架构和Ultium电池系统的第一批细节,但它将不是唯一使用这种新EV硬件的汽车制造商。本田现在计划基于通用汽车技术制造两种新的电动车型。 查看详情>>
- 为啥大众低端使用爱信6AT,中高端采用DSG在大家固有印象中,AT变速箱比双离合变速箱更高端、更高级,制造成本也更高,所以大众的高端车都在使用AT变速箱,中低端的产品使用可靠性和耐用性更差双离合变速箱。 查看详情>>
- 本田开发针对报废动力电池的“二次使用”计划本田透露了一项回收电动汽车电池的新计划,一旦它们达到了作为动力电池的使用寿命,电池被拆下后可以在其他地方“第二次使用”,而不是将电池拆毁提取有价值的材料,例如钴,镍和铜等。在大多数情况下,在汽车上达到寿命后,拆下后这套电池系统还能用于家庭储能,这样就可以更有效地利用国家电网产生的电能。 查看详情>>
- 为什么日系喜欢用CVT德系用双离合汽车的传动系统通常分为MT手动、AT自动、DCT(DSG)双离合和CVT无级变速箱,时下的中国汽车市场品牌众多,车型丰富,留心一下就可发现一个特点,日系车特别钟爱CVT变速箱,特别是本田和日产几乎全是CVT车型,丰田则便宜车型用CVT,贵的车型用AT。当然还有特立独行的马自达,坚持使用AT。在整个日系阵营,没有车型使用DCT。 查看详情>>
- 为什么日系喜欢用CVT德系用双离合 而AT逐渐被冷落?汽车的传动系统通常分为MT手动、AT自动、DCT(DSG)双离合和CVT无级变速箱,时下的中国汽车市场品牌众多,车型丰富,留心一下就可发现一个特点,日系车特别钟爱CVT变速箱,特别是本田和日产几乎全是CVT车型,丰田则便宜车型用CVT,贵的车型用AT。当然还有特立独行的马自达,坚持使用AT。在整个日系阵营,没有车型使用DCT。 查看详情>>
- 变速箱的门道 为什么日系喜欢用CVT德系用双离合 而AT逐渐被冷落?汽车的传动系统通常分为MT手动、AT自动、DCT(DSG)双离合和CVT无级变速箱,时下的中国汽车市场品牌众多,车型丰富,留心一下就可发现一个特点,日系车特别钟爱CVT变速箱,特别是本田和日产几乎全是CVT车型,丰田则便宜车型用CVT,贵的车型用AT。当然还有特立独行的马自达,坚持使用AT。在整个日系阵营,没有车型使用DCT。 查看详情>>
- 学会避免DSG双离合器受伤害“大众”车系有很多车型使用DSG变速器,也就是双离合器的变速器。DSG变速器就如传统的手动变速器,其结构特点是采用两套离合器,一套管奇数档位的离合器,另一套管偶数档位的离合器。 查看详情>>
- 学会避免DSG双离合器受伤害“大众”车系有很多车型使用DSG变速器,也就是双离合器的变速器。DSG变速器就如传统的手动变速器,其结构特点是采用两套离合器,一套管奇数档位的离合器,另一套管偶数档位的离合器。 查看详情>>
- 本田由三缸、沃尔沃XC40使用,甚至这辆百万豪车也在使用中三缸引擎汽车(例如别克英朗)的买家发现,三缸引擎汽车的销量与其他两款机型相比大幅下降,三缸发动机是汽车制造商最关心的,但是三缸的一些型号非常好,你相信吗? 查看详情>>
- 奔驰奥迪本田福特,将在2023年使用最新版Carplay6月7日举办的WWDC 苹果全球开发者大会,苹果发布了iOS 16、iPadOS 16、macOS Ventura、watchOS 9 等多款系统和硬件产品,还有本文最为关心的: 查看详情>>
- 通用与本田将联合开发2款电动车 使用Ultium电池(图片来源:本田官网) 查看详情>>
- 广汽本田EA6内饰正式亮相,为何使用传祺车标?近日,广汽本田在第三届海口国际新能源暨智能网联汽车展览会上,首次公布了旗下EA6车型的内饰(外观部分已经在广州车展正式发布)。 查看详情>>
本田CR-V e:PHEVDSG热门推荐
- 本田CR-V e:PHEVdsg质保期
- 本田CR-V e:PHEVDSG质保
- 本田CR-V e:PHEVDSG召回
- 本田CR-V e:PHEVDSG怎么样
- 本田CR-V e:PHEVDSG用法
- 本田CR-V e:PHEVDSG疑问
- 本田CR-V e:PHEVDSG延保
- 本田CR-V e:PHEVDSG选择
- 本田CR-V e:PHEVDSG维修
- 本田CR-V e:PHEVDSG缺点
- 本田CR-V e:PHEVDSG溜车
- 本田CR-V e:PHEVDSG换挡
- 本田CR-V e:PHEVDSG挂档
- 本田CR-V e:PHEVDSG故障率
- 本田CR-V e:PHEVDSG故障
- 本田CR-V e:PHEVDSG共振
- 本田CR-V e:PHEVDSG顿挫感
- 本田CR-V e:PHEVDSG顿挫
- 本田CR-V e:PHEVdsg抖动
- 本田CR-V e:PHEVDSG弹射
- 本田CR-V e:PHEVDSG操作
- 本田CR-V e:PHEVdsg踩油门
- 本田CR-V e:PHEVDSG标准
- 本田CR-V e:PHEVDSG保修
- 本田CR-V e:PHEV使用DSG
- 本田CR-V e:PHEV检查DSG
- 本田CR-V e:PHEV操控dsg
- 本田CR-V e:PHEV保护DSG
- 本田CR-V e:PHEV有没有DSG
- 本田CR-V e:PHEV是不是DSG
- 本田CR-V e:PHEVDSG多少钱问题
- 本田CR-V e:PHEVdsg版本问题
- 本田CR-V e:PHEV2.0DSG问题
- 本田CR-V e:PHEV1.8DSG问题
- 本田CR-V e:PHEV1.4DSG问题
- 本田CR-V e:PHEVDSG倒档闪烁马力输出
- 本田CR-V e:PHEVDSG官方百公里加快多少
- 本田CR-V e:PHEV1.4自动DSG问题
- 本田CR-V e:PHEV1.4自动DSG变速箱
- 本田CR-V e:PHEV1.4运动DSG问题
- 本田CR-V e:PHEV1.4运动DSG变速箱
- 本田CR-V e:PHEV1.4TDSG多少钱问题
- 本田CR-V e:PHEV1.4DSG变速箱