本田CR-V e:PHEV浅内饰布线
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 因主线束布线状态不当 本田宣布召回部分NSS750车型易车讯 日前,我们据国家市场监督总局获悉,自2021年11月1日起,本田技研工业(中国)投资有限公司将召回2021年3月23日至2021年7月7日之间生产的部分NSS750车型,共计559辆。 查看详情>>
- 每天车闻:丰田下调雷克萨斯产能,日产拟退出联盟基金2月20日,湖北发布公告,要求省内各类企业不得早于3月10日24时复工。日产、本田、东风乘用车等多家企业都把复工时间放在了10日后一周内。3月11日,本田率先复工;东风日产位于襄樊的工厂将在3月13日启动总装布线。 查看详情>>
- 雅阁发动机里布线还是蛮整齐整洁,不显杂乱的那种雅阁发动机里布线还是蛮整齐整洁,不显杂乱的那种。不过我也不太懂这方面。不是有句话么,本田的车就是买发动机送车,相信发动机肯定是没问题滴! 查看详情>>
- 2023年本田CRV智领版✌使用两个月了2023年本田CRV智领版,提车两个月了📒等车日记老本田已经开了七八年了,该换车了,六月份就开始看车,荣放、威兰达、皓影、crv四选一,无奈丰田内饰太丑了,不过安全配置齐全,本田就是缺失了安全配置,难以抉择。正好看到crv要出新款了,把以前的安全😾短板补齐了,索性就等等。八月底的时候销售说可以预定了,预定优惠五千,立马就预定了。等到十月初才把车带回家了。 📉能耗分享油耗表显是8.8,实际情况应该是多0.5个油耗。💔爱车吐槽空间外观都挺满意,就是噪音方面还是不太好,本田的老毛病。希望本田以后的车子能够改进一下隔音降噪。💘实用车品新款车配件不多,和裙内车友交流买了一些适合自己的配件:屏幕支架,胎压监测,流媒体后视镜,原车后备箱垫,carplay盒子是必须加的,etc一分二的电源线(可以接记录仪就不会要布线了)不锈钢门槛条,陆续更新中,以后再添加上来📸爱车美图[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 家里的第三台本田车,选择了23款CRV等车日记 老本田已经开了七八年了,该换车了,六月份就开始看车,荣放、威兰达、皓影、crv四 选一,无奈丰田内饰太丑了,不过安全配置 齐全,本田就是缺失了安全配置,难以抉择。正好看到crv 要出新款了,把以前的安全短板补齐了,索性就等等。八月底的时候 销售说可以预定了,预定优惠五千,立马就预定了。等到十月初才把车提了。提车后才被车友发现智领版本居然缺失了功能,然后大家一起齐心协力找厂家,厂家态度也比较 诚恳,给我了我们第一批车友一些补偿,给了两个方案,一种两次保养两次补漆延保一年,一种是 360 原厂脚垫和原厂脚踏板延保 一年,我选择了后者,但是由于疫情原因,我的补偿还没到位。 了能耗分享 油耗表品是8.8,实际情况应该是多 0.5个油 空间外观都挺满意,就是噪音方面还是不太好,本田的老毛病。希望本田以后的车子能够改进一下隔音降噪。 实用车品 新款车配件不多,和车友交流买了一些 适合自己的配件:屏幕支架,胎压监测,流 媒体后视镜,原车后备箱垫,carplay 盒子是必须加的,etc一分二的电源线(可以接记录 仪就不会要布线了) 不锈钢门槛条,陆续更新中,以后再添加上来 最后希望班主能加精华谢谢! 查看详情>>
- 【牛气冲天】本田CBR650R具有日常舒适性的Sportbike的风格和跑车的性能,这是本田2016款CBR650R带来的最初印象,大红色版画是沿用了旗舰仿赛CBR1000RR的设计,更有强劲但更易于操控的直列四缸发动机。本田CBR650R非常适合日常通勤和偶尔跑山短途出游的需求。从正面看,很容易看到CBR系列的特点,非常对的机头,外壳上有一对颇有杀气的LED大灯和双冲压进气口,就像它的大型Supersport表兄CBR1000RR一样。即使较低的整流罩部分覆盖了大部分面积,仍然可以通过面板开口看到它们干净流畅的管状布线。发动机的上半部分仍然暴露在外,轮廓分明的外观和雅致的双色青铜混合色很有质感。框架形状类的外露车架似于高端双翼梁设计,但不是合金材质,而是用钢板冲压而成。新款框架重量比上一代重2kg。一个看起来粗壮的铝制摇臂和极具战斗范儿的尾部看起来赏心悦目。在本田时尚水准中,表面的处理是一流的,并且在与日本制造的本田处于一样高的水平上。查看详情>>
