本田CR-V e:PHEV钥匙尖部崩掉
- 卡片钥匙/BOSE扬声器 本田型格INTEGRA亮点公布日前,网通社从官方获悉,广汽本田公布旗下全新轿车型格INTEGRA部分亮点信息。该车提供智能出行便携式卡片钥匙、12个BOSE高性能扬声器等。外观方面,新车深色进气格栅和保险杠十分运动,流畅的侧面线条从而使得这辆轿车看上去更有气质。另外,型格INTEGRA酷黑运动SPORT版采用部分熏黑运动套件和18英寸轮圈。根据此前工信部消息来看,新车动力上或搭载1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率134kW。传动系统方面,目前已知的是MT版将配备6速手动变速箱。 查看详情>>
- 外部配置元plus太充足!#比亚迪竞品对比# 🚘🚘在外部等配置上元plus多了可开启全景天窗、电动后备厢、车顶行李架、蓝牙🔑钥匙、NFC/RFID钥匙、对外🔌放电、皮质方向盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、运动风格座椅、前排驾驶位座椅电调、8📣喇叭、旋转中控大屏、自适应💡远近光、多色车内氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目、后座出风口、车载空气净化器、热泵✅空调。 🚘🚘本田极湃1多了10.25英寸液晶🖥️仪表盘、ETC装置、道路☎救援呼叫、支持carlife、LED车前雾灯、后排侧隐私玻璃。 查看详情>>
- 长安UNI-K的优缺点长安UNI-K这台车我还是比较喜欢的☺️,因为当初也去了解过UNI-T,不过感觉这台UNI-K比UNI-T还要好,尤其是颜值上,没有UNI-T那么浮夸,反而更沉稳一些,而且看着也比较大气,最重要的是它的性价比真的非常的高,在这个价位段里买一台中型SUV还有这么丰富的配置,真的是挺难得👍。 其实之前我也看过合资,尤其是本田的crv,但是我觉得本田crv不是特别的好,尤其是配置方面,真的太低了,而且它的内饰部分也是做的比较简陋😞,完全不如UNI-K这么好,所以我就选了这台车。 其实对于这台车最满意的就是外观和内饰部分了,毕竟是我们自主品牌的拿手好戏,不过说实话这台车的外观真的是非常的大气,开在大街上气场也很足,比较符合我的审美🤗。 不过对于这台车我不满意的地方还是有几个的,首先就是这台车在降速的时候变速箱有顿挫感,这个还是比较明显的,在市区开着抖动比较频繁。 而且这台车油耗偏高,市区开的时候这台车的油耗快赶上3.0T的车子了,也算是一个缺点吧😅。 还有就是这台车的车钥匙有点问题,有时候离开车的时候自动上锁,有时候就根本锁不了,我感觉应该是钥匙的问题,目前为止发现的就这些,其他还不错👌。 #用车感受# #分享用车心得# #国产车# 查看详情>>
- 不同级18万SUV👇HS5🆚CR-V🙋20万内SUV市场,既有CR-V(紧凑型SUV)这样合资顶流,也有红旗HS5(中型SUV)这样的自主尖货!虽然两车不同级,但在很多人的选车过程中经常被提及的两款车! 💁红旗HS5 2.0T 两驱旗悦Pro版 - ¥18.38 空间大 动力强 操控体验好 💁本田CR-V240TURBO两驱智领版5座-¥≈17.69 经济性好 舒享配置高 辅助安全好 👉空间尺寸:无疑定位中型SUV的HS5完全占优,特别是轴距大了169mm! 👉动力操控:CR-V搭载1.5T发动机+CVT变速箱,HS5则搭载2.0T发动机+8AT变速箱,在动力响应和操控方面同样占据优势! 👉内饰舒享:CV-R配备全景天窗/蓝牙钥匙/真皮方向盘座椅/主动降噪/座椅多向调节/后排隐私玻璃/和多项远程启动项目等,整体表现更胜一筹! 