本田CR-V e:PHEV前刹车盘发烫
- TEI刹车品牌,本田十代雅阁改装TEI前6后4刹车套件TEI Racing作为国内改装界的巨头,相信大家肯定听过TEI刹车品牌。TEI Racing刹车卡钳作为国内市场一款好用不贵,性价比超高的牌子。虽说TEI刹车是国产牌子,但是TEI Racing一直以来专注于对工艺的严格品控,潜心研发新产品,不断提升刹车卡钳各方面性能及外观。TEI Racing刹车品牌自进入市场以来,坚持周到细致的服务标准,以实际行动坚守品牌信念。 查看详情>>
- 【官方案例】本田型格升级TEI刹车改装分享,前6后4套件本期分享一辆本田型格升级TEI Racing刹车改装案例。型格跟思域作为姊妹车型,总是有很多车友拿来对比,都有着各自的受众人群;可以说思域偏向于家用,而型格偏向于驾驶体验吧!如果是您,您会怎么选择? 查看详情>>
- 本田CT70改Scrambler这是一辆来自美国的改装本田CT70.换上了格罗姆(Grom)的悬架,包括后摇臂,单震,倒叉和前刹车。 查看详情>>
- 2021年本田CT125量产版设计图曝光 将在美国上市本田CT系列车型自1960年诞生以来一直倍受青睐,从过去的代步工具逐渐成为如今的休闲、玩乐车型,近日在去年东京车展上亮相的概念版CT125量产版本的设计图在欧盟知识产权局注册,从设计图上来看量产版与车展上的概念版非常相似,但还是有一些明显的变化,比如排气管上增加了一块防烫外壳,增加了链条防护外壳以及更长的前挡泥板和不同的前制动卡钳等等。。。 查看详情>>
- 本田CR-V刹车静止前,会往前再窜一下,怎么解决?本田CR-V刹车静止前,会往前再窜一下,怎么解决? 查看详情>>
- 本田CR-V刹车静止前,会往前再窜一下,怎么解决?本田CR-V刹车静止前,会往前再窜一下,怎么解决? 查看详情>>
- #车主日记# 本田三代飞度GK5升级迈拓MT3前刹车,不知道好不好用,我就想试#车主日记# 本田三代飞度GK5升级迈拓MT3前刹车,不知道好不好用,我就想试试,万一超预感呢,摸起来手感还挺有份量的。 查看详情>>
- 本田十代思域/FC改装Rotora罗托拉前6后4双卡钳刹车本田十代思域/FC改装 #Rotora #罗托拉 前6后4双卡钳刹车 大六活塞卡钳RF603氧化黑(前轮); 355x32mm线孔刹车碟盘; 小四活塞卡钳RF405氧化黑(后轮); REPB电子驻车制动模块(双卡钳); 355x28mm线孔刹车碟盘; 高强度锻造合头&桥位; SUPER DOT 4刹车油; H2系列陶瓷刹车片; 高性能刹车钢喉。 查看详情>>
- 本田打造一流跑车,648cc四缸水冷76马力,前双盘式制动器商都是的真相,如果你不注意造车,你将面临失败,有很多种“神车”。“汗血宝马”奥古斯塔F4R,坚强,从不落后。“短跑健将”宝马f900XR的强度仍然不可低估,并已显示出多年的风格。在当今炫目的车型中,只有积极适应骑士的需求,才能取得成功。接下来我们就和大家分享这个本田CBR650R,这是本田打造一款一流跑车,648cc四缸水冷76马力,前双盘式刹车+ABS,78000。 查看详情>>
- 实用入门越野小车,2023本田XR150L本田不久前在美国带来座高降低5公分、离地间隙缩减4公分的CRF300LS,让许多因为座高因素而望车兴叹的车迷感到振奋,同场除了CRF300LS的低座高版本之外,本田也在美国推出挂上本田经典越野车款之名XR的入门版Dual Sport越野车「XR150L」,建议售价为2,971美元 。本田XR150L其实在亚洲、澳洲跟新西兰市场已经贩售多年,这次导入美国则是以入门越野车的市场定位,搭载149c.c.的OHC气冷单缸引擎,拥有12HP的马力和12Nm的扭力,配前31mm正叉与后多连杆预载可调单枪避震;前刹车使用240mm单碟,后刹车为110mm鼓刹;轮胎则是采用前19寸后17寸的配置。本田XR150L登陆北美市场!外观使用类似CRF家族的鬼面头灯,配上稍微圆润一些的车身线条,坐垫也改为舒适取向的设计仪表采用很有老味的指针圆表149c.c.气冷单缸引擎,拥有不错的动力表现以台湾市场来看,未来想看 查看详情>>
