本田CR-V e:PHEV驾驶感受体会
- 本田皓影的试驾体会:比上不足,比下有余本田皓影是在去年上市的一款紧凑SUV,16.98~25.28万,在同领域里属于中等以上水平,上市之前本田对该车做了铺天盖地的宣传,让本田皓影未上市就火了一把,有不少年轻消费者对本田皓影抱有强烈的好奇心,很想知道用车感受,那今天的重点就是本田皓影的试驾体会。 查看详情>>
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 考驾照体会最深的感受是什么?汽车给生活带来了极大的便利,于是学车考驾照的人越来越多,其中的酸甜苦辣滋味只有考过的人才懂,那么“学车考驾照究竟是是怎样的一种体验”?今天我们就来说说这个话题。 查看详情>>
- 嘉悦A5的驾驶感受和体会😎嘉悦A5的空间表现整体还是可以的💗。 嘉悦A5的发动机动力性能表现还是可以👍,比较家里的2.0T的SUV有时还有劲呢,可能是由于车重的缘故吧🧐。 变速器是CVT无级变速器,开起来平顺性也还行,加速也很舒畅😊,整体表现不比AT变速器差,毕竟日常家用还是可以的,现在很多日本车都是CVT的👌,看来技术是成熟的💙。 还有就是车内的做工很好,细节考虑的比较周到,整体车内的软包装饰很多,座椅的皮革包覆和乘坐包裹性很舒服,很有质感,很显档次🚗。#嘉悦A5##用车体验# 查看详情>>
- 💥💥本田XR-V的驾驶感受💥💥#这款车值不值得买# 💥💥本田XR-V的驾驶感受💥💥 🚙🚙试驾车型: 2021款 1.5L CVT舒适版 📢📢驾驶感受: 操控灵活性很好,方向盘精准指哪打哪,娇小的身姿可以轻松自如地在大街小巷中穿梭。清晰的倒车影像,既方便又安全,倒车停车快捷太多了。发动机启停技术,短暂性熄火能节省油耗。自动驻车,等待后绿灯时,可以解开踩刹车踏板的右脚。上坡辅助功能,能够防止车子后溜,安全系数瞬间提升了吧。由于测试环境不同,大家也可以简单做个参考。 🌟🌟以上个人观点🌟🌟 🔥🔥评论区说说你的驾驶感受🔥🔥 查看详情>>
- 💥💥本田CR-V的驾驶感受💥💥#这款车值不值得买# 💥💥本田CR-V的驾驶感受💥💥 🚙🚙试驾车型: 2021款 240TURBO CVT两驱风尚版 📢📢驾驶感受 【驾驶感受】 动力方面表现也还可以,它搭配的是1.5t的发动机,日常使用车子是完全满足需求的,她的前半段加速是非常迅速的,中段的超车也是能够轻易满足的,但是超过100码之后再加速就明显的感觉到动力没那么迅猛了,总的来说,家用很合适,没有太大的激情。 操控方面来说也是可以的,现在的车子都是电子助力的方向盘,一般都是比较轻盈的,这台车子的指向性也比较精准,而且方向盘的力道也能随着速度增加而慢慢的变重,这种设计我觉得还是挺合适的,低速轻盈,高速常稳,还是油门刹车的反应速度也比较快。由于测试环境不同,仅供大家参考! 🌟🌟以上个人观点🌟🌟 🔥🔥评论区说说你的驾驶感受🔥🔥 查看详情>>
- 本田享域的驾驶感受本田享域的定位其实就是一款家用紧凑级轿车,车内空间确实是本田享域的优势,而且还有混动版车型可选,日常驾驶省油没问题。从驾驶体验的角度来说,本田享域的1.0T三缸发动机版本确实动力有些肉了,但本田享域的混动版动力还是比较充沛的,在操控部分本田享域的方向盘转向手感不错,而且底盘支撑也比较到位,日常驾驶还是比较容易上手的。只是本田享域的底盘有些松散、单薄,导致其车内的隔音、滤震都很差,整体车内噪音也会比较明显,另外本田享域的悬挂也是那种比较简单的硬,而不是经过处理后带有阻尼式的硬,所以在舒适性这一块基本上是没有的,用户不要有太高的期待。#享域# 查看详情>>
- 体会长沙人文 感受阿图柯的硬汉柔情长沙,被称之为“山水洲城”,这里不仅有雄厚的历史底蕴、浓厚的人文气息,而且还在近些年来因为许多网红打卡点而火遍全国。与此同时,长沙还是广汽三菱的生产制造大本营,其首款合资纯电SUV阿图柯就诞生于此。我们在星城长沙,试驾了广汽三菱刚刚上市的硬派纯电SUV——阿图柯。 查看详情>>
