本田CR-V e:PHEV空调液压管过热
- 有关C5空调问题:11年车9年, 启动后开空调,空调不制冷,熄火后再启有关C5空调问题: 11年车9年, 启动后开空调,空调不制冷,熄火后再启动,空调才制冷。有试过这种情况吗?冷启动后开空调,空调不制冷,熄火后再启动,空调才制冷。有试过这种情况吗?4s也检测也没发现什么问题。空调正常后也相当的冷。不像缺雪种和压缩机坏。特别车子停2-3天后第一次启动。空调必定不正常。2-3分钟后第二次启动才正常。接着停车熄火、启动、熄火、启动,时长时短。空调都正常。这是什么问题??正常现象? 不制冷原因很多, 可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。 压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。 高压过高过热的原因及排除: 1,制冷剂过多。适当减少制冷剂量。 2,散热不良。检查冷凝管是否有尘垢,清洗冷凝器。 3,管路系统堵塞。参照压力表判断、排除,重新系统处理。 4,蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小,系统压力及温度失恒,清洗蒸发器或滤网。 5,缺氟也有可能。缺氟时,压缩机排气温度会过热,使过热负载保护开关跳脱。 电路方面的问题则是: 1,控制电路板故障。 2,温度传感器过载,信息错误。 3、电源接线松脱、接触不良。 4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。 资讯不足,只能这样分析,还有很多其他的可能, 希望大家能够指点一二! 查看详情>>
- 夜幕下给大7拍几张车是买的2015款,当年6万块买这么一车,没敢想过开天窗,现在的金杯750有天窗了,表示羡慕。不过以我们一家都是小身板,这车空间实属宽敞,没憋屈过。内在方面,怎么着也提的是个旗舰,多功能方向盘、可和手机互联的中控大屏(虽然我连过一次之后发现不好用就再也没连过)、皮座椅(虽不是真皮,但磨了这么久依然完好无损。至于透气性方面,车上从来空调开得足,没发过热)都有。 查看详情>>
- 谈谈一些用车体会没有大的毛病,但是感觉国产车可能小的地方还需要时间的积累磨合,尤其是人性化的地方。 缺点: 1扶手箱短,右手开车时勉强搭上,但是扶手箱前面又是放水的地方,放了水手肘就没法搭扶手箱了 🌸🌸🌸🌸 2倒车雷达装的靠里面,听好多老司机说都被360坑了 😛😛😛 3空调的冷凝管设计不合理,位置在电机的正上面,所以每次夏天开完空调会有水流到电机上。 4品控不好,还在临牌的时候,水泵出了问题,机器过热,导致车子无法加速。🤐🤐🤐 5两边出风口亮条会在反光镜反光,强迫症的会自己diy,我还没diy,右边反光镜有盲区,比我别的品牌的车大一点 6 A柱很宽,影响视线,不像某些品牌是超窄的同时还能保持刚性 👻👻👻👻 7储物空间少,前排就一个无线充电的地方可以放东西,零碎杂物又没地方放了。 总体还是满意的,但有些细节可能还没做到完美😅😅😅#三部门:延续新能源车免征车购税政策##元新能源# 查看详情>>
- 蓝牌清障车江淮V5蓝牌清障车 江淮高端骏铃V5驾驶室,单排1900mm宽体3人座,康明斯130发动机,星锐五挡变速箱,断气刹,7.00R16钢丝轮胎,2.5吨前桥,5吨后桥,MP3收放机、多功能方向盘(带娱乐功能)、电动玻璃、中控锁、折叠钥匙、一键寻车功能、双USB接口、双烟灰缸、双遮阳板、天窗通风口、液压助力转向、离合助力、全包裹座椅、暖风、电动空调(带除湿功能)、自动调整臂、发动机燃油预热、底盘故障自动检测功能、定速巡航,防碰撞驾驶室、双层前围、双层夹胶玻璃、智能车联网功能、智能语音仪表、ABS、倒车蜂鸣器、LED日间行车灯、安全大灯(带调节功能)、管梁式仪表台、弯道转向辅助照明、无骨雨刮、电加热后视镜。 查看详情>>
