本田CR-V e:PHEV变速器换挡马达小改
- 小改款本田CRV:细节升级明显,按键换挡最有科技气息#懂车帝来了# 查看详情>>
- 用硬实力说话,现代8AT自动变速器为什么更高一档?在合资紧凑级SUV市场中,消费者们有着太多的选择,如果说品牌,有本田、丰田、现代等合资巨头,当然也有BBA等豪华品牌;而谈动力,也有自吸、增压、混动、纯电……选择之多目不暇接。但说到变速器,我相信所有对驾驶有品质追求的消费者,都会不约而同地首选AT变速器,这不仅因为AT变速器换挡体验好,更因为AT变速器也有着可靠的结构,是经久不衰的信赖之选。 查看详情>>
- 本田申请CR-Z商标专利 CR-Z将重回美国市场?CR-Z是本田旗下的混动跑车,推出于2010年2月,拥有双门双座的设计,搭载1.5升引擎搭配电动马达,有CVT或六速手动变速箱可选择,并于2013年推出小改款,性能有所提升,但于2016年停产。 查看详情>>
- 日产为何偏爱CVT 原来技术已全球领先在汽车核心技术三大件中,CVT变速器可谓日系品牌的利兵,该技术因没有AT换挡的顿挫,且省油,受到了市场的欢迎。但由于CVT在扭矩方面的缺陷,丰田、本田只在小排量车型上使用,而东风日产CVT应用却几乎涵盖了所有在华车型,包括大排量的楼兰,日产为何如此偏爱CVT? 查看详情>>
- 本田XR-V(手动MT车型)适用哪种型号变速器油?【问答翻牌】热心的本田XR-V车友问小易“本田XR-V(手动MT车型)适用哪种型号变速器油呢?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 本田型格怎样换挡才能更快?本田型格是一款运动型的汽车,为了获得更快的换挡体验,以下是一些技巧和建议: 提前预判:在需要换挡之前,提前预判路况和车速变化,以便及时做出换挡决策。 踩下离合器:在换挡时,踩下离合器,将发动机与变速器分离,使得换挡更加顺畅。同时,快速而平稳地释放离合器,以便重新连接发动机和变速器。 熟悉换挡杆位置:熟悉并记住本田型格的换挡杆位置,以便能够准确地进行换挡操作。 快速而准确地移动换挡杆:迅速移动换挡杆到下一个适当的档位,确保换挡的动作流畅而准确。 平稳加速:在换挡完成后,平稳地加速,以免影响车辆的稳定性和驾驶舒适性。 练习和熟悉:通过反复练习和熟悉本田型格的换挡操作,逐渐掌握最佳的换挡时机和方法。 需要注意的是,每款车型的换挡方式可能略有不同,因此建议参考车辆的用户手册,了解详细的换挡指导和特殊注意事项。此外,安全驾驶永远是最重要的,始终遵守交通规则并适应当前道路和环境条件。 查看详情>>
- 欧规小改款,本田飞度油电版新增运动车型本田飞度小改款车型在日本市场上已经推出,而现在它也来到了欧洲市场。这款小改款车型的外观采用了日规小改款新增的RS运动版外观设计,并经过微幅修整,使得整体造型更加运动化。与此同时,它也配备了全新的e:HEV油电动力系统,输出数据也得到微幅升级,达到了122匹马力的水平,更能匹配小改款后的运动化性格。 不同于日本市场的RS,欧洲市场的运动版被称为Advance Sport。它拥有着性能气息十足的网状进气格栅、面积更宽大的进气坝和黑化的后照镜盖等设计,并且配备了16寸专属式样的轮圈。车内的部分则维持了小改款前的式样,但座椅采用黑灰双色绒布材质来强化运动氛围,并新增了换档拨片,进一步增强了其运动性能。 值得一提的是,欧规飞度e:HEV仍然保持了1.5升自然进气引擎与双电动马达的油电架构,但内燃机的出力已经提升至107匹马力,驱动马达的输出也增加了10匹,达到了122匹马力的水平。同时,Advance Sport车型还加入了底盘强化工程,并重新调整了前后避震的阻尼系数,以提供更具运动性的操驾体验。 除此之外,欧规飞度还配备了Honda Sensing,并具备能在0km/h时启动的TJA塞车辅助系统,使得主动安全配备更加全面。虽然在国内市场方面,由于四代飞度是一款新车型,至今也仅刚刚迈入第二个完整的销售年度,因此要看到小改款飞度在国内亮相,至少也要等到明年。 查看详情>>