👉辅助安全:CR-V配备第一排膝部气囊/二排侧气囊/疲劳系统等安全配置,另外搭配L2级驾驶辅助系统/可变转向比等配辅助配置,整体都要优于HS5的! 👉用车经济:CR-V在油耗表现胜出,另外采用燃油标号92号(HS5采用95号)整体用车也要更加经济些。 [_LinkTopic:选买对比,68991,37][_LinkTopic:红旗HS5,15264,23][_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] *讨个评论⬇️ 不同级18万SUV各有优势,[CR-V]↔️[HS5]?希望在评论区看到你的观点! 查看详情>>
- 合资低价SUV1.5L,本田新XR-V新本田XR-V目前在售7款,售价13.29—15.29万。☃ 首先来看看本田XR-V的外观设计,相比老款车型,新车通过更多平直硬朗的线面组合,共同打造出更加精干的车身风格,前脸使用了全新的设计方式,满天星式的六边形中网将视觉感从车标开始向外面进行发散,带来更强的视觉冲击力,两侧的楔形头灯内角与中网相连,内部的LED灯组平整排列,前包围带有凸出的型面特征,前唇上方带有梯形轮廓的进气口,整体变得比老款更显凶狠。️ 车身侧面最大的变化莫过于车窗线和车顶设计了,从新车尾部可以看到新款CR-V的设计影子,熏黑材质封边的车窗线在尾部形成的尖角轮廓更为平缓,后门把手依然被设置在尾窗部分,腰身的贯穿线条设计拉伸了整体的视觉长度,较为清晰的边角轮廓增加了车身的力量感,加上车门下方内凹式的处理,都让车身的光影效果得到了提升,新样式的锻造轮毂采用了熏黑处理,让整体运动感进一步增强。👀 车尾部分的设计紧凑饱满,车顶上方配有一款半包式的扰流板,并在中间搭配了横向的刹车灯带,尾灯组设计换为了时下流行的贯穿式设计,灯组中间还配有一块黑色饰条连接,点亮后能获得比老款更强的辨识度,梯形轮廓的号牌区域下方配有外扩的后包围,车底也采用了更大面积的黑色组件包覆,隐藏式排气的布局也让尾部更显大气简洁。😀 走进车内,新款XR-V采用了标准的T型中控结构,台面利用贯穿式的出风口和饰条的搭配,起到了上下隔断的叠层化作用,台面大量采用了软性面料进行包覆,台面的边角和按键处还使用了镀铬材质进行装饰,使得整体质感依然有较高水准,台面中央配有一块悬浮中控屏,下方则保留了简单的按键和旋钮搭配,仪表部分则保留了机械指针,显示效果简洁明了。🌱 除了热力版车型的中控屏尺寸为8英寸之外,其余版本均为9英寸,在功能配备上有一定差异,8英寸的中控内部相对功能较少,只可通过Carlife进行手机互联后进行使用,而9英寸屏则更符合当前的主流需求,Honda CONNECT智联车机不仅提供了常规的GPS和多媒体功能,还带有车联网和4G网络,可根据用户需求进行更多应用方面的扩展,除此之外,除了热力版车型外,其余车型全部搭载了L2级辅助驾驶功能。🐸 定位小型SUV的本田XR-V有着4380*1790*1590mnm的车身尺寸和2610mm的轴距,虽然看着参数不太占优,但在空间魔术师本田的加持下,车内无论是乘坐还是储物空间都有极高的利用率,座椅整体保持了宽大厚实的设计,符合日系大沙发的一贯定位,后排纵向距离足够满足175cm的成年人乘坐,同时腿部空间还会有不少剩余,后排座椅支持放平,使得后备厢容积能有较大幅度提升。💋 动力方面,本田XR-V全系均采用了1.5L的自吸发动机,拥有91kW(124Ps)的最大功率和145N·m的最大扭矩,匹配CVT变速箱,动力的整体特点便是轻盈平顺,虽然动力的爆发不及小排量涡轮机来得迅猛,但自吸产生的线性输出配合CVT的无缝衔接,都让加速过程没有丝毫顿挫感,同时偏积极的油门响应也带来足够轻盈的加速姿态。