本田CR-V e:PHEV如何鉴定减震坏了
- 如何检查减震是否坏了?怎样检查避震坏了? 查看详情>>
- 本田INSPIRE这款车的舒适性怎么样?减震系统如何?我看着这款车的空间很大,而且外形也比较好看,最近打算入手一辆本田INSPIRE,我想大概了解一下这款车的舒适性怎么样?减震系统如何? 查看详情>>
- 本田CR-V这款车的舒适性如何?减震系统做的怎么样?感觉本田CR-V这款车的空间很大,而且外形也比较好看,最近打算入手一辆,想再进一步了解一下这款车的舒适性如何?减震系统做的怎么样? 查看详情>>
- 阿特兹、CX-4异响投诉猛增一汽马自达成日系车可靠性黑洞在国内汽车市场,人们对于日系品牌的整体印象,基本上都是可靠性高、油耗低,尤其是可靠性,几乎成为日系品牌在全球汽车市场的共性口碑。一提起日系车,大家首先想到的就是一般开不坏,就算是坏了,修起来也不贵,特别是丰田、本田和马自达,在这一块的表现尤其优秀。所以这些品牌的产品,不管销量如何,在价格上一直是非常坚挺的。 查看详情>>
- 三款家用SUV横向对比探岳、途观L、本田CR-V谁更香?中国有句老话,货比三家,尤其是在选、购汽车这样的大物件上,需要进行横向对比,才能看出谁的产品力或性价比更强。眼下消费者生活水平不断提升,20万元级别SUV车型成为家用车的主流方向,探岳、途观L、本田CR-V三款主流SUV车型如何抉择更是难坏了不少消费者。今天咱们就从大家的实际用车需求出发,看看这三款车型该如何选。 查看详情>>
- 五菱星辰质量性能解读:FSD减震阀+灵犀系统出彩五菱星辰所搭载的Ling OS灵犀系统,FSD减震阀调教,以及车辆越级的内饰与配置,都让新车被誉为10万以内最能打的SUV,那五菱星辰SUV质量如何呢? 五菱星辰作为五菱银标的又一力作,生产它的上汽通用五菱达到了GMS-BIQ4全球制造质量体系最高认证标准,这就能够严格保证产品制造质量的一致性和可靠性。GMS-BIQ4就意味着五菱星辰和大众、本田、丰田的最高生产标准不相伯仲,百万级的奔驰豪车使用的也就是这样的生产标准。 五菱星辰的长宽高分别为4594mm/1820mm/1740mm,轴距为2750mm,座椅采用奢华双缝线绗缝工艺,车辆拥有超高强度静音钢板及双层玻璃,1002mm*800mm超大开放式全景天窗,10.25英寸触控大屏,以及256色随心切换氛围灯,给驾乘者带来了越级的享受。 在SUV车型至关重要的“操控”方面,五菱星辰也是精益求精,车辆配备了FSD减震阀调教,通过自动调节阻尼力 查看详情>>
- 五菱摩托新进展 赛珀1号机车身细节再度曝光易车讯 日前,五菱旗下摩托品牌赛珀在官方微信公众号发布了名为赛珀1号机的新车预告视频,并曝光了几处新车的轮廓细节。我们从图中不难看出,新车的定位是一款拥有复古风格的车型,分层式的圆灯和标志性的复古猪头罩清晰可见,同时还采用了辐条轮圈以及可调的前减震。据网传,发动机将由五菱品牌自主研发,排量为500cc,不过也不排除五菱直接购买别人的发动机,具体如何我们还不得而知,一切消息还是等工信部吧。让我们把目光再转回到第一个预告片中,我们可以看到这台车脚踏靠前,整体坐姿偏向巡航车的定位。但这次的预告片中,整体坐姿感觉更接近于传统的街车,因此推测两款车型应该不是同款。综上来看,赛珀1号机的外观设计我们不妨大胆的幻想一下,类似川崎W800 Cafe或是贝纳利幼狮500运动版还是类似海外的本田CM1100T呢?有关于新车的更多信息我们还不得而知,但是以五菱汽车的标准来看,赛珀机车的售价很可能会给广大车友带来 查看详情>>