- 城市代步好帮手——本田缤智适合人群分析🌾作为一款小型SUV,本田缤智在城市里的代步表现可谓相当出色🍃。首先,它的外形设计时尚大气,适合年轻人和女性消费者🐻。其次,它动力强劲,搭载1.5L自然吸气发动机,输出功率达到了96kW,同时还配备了CVT变速器,换挡平顺,驾驶起来非常舒适💞。此外,本田缤智的内饰豪华精致,科技感十足,许多配置都是同级别车型中的佼佼者🤪。综上所述,本田缤智适合追求时尚、动力和精致内饰的年轻人和女性消费者😂。#缤智# 查看详情>>
- 逸动PLUS有没有让你心动2022款逸动PLUS已经上市有一段时间了,小改款的逸动PLUS有没有让你心动 2022款逸动PLUS已经上市有一段时间了,小改款的外观,有没有戳进你的心扉里呢?发动机还是采用的是蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机,搭载蓝鲸新一代的7速湿式双离合变速器,让你换挡更加平顺,动力更充沛。最大扭矩达到260N·m。外观的话,前脸变化不是很大,车后的贯穿式后尾灯是一个比较大的亮点,个人还是比较喜欢贯穿尾灯的。夜间开车档次都不一样。上图看看吧! 查看详情>>
- 艾力绅搭载2.0升混动系统,😀😀 2023款本田艾力绅的外观设计比塞纳还要漂亮,整车线条流畅,颜值非常高。前脸采用了本田最新的家族式设计,配合LED大灯,显得非常锐利。车身侧面的线条流畅,尾部设计也非常精致,采用了LED光带式的尾灯设计,显得非常时尚。 😀😀 艾力绅的内饰设计非常豪华,采用了高档材料和最新的设计元素,中控台采用了大尺寸的触控屏幕,搭载了本田最新的智能互联系统,让整个车内的信息交流更加方便,也更加安全。座椅采用了高级真皮材质,非常舒适,空间更大,让乘坐更加舒适和宽敞。 😃😃 艾力绅的动力系统也得到了全面升级,搭载的是本田最新的发动机技术和变速器技术,动力更出色,表现更加惊艳。发动机的最大输出功率可以达到170马力,峰值扭矩可以达到214牛米,加速性能非常出色。变速器则采用了CVT变速器,换挡平顺,动力输出更加平稳。 😃😃[_LinkTopic:艾力绅,7604,23] 查看详情>>
- 性价比SUV首选“捷达”这个名字一开始只是大众品牌旗下的一款轿车,它以稳定的机械素质和实惠的价格获得了很高的市场口碑,很多人都是从那个时候了解“捷达”的。如今“捷达”已经成为了大众集团旗下的一个子品牌,今年广州车展捷达还发布了2022款捷达VS5。 2022款捷达VS5是定位紧凑型SUV,属于小改款车型,新款车型的外观与三大件没有太大变化,主要新增了液晶仪表盘等智能化配置。就变速器而言,捷达VS5并没有采用目前大众众多车型都在使用的双离合变速器,而是采用了6 AT自动变速箱。虽然6 AT变速箱的缺点是换挡速度慢,但是优点是消费者不用担心双离合的问题,在可靠性,平顺性方面都有保证。 查看详情>>