经济性方面,本田XR-V的WLTC综合油耗仅有6.3L(6.4L)/100km,非常符合家用需求。🚙 底盘部分采用了麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架组合,整体的调校依然为舒适方向,虽然后悬架的结构天然对于路面的颠簸和振动有着偏弱的过滤表现,但偏柔和的阻尼设定还是发挥了最大功效,大部分多余的振动都能被隔绝,转向的力度保持了线性轻盈的设定,平时无论城市通勤还是中长途出行都更为轻松。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 2024款东风本田艾力绅正式上市👉日前,2024款东风本田艾力绅正式上市,共推出4款车型,指导价区间为27.98-33.18万。新车最大变化为增加了黑爵士套件。购买政策方面,上市到8月31日,购买2024款艾力绅可以享受5000元限时购置税补贴,还有至高10000元的置换礼遇和3年6次免费保养以及10年或20万公里包修。 🚗外观方面,2024款艾力绅整体造型风格延续老款车型的设计,并且推出了Black Edition黑爵士版选装包,能更加适应年轻化、家用化和个性化的审美需求。该选装包内包含全车熏黑套件、18英寸熏黑轮毂、专属内饰设计等。 🚗内饰方面,2024款艾力绅整体布局同样简洁大气,座椅、门板上都有真皮绗缝工艺,仪表台设计富有层次感,并且配备了10.1英寸中控屏和7英寸液晶仪表。虽然科技感不算强,但是沉稳、商务感强也更加符合这台车的定位。 🚗配置方面,新车将搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统、数字钥匙、语音助手控车、手机远程操控等,而且像车载导航、车家互联、OTA在线升级等都有所配备。此外,脚部感应尾门、魔术感应侧滑门等实用且显高级感的装备也没有缺席。 🚗动力方面,新车依旧搭载Honda e:HEV强电智混技术,有2.0L发动机匹配双驱动电机组成,发动机最大功率107kW,最大扭矩175N·m,电机最大功率135kW,最大扭矩315牛米,整体动力表现也可圈可点。 [_LinkTopic:东风本田新款艾力绅正式上市,47277,9] 查看详情>>
- 东风本田新款UR-V前脸调整,内饰焕新,😛😛东风本田便迎来了自家的新款UR-V。作为中期改款的车型,新款UR-V不仅在前脸部分有了明显调整,同时在内饰上也进行了全面焕新。据悉,新车此次一共推出了8款车型,售价为24.68万—32.98万。如果有感兴趣的小伙伴,不妨来了解一下。 😛😛首先我们先来说说新款UR-V的外观。从以下的资料图中,我们可以看到,新款UR-V的外观造设计相比于老款来说,有了明显的新鲜感。尤其是它的前脸部分,立体运动的格栅,配合银色镀铬装饰条,加上熏黑处理的中网,给人在视觉上便带来了不小的视觉冲击。而刀锋式的全LED大灯以及水晶质感的前雾灯,不仅让前脸更显激进,同时也带来了一定的时尚氛围。😛😛 再来便是它的车身侧面,新款UR-V的车身采用了类似跨界车的设计手法,灵动的线条为其勾勒出了动感的车身体态,19英寸的铝合金轮毂搭配高反差黑色的切削组合,让其整体更具运动氛围。另外值得一提的是,为了能够给当下消费者带来更多元化的选择,新车还新增了优雅沉稳的星辰蓝。 😛😛 其次咱们再来看看它的内饰如何,新款UR-V的内饰布局简约且不失高级,大面积的皮质包裹以及精密的缝线工艺处理,搭配上新增的车门素色木纹装饰,则让其车内的质感有了更进一步的提升。