- 凯迪拉克4s店保养后中控坏了找谁?买车至今,维修或保养,一直在4s店做的。这次在凯迪拉克4s店保养(番禺店),保养前,工作人员做过检查好的。保养后,中控坏了,店里不负责任,说自然老化。让我们自己找第三方鉴定证明不是自然老化???有没有什么方法处理。 事情经过大概这样。 1⃣️8.30号,保养,保养前做了检查,中控是好的。店里也承认了。全程录音 2⃣️提车的时候发现中控日期不对,提出质疑,让我们回家自己调。半路发现:中控usb接口用不了,到家后,重启试一下,结果中控黑屏。于是与4s店联系…… 3⃣️.8月31日。开车去店里查看,检查了几小时,得到回馈是:自然老化,需要自费5000多。 4⃣️要求提供保养视频。店里无法提供,说没有视频…… 为何不录视频,有监控才会有敬畏之心,没监控不是为所欲为了,我是不是可以怀疑其他零件也有更换。 最后,没人理,就让我们自己找第三方鉴定证明不是自然老化??? 9月1日,联系店长负责人。 负责人表示: 1⃣️保养不会动中控! 质疑:那为何会日期有变化? 2⃣️电子产品自然老化正常。 质疑:中控才用2年,就自然老化,是否这个品牌质量有问题?而且这么巧保养后就坏了? 3⃣️又说可以找厂家要监控,但很多位置是看不到的。反质疑我是交车后坏的,我说可以提供回家全程视频,中途没有做过任何操作。 请问大家,遇到这种问题如何快速有效解决? 找厂家?12315? #易起维权# 查看详情>>
- 如何判断汽车减震器坏了 多久换一次很多车主都会有一个疑问,就是在过减速带的时候总会有“咯噔咯噔”的响声,而且汽车的减震性也会变差,对于这个问题,有的司机朋友以为是减震器坏了,但检查好却没什么问题,那么,如何判断汽车减震器坏了呢?汽车减震器多久换一次呢?下面就一起来看一看吧。 如何判断汽车减震器坏了 1、方向盘震动 首先第一个问题就是方向盘的振动原因了,如果说我们的减震器换掉以后,那么方向盘就会出现很大的震动,因为在减震性地有很多精细的部件,就比如说活塞密封以及阀门,如果说这些零件磨损以后的话那么它就会保持不稳定的流动,这就导致了我们的方向盘进行振动了,所以说如果我们开过一些路途崎岖的地方的时候,震动会变得更强烈哟。 2、减震器漏油 第二:一般情况下减震器的好坏在行车过程中就能判断,当然检查减震器也有相对专业的方法。如拆下减震器将其树立把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减震杆数次,此时稳定的阻力往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,若阻力不稳定或无阻力证明减震器有问题,应该维修或更换减震器。第三:减震器漏油和异响,这是最常见的更换减震器的原因,其中漏油占了大多数。一般到4S店做检查时,漏油是最容易发现的,异响等其他原因如果车主不说,4S店也不会给试车,自然也发现不了。减震器能够正常工作,靠的就是里面的液压油,一旦漏油了,减震器的性能一定会下降。如果漏油较多,就完全坏掉了,不起作用了,必须要更换。 如何判断汽车减震器坏了 多久换一次 汽车减震器多久换一次 1、弹起测试:在汽车前或后转角处按下汽车并迅速放开,如果汽车弹跳过量,则减震器已损坏,应更换。 2、检测公里数:2万公里定期检查减震器,8万公里建议更换减震器,10万公里必须更换减震器。 3、轮胎摩擦:损坏的减震器会引起轮胎表面的沟槽异常伴随不均匀的磨损,应更换减震器。 4、减震器渗漏:减震器漏油的话也应该及时的更换减震器。 以上就是如何判断汽车减震器坏了 多久换一次的相关内容,希望对您有所帮助! 查看详情>>