- 本田N-ONE RS耐力赛化改装本田N-ONE RS耐力赛化改装:改装由本田著名改装品牌Spoon操刀,以25小时耐力赛为目的,S07B 0.66升直3涡增发动机原厂64马力、104牛·米,配6速手动变速箱,目前ECU正由HONDATA研发,将提高动力、耐久性和冷却效率。底盘升级,减振弹簧加硬,搭配Spoon前4活塞刹车、普利司通RE-71RS 165/55R15轮胎。车内更换桶椅。(Spoon、WebOption) 云评:日本改装界难得逮到一辆好玩的本田,上次还是S660。不知为何,思域及其Type R的改装作品很少见。 查看详情>>
- 悬挂降低短腿福音,本田CRF300LS海外发布本田CRF300L作为热门入门越野车,在泰国发布上市之后,迅速成为全球市场上非常受欢迎的车种,特别是许多想要兼顾日常通勤与越野玩乐的骑士,不过CRF300L先天较高的座高,也让很多个子较矮的骑士却步,近日本田也在海外带来CRF300LS低座版本。本田带来CRF300LS的低座高版本本田CRF300LS最主要的变化在于前后悬挂行程的改变,从原先标准版本的259mm,降低到前236mm后228mm, 另外前倒角也从27度变为27.5度;在这些改变之下,座高从880mm降低至830mm,整整少了5厘米;不过离地间隙也从284mm缩减为243mm,大约少了4厘米,但对于通勤为主的骑士来说,减少得离地间隙应该不会带来太大的影响。硬件规格方面,CRF300LS维持跟标准版CRF300L相同的配置,同样搭载286c.c.的水冷单缸引擎,拥有26HP的最大马力跟2.6KG-M的最大扭力;悬挂、刹车也维持相 查看详情>>
- 新大洲本田NS110Q正式上市 售价:8899元易车讯 今日我们据相关渠道获悉,新大洲本田旗下全新车型NS110Q正式上市,新车售价:8899元。外观方面,新大洲本田NS110Q采用了简洁时尚的车身设计,传达出了年轻充满活力的气质。新车尺寸为1726x671x1095mm,轴距为1225mm。LCD液晶仪表盘可显示的功能十分丰富,车速、油耗、行驶里程等常规信息均可以显示,即使在强光下也能展现的十分清晰。配置方面,刹车系统采用的是前碟后鼓配置,并配备了CBS联动刹车系统,足以使得整车的制动性能大大提高。另外其他配置包括USB接口,开放式前置物箱,防脱挂钩等均有配置。动力方面,新大洲本田NS110Q搭载了一台排量为110cc的单缸风冷发动机,发动机最大功率5.8kW/7000rpm,最大扭矩8.8Nm/6000rpm。油箱容积为5.2L,综合续航里程大约在200公里左右。 查看详情>>
- 2022款本田CB400X、CBR400R海外正式发布易车讯 日前,本田在日本本土正式发布了2022款CB400X以及CBR400R,两款新车的变化主要集中在配置方面,同时在车身细节处进行了小幅度的优化。2022款本田CB400X的外观设计依旧保持不变,新增了全新的配色。此外,新车对前轮进行了减重的处理,同时还优化了后摇臂的刚性。配置方面,本田CB400X换装了全新的Showa SFF-BP倒立式前叉,刹车系统升级单向双活塞浮动卡钳匹配全新的双碟刹配置,以上变化带来的结果就是整车售价上涨了31900日元。动力方面依旧搭载了那台排量为399cc的直列双缸发动机,最大功率为33kW/9000rpm,最大扭矩为37N·m/7500rpm。2022款本田CBR400R对前挡泥板造型进行了优化处理,整体造型依旧保持不变,颜值方面做的是无可挑剔,与自家的CBR500R放在一起真的是傻傻分不清楚。配置方面,本田CBR400R同样的换装了全新的Showa S 查看详情>>
- 换装独立车标 2022款五羊本田雄帅150正式上市易车讯 日前,我们据五羊本田官网获悉,2022款五羊本田雄帅150正式上市,新车取消了鼓刹版的配置,只保留了碟刹版,售价:9080元,相比老款碟刹版车型价格下调了720元。2022款五羊本田雄帅在外观方面,相比老款车型并没有发生太大的变化,唯一的区别就是换装了本田的独立车标,同时共推出三种颜色可供选择。新款雄帅150依旧采用了卤素大灯、机械仪表、前碟后鼓的刹车等配置。雄帅150搭载了一台单缸150cc风冷发动机,最大功率达9.1kw/8000rpm,最大扭矩12.3N·m/5500rpm,油耗低于2.5L/100km。搭配14.9L的油箱,一箱油轻松突破500km。雄帅150“工具车”的属性更重一些,同时还拥有皮实耐用、保养便宜、省油以及500km以上的续航等等这些优点,在通路车领域,还是能成为同级别车型中比较受欢迎的车型的。 查看详情>>
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