此外,新车还换装了尺寸更大的10.1英寸中控屏,该屏幕内置了第三代Honda CONNECT 智导互联系统,像是语音识别,OTA,私人助理,手机链接等主流功能,均有在它身上体现。其他配置的话,则提供了自动空调,无线充电,静音玻璃,电动后备箱,真皮方向盘,遥控钥匙,远程启动,自适应巡航,倒车影像等等。😛😛 最后,便是大家比较关心的动力部分了。通过了解我们得知,东风本田新款UR-V有370TUBRO和240TUBRO两种动力配置,370TUBRO车型搭载的是2.0T+9AT变速箱的组合,其最大功率可达192KW。240TUBRO车型则为1.5T+CVT的组合,其马力最大为188匹。😛😛[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 吉利星瑞关注车子有一段时间了,但真正开始关注星瑞这款车却是从这个秋天开始的,早些时候,只能在网上看看文章,看看图,后来,店里有了车子,也可以去看车了,说实话,第一眼看到它的时候,感觉还是挺惊艳的,这个蓝色的车身,特别好看,整个外观也非常时尚,前脸非常大气,全黑色车标,竖条式格栅,质感一下就上来了,分段式的LED前大灯,腰线一笔勾勒而成,完美的溜背设计,车尾部微熏的尾灯特别好看。 车门一开,可以看到车门板上和副驾前方的线形氛围灯,多种颜色变换,非常好看!坐进车内,宽敞得没话说,清新感扑面而来,蓝白搭配的色系,真的太好看了,会呼吸的皮质打孔座椅,软塑的台面,软包的车门,悬浮的中控,真的很喜欢这种风格的内饰! 再看看配置,一键启动,无钥匙进入,高清的多功能仪表,胎压监测,超大多媒体显示屏,主副驾电动座椅及超大比例躺平,给人平躺般的舒适感,540度多维度全景影像,透明底盘,多种驾驶模式,自带香氛系统,空气质量监测等等,配置方面十分的给力。 13.77万的价格,落地的话也要个十五万左右了,说实话,挺让我犹豫的,朋友都说这个价格,买一台合资车不是更好吗?而我,确实也去对比了很多其他品牌的车子,什么现代的,起亚的,本田的,当然也看过国产长安、哈弗等,但想要在同等价格上拿下的车,要么配置没跟上,要么就是不喜欢它的外观,而星瑞这款车,真真的从外观和配置上都让我为之动心,最终,我选择了它 查看详情>>
- 要舒适要颜值 长安UNI-K过去大家只要一提到大五座SUV,首先想到的就是本田冠道,而如今,产品力更强的UNI-K来了。现如今,汽车都不再是单纯地充当一个“代步工具”那么简单,随着国内消费者逐渐年轻化,一辆车的从内到外的颜值也成了“硬性指标”,而这正是长安UNI-K的强项之一,外观和内饰与更加贴近年轻消费者。UNI-K最大的特点就是够前卫,更符合中国年轻一代的审美喜好,无边界前脸、深V后顶和双立柱高位刹车灯都让这台车看起来非常科幻,侧面的隐藏式门把手也让车身显得浑然一体,尤其是尾部的四排气,更加年轻有冲劲。内饰很好的表现出未来的科技感,方向盘是上下均为平直的样式,有点航空器座舱的即视感,中控台有更多的软质材料包裹和亮面的装饰,仪表盘和中控屏形成了多层级设计,豪华感营造的同样非常出色。当下的消费者他们需要的汽车不仅要一个出行工具,更是人性的延伸和情感的外化和个性的表达,UNI-K更加丰富贴心的智能科技配置也为其增色不少。基础配置层面,长安UNI-K全系标配前/后头部安全气囊、前/后驻车雷达和360°全景影像、全景天窗、4门车窗一键升降、电动后尾门、蓝牙钥匙、带自动开启和延时关闭功能的LED大灯和全速自适应巡航等一应俱全。全新HMI工程智慧四联屏交互布局,通过3+1的四联屏交互布局把各种信息颠覆性的放在了仪表盘上,确保驾驶者“眼不离路、手不离方向盘”,在一定程度上很大提升驾驶安全性。还搭载了科大讯飞全场景智慧语音交互系统,用户可以通过语音操作,实现对车辆的绝大部分功能的控制,还可以实现声源定位和车窗、音量等精细化控制,日常使用更加简单高效。 查看详情>>