- 【牛气冲天】本田CBR650R具有日常舒适性的Sportbike的风格和跑车的性能,这是本田2016款CBR650R带来的最初印象,大红色版画是沿用了旗舰仿赛CBR1000RR的设计,更有强劲但更易于操控的直列四缸发动机。本田CBR650R非常适合日常通勤和偶尔跑山短途出游的需求。从正面看,很容易看到CBR系列的特点,非常对的机头,外壳上有一对颇有杀气的LED大灯和双冲压进气口,就像它的大型Supersport表兄CBR1000RR一样。即使较低的整流罩部分覆盖了大部分面积,仍然可以通过面板开口看到它们干净流畅的管状布线。发动机的上半部分仍然暴露在外,轮廓分明的外观和雅致的双色青铜混合色很有质感。框架形状类的外露车架似于高端双翼梁设计,但不是合金材质,而是用钢板冲压而成。新款框架重量比上一代重2kg。一个看起来粗壮的铝制摇臂和极具战斗范儿的尾部看起来赏心悦目。在本田时尚水准中,表面的处理是一流的,并且在与日本制造的本田处于一样高的水平上。查看详情>>
- 16款🔥复古摩托车汇总对比❗️🏍💭 ✔️新手✔️女生✔️大高个 🏍💭无16款🔥复古摩托车汇总对比❗️🏍💭 ✔️新手✔️女生✔️大高个 🏍💭无极300AC 车身轻巧,发动机转速攀升快,加速有力,减震制动这块做得很出色,适合新手 . 🏍💭龙嘉V咖250 cafe racer风格,v型双缸,配置方面都很顶,动力方面马马虎虎,小毛病多一些,声浪好听,改装潜力大,适合新手 . 🏍💭天地游侠布雷斯通C2 英伦复古外观,车身轻,坐姿舒服,这款车就是高转速振动大一些,座高低,适合165以下身高 . 🏍💭骁胜U侠大脚攀爬者 做工布线略粗糙,都是小细节方面做的不尽人意,其他的都没毛病,座高810,不适合低个子人,180大个可入 . 🏍💭银钢拿铁RTD250 外观好看,尤其声浪不错,这个价格可以入手玩玩,小毛病忽略,适合新手 . 🏍💭QJMOTOR逸250 大厂子做工可以,高转速振动偏大,排量原因,动力稍有不足,适合新手 . 🏍💭鑫源SIXDAYS500 也是复古街车,也是越野攀爬,改装潜力大,改完是真泥巴(帅),座高810,不适合低个子新手 . 🏍💭本田鸷道CB190SS 皮实,耐骑,好控车,油箱大,适合新手,尤其是女生 . 🏍💭赛科龙RE3 经典英伦复古风格,改装空间很大,发动机3500转以下动力平顺又不会觉得肉,油门响应比较及时,动力充足,适合新手 . 🏍💭幽客400 标准的复古咖啡风格,其实算小半个进口车,起步还是有点小暴躁的,震动抑制的还不错,发动机运行质感优良。整车漆水是很不错的 . 🏍💭贝纳利帝国400 车重,对新手不是很友好,合适高个子男生 . 🏍💭建设珮格400 配置方面可以,同样小毛病还是有的,好控车,比较容易上手 . 🏍💭高金GK1200 自己很喜欢的一款车,动力足,控车灵活,原厂排气声音就很浑厚,缺点足矣忽略,不适合新手 . 🏍💭川崎W800 冷门好车吧,动力对比稍弱一些,新手其实比较容易上手,复古情怀较重的可入手 . 🏍💭宝马RNineT 没啥可吐槽的高端车型,街道之👑,有钱就入,坐姿不太适合长途跑,不合适新手 . 🏍💭凯旋T100 非常符合骑帅不骑快的标准,动力特性上比较容易上手,但对于新手来说,还是需要适应一下,有钱就入 . 查看详情>>
