本田CR-V e:PHEV什么样手机托架好些
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- 本田URV车载手机托架各位论坛URV车主们,晚上好。想问问大家URV车载手机支架??没有很好用的?磁铁的不太喜欢,出风口的担心卡不紧。你们用的哪一种? 查看详情>>
- 奕跑可以安装什么样的车载手机托架?有安装的车主推荐一款吗? 查看详情>>
- 关于车载手机托架的问题车友们都用什么样的手机托架?有推荐的吗? 查看详情>>
- 给神兽弄的这个手机支架挺好的有车友问我手机支架用什么样的比较好,我就和他说我这样的不错,第一这个位置很适合开车的时候观看导航,第二还可以录制视频!正好沾在两块屏幕中间的上边,支架的托架也是那种凹槽的,正好卡住屏幕的外沿,一点都不挡屏幕! 查看详情>>
- 本田XRV车内好物分享之手机支架🚗车辆型号:东风本田XRV1.5L自动挡 ⏰购买时间:2018年2月份 💰购买价格:13.38万元 🏁行驶里程:4.5万公里 🌟关键词:“手机支架” 🔥本田XRV车内好物分享:上车时手机放在裤兜里确实不方便,所以手机支架对于我来说很实用,各式各样的手机支架太多了,我就在网上挑选了这个简单大方的,用起来也方便。 🖍手机支架在网上购买的,价格45元,我看材质比较结实,一定很耐用,它是固定在出风口上的,XRV的出风口是螺旋式的,所以买手机支架一定要看是否合适螺旋式出风口,不是什么样的手机支架都可以用,我之前就是没看清,买了一个手机支架不能用,送给我朋友了,他的车是大众迈腾可以用。所以大家购买时一定要问清楚再买。[_LinkTopic:XRV车主故事,87731,37] 查看详情>>
- 皓影看起来更加更符合年轻人的审美朋友让我帮忙选车,主要看好本田的紧凑型SUV,于是乎顺便写皓影与CRV两车的比较给大家选车时的一点点参考。首先,从外观方面看, 皓影比CRV看起来更加具备时尚感和运动感,会更符合年轻人的审美。第二,内饰部分,皓影和CR-V内饰基本保持了一致,皓影在配置下方面会做的更好些,例如:手机无线充电、脚踢式后尾门开启等这些配置是CR-V不具备的。最后,动力方面,皓影搭载了L15BT型的1.5T直列四缸发动机,最大功率是193马力,匹配的是CVT变速箱;皓影锐·混动版搭载本田2.0Li-MMD混动系统,由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成,最大功率215马力。 查看详情>>
- 揽境全新换代的元老级SUV也可信赖揽境倘若你也像我一样特别是在承担不了闪屏的话,那麼它对wifi网络Carplay的适用可谓是一个守护神,因为是以手机为媒体,车载一体机只肩负一个无线传屏每日每日任务,因而如此一来大伙儿的体会乃至会更好。315三十万价位的SUV,你会选择什么样的车呢?上个星期和朋友聊天就提到了这个问题,并且有人说会选择-全新推出的TALAGON380TSI四驱豪华佳境版Pro,毕竟是全球SUV,实力自然很强;又有人说2021款380TSI四驱尊崇豪华版好些,中期改款后实力升级;还有人说2022款2.5L四驱尊贵版更好,揽境全新换代的元老级SUV也可信赖。大家众说纷纭,都说自己喜欢的车好,那干脆用真实的表现来对比一下三款车,揭开哪款最值得入手的答案。 查看详情>>
- 五羊本田最漂亮的小踏板:NX125!作为国内知名的摩托车合资企业,旗下产品众多,能称得上经典车型的也不少,例如五羊本田CG125,五羊本田小公主SCR100,五羊本田幻影150等等。五羊本田特别是在踏板摩托领域做的不错,踏板摩托之中我觉得有一款外形设计非常漂亮,那就是五羊本田NX125,实车很运动时尚,整车线条流畅硬朗锋利,在街上的车流中能一眼就认得出来,回头率超高,是五羊本田旗下众多踏板中最有辨识度和个性的摩托车。 [_LinkTopic:摩托车,35531,37] 五羊本田NX125 和同门师弟新大洲本田的裂行125一样,都是以前卫动感的外形设计而著名,也是在国内本田系设计的最漂亮的踏板摩托之一,比其他外形普通的踏板摩托有很多的回头率,这也就不奇怪了。都说本田的设计比较中庸,没有同是日系摩托的雅马哈的运动感,其他踏板摩托可能是,但是在五羊本田NX125这里是不成立的,因为这个车的确线条非常锐利漂亮,和中庸完全不搭界。