- #买车时一定要选的配置#大家好!我是来自河南的本田XRV车友,我购买的车型是XR#买车时一定要选的配置#大家好!我是来自河南的本田XRV车友,我购买的车型是XRV1.5L自动挡经典款,今天给大家分享一下买车时一定要选的配置———后挡风玻璃除雾功能。 汽车除雾的方法多种多样,开窗对流不会带来额外的开销,但受制因素较多。而使用空调除雾应该是最为普遍的,但开冷风还是开热风也有讲究。本田XRV的除雾功能还是非常管用的,尤其后挡风玻璃有电加热丝,可以迅速除去后挡风玻璃上的雾气。 后挡风除雾功能应该是车辆必不可少的功能,因为前挡风玻璃除雾功能肯定有,但是后挡风除雾功能就不一定了,尤其在冬天后挡风玻璃很容易起雾,这时候没有后挡风玻璃除雾功能,会影响行车安全,有了后挡风玻璃除雾功能,它可以迅速除去后挡风玻璃的雾气从而保证行车安全。 车友们有什么想说的可以在下方评论区留言! 查看详情>>
- 帕萨特12万公里换空调压缩机及水箱热水管我的帕萨特就在今年的年初终于突破12万公里了,12万公里是一个什么概念?12万公里相当于绕地球跑3圈,这么形容就厉害了吧! 但是刚刚得到一个“不幸”的消息,我的空调压缩机坏了,不工作了,经过专业检查给出结果是已经不能维修了,只能更换 虽然空调压缩机不属于易损件,一般轻易不坏的,但是经过这么长时间的使用它损坏也是正常现象了 汽车空调压缩机不容易损坏,因为汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏,起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。虽然汽车空调压缩机不容易损坏,但是在长期使用和不当使用下,还是会发生故障 所以损坏的原因还是无法清晰查出原因的 我的帕萨特开始进入修理厂开始准备拆卸工作,本来计划是去4s店更换空调压缩机的,但是给出的报价是空调压缩机+空调加氟+工时费=2870元的费用,后来经过和外面修理厂的对比和质保服务,外面修理厂给出的最终价格是空调压缩机+空调加氟+工时费=1000元,而且质保服务更加持久,所以还是觉得修理厂更加合适一些 拆卸空调压缩机其实并不难,主要两颗螺丝就可以拿下空调压缩机,而涨紧轮是采用自动涨紧,所以不用管皮带的松紧程度 最后经过40分钟左右的拆卸,因为空间狭窄,所以要上下都拆卸操作才得以拆下空调压缩机,对于修理厂小哥来说还是手到擒来的,只是时间的问题 一个意外“收获”,正在拆卸空调压缩机的时候发现水箱的进水管管箍处有防冻液渗出,这是一个意外发现,因为这个位置正好处于发动机舱的底部,也就是说举升机举起车辆从发动机舱底部可以看到,从发动机舱上部根本看不到,还好及时发现了,所以必须更换,否则万一开着车热水管过热很有可能热水管爆裂,车就扔到路上了,更加麻烦。 这也算是完成了一项“大工程”了,发动机舱的重要配件之一更换了,也算是了去了一个心腹,毕竟之前压缩机有过故障,但是维修好了 总结一下;费用是空调压缩机+氟利昂制冷剂+工时费=1000,水箱热水管150+工时费50=200,总共花费了1200元 空调压缩机也是有寿命的,其实空调压缩机也是可以养护的,养护的好了使用会长久一些,养护差了肯定寿命就短,可以这么去说一辆车可能开到报废空调压缩机都不会坏,一台车还处于新车状态可能就会损坏空调压缩机,也许这不是养护的直接影响的,但是我们能做的就是养护好空调压缩机,注意清洁冷凝器表面、检查空调压缩机的部件、定期更换空调系统的软管等等吧!最后感谢大家的支持,写贴不易,感谢支持!!! 查看详情>>