- 【牛气冲天】具有日常舒适性的Sportbike的风格和跑车的性能,这是本田2019款CBR650R带来的最初印象,大红色版画是沿用了旗舰仿赛CBR1000RR的设计,更有强劲但更易于操控的直列四缸发动机。本田CBR650R非常适合日常通勤和偶尔跑山短途出游的需求。从正面看,很容易看到CBR系列的特点,非常对的机头,外壳上有一对颇有杀气的LED大灯和双冲压进气口,就像它的大型Supersport表兄CBR1000RR一样。即使较低的整流罩部分覆盖了大部分面积,仍然可以通过面板开口看到它们干净流畅的管状布线。发动机的上半部分仍然暴露在外,轮廓分明的外观和雅致的双色青铜混合色很有质感。CBR650R具有运动但不过度的骑行姿势,非常适合街头的日常生活,在铺装路面CBR的发动机带来非常强劲的感觉,发动机振动会在6,000 rpm以上开始变得明显起来。查看详情>>
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- 心爱的二代飞度GE8 MT 🤣飞度是一辆非常可靠的车子,从他的设计定位取决了这一点,他的电路设计极为简单,没有多余的复杂的电子设备,车身设计小巧和谐,空间设计合理,动力总成设计耐久性高,基本所有的本田发动机的设计思路都是高转机器,所以发动机的设计之初就很好的兼顾了耐用性,用料设计廉价但耐用,是一部工业设计优秀的作品🌲。 这辆手动的GE8,也是找了很久,从决定去找,到最后买到,前后花了接近半年的时间,前后也看了很多部,中间也穿插了GD3,但始终没有遇到满意的车型,很多早期的GD3,不是内饰一团糟,就是自动挡居多,而且三元大部分被摘掉了,但不管看起来多糟糕的飞度,其发动机状况大部分却很良好,所有当你决定选择一辆飞度,只要是正常保养,发动机公里数不超过20万,都不需要过于担心,就算真坏了发动机,大把的拆车发动机可供选择⛄。 非常普通的银色,全素车,一手的深圳户,09款,1.5的手动也只有一个配置,CD主机都还是原厂,没有升级那种山寨的安卓大屏幕,整车的状况都很不错,连原厂的浅内饰布艺座椅都没换掉,很旧的感觉,内饰的清洗花了很长时间,也花了很多金钱,但洗完看起来还是旧旧的,可是为了保留那一份难能可贵的原厂,也就忍住没有去升级黑色皮座椅,原来炫酷运动版的黑色布艺座椅要是能淘到就好了😳。轮毂升级了新款GK5的原厂轮毂,想着去升级大轮毂,但是为了舒适性和年审,还是保持了原厂的尺寸,但原厂的175的轮胎实在太拉胯了,还是忍不住升级了195的马牌宽胎,轮胎一换,开起来的感觉立竿见影,稳定,刹车距离都要好很多很多😏。换了全车的油液,机油,刹车油,防冻液,变速箱油全换,这些都是常规操作,原厂的漆面实在惨不忍睹,处处划痕,灯壳也很旧,所以,全车油漆和大灯翻新,无限款的雨挡上身,整个车子从外观看来,简直和新车没有什么分别,原厂的GK5的铝合金轮毂在GK5上非常丑,但装在GE8上却还挺和谐,用了一段时间,觉得和高配的差别还是太大,升级了原厂的定速巡航和音响控制,升级了原厂的后视镜折叠,我觉得一辆车配置的高低,我最看重的配置是有没有后视镜折叠这个功能,洗车时,能够优雅的一键折叠,不用下车去掰😻。 全部整备完毕,开起来和刚买的差别就体现出来了,升级了一个spoon的排档头,非常帅气,飞度的手动档变速箱行程短,但入档并不是很润,冷车时反而很生涩,热车后就好了,整体感觉比不上大众系,但使用起来并不难受,手动档最大的好处就是几乎不坏,而且可以自己控制转速,尤其是喜欢爆vetc的鬼火少年,直接可以把发动机推倒红线区,体验扮猪吃老虎的感觉,小机头爆发大能量;原厂推荐的是0W20的机油,用起来非常顺滑,但考虑到年限久远,换成了5W30的嘉实多全合成机油,感觉阻力大了很多,油耗也从之前的5到6升/百公里,变成了6到7升/百公里😝。所以下次还是准备换回0W20,至此,所有的整备就结束了,全程花费5000+左右,换来几乎全新的感觉🚑。一辆素车plus版本的手动飞度GE8就此诞生,旧车翻新的一个最大的成就感,就在于能够按照自己的思路去完善,做旧如旧,不浮夸,低调有内涵,简约不简单,保持一辆老车好的状态本身就是需要花费一番精力的事情🌵。 这辆车不准备再去做大的改动,尽量保持原厂的状态,顶多下次换轮胎的时候,考虑去换一套经典的轮毂,但这也是以后很久的事情了,飞度这个车子,深度体会后没必要过度神话,还是开头那句话,优点和槽点都一样多,非常硬的避震,几乎没有隔音的概念,高速非常吵,就像一位知名汽车博主说的,如果你每天只开20公里以内的城市代步,保持在60公里时速左右,飞度真是一辆世界上最好的车子,但超出这个设定,开的太远和高速长时间行驶,驾驶员和乘客其实很辛苦👀。