- 考驾照体会最深的感受是什么?汽车给生活带来了极大的便利,于是学车考驾照的人越来越多,其中的酸甜苦辣滋味只有考过的人才懂,那么“学车考驾照究竟是是怎样的一种体验”?今天我们就来说说这个话题。 查看详情>>
- 出发,体会驾驶乐趣#出发吧!感受驾乘魅力# 查看详情>>
- 本田XRV的驾驶感受💖#好不好开了才知道# 🚘车辆型号:本田XRV1.5L自动挡经典款 ⏰购买时间:2015年8月份 🛤行驶公里数:104325km 🚀变速箱:CVT变速箱 🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲 💟驾驶感受:这款车已经开了10万多公里,买车已经7年多了,虽然这款车是1.5L排量,但是动力表现还是不错的,加速很平顺没有任何顿挫感,尤其转弯时,方向盘指哪打哪,方向盘很轻。 💔不足之处:这款车是直喷发动机,积碳是它的通病,刚买新车时1万多公里就得清洗一下节气门,感觉太麻烦了,前期一直加的95号汽油,到了8万公里之后加的92号汽油,现在不怎么清洗节气门了,我感觉应该是和汽油标号有关系。 查看详情>>
- 本田CR-V PHEV|驾驶感受#好不好开了才知道# 🔰驾驶感受篇🔰 🚘车型:本田CR-V PHEV 🚗车款:2021款睿智版 ⏱提车时间:2021年9月 ✳小编购买CR-V PHEV前,试驾了一次,被这款车的驾驶感所征服,于是返回4S店立马就下了订金。 ❇动力配置 CR-V PHEV搭载了146马力的2.0L发动机+电机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大扭矩为175N·m,电动机最大扭矩为315N·m,该系统综合功率为158kW,采用了锂离子电池组,公布的纯电续航里程为85km,慢充5.3小时,匹配的是E-CVT变速箱。 ❇静音性 CR-V PHEV的起步很轻快,动力输出很平顺。在EV模式下,从启动到60码以下基本听不到任何声音。在HV模式下,起步时静音型很轻微,40码以下车内基本是静音状态。亏电时,发电机会介入,会有明显的声音,但是比燃油车型声音小很多。当车速超过90码以上时,胎噪声音明显增大,并且随着速度越高,胎噪声音越大。 ❇操控性能 CR-V PHEV的调校以舒适性为主,驾驶感很轻松。在市区路况行驶,方向盘很轻盈,操控灵活,超车方便。在高速公路行使,车速110码以下时,驾驶较为舒适;车速超过140码时,车内噪音较大,车内不坐人的情况下,车身略轻,超车时有点飘忽。山区行驶时,60码以下操控感很舒适,70码以上转弯角度稍小时,车辆会有侧倾趋势。 ❇总结,CR-V PHEV是一款非常适合城市出行的SUV,市区行驶和低速行驶操控感非常好,山区行驶和高速行驶需控制好车速。 查看详情>>
- 不到一年的锋兰达,聊聊驾驶感受体会️目前收入稳定,一个月有15薪,除去吃住玩,每个月能剩下一点积蓄,年初全款入了车子,存款还有一些了,打算跟女友购置一套房子,准备结婚用🌹。 车子是年初的时候入的,入的是锋兰达豪华Plus版,当时落地15.8w,不知道现在有没有更优惠一点,给送了黑顶是我挺喜欢的,珍珠白当时也没要我的2000块,但是羊毛出在羊身上,我可能被拿捏住了,但是我无力反驳,毕竟这个价格我觉得还算可以了,给别人赚点就赚点吧,谁都不容易,在别处不一定有这个价了🌱。 整体看下车内前后拍,空间还是大的,后排也不小了,只能说不大,168后排勉强可翘二郎腿🏵。但是后备箱空间是真的超足的,438L的容积,想装啥装啥🐱。丰田的座椅做的真不赖,前排的座椅设计很符合我的身形需求,包裹性有,腰部承托也到位,后排座椅用料厚实,在颠簸路段有一定缓冲效果🐷。 我这车的操控还是挺容易的,算是车身比较小巧的SUV,方向盘转起来贼溜,换挡反应有快,目前偶尔卡顿😏。总里程大概有8000公里了,目前油耗在6.8L🚜。 讲到我家车,就必定少不了它的“盛世美颜”,车身简洁硬朗,车前的格栅大嘴有不像别人说的那么难看,反正这么久以来我是越看越顺眼了🐱。 