- 终于来了!HONDA ADV160 跨界终于来了!HONDA ADV160 跨界踏板国内专利申报,要买的准备好 国产ADV150跨界踏板在这两年的竞争尤为激烈,这背后的鼻祖就是来自本田的ADV150,在这些车型中大部分搭载的引擎也是隆鑫逆向本田两气门150而来,也就是本田ADV150上的原版引擎。如今国外市场本田早就发布了2023款ADV160,引擎也升级为ESP+单缸水冷四气门,就当大家都觉得本田不会将其引进的时候最新一份国内的专利报告终于给国内车友吃了一颗定心丸。 从专利申请上我们可以看到,专利权人为本田技研工业株式会社,申报日期为2022年8月9日,授权公告日期为2023年1月17日。从之前的Vario 150弯梁运动踏板再到ADV160跨界踏板,本田这次是暗示要与雅马哈展开在国内市场的竞逐了。 ✨关于·HONDA ADV160 的介绍 从专利申报图一眼就能看出这就是最新款ADV160车型,新款在外观上基本延续ADV150的设计,但是在大灯细节上略有调整,整体风格趋向于本田新款ADV350的设计。本田作为跨界踏板的鼻祖,不得不佩服他们对市场的判断与定位,目前ADV系列的踏板车型在国外也有着非常出色的市场表现。 新款在配置上也有所提升,减震部分采用前31mm正置前减震,后Showa双气瓶减震,前14后13寸轮毂,刹车则采用前240mm后220mm碟盘,标配双通道ABS和HSTC牵引力控制系统。仪表升级为ADV350同款数显仪表,在仪表下侧还加入了单独的操作开关。此外还搭载如:ESS 紧急刹车警示、30L座桶空间、无钥匙启动、封闭式前置物格、5V2.1A USB充电接口、两段可调风挡、越野胎等。 除了外观与配置上的小幅升级以外,动力上是ADV160最主要的升级,动力上搭载PCX160同款ESP+单缸水冷四气门引擎,实际排量156cc,最大功率16ps/8500rpm,最大扭矩15Nm/6500rpm,这样的动力水平放在目前国内所有同级车型中都是非常出色的。 最后售价是车友最关心的话题,我们按照目前国内PCX160的售价来看,配置更高的ADV160在定价上一定也会更高,至于高多少目前就看本田的良心了。按照小编对本田的了解猜测ADV160在国内的售价起码在26999元以上,不管售价如何其实本田ADV160已经错过最热的市场时期,当然我相信ADV160的销量一定会比PCX160来得更为出色。那么ADV160已经来了,ADV350你觉得还会远吗? 查看详情>>
- #汽车小常识#如何自己判断汽车减震器是否已坏,看这几个地方就知道了,简单实用#汽车小常识# 如何自己判断汽车减震器是否已坏,看这几个地方就知道了,简单实用 汽车减震器是汽车底盘的重要零件,减震器关乎着车子行驶的舒适感,以及操控感。减震器的主要作用是车子行驶时,地面带来的冲力,会通过轮胎传递到减震器的弹簧,减震器在阻止弹簧回弹,从而达到减震的效果,使车内乘员乘坐体验更舒适。 那么对于乘员舒适至关重要的零件,如何判断减震器损坏了? 第一点,最直接的判断方法,将车停下来之后,查看减震器是否漏油。没有损坏的减震器是干净的,没有油渍的,如果减震器损坏,就会有油渍,但是这并不代表减震器损坏,有油渍减震器还是可以用的,只不过由于减震器内的油不够,导致减震器的效果变差。 第二点,当车子快速通过坑洼或者减速带的时候,某个轮胎弹跳异常,伴有咣咣的异响,说明这个轮胎减震器已经损坏,没有办法达到减震的效果,所有就会有这样的异响。 第三点,在平坦的路面行驶,车身也左右摆动。当我们从后车的视角就能很明显地看到,前面的车子会左右晃动,说明减震器是已经损坏了。 第四点,轮胎异常磨损。轮胎异常磨损,除了可能是胎压这些原因造成,也可能因为减震器的损坏,导致轮胎异常磨损。 第五点,当车子停下来之后,用手摸一下减震器,如果减震器温热的,说明减震器没有损坏,有正常工作。如果减震器是凉的,说明减震器没有工作,减震器损坏了。 第六点,用力按压车子四角再迅速地放开,如果车子四个角迅速地反弹了,并且很快就停止,说明减震器完好。如果有个别角震动多次才停下来,说明减震器损坏。 减震器虽然是车上易损件,但是它并没有严格的时间标准和里程标准,如果检测到减震器损坏了再去更换。其实减震器也是可以维修的,主要大部分是因为密封件的损坏,像油缸这些主要零件,一般不会损坏。如果能买到维修件,那么可以进行维修,如果买不到,只能换减震器总成了。 查看详情>>