- 【丰田新款埃尔法人气过热,日本交车或需2年】日本丰田6月21日上市的新款高档MP【丰田新款埃尔法人气过热,日本交车或需2年】日本丰田6月21日上市的新款高档MPV“埃尔法(Alphard)”的人气正在过热。这款车除了家庭用户之外,还获得企业的高管用车等商务用途的需求,有声音表示在上市仅仅1周后新车的交货期“有可能达到2年”。 伴随订单的增加,丰田正在持续摸索如何确保稳定供货。 6月21日,在东京都内举行的新款埃尔法和姐妹车型“威尔法(Vellfire) ”的发布会上,丰田的执行董事西蒙·汉弗莱斯自信满满地介绍了新款车的设计以及空间的舒适性和静音性等。这是8年来的首次全面改良,从价格来看,埃尔法在日本的售价为540万~872万日元(约合人民币27万~44万元),比老款提价了1~5成。 据调查公司Mark Lines的数据,在进行上一次全面改良的2015~2022年的8年间,两款车仅在日本国内就销售了75万辆。明显超过形成竞争的同样属于最高档MPV的本田奥德赛(13万辆)和日产汽车的君爵(Elgrand、4万辆)。如果仅与这些车相比,丰田埃尔法和威尔法的市场份额就达到8成。从受欢迎程度也可以理解丰田强势的定价。 实际上,新款埃尔法(包括威尔法)的日本各经销店的最初配额似乎已经基本售罄。日本东海地区的一家经销商表示:“不到2小时就销售一空”。涌来的订单达到预计数量的2~3倍,各店铺通过抽签或限定为曾在自家店铺购买过车的老客户等措施,积极应对这一情况。 日本多家经销商透露,经销商被分配了一年的辆数。丰田试图将销售级别限定为2款,以加快生产,但也有意见认为,根据生产情况“交货期限很可能达到2年”(日本的经销商)。 丰田的埃尔法和威尔法不仅在日本国内受欢迎。同一时期在中国发布的新款车起价为89.9万元人民币。尽管宣传为“尊贵版”,但售价达到日本的2倍以上。 查看详情>>
- 空调异味 -一般来说产生空调异味的原因是空调系统管道中残留的水分和空气中的尘埃空调异味 - 一般来说产生空调异味的原因是空调系统管道中残留的水分和空气中的尘埃相结合,产生霉菌而导致的,当然如果长时间不换空调滤芯,滤芯过脏的话也会导致空调产生异味。 解决方法: ①清洗空调系统 ②更换空滤 ③放置竹炭、柠檬之类的驱散异味。 - 焦糊味 - ①如果闻到的是非金属材料烧糊的特殊气味,一般是离合器摩擦片有烧损或过热了。这种糊味中一般还会夹杂着焦臭味儿,因为离合片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成,这个需要去修理厂处理。 ②长下坡时或手刹忘放下时,刹车片很容易受热升温过高,造成轮胎有糊味,当有这种味道时,最好马上靠边停车等刹车片的温度自然降低后再开车。另外,还有可能是发动机皮带发生故障,此时要检查发动机舱内的各条皮带是否有松弛打滑的现象。 ③如果闻到的是塑料制品的糊味,那大多是电器的线路过热引起的。电线的烧毁一般伴有局部发热或局部冒烟,只要细心检查,应该不难找到事故源头确定故障部位。 - 汽油味 - ①汽油净化碳罐橡胶管路老化,车龄较长的车,发动机舱内的橡胶件就易老化。碳罐到节气门之间是用橡胶管路连接,只要老化就可能泄漏至发动舱,这个不用特别紧张,只要及时更换橡胶管就好了。 ②汽油管接口出现渗漏,汽油管出现渗漏,汽油味就可能顺着空调系统进入车内。渗漏一般在管路之间接口处,打开发动机舱盖通过目测判断,因为一旦出现渗漏,时间一长就会在表面出现一层油泥。需要紧固、修理。 ③拆装汽油泵之后密封性能变差,可能有的车主会换汽油泵或拆装汽油泵,而车内出现汽油味可能是由于在拆装完后,残留物没有清理干净导致,最好是去修理厂检查汽油泵的安装是否正确。 查看详情>>
- 深度解析LYRIQ热管理系统#星创计划# #科技改变生活# 热管理系统对于许多消费者来说都算是一个知识盲区或者不太在意的点,一些听说过热管理的人,也大多只知道热管理在燃油车上有,其实电动汽车也具备热管理系统,并且,热管理系统对于电动汽车的电器工作效率、能耗续航等方面都产生了较为重要的作用,能够直接影响驾乘者的用车体验。 对于日常使用电动汽车的消费者来说,热管理系统主要出现在以下场景发挥重要作用。 查看详情>>