丰田的标还是好看的,下边这个应该是360全景影像的摄像头吧💖?! 车尾式比较扁平的,但是还蛮有层次感的,隐藏式排气管,整体设计看着很干净很舒服🚕。 还算流畅的车机系统,停车的时候,对我来说360度全景影像起到很好的辅助作用🤔。 空调制冷制热挺快,就是不知道具体能耗高不高,但是看目前的油耗,应该没有多大影响❤。 车子的配置还是蛮丰富,安全配置到位,很多开车时的辅助功能,还有语音控制系统🤓。最不满意的可能就是流量了,车机流量就一个G,光听歌十来天都没有了,连手机还不稳定,我打算买了一根短的typc转usb的接头连接移动Wi-Fi,想想就得劲😀!#锋兰达##车主生活# 查看详情>>
- 本田XRV好吗?17万值吗?老司机详细分享体会,听完领悟了本田XRV好吗?17万值吗?老司机详细分享体会,听完领悟了。 查看详情>>
- 分享领克08 EM-P的驾驶感受看了下领克08并且试驾了,三电机的驾驶感受确实可以给个大拇指,非常畅快。驾驶感受在迅猛中带着点小稳当,还是值得推荐的。 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV驾驶热门推荐
- 本田CR-V e:PHEV自动辅助驾驶还是潜力
- 本田CR-V e:PHEV智能辅助驾驶
- 本田CR-V e:PHEV驾驶感觉怎么样
- 本田CR-V e:PHEV说明书垃圾应该随车驾驶
- 本田CR-V e:PHEV长途驾驶舒服
- 本田CR-V e:PHEV驾驶感受性能选择
- 本田CR-V e:PHEV驾驶途中接电话拍照
- 本田CR-V e:PHEV力量驾驶
- 本田CR-V e:PHEV自动驾驶后期可以购买
- 本田CR-V e:PHEV自动驾驶没了
- 本田CR-V e:PHEV驾驶辅助颠簸不一样预警
- 本田CR-V e:PHEV延期可以驾驶手册麻烦
- 本田CR-V e:PHEV自动驾驶无法开关
- 本田CR-V e:PHEV驾驶不爽
- 本田CR-V e:PHEV驾驶右前方异响
- 本田CR-V e:PHEV驾驶体验感受
- 本田CR-V e:PHEV越野不一样驾驶体验
- 本田CR-V e:PHEV驾驶突然黑屏自动恢复
- 本田CR-V e:PHEV四驱驾驶质感
- 本田CR-V e:PHEV开始驾驶
- 本田CR-V e:PHEV驾驶感受体会
- 本田CR-V e:PHEV充满早上驾驶回收失效
- 本田CR-V e:PHEV目的偏重可以驾驶解决
- 本田CR-V e:PHEV驾驶感受智能
- 本田CR-V e:PHEV驾驶也没有炎热
- 本田CR-V e:PHEV辅助驾驶系统
- 本田CR-V e:PHEV驾驶错误
- 本田CR-V e:PHEV开车准确驾驶
- 本田CR-V e:PHEV自动驾驶汽车首次
- 本田CR-V e:PHEV自动驾驶最大困难剩下
- 本田CR-V e:PHEV基础辅助驾驶功能
- 本田CR-V e:PHEV运动舒服驾驶
- 本田CR-V e:PHEV可以驾驶视频
- 本田CR-V e:PHEV版本常规驾驶续航测试
- 本田CR-V e:PHEV驾驶有没有遇到什么
- 本田CR-V e:PHEV驾驶参考
- 本田CR-V e:PHEV驾驶之前预测一下车辆
- 本田CR-V e:PHEV驾驶活动简单一下一些
- 本田CR-V e:PHEV有点高驾驶舒适家用
- 本田CR-V e:PHEV满载灵活驾驶
- 本田CR-V e:PHEV了解一下好坏差异驾驶
- 本田CR-V e:PHEV驾驶开启模式
- 本田CR-V e:PHEV驾驶实习有什么好处
- 本田CR-V e:PHEV驾驶极限
- 本田CR-V e:PHEV雨后驾驶感受
- 本田CR-V e:PHEV驾驶误区
- 本田CR-V e:PHEV2.0T驾驶经验
- 本田CR-V e:PHEV哪家有驾驶周末
- 本田CR-V e:PHEV周末时候驾驶一次感觉
- 本田CR-V e:PHEV怎么预约驾驶