- 国产猴子越来越多,而这台 曼肯·灵明15国产猴子越来越多,而这台 曼肯·灵明150 的确不错! 前不久给大家介绍了一款国产猴子,因为朋友刚买看着做工非常不错就拍了一些照片分享给大家。看后台有粉丝私信问这台车的一些问题,索性就把它详细地介绍一番。这台车基本99%还原了本田Monkey,也正因如此朋友才购入,并购买了最新款的本田红标、引擎盖和坐垫等来将其伪装成本田Monkey。 说起来其实这也是很无奈的一件事,众多经典的本田车型但都未引进国内,像是Monkey、Dax、SUPERCUB、GROM等等,而也正因如此才有了各种各样的国产幼兽、猴子等。废话不多说,再回到这台曼肯灵明上,这台车做工很出色,在之前的介绍中已经给大家详细的介绍过了,包括整车螺丝、焊接、走线等都比同级其他车型好处很多,并且整车还有大量铝合金件的配件运用。 延伸阅读:曼肯灵明 外观细节实拍 做工出色,配置看齐本田 接着再来看看这台车的配置,其实这台车的配置也是跟着本田Monkey来的。圆形LED大灯,两边采用半弧形日间行车灯,中间远近光采用上下分体设计,照明效果不错。而仪表也和本田相同,采用数显夜景仪表,显示数字非常可爱并配有档位显示。 减震上不同配色有不一样的减震配色,这一点也和本田相同。朋友这台是蓝色的减震,品牌为国产这几年不少厂家运用渝安减震,或或许是我体重原因试了一圈觉得前段比较软,但是支撑性依旧很好,这种设定日常骑行还是蛮舒适的。后减震同样为渝安提供,并且支持可调节功能,对于这样一台小车来说已经足够用。 虽是小车,安全毫不马虎 制动方面同样也不错,前后采用225mm尺寸的碟刹配置,卡钳由国产品牌航特提供。配备前双活塞、后单活塞卡钳,具备与本田相一致的前轮ABS系统,并且前轮采用齿圈和碟盘分体式五孔安装固定。而它的刹车油管还采用了邦迪管,长期使用能够减少膨胀系数。 可能很多车友不知道什么叫倾倒保护功能,该功能会在意外倒车时自动熄火,防止二次伤害。另外灵明还配有制动限制点火方式让这台小车更加安全。此外,像是双线油门、边撑熄火都有搭载,有着非常全面的配置表现。虽然是台MINI车型但是不是觉得这小车“麻雀虽小五脏俱全”呢。 整车轮毂可能是唯一与本田原版不同的地方,曼肯采用五辐铝合金轮毂,这应该是国产配件厂商的原因做出的调整,好在做工上同样也不错,轮胎则采用正新龟背胎。另外,车身左侧车架上也保留了头盔锁,这个小功能还是挺实用的。 动力稳定,两种换档随心选 最后则是关于这台车的动力,曼肯灵明150搭载一台单缸风冷引擎,实际排量148cc,最大功率7kW / 7000rpm,最大扭矩10.5Nm / 5000rpm,最大马力9.5匹,极速设定为95km/h。电喷系统由东海PGM提供,配合双线油门与日本京滨喷油嘴在动力输出上比较线性。 这台车分别有手动离合与自动离合两种换档机制,手动为国际4档,自动为循环4档。两种不同换挡机制的选择也让很多不熟练的车友更加容易上手。或许有人会担心这台引擎的稳定性,而我想说的是国产这一类引擎动力已经非常稳定,毕竟没有多大技术含量。用我朋友的原话就是:胆子大点盘它就是! 小结在最后 以上就是关于这台曼肯灵明150的全部介绍,如今国产猴子很多而曼肯选择直接将本田原版搬了过来,的确是吸引买不到本田猴子的车友一个做法。而做工上整车一点都不拉垮,这一点也是它最大的优势。以下是车身细节的实拍,那么各位看客你觉得如何呢? 查看详情>>
- 坐标日本🇯🇵斯巴鲁森林人换本田奥德赛🌟森林人是2019年8月购入,当时怀有身孕我家老大还没出生,没想到过了两年多老二也降临了,现在的森林人我们一家四口用空间也够大,考虑到国内的父母亲戚过来的话就坐不下了,开始考虑换大车。 🌟就这样我老公拿到二手车市场鉴定森林人,两年多跑了3万5千公里,平时老公很爱惜车也没有过事故,车身几乎没有什么伤痕,第一家给的报价是230万日元,又去第二家给270万日元,最后到第三家给出最高290万日元下取り,我们心动了。正好看上了他家的中古奥德赛,2019年的车,刚跑了8千公里,车身没有伤痕,内部完好无损,360万日元,基本不降价,抹了个零头,最后我们只需付款70万日元整,今天成功签约了🎉 🌟想问问大家有没有开过本田奥德赛的车主,觉得这款车如何,欢迎给我们分享一些心得体会 #奥德赛##空间# 查看详情>>
