本田CR-V e:PHEV胎压监测不好
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 本田10月销量:本田混动不好使了?进入11月份,立冬节气就在眼前,此前,根据美国国家海洋和大气管理局近日发布报告称,拉尼娜现象已经回归,今年可能会遭遇“超级寒冬”,甚至有专家称,不排除将会是60年以来的最冷寒冬。然而对于汽车市场而言,今年也尤其不好过,并且远比寒冬来得要早。 查看详情>>
- 本田真的做不好隔音?冠道第一个不服!本田汽车拥有地球梦发动机、IMMD混动技术等先进的造车技术,为什么却偏偏做不好隔音?其实本田并不是做不好,而是在大部分中低端车型上,不愿意投入成本去做隔音。只要钱到位,本田的隔音也能做的不错。 查看详情>>
- 东风本田CR-V置换补贴1.5万元 看来是不好卖了最近东风本田针对CR-V车型给出了1.5万元的置换补贴,如果加上国家补贴最高1万元,那就是最高2.5万元。很显然给这种政策的理由就是因为车不好卖了。 查看详情>>
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- 4月销量不及比亚迪四分之一?为啥本田越来越不好卖了?本田近期公布了国内4月的终端汽车销量数据,4月累计销量73831辆,而根据比亚迪4月的销量表现来看,累计销量达到313245辆,相较去年同比增长48.96%,也就是说当前本田的总销量已经不及比亚迪销量的四分之一,可见目前国内自主品牌对于合资车企的压制有多厉害,今天我们就来探讨一下曾经占据国内半壁江山的本田为何越来越不好卖了? 查看详情>>
- 新车严重贬值,本田的"品牌效应"不好使了?在文章开始前,想问大家一个问题,你们认为,品牌力对于一家车企来说,重要么?其实我一直认为,产品本身永远无法脱离品牌,甚至可以说,品牌力比产品力,要更重要。而近期网上爆火的一件事情,更是让我更加肯定,这个观点,没跑偏。 查看详情>>
- 奥迪和大众召回近 232000 辆汽车,胎压监测系统不好大众汽车集团的信息娱乐困境似乎并不止于触摸按钮。 查看详情>>
- 本田工程师谈NVH:你以为我们真的做不好隔音?说到汽车时,许多人就会立刻想到日系车还有德系车,而在日系车里面知名度最高的就是本田了。虽然本田的优质得到了很多人的认可,但是在隔音这块却一直存在很大的问题。按理来说,只要隔音材料使用得当就可以有效的隔音,NVH控制并不是一项非常难的系统性工作,但是为何本田就是做不好隔音呢? 查看详情>>
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- 好车不好卖?本田讴歌为何迟迟在边缘徘徊要说2022年哪个豪华品牌最有增长潜力,MYAUTO认为非讴歌莫属。作为日系三大豪华品牌之一,讴歌在是妥妥的差等生,按理说讴歌入华也有十几年了,国产化也搞了这么久,这个品牌为啥表现得就这么熊呢? 查看详情>>
- 本田e宣布停产!本田为什么造不好电动车?真的不是什么品牌都能造好电动车!按说本田在业界也是非常知名的汽车品牌,也有多年的造车经验。但是本田在电动化时代,却没有发展的特别顺。近日,本田公司近日宣布,其复古风格的电动小车本田e将于2024年1月停产。这款小巧的电动车型在推出后并未取得很好的销售业绩,因此这一决策并不令人意外。 查看详情>>
- 好开又省油,本田LIFE居然不好卖?五菱宏观MINI EV的大火证明:微型车在国内还是很有市场的,这类车子个头小,身姿短,开起来比较灵活,对驾驶技术要求低,而且在日渐拥挤的大都市,这样体型的车款停车的时候也是优势巨大,一点点空间就能见缝插针,可是这种较好的市场反应在本田LIFE身上完全没有看见。 查看详情>>
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