五羊本田NX125可以说是一款比较出彩的设计,在这款车上面,可以说本田也有很出色的设计师,并不会让雅马哈专美,不过可惜的是,这款踏板没有搭载本田在国内的最好踏板发动机ESP+,如果是这款发动机的话,那就无异于如虎添翼了。不过抠门的本田不舍得上这款优秀的发动机,不过话又说回来,如果本田真的配了ESP+发动机,价格估计要一万三千元以上了,车子有竞争力了,但价格就没有竞争力了。 五羊本田NX125发动机参数 当然,五羊本田NX125搭载的发动机在国内一众125cc级别小踏板中综合实力也算是中上的,最大功率6.6千瓦,最大扭矩9.87牛米,比网红神车铃木uy125稍微低点,但相差不是很大,也是够用了。而且这款踏板摩托还是搭载本田自家的PGM-FI电喷系统,比五羊本田一些车型搭配的五羊本田的i-fi电喷要更好些。 棱角分明,线条锐利的外形设计 作为一个五羊本田旗下的新锐小踏板,LED大灯,还有液晶仪表那都是必须安排上的,这个的确比卤素大灯和传统的指针式仪表要更新潮和豪华,当然,LED的白色灯光在晚上的照明铺路效果也会更好。还有前面的开放式置物槽设计,拿取东西和放置饮料瓶也十分的方便,还有一个充电插口,妈妈再也不担心我骑车出行手机没电了。 液晶仪表加持,年轻又好看 最后,说一下这个五羊本田NX125的售价,估计大家也会猜到有这么漂亮的设计和配置的本田踏板不可能会有多便宜,是的,本田一向定价自信,在这款下了不少心思的小踏板摩托上当然也会如此。官网价格在一万零五百块钱左右,各个地方可能会有一定差别,这个价格完全可以上济南轻骑铃木的网红神车uy125了,发动机会更好些,前些日子网上有博主说降到八千元左右,我觉得估计不大可能,连新大洲本田NS125D这个主打性价比的小踏板都在六千多七千块钱了,这个五羊本田的NX125怎么可能这么便宜。你说搞些促销,送些油卡或者装备,能折到九千块钱左右的话,都不错了,你觉得呢? 查看详情>>
- 奥德赛混动体验不吹不黑😉这是我的第二辆本田四轮,第一辆是曾经的战车GK5(换成了后驱1系)。当爹之后,原先的家庭用车x1空间不够用了,因为工作跟本田相关,对奥德赛比较了解。去年上海车展看了几款七座,试驾对比之后就下单了。 ⚠️因为是小改款,所以90%内容适用于现款。 1⃣️外观:不多说,请看图。外观改装件肯定是所有MPV里最多的。 2⃣️内饰:实用大于装饰,看起来还行,摸起来糙,看不到的地方极糙。按钮位置合理但触感廉价,松垮没有阻尼。 3⃣️座椅:坐姿接近沙发比较舒服,长途8小时舒适度没有问题。二排独立座椅腿部空间大概能从20-100厘米调整。三排坐姿比7座suv正常得多,但是坐三个人挤。 4⃣️空间:低地板+第三排能藏到地板下,特别能装。山地车不拆前轮可以直接放车里。但是第三排打开,后背箱空间就小了,登机箱也能放三四个。低地板+高车身+天窗,空间不压抑也方便上下车。 5⃣️视野:窗线低,玻璃大。驾驶位看不到机盖,正常坐姿玻璃下沿在上臂一半的位置(轿车一般在肩膀),视野开阔。后视镜大,加上盲点显示(右后盲区投射在中控),开起来不像是面包。 6⃣️操控:占地面积比雅阁小,加上视野和不错的操控,比同类MPV操控好些。方向助力不是丰田那种完全感觉不到轮子反馈的轻,也没有宝马那么重与直接。转向力回正力都有很明显的随角度变化。悬挂系统过小坑小坎比较颠,换来的是转弯或路面起幅支撑好些。跟GL8正好相反,GL8过坑过滤好,但转弯倾斜的厉害。 视野开阔+悬挂特性=不容易晕车。 7⃣️动力:本田混动不细说原理了,如果不急加速,无论纯电、混动、发动机直连模式都很安静。自己开会踩狠一点,发动机比较吵,但电机驱动响应非常快。 8⃣️油耗:8.x,能跑更少。油箱太小,续航500多公里。 9⃣️驾驶辅助:ACC自适应巡航+LKAS车道辅助比较可靠,高速很轻松。城市CMBS防撞,是个好帮手。 1⃣️0⃣️车机音响:开车时候屏幕基本用来显示盲区,车机再多功能会有手机好用么。车机输出功率低,音响垃圾,换了喇叭。因为空间利用太绝了,没地方放低音炮。 1⃣️1⃣️隔音:还好,跑高速能听清第三排人打电话,但是一加速,就都不说话了。 篇幅限制,欢迎提问! [_LinkTopic:奥德赛,5168,23][_LinkTopic:本田混动,29684,37] 查看详情>>
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