本田CR-V e:PHEV轮圈能改吗
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 这都搞不懂,还想改「轮圈」?今天的内容非常硬核 查看详情>>
- 前轮改19寸轮圈,本田非双小改款资料瑞士曝光随着2023年底的米兰车展越来越接近,不少车款的改款信息也都在近期渐渐浮出水面,本田旗下的大型冒险ADVENTURE也在近日被外媒挖出2024款的改款信息,其中包含扭力峰值转速、轮框尺寸、车重,甚至产品定位上都会有小小的变化。 查看详情>>
- 钢丝轮圈对味,2022本田CUB50新色亮相本田今年针对旗下车款带来不少改变,除了宣布将停产经典的CB400等多款车型之外,招牌的小车SUPER CUB、CROSS CUB 110也将钢丝轮圈更换为铝圈,这两项操作都让车迷感到心碎,不过好在近日本田发布全新2022年式的SUPER CUB、CROSS CUB 50,留下最对味钢丝轮圈之外,还推出全新车色。 查看详情>>
- 本田新一代缤智官改本田新一代缤智官改:2款官改版包括都市风格(Urban Style)和休闲风格(Casual Style),对中网、前杠、后视镜、侧裙、尾翼和后杠进行改装。(本田、MotorFan) 云评:官改之后,外型的确改观不少。看来,想要正常水平,还得付出额外的成本。 查看详情>>
- 本田CB1000R改款预告片消息本田欧洲媒体中心近日释出了CB1000R的改款预告片,预告这辆NeoSportCafe家族的老大哥迎来首次改款。 查看详情>>
- 本田推出思域Type R改件本田推出思域Type R改件:包括白色锻造轮毂、碳纤维尾翼和内饰板、红色档把头、红色车身饰条和后视镜盖等。(本田) 查看详情>>
- 本田发布奥德赛Mugen改装版车型日前,本田发布了一组奥德赛Mugen改装版本的图片。新车基于普通版奥德赛打造,在设计上,其增加了很多碳纤维装饰,再加上Mugen的贴花字样,整台车变得非常具有JDM范。轮圈方面,它有18寸和19寸可选,我个人建议是选19寸,大尺寸轮圈更有范。动力方面,除了2.4L发动机外,其还将搭载e:HEV混动系统。 查看详情>>
- 本田ADV160月底发布,印尼本田发布改款预告本田旗下的小排量跨界踏板ADV150从2019年发布以来,成为市场上风格最独特的车款之一,台湾也有贸易商少量导入贩售,成为不少都市冒险骑士的购车选择,近日本田印尼也在社群媒体上贴出一张疑似ADV150的改款预告图,引发车迷讨论。 查看详情>>
- 金色轮圈吸睛 新款本田Ridgeline海外实车在当前汽车市场,硬派皮卡车型的关注度得到了显著提升,同时,有更多车型进入了我们的视野,它们均有着不俗的表现,想要在这股硬派皮卡热潮中占据一席之地。从获取到的新款本田Ridgeline实车图中我们可以看到,新车采用了颇为硬派的设计语言进行打造,整体拥有相当强大的气场,甚至不输我们比较熟悉的丰田坦途等车型。前脸部分,新车所采用的中网设计颇为别致,拥有较高的辨识度。同时我们还可以看到,新车在前包围处配备了相当宽大的黑色护板,拥有相当出众的整体视觉感受。值得一提的是,新车还将配备一款造型颇为凌厉的头灯组,在硬派皮卡市场,这样的设计似乎并不多见。来到车侧,新车配备了一款造型颇为硬派的金色轮圈,这也将成为新车最具辨识度的设计之一,能够让车辆具备更强的野性。车尾部分,新车将会配备双边共双出式排气,同时,纵向分布的尾灯组也将不会缺席。 查看详情>>
- 车灯不够亮怎么改东莞本田改灯冠道改矩阵式LED激光大灯本田冠道改灯、CR-V改灯、UR-V改灯、杰德改灯、思域改灯、十代雅阁改灯、艾力绅改灯,东莞本田全系改灯,本田改LED大灯,本田改激光大灯,本田改矩阵式LED激光大灯 查看详情>>
- 本田CY50小排改宽胎本田小排量CY50为原型改装。其实也可以用APE系列或者XR系列的同款发动机车型来改装的。有兴趣的车友们可以试一下。 查看详情>>
- 本田CT70改Scrambler这是一辆来自美国的改装本田CT70.换上了格罗姆(Grom)的悬架,包括后摇臂,单震,倒叉和前刹车。 查看详情>>
- 有没有改17寸轮圈的大佬又改17寸的轮圈吗,上波图,非常感谢 查看详情>>
- 独特改装的98版本田Integra第三代本田Integra从发行到现在已经有25年左右的历史了,并且目前已经停产了。而下面这辆98版的本田Integra则进行了独特的改装,使其焕发出了全新的面貌。该车改装了JDM的车头,Spoon运动型前唇与Spoon侧后视镜,还有可选装的后挡板和工字形翼子板。为了制造一些反差效果,轮毂改装了深蓝色的TE37,与占据四个角的亮蓝色Endless卡钳相匹配,并从4LOCK变成5LOCK。这辆车配备了B18C(类似于美国GS-R)的发动机,并将其与BC连杆、Toda活塞和ARP硬件搭配。在上面,气门系统改装了BC气门和Supertech固定器,支撑着Toda C2凸轮。越过这块精雕细琢的钢坯,你就会注意到一个被削去了的凹槽,保留了A/C,并在排气凸轮一侧的火花塞头旁边安装了一个T1凸轮触发器。内饰方面改装了原厂ITR的仪表盘和中控台,再加上原厂的仿碳位、后排座椅和地垫,用DC代替了原厂的Rec 查看详情>>
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