- 夏季用车小常识!1、防车胎爆裂 高温环境下行驶汽车比较容易爆胎,天热容易使轮胎变形,抗拉力下降。出车前应适当降低车胎气压,及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时,不可采取放气和泼冷水的方式,应选择在阴凉处停车;如涉水时,应待胎温适当降低后再涉水,以防轮胎早期损坏。夏季公路路面温度常常在70摄氏度以上,汽车轮胎如长时间在高温路面行驶,胎内气压增高,此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。 小妙招:车内要配备有效的灭火器材。保持规定的轮胎气压,高温炎热,尤其是午间酷热时应适当降低车速。 2、防制动失灵 制动液在高温环境中易蒸发汽化,在制动管路中形成气阻,制动蹄片也容易烧蚀,造成制动失灵。因此,炎热季节应及时检查调整制动系统,保证制动性能良好;若发现制动毂发烫,应停车降温,但不可浇泼冷水,以防制动毂破裂。 小妙招:出现问题及时检查,不可浇泼冷水。 3、避免长时间行车 高温酷暑条件下,应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处,如条件允 许也可打开发动机罩通风散热。若温度表的指针已经指近高温度区,这时就应该把车停下来“退热”,使发动机逐渐降温。必要时也可用冷水浇在散热器上,千万注意不要弄湿线路。 小妙招:最好能养成定期清洗散热器片的好习惯,这样可以提高发动机的散热效果,也可以减少发动机产生过热现象,进行维护保养时,应注意风扇皮带不能粘油,以防打滑。 4、防止燃油系统故障 由于气温高,汽油容易蒸发,导致混合气浓度有所增加。因此,可适当调节供油量孔,或相应降低浮子室油面高度。汽油机燃油系统因夏季昼夜温差影响容易发生气阻,致使油路供油不足甚至中断供油。为防止气阻现象发生,可用石棉垫将汽油泵与排气管隔开,或用湿布将汽油泵包住降温。 小妙招:熟悉汽车用车常识,出现气阻的情况,要懂得给汽车降温。 5、防润滑不良 温度高时,机油黏度下降,抗氧化性变差,造成润滑不良。因此,炎热季节应经常检查油量油质,并及时添加或更换;及时清洗机油滤清器、散热器。 小妙招:及时清洗汽车部件,保持汽车安全性。 6、防机体过热 外界环境温度高,发动机易过热,应加强对发动机冷却系统的检查、保养,包括水箱、节温器、水泵、风扇等及时 加注冷却水。当水温超过100℃时,应在阴凉处停车降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩以利散热。 小妙招:及时散热,避免安全隐患。 7、油箱盖一定要拧紧 在高温下,油及水的蒸发都将增加,油箱盖要盖严,油管要防止渗油;经常检查水箱的水位,曲轴箱的机油油面、高度,制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。 小妙招:经常检查油箱盖,以及相关零部件的关口,避免使用过程有安全隐患。 8、经常查看空调是否缺氟 空调是汽车夏季使用较频繁的部件,也最容易发生故障,建议盛夏之际一定要检查爱车的空调是否缺氟。一般情况下,制冷剂不足是空调失效的原因之一。其次要检查是否有泄露。一般干燥罐上都有玻璃观察孔,从气泡的流动情况即可初步判定其工况。最后还要检查一下是否缺冷冻润滑油。 小妙招:为了杜绝夏季传染病的流行,空调应注意定期消毒,一般每周消毒一次为宜。 #用车知识分享# 查看详情>>
- 13岁的经典福克斯刚加入工作,想实现自己的驾驶梦,从咸鱼上找了很久,找到了一个符合自己心理预期的价位,花钱在淘宝上找了检测人员,检测出来,车头有小追尾,变速箱有稍许渗油,四条胎需要换,冲动消费了一波,全包1.58w,到手后,前档喷水嘴胶管、接头自己更换了,加装了前机盖液压撑杆,主要整备是在京东上换了四条朝阳新胎,1078块,零零散散的车内小饰品,ngk火花塞,空滤,空调滤大概现在花费了1800。 目前因为疫情原因😷,很多限制了出行,也没有去更换买来的火花塞等,下一步,整备项目就是清洗节气门等等。 总结来说,老福的底盘还是很整,车子开上120也很稳,车子有点小毛病,也能接受了,也只能这么安慰自己,有车之后,去哪都方便了,也感谢在此过程中给予我帮助的群友,最后给像我这种小白一点建议,买车一定要找位懂车朋友或者请群友好giegie去看,不要相信车商鬼话,尽量多看几辆车。 [_LinkTopic:万元车整备清单,33963,37] 查看详情>>