所以,飞度本身的设计取向就是让大家通勤和买菜,耐用且便宜,好停好开,而不是调侃成“超跑”,之所以买他,还是因为之前那部GD3的情怀,想买却无法买到,所以退而求其次,作为最后一个大玩具留存下来🌿。 飞度非常保值,是因为耐用不爱坏,维修保养和日常使用费用非常便宜,即便不要了,出手也很快,一辆好成色的素车飞度,非常容易就能够出掉,市场不会说假话🎉。现在本田的车子,已经失去了往日的个性和荣光,和本田宗一郎先生的理念已经相差很远,已失初心,产品越来越贴近市场,越来越随大流,作为企业,虽然无可厚非,但真正吸引玩家们去购买的,一定是本田背后的精神信仰,这一点上,唯有马自达的ZOOMZOOM还能坚持的很好,永远不要忘记:vtecisbest的口号,永远铭记气门室盖那一抹红色🚚。#飞度##车型推荐# 查看详情>>
- #上车旋钮,说走就走#上车旋钮,说走就走 入手纯电动车几个月了,虽没有经历冬天的洗礼,但是经过这几个月的切身体验,还有有些发言权的。 在油价飞涨的今天,每次出行都不得不考虑燃油成本,各种加油优惠活动也得及时参加,以至于后来能坐公交的绝不开车,大大影响用车心情,每每遇到涨价,还要排队加油。因为是从燃油车转新能源,选择只有混动/增程,或者纯电动。购车前曾试驾过多种混动车型,丰田、本田、荣威、比亚迪等,关注过诸多纯电动品牌特斯拉、威马、领跑、小鹏、埃安、欧拉等一众纯电车型。最后将混动和增程式的车型都pass掉了,个人感觉实际纯电续航比较鸡肋,油箱又小,综合续航也就五六百公里,算来算去还是加油为主,除了没有里程焦虑外好像油车和纯电车的优势都没有,维修保养又都得两样兼顾。然后再从车型上筛选,因为原来一直开SUV,根据配置一一筛选,同尺寸,同配置,同级别都比较完后,威马的W6最终进入决赛圈。刚好朋友的威马4S店(大连骏威)刚落成,天时地利人和去店里当天就订了车。当真正见到现车后,才知道为什么说W6是性价比之王。虽然价格不高,但做工绝不偷工减料,车辆的整体配置和智能车机系统也有豪车的既视感:皮质座椅,双色内饰,全景天窗,360环影,米其林轮胎,几乎日常能用到的配置都一应俱全。更有华为深度植入的车机系统,智能的语音互动,丰富的车载应用;360环影、主动刹车,并道辅助,ACC巡航等智能辅助驾驶系统,以往都是在几十万以上的豪华车辆才拥有的配置,W6全都具备,还有许多传统油车所没有的新增功能,并且对新手驾驶员的实用功能特别多,再也不用因为对车辆尺寸掌握不准而产生驾驶障碍,在驾驶过程中也有助于养成良好的驾驶习惯。 小问题也是有的,隔音效果一般,感觉风噪胎噪的反馈声音较大。雨刷个别时候有异响,但是瑕不掩瑜。这台车属于那种第一眼算不上惊艳,但是慢慢发现其有锋芒而不外漏,简约而不简单,既有新派新能源车辆科技感,又有老派豪车的稳重感,真的是越看越喜欢,空间、动力、颜值作为家用车辆真的是无可挑剔。 现在开着纯电动真的不一样了,不再考虑出行的成本问题,上车旋钮,说走就走。当然了,在购车前要考察好一些必要条件,如固定车位,电表安装,物业审批等,国电电表安装免费,购车送电桩(布线30米内免费)。家桩真的是超级划算,如果附近有充电站,30%--80%快充一次半小时,0-100%也不超过两小时。不按NEDC工况计算,城市路况实际行驶里程大约430-450左右(高速路况350公里)。充一次电使用半个月(上下班里程每天20公里内),也是可以接受的,对吧?而每次充电的费用家桩只需要二三十元,充电站内充电可以使用威马智行APP积分兑换电费,算下来不会比家桩贵多少。综合下来一年的油钱真的省不少!期间小威呢也经历了首保,换了齿轮油,其他也没啥能换的,哈哈,又蹭了个满电... 所以说新能源车选择的标准就是要纯电动!入手后你才会发现,纯电动真香,威马这车更香...... 查看详情>>