- 马自达CX-30的外观漂亮,家族式的前脸格栅有着很高的辨识度,通过镀铬饰条和两侧马自达CX-30的外观漂亮,家族式的前脸格栅有着很高的辨识度,通过镀铬饰条和两侧犀利有神的大灯相连,进一步拉宽了视觉效果。 车身简洁紧凑,黑色的轮眉、黑色的侧裙,还有黑色的包围以及双边两出式排气,都增强了它的运动感,车尾很丰满,尾灯的造型很有特点,到了晚上点亮后,让人离很远就能看出这是一辆马自达。 内饰无论是设计还是用料,在同级别合资小型SUV中都是上等水平,就是新车气味有点大,一个月左右就基本上没什么味道了,仪表盘和多功能方向盘的款式也不错,而悬浮式中控屏尺寸有点小,不支持触控,车机系统体验感一般。 配置方面,2021款马自达CX-30的入门车型配备了倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、主动闭合进气格栅、7英寸液晶仪表、8.8英寸普通液晶屏、全LED大灯等,都是很实用的东西,安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。 中配车型增加倒车雷达、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、方向盘真皮包裹、真皮座椅,高配车型还有并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航等。 马自达CX-30的长宽高分别为4395*1797*1545mm,轴距为2653mm,虽然它的尺寸和轴距还行,可马自达并不是个擅长营造大空间的车企,后排空间不如本田的缤智和XR-V,而且地板中间有些凸起,靠背角度偏直,影响了乘坐舒适性。 动力部分,搭载了四缸2.0L自然吸气发动机,最大马力为158匹,最大扭矩为202牛·米,除了入门一款为6挡手动变速箱之外,其它匹配的都是6挡手自一体变速箱,我个人很喜欢这台2.0L自吸,动力输出平顺,油门和刹车脚感都很线性,虽然急加速谈不上特别有爆发力,可是中后段超车还是有底气的,同时6AT变速箱真的很聪明。 底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,虽然不是后独立悬架,调校风格也不像德系以及美系汽车那么扎实厚重,可是悬架很有韧性,快速过弯和并线时对车身的支撑很到位,而且尾部随动性很好,再加上方向盘指哪打哪很精准,操控性很好。 查看详情>>
- 东风本田新款UR-V,内饰焕新😡😡 时光荏苒,不知不觉六月已经过去一多半。而在这个分外酷热的季节,各大车企上新的速度仍旧没有减缓。这不就在昨天,东风本田便迎来了自家的新款UR-V。作为中期改款的车型,新款UR-V不仅在前脸部分有了明显调整,同时在内饰上也进行了全面焕新。据悉,新车此次一共推出了8款车型,售价为24.68万—32.98万。如果有感兴趣的小伙伴,不妨来了解一下。 😡😡首先我们先来说说新款UR-V的外观。从以下的资料图中,我们可以看到,新款UR-V的外观造设计相比于老款来说,有了明显的新鲜感。尤其是它的前脸部分,立体运动的格栅,配合银色镀铬装饰条,加上熏黑处理的中网,给人在视觉上便带来了不小的视觉冲击。而刀锋式的全LED大灯以及水晶质感的前雾灯,不仅让前脸更显激进,同时也带来了一定的时尚氛围。😡😡 再来便是它的车身侧面,新款UR-V的车身采用了类似跨界车的设计手法,灵动的线条为其勾勒出了动感的车身体态,19英寸的铝合金轮毂搭配高反差黑色的切削组合,让其整体更具运动氛围。