- 本田变速箱为何如此优秀?从一开始,本田就致力于制造世界一流的手动挡汽车。比如,S2000的换挡器十分出色,但与本田的其他变速箱相比,这些变速箱并不那么令人印象深刻。尽管那些车只是一根杆子直接插入变速箱,实现了最纯粹的连接,但本田的绝大多数汽车都是横置发动机、前轮驱动,只有极少数情况下选择纵置发动机。然而,即使是最基本的手动思域汽车,其换挡性能也非常出色。 思域Type R总工程师Hideki Kakinuma在电子邮件中表示:"换挡感觉一直是本田关注的焦点。"这引出了问题的技术答案--本田在变速器的所有部件上都投入了大量的精力。 赛车变速箱设计公司Traction Products的Chris Weismann说:"他们所做的一切都是一流的,从换档手柄一直到变速箱,这就是一切。"他补充说,同步器对于获得良好的换挡感觉也尤为重要,而本田的同步器尤其出色,这得益于对细节的高度关注、高制造标准以及多年的不断改进。"所有粗糙的边缘都不存在,所有配合部件之间的配合都是正确的,并且完全符合高标准的公差要求。"基本上,成品的质量控制是非常出色的,因此,无论本田制造什么,当所有部件一起工作时,功能都会更好。 多年来,本田一直使用金属杆作为换挡连杆,这种连杆难以封装,设计复杂,但却能轻松提供出色的换挡手感。这也解释了为什么DC2 Integra Type R(配备横置发动机)和S2000(配备纵置发动机)的换挡杆感觉大致相似。尽管第一代NSX(后轮驱动,但采用横置中置发动机布局)的换挡杆采用了线控换挡杆,但同样提供了出色的手感。 就手感而言,使用线缆绝非理想之选,因为线缆的弯曲次数越少,摩擦就越少,手感越好。然而,线缆通常是包装的必需品,尤其是在NSX这样的情况下。进入千禧年后,本田开始在其前置发动机、前轮驱动汽车上使用换挡线缆而非金属连杆。尽管如此,本田仍对变速箱的各个部件给予了大量的关注。新款思域Type R就是一个很好的例子。 本田从未生产过大马力、大扭矩的发动机,唯一值得注意的例外是第二代NSX,它使用了双离合器变速箱。这使得本田能够使用更轻的变速箱部件,对换挡感觉也产生了很大的影响。尽管本田最强劲的手动挡汽车是Civic Type R,功率为315马力,最大扭矩为420牛米,相对较小,但无论发动机多大,本田都以相同的专注度对待手动换挡系统。 查看详情>>
- 本田URV需要避坑的地方📥📥☑️弱势开局 本田urv搭载1.5T涡轮增压发动机搭配cvt无级变速器,2.0T涡轮增压发动机搭配9速手自一体变速器。这个动力组合原则上对urv来说是够用的,但是刚开始的时候低速换挡有顿挫,高速的时候发动机噪音比较大,影响了本田urv的舒适性和动力性。 ☑️分配问题 本田urv1.5T入门级版。没有真皮方向盘、倒车雷达、外后视镜加热、感应雨刷、导航、远近光灯或卤素灯泡;2.0T入门版,同样没🛒有倒车雷达、自动大灯和感应雨刷。这两款还是两驱车型。 ☑️外观 本田urv的外观与冠道相似,但整体上没有冠道的稳重大气。反而有点笨重。时间长了,不忍心也不看冠道,霸气。这也是大家选择冠道而不是本田urv的原因。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 海外市场:2023最佳汽车组件发动机:法拉利 F140 V-12、克尔维特 Z06 LT6 V-8、福特High Output Power Stroke V-8 柴油发动机 充电架构:现代汽车E-GMP 800 伏架构 转向:迈凯轮坚持使用电动液压助力转向系统,以最大限度地提高反馈和手感。 减震阻尼:Multimatic——无论是福特 GT 超级跑车、雪佛兰 ZR2 皮卡,还是法拉利 Purosangue SUV,Multimatic 的阀芯式减震器都是业内最好的,无论是被动式 DSSV、自适应 ASV 还是全主动式 TASV 装置。 座椅:本田思域 Type R、沃尔沃 60/90 系列 变速箱:采埃孚——保时捷GT跑车的专用变速器、双离合器或传统变速器这些变速器在豪华车中兼顾了平顺性和换挡积极性。 内饰材料:劳斯莱斯 查看详情>>
