本田CR-V e:PHEV冷启动吃力
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 本田哥瑞,cvt经典,满载爬坡吃力吗?本田哥瑞,cvt经典,满载爬坡吃力吗? 查看详情>>
- 本田缤智上长坡太吃力了!作为本田缤智的车主,我注意到了在长坡上驾驶时车辆总是感觉吃力的问题。当我第一次驾驶缤智上长坡时,我感到车辆动力不足,速度慢,有时候还会发出明显的嘶嘶声。经过多次试驾和调查,我发现这个问题并不是个例,而是很多缤智车主共同面临的问题。 首先,我们需要了解长坡对车辆性能的影响。长时间的上坡路段会使车辆的引擎负荷增加,使车辆需要更多的动力来克服重力,这需要更高的油门开度和更大的动力输出。因此,如果车辆的动力输出不足,就会感觉到车辆“吃力”,速度慢,噪音大等问题。 经过我的调查和经验,我发现本田缤智的动力输出确实存在一些问题。虽然车辆配备了一台1.5L的发动机,但是在长坡上驾驶时,车辆仍然需要更多的动力来应对挑战。缤智的发动机最大功率为131马力,最大扭矩为155牛米,这在市区行驶中足够使用,但是在长时间的上坡路段会显得力不从心。 虽然本田缤智在上长坡时可能会感到吃力,但这并不意味着车辆没有任何优点。该车型具有较好的悬架系统,可靠的制动系统和高效的燃油经济性,同时还拥有宽敞舒适的内部空间和良好的驾驶舒适性。但是如果您经常在长时间的上坡路段行驶,那么您可能需要考虑其他车型,或者采取一些措施来改善缤智在上坡路段的表现。 总之,作为本田缤智的车主,我发现在长时间的上坡路段中,车辆的动力输出确实存在问题。 查看详情>>
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- 本田冠道1.5T,坐满5个人会很吃力?车主:该动力在CRV上勉强够用本田汽车“隔音差”,但是坐在冠道里面,可以让你怀疑这不是一辆本田汽车,加之七座车型大小尺寸的冠道,却是在以5五座车型的布局来销售,在20万级家用SUV中还是比较有竞争力的。但是冠道约1.8吨的车重,入门级车搭载的却是1.5T发动机,与雅阁、英诗派的1.5T动力几乎相同,以至于有不少车友说冠道1.5T是“小牛拉大车”,那么冠道1.5T坐满5个人真的会很吃力吗?车主:该动力在CRV上勉强够用! 查看详情>>
- 本田INSPIRE这款车的操控性怎么样呢,打方向会很吃力吗?很喜欢本田INSPIRE这款车的外观,最近想把它买下来,所以想问下这款车的操控性怎么样呢,打方向会很吃力吗? 查看详情>>
- 本田crv冷启动2000转 到1200转速就不下了本田crv冷启动2000转 到1200转速就不下了 有大神跟我情况一样么 2019舒适版 这个月提的车 查看详情>>
- 本田缤智上长坡总觉得优点吃力本田缤智是一款潮流帅气且个性好玩的小型SUV,外观、内饰和驾驶风格处处直切年轻人“要害”。但是有些车主反映缤智上长坡总觉得吃力,你知道是为什么吗? 缤智上长坡吃力是因为CVT变速箱的特性导致的。CVT变速箱在低转速时会保持一个较低的档位比,以提高燃油经济性,但这样就会牺牲一部分动力输出。当你需要更多动力时,比如上坡或超车,CVT变速箱会提高档位比,让发动机转速升高,以增加动力输出。但是这个过程并不是立即完成的,而是有一定的延迟。所以我认为缤智并不是一款性能好的车型。 查看详情>>
- 本田XR-V半坡起步吃力是咋回事啊?半坡起步吃力是怎么回事?有同样情况的车友吗? 查看详情>>
- 本田飞度冷启动VTC执行器异响发动机VTC执行器问题造成冷车启动异响,这个属于产品设计缺陷,车质网上很多18款飞度都投诉出现冷车启动异响问题了,现在厂家不予召回,要求车主自费处理,认为非常不合理。 查看详情>>
- 和“合资大佬”掰手腕,领跑同级,吉利星越L堪称国货之光一直以来SUV车型凭借比轿车更好的视野以及更好的通过性,受到更多消费者的喜欢。就比如SUV的鼻祖车型本田CR-V一直以来在销量和口碑上都有不俗的表现。本田CR-V作为一款城市SUV,涉猎范围大部分为城市铺装路面,现如今人们越来越喜欢开车去追寻“诗与远方”,对城市SUV的户外越野能力也逐渐增加,本田CR-V虽然在城市铺装路面比较灵活,但是在越野能力上略显吃力。 查看详情>>
- 2015款本田CRV风尚2.0,冷启动挂D档或R档,有一种很低沉的噪音,怎么弄?2015款本田CRV风尚2.0,冷启动挂D档或R档,有一种很低沉的噪音,像牛一样 查看详情>>
- 极限挑战涌现“没有焦虑”,长续航插电混动你绕不开这两款车当下,电动车市占率逐年攀升,但笔者相信更多人购车时,更希望选择“兼容并包”的选项,这让不少人把目光瞄准了插电混动车型,毕竟插混车型解决了纯电动必须安装充电桩、跑长途担心续航里程、冬季续航打折太狠,以及燃油车城市出行高油耗、驾驶体验不够优秀、冬季冷启动体验不佳等诸多问题,但支撑消费者投票最核心的因素还得是“靠谱”,这一点毋庸置疑。而本田显然能够很容易成为最“靠谱”的选项之一:燃油车时代,本田是“买发动机送车”;混动车时代,本田的优势和竞争力无可辩驳;如今到了插混时代,这个理由依旧可以成立。 查看详情>>
- 中配决定销量,凡尔赛C5 X价格猜想+购车手册曾经有一个少年,第二天要帮朋友开婚车,那是一台宝马5系520Li,当时刷新了他开过价格最贵的车。但就在拿车回去的路上,一台造型奇特的本田呼啸而过。那个少年也加紧跟了上去,但却出乎意料的吃力。最后,他看清了那台本田尾部3.5 V6的标识,还记住了那极具辨识度和设计感的外观,原来这就是"跨界车"。虽然"跨界车"不是一个独立的车身结构,但拥有一台这种"跨界车"成为少年的梦想。 查看详情>>
- 动力充沛,配置丰富,15万的起亚KX5带来超值驾控体验!合资SUV一直是消费者比较喜爱的车型,像本田CRV、日产奇骏、东风悦达起亚KX5等车型作为紧凑型SUV中的高端产品,更是深受不少人的欢迎。不过,像本田CRV、日产奇骏这样的日系合资车的售价都已经上提到20万元,对于紧凑型SUV的消费者来说有些吃力。而指导价18.18万元的顶配KX5,优惠后仅售15万元,这才是消费者更能接受的选择。 查看详情>>
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