- 省心开不坏油耗低体验本田XR-V😺在15万级合资SUV市场中,对于家用为主的年轻消费者来说,一般都会将本田XR-V定为首选,作为小型SUV阵营的经典车型,出自本田之手、省心开不坏以及较高的保值率,成为了本田XR-V备受欢迎的原因所在。那么实际表现如何?有着怎样的优缺点?下面和大家聊聊这款本田XR-V的产品力。外观方面,本田XR-V虽然上市以来就没有进行大的改款,但偏向于时尚运动的造型风格,即便是放在现在也不会过时。尤其是此次实拍的黑曜石版采用彩晶黑车身配色,颇有一种原厂黑武士的既视感。前脸方面,整体采用熏黑的设计手法,很是符合年轻消费者的审美眼光。贯穿式尾灯造型,也成为了这款本田XR-V最有辨识度的地方。😺 👌车身尺寸上,本田XR-V的长宽高分别为4328/1772/1610mm,轴距为2610mm,属于小型SUV的正常水准。不过就内部乘坐空间来看,其表现还是比较优秀的。后排腿部空间较为宽敞,身高178cm的体验者坐进后排,无论是腿部还是头部都没有那种压抑的感觉。并且后排座椅还支持比例放倒,从而扩展了后备箱的容量,实用性以及载物能力放在同类型中还有很有话语权可言的。转身坐进本田XR-V的车内,非对称设计的中控布局,给其增添了些许的个性时尚气息。类似螺旋桨样式的空调出风口,也比较对年轻朋友的胃口。👌 👒但科技感营造上,则显得较为逊色,采用传统指针仪表盘,8英寸液晶显示屏提供的车机功能也不够全面,仅支持蓝牙/车载电话,当下主流的车联网、GPS导航以及手机互联等功能都没有配备其中,一定程度上拉低了竞争力,很难满足年轻消费者对智能互联配置的使用需求。配置方面,本田XR-V同样秉承着够用就好的原则。虽然装备了倒车影像,但缺少基本的后驻车雷达。塑料材质的多功能方向盘,其手感以及握感表现也比较一般。远近光均采用卤素光源,实际照明效果较为逊色,如果经常跑长途或者夜间行车为主的朋友,需要后期自行升级大灯,以此确保行车安全性。👒 ✌硬件部分,所搭载的1.5L发动机作为本田经住考验的硬件,耐用性和燃油经济性挑不出毛病。最大功率131马力,最大扭矩155N·m的账面参数,再加上匹配的CVT无级变速箱,动力输出仅仅属于够用,好在前段油门调校比较灵敏,起步较为轻快,但车速超过100km/h后继续加速,就显得乏力了很多。NEDC综合油耗为6L/100km,这一油耗表现还是很值得称赞的。动态体验方面,要说起本田XR-V的优点,那就是开起来比较平顺,方向盘转向比较轻盈,城市代步还是很舒服的。✌ 😽只不过后纵臂扭转梁式非独立悬架的悬架类型,导致本田XR-V的减震过滤性十分一般,遇到坑洼路面时,如果不减速通过的情况下,坐在后排可以感觉到明显的颠簸感。除此之外,作为本田祖传通病的隔音差,也在这款本田XR-V身上得以延续,减震隔音差在很大程度上影响了行驶质感。综合上述来看,首先本田XR-V的优点在于本田出品、有着较高的认可度和保值率,其次有着时尚运动的外观设计,比较讨喜年轻消费者,最后则为经住考验的硬件布局,只要按时正常保养,机械部分基本不会出毛病,燃油经济性表现良好,也对得起家用小型SUV的定位。至于本田XR-V的缺点,同样比较鲜明,除了本田的通病减震隔音一般以外,较低的配置以及内饰用料较为低端,也成为了不少车主吐槽的重灾区。😽[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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