- 帕萨特9.7万公里保养笔记🚐13款老车至今已有9年整了,现行驶里程97636km,平均每年行驶里程10848km🤔。上次保养是2020年9月30日,至今有近一年了,行驶里程11143公里,现利用休假对车子进行一次保养,同时也为车子年检做好充分准备🌻。保养前对保养项目进行了认真的梳理:节气门及喷油嘴是5年前清洗的;制动液是3年前更换的;火花塞是去年更换的👀。因此确定的保养项目如下:更换机油及机油滤清器,喷油嘴、节气门及进气道清洗,制动液更换、发动机内部免拆清洗,其它如空气滤芯及空调滤芯若脏了,可自己更换💐。 保养所需配件及材料主要有:发动机内部清洗剂1瓶、机油滤清器1个、机动车辆制动液2L、发动机润滑系统保护剂1瓶、全合成机油5L、喷油嘴密封圈若干、化油器清洁剂3瓶等🐹。 提前预约保养,工时打折,其中材料费:1801.6元,工时费1336.4元,合计工时+材料3138元🌴。 V豆抵兑313800分,实付保养费用0元,哈哈哈🤩。 换旧机油前将发动机内部清洗剂倒入机油口,怠速运行10-20分钟😲。 进气岐管拆卸比较难的,主要是空间太小的原因,拆卸时间比较长🌿。 这是回收旧制动液🍃。新制动液压入,旧制动液压出,这样的好处是防止空气进入🌴。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 汽车保养[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37]汽车分一保,二保,三保.车辆一级保养检查项目 一、 更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。 二、 检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。 三、 检查制动器及离合器液面位置。 四、 检查转向助力油罐的油面是否符合规定,检查系统各油管接口是否有渗油现象。 五、 检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。 六、 检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况 七、 检查汽车前后车灯是否齐全(包括:大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯)。 八、 检查汽车轮胎气压及磨损情况,按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内,根据磨损情况进行轮胎换位。 九、 检查汽车尾气排放是否达标。 车辆二级保养检查项目 1.发动机通过三清三滤作业后,应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度,无四漏(水、油、电、气)现象。 2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠,行驶时前轮无左右摆头和跑偏。 3.离合器自由行程符合要求,操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠,无异响,液压系统无漏油。 4.变速箱、驱动桥、万向节(或半轴)传动装置等润滑良好,连接可靠,无异响和过热,不跳挡、换挡灵活、不漏油。 5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求,行车、驻车制动良好,制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象,惯性比例阀工作正常,不漏油。 6.轮胎压力正常(不同的车型规定的高低压标准不同)。 7.悬臂、减震固定可靠,功能正常,轮毂轴承温度在行驶后不高热。 8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整,能工作正常。 查看详情>>