- 荣放RAV4让我享受舒适安全的有车生活,并分享一下自己的用车感受🥰荣放是自己的第二台车了,之前买的是个法系车,是一台雪铁龙的C4L,当时刚上市也是停火的,号称什么宝马的发动机,1000转就涡轮介入,当时买的时候还不便宜呢,1.6T的裸车都15W多了,这开了差不多也有6年了差不多都要10W公里了,其实法系车操控什么的确实还不错,涡轮介入早提速也算线性,动力也算非常不错的了,油耗什么都还过得去👌,8W公里之前基本也没太多问题,但是到了8W以后各种小问题基本都出来,气门室盖漏油,正式链条异响,机油底座漏油,而且还烧机油,而且到了10W越烧越厉害了,保养的师傅说这个跟宝马发动机一样,很多到10W多点就要大修了,所以我想着在大修抬发动机前赶紧把车卖掉,要不然更不保值了,这样竟然也只卖了4W多块钱,哎,这保值率,我感觉开了6年飞度都有可能要卖到4W块钱,我差不多都快2台飞度的钱了,真是伤透了心😭,所以这次选车坚决是要选一台自然吸气的车,看了身边很多朋友的德系美系车都是各种小问题,特别是公里数到了8-10W左右也是不同程度的各种小毛病就出来了,也都是说涡轮车发动机缸压大,所以各种密封件也更容易老化😃。所以就首先是想到日系车,但是现在本田基本已经全面涡轮化了,日产的发动机虽然是自吸的,但是那变速箱确实还是不靠谱,我记得我经常保养的维修店他隔壁有个变速箱专修店,别人老板都说,基本他们就是靠老款通用的双离合,大众1.4T干式双离合和日产CVT养活的,我看也基本都是这类车去修变速箱🌵。所以基本目光是直接锁定到了丰田,预算在20左右,所以就是荣放和威兰达,直接选择荣放毕竟是全球车型,已经第五代了🐰。也是看中这车稳定和保值,自然吸气的车动力确实没有涡轮车来的猛,但是确实线性,踩多少有多少,只要踩的多动力也足够用了,只是伴随着的发动机的噪音从前面传过来,油耗的话,确实不算低,也有9个油左右,毕竟SUV车重而且风阻也是比较大一些,但是主要是现在92的油都差不多8块钱,确实也有点吃不消啊,看来就像现在传唱的一句,搭白油车的不是电车,而是高油价,只是我家里住的老小区,装不了充电桩,要不然也会考虑电车的,看来也只能平时尽量能不开车就不开车了,新车气味还是不算小,所以基本开车也都是把窗户打开,反正这个开着也只能算中规中矩了,标准的代步工具,这车也算是保值率特别好的车了,车都上市2年多了,优惠幅度这么小也是没谁了💛。 这布局还是非常实用的,储物空间足够多,空调按键也非常好用,机械排挡个人觉得比电子档把实用型和操控性更好😿。 原来的车雷达用习惯了,没个前后雷达多少有点不习惯,加了个原厂款的雷达,2个师傅差不多搞了1个多小时✨。 可以直接在仪表上面显示,跟高配车效果完全一样,买的价格也不算贵,效果还蛮好的💛。 加了个电尾门,后尾门的塑料板都拆了,要布线️。还带了一脚踢,这个花了不少钱,反正车子还要开好几年了,也是自己享受嘛🎈。 车上总有一些乱七八糟不怎么用的东西,搞的后备箱里乱七八糟的,这个储物盒蛮好的,也不用动备胎,因为不影响隔板扣上🚗。 同样后备箱也装了内外的护条,反正也不贵,不但可以防护,样子也蛮好看的🌷。 也算是老司机了基本只要自己能动手搞的,我都自己动手搞🤓。这个是升窗器而且还可以锁车后视镜折叠,这是小玩意解决大麻烦💛。 直接拆开车门的塑料板,然后几个插头对接一下就好了,真心不难,第一台车改过四门喇叭,所以看别人拆过几次,后来自己基本也会弄了🐶。。 这个是我自己动手换上去的蜗牛喇叭,原车的喇叭确实要吐槽一下,那就跟电瓶车喇叭一样,low爆了️。。 以前的车用几年上下车,车门总是不但老是踢脏,而且就是湿毛巾也擦不干净,不知道为什么,贴这种皮革的防踢贴,打理起来方便多了。👍 以前手机架都是卡出风口上,还是这种专车专用的好,直接一个卡扣在原车上,而且这种直接放上去就加紧的用起来方便一些🐷。 这个后轮内衬挡泥板我也是别人推荐给我的一个产品,之前都不知道干啥的,后来发现确实如果不装这个,后面上下车,门边的泥沙经常蹭到身上🚜。#RAV4荣放##用车感受# 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV浅内饰热门推荐