- 本田艾力绅:性能卓越,售后服务令人满意🌼本田艾力绅是一款备受欢迎的车型,不仅在性能上表现出色,售后服务也备受好评🌾。业内人士对本田艾力绅的评价也非常高😃。 😳。 首先,本田艾力绅采用了1.5T涡轮增压发动机,最大功率134kW,最大扭矩240N·m,动力充沛🚑。同时,该车还配备了CVT变速器,换挡平顺,行驶起来非常舒适🐰。在操控性方面,本田艾力绅的转向灵活,制动反应迅速,行驶过程中感受到的安全感也很强💜。 🐰。 其次,本田艾力绅的售后服务也备受好评🚎。本田的售后服务一直以来都是业内的标杆,本田艾力绅也不例外😋。本田艾力绅的车主们都赞赏本田的专业服务团队,他们的服务态度非常好,处理问题的速度也很快,让车主们感受到了极佳的服务体验🐻。 🌲。 总之,本田艾力绅在性能和售后服务方面的表现都非常优异,受到了广大消费者和业内人士的一致好评😚。这也是该车型备受关注的原因之一🎉。#艾力绅1# 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV小改热门推荐
- 本田CR-V e:PHEV温控开关小改
- 本田CR-V e:PHEV后保险杠亮条小改
- 本田CR-V e:PHEV导航显示器小改
- 本田CR-V e:PHEV防尘罩小改
- 本田CR-V e:PHEV轮毂轴承小改
- 本田CR-V e:PHEV车身防擦条颜色小改
- 本田CR-V e:PHEV车载应急电源小改
- 本田CR-V e:PHEV尾灯装饰条小改
- 本田CR-V e:PHEV前大灯组合开关小改
- 本田CR-V e:PHEV手动变速器小改
- 本田CR-V e:PHEV晴雨挡小改
- 本田CR-V e:PHEV离合踏板小改
- 本田CR-V e:PHEV车身高度传感器小改
- 本田CR-V e:PHEV前机盖小改
- 本田CR-V e:PHEV预紧式安全带小改
- 本田CR-V e:PHEV夹层玻璃小改
- 本田CR-V e:PHEV后减震气囊小改
- 本田CR-V e:PHEV尾门饰条小改
- 本田CR-V e:PHEV阅读灯小改
- 本田CR-V e:PHEV车载空气净化器小改
- 本田CR-V e:PHEV侧围外板总成小改
- 本田CR-V e:PHEV行车记录仪小改
- 本田CR-V e:PHEV天窗罩小改
- 本田CR-V e:PHEV高压油泵小改
- 本田CR-V e:PHEV前转向灯灯罩小改
- 本田CR-V e:PHEV儿童座椅接口小改
- 本田CR-V e:PHEV侧脚踏板前包头小改
- 本田CR-V e:PHEV折合座总成小改
- 本田CR-V e:PHEV方向机小改
- 本田CR-V e:PHEV中控锁继电器小改
- 本田CR-V e:PHEV侧脚踏装饰板小改
- 本田CR-V e:PHEV电子车身稳定装置小改
- 本田CR-V e:PHEV玻璃荷叶小改
- 本田CR-V e:PHEV车顶隔热层小改
- 本田CR-V e:PHEVU盘小改
- 本田CR-V e:PHEV前挡风玻璃小改
- 本田CR-V e:PHEV儿童安全座椅小改
- 本田CR-V e:PHEV安全配置小改
- 本田CR-V e:PHEV温度传感器小改
- 本田CR-V e:PHEV消声器小改
- 本田CR-V e:PHEV车顶横梁小改
- 本田CR-V e:PHEV电动调节座椅小改
- 本田CR-V e:PHEV驾驶座车门小改
- 本田CR-V e:PHEV侧滑动门内拉手小改
- 本田CR-V e:PHEV后排空调出风口小改
- 本田CR-V e:PHEV音响放大器小改
- 本田CR-V e:PHEV机盖隔热棉小改
- 本田CR-V e:PHEV驾驶员安全带小改
- 本田CR-V e:PHEV后保险杠密封条小改
- 本田CR-V e:PHEV一触式电动车窗小改