- 简洁✨大气🌈充满轻松🌿🌿从外观上来看,雅阁的造型时尚、简洁、大气,整体线条流畅,各个部分相互协调,给人一种高级、优雅的感觉。前脸采用了家族式设计,充满轻松、简单的风格,细节方面也做得非常到位,如前大灯组和较大的进气口都展示了本田对细节和质感的追求。🌟🌟 🌈内饰设计,雅阁的内饰设计同样精致、豪华,而且功能齐全,点缀有许多高科技元素。中控台采用全液晶显示屏,包括挡位按钮和电子挡把、空调按钮、车身稳定系统等控制按钮。此外,雅阁的座椅也非常舒适,提供了足够的支撑和空间,乘坐感受非常好。❤️ 💫动力配置,雅阁的动力系统非常出色,目前最新款雅阁采用了1.5T、2.0T等多种发动机型号,而且所有发动机都采用了本田earth Dreams技术,提供更为高效、低排放、低油耗的性能。此外,雅阁还配备了CVT变速箱和10速手自一体变速箱,在换挡平顺度和响应速度方面也表现得非常不错。🌿🌿 🍓🍓悬挂系统,雅阁的悬挂系统非常稳定,采用双叉臂式悬挂(前)和多连杆式悬挂(后),配合电子液压动力转向系统,使其在行驶时表现非常平稳,路感清晰、精准,同时也保证了车辆的驾驶舒适性。🍀🍀 🌱🌱安全配置,雅阁在安全配置方面也非常出色。它配备了许多主动和被动安全设备,如前碰撞预警、盲点监测、自适应巡航等,这些设备可以有效提高车辆的安全性能。🍒🍒 🪴🪴总结,总体来说,本田雅阁凭借其精湛的技术和卓越的性能,成为了中型轿车市场的佼佼者。它拥有出色的动力系统、高效的悬挂系统和丰富的安全配置,同时还兼顾了外观设计和内饰设计等方面的考量,成为了消费者心目中的优秀车型之一。如果你正在寻找一款中型轿车,本田雅阁绝对是您不可错过的选择。#本田雅阁##买车# 查看详情>>
- 十万的哈佛H6,二十万的本田CRV,除了价格还有什么差距瞬间一举成名,在底盘悬挂、整车NVH、综合等方面,CRV的表现要优于H6,当然,价格要贵10万多,所以这是肯定的,如果不如H6,那就是CRV有问题,问题是,问题在于这些差距不足以有十多万,这无疑是H6的成功之处。油耗差距,哈弗1.5T发动机,市区段,不开空调9-10L/100KM,空调基本达到11-12L/100km,150PS起步感觉真肉,绿灯亮的时候自动挡启动,并不比手动挡快多少,甚至比手动挡还要慢,油耗几乎是CRV的两倍。👣👣👣 外观差距,H6和CRV在外观上兼具运动感和时尚感,哈弗H6一改以往车型的老气造型,这两款车的设计更加年轻大胆,两款车都比较符合年轻人的口味,除了前脸和车身不同,crv比哈弗H6更修长、更高。底盘方面,两款车型采用相同的独立悬挂,动力方面,H6是4速AT变速箱,CRV是5速AT变速箱,但真正的动力在转向、动力传递、加速、制动等,H6采用机械液压助力,CRV采用电动助力,H6的指向性明显不如CRV快、准,底盘调校有点吃力。👣👣👣 最直观的感觉就是红绿灯突然刹车的时候,坐在H6车里,头和全身大大的前倾,人点头的范围也大了一点,整个人感觉有点像坐船,买CRV的人不会考虑H6,买H6的人不会考虑CRV,两者都在发展和改进。虽然目前哈弗的品牌力不如本田,但哈弗正在缩小差距,其中,这个差距最难的部分是国人对国产汽车品牌的认可,中国人什么时候认可国产车,大家都为买国产车而自豪,那么哈弗H6和CR-V就没有差距了。👣👣👣#哈弗H6# 查看详情>>
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