另外值得一提的是,为了能够给当下消费者带来更多元化的选择,新车还新增了优雅沉稳的星辰蓝。 😡😡 其次咱们再来看看它的内饰如何,新款UR-V的内饰布局简约且不失高级,大面积的皮质包裹以及精密的缝线工艺处理,搭配上新增的车门素色木纹装饰,则让其车内的质感有了更进一步的提升。此外,新车还换装了尺寸更大的10.1英寸中控屏,该屏幕内置了第三代Honda CONNECT 智导互联系统,像是语音识别,OTA,私人助理,手机链接等主流功能,均有在它身上体现。其他配置的话,则提供了自动空调,无线充电,静音玻璃,电动后备箱,真皮方向盘,遥控钥匙,远程启动,自适应巡航,倒车影像等等。 😡😠 最后,便是大家比较关心的动力部分了。通过了解我们得知,东风本田新款UR-V有370TUBRO和240TUBRO两种动力配置,370TUBRO车型搭载的是2.0T+9AT变速箱的组合,其最大功率可达192KW。240TUBRO车型则为1.5T+CVT的组合,其马力最大为188匹。 😡😡[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 要品牌力也要产品力,3款家用好车推荐🍃🐼 今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。😂 【第1款车:皓影】☃ 🚓 从时尚感和精致感来说,本田皓影秉承着广汽本田家族的激进风格,上方的机盖采用了平直的线条,犀利感十足,有一种SUV的硬朗感。中网的尺寸不是很大,但是这种熏黑的设计手法能够表现出不错的视觉效果。🤗 🌻 来到车内,整体保持了本田家族化的设计风格,方向盘采用了银色饰条装饰,此外皓影燃油版装备实体挡杆,混动车型则采用SBW按键换挡,并均支持 CarPlay功能以及Honda CONNECT 2.0智导互联系统等功能,但Honda CONNECT 2.0智导互联系统将根据不同车型来装备。此外,我最喜欢的便是驾驶位的人机工学设计不错,不同身材的驾驶员都可以找到合适的坐姿。上面这段话说出来非常简单,但实际要做到,却是件不容易的事。综合实力不输CRV,颜值高内饰上档次。💗 🌹 1.5T的排量匹配193马力,动力还是蛮强大的,因为扭矩也比较高,所以起步特别快,中段提速有劲儿,跑高速的话没啥压力,市区内堵车情况多的话,还可以选择经济模式,等到涡轮介入后提速会变得很轻松,发动机音浪听着还行,运动模式的时候这个车的油门会比较亢奋,稍微踩一下油门反应就很强烈。奇骏的新强敌是它,空间宽敞动力强。🤐 【第2款车:速腾】😄 🚎 它的造型设计时尚大气,采用了全新的家族式设计语言,六边形的进气格栅相比于老款变得更大了,与车头大灯相连变相性的拉宽了视觉宽度,而中网进气格栅内部也使用了镀铬装饰条进行横穿,车身侧面比例均匀,线条修长硬朗的腰线,从车头贯穿至车尾,运动感十足,尾部方面的琴键式分层设计,将层次鲜明的水平特征线与富有质感的水平镀铬饰条巧妙搭配,带来强烈的横向延展视觉效果,并与前脸设计元素交相辉映;张力十足的鸭尾造型尾翼,与整车的风格相辅相成。A级车中它更优秀,配置丰富有档次。💐 😎 全新一代速腾的大空间、高配置、够省油、隔音不错等都是实实在在的优点,够实在又够让人们满意,全新一代速腾诞生于全新的MQB A2平台,得益于高度灵活的可拓展性,它拥有着媲美B级车的驾乘空间,长4753毫米、宽1800毫米、高1462毫米,轴距长至2731毫米,比上一代增加了80毫米,乘坐空间上得到明显的提升,同时配合大尺寸外滑式全景天窗,为驾乘者营造出极为通透的驾乘环境,尽情感受更为广阔的空间魅力。成熟男人更爱它,内饰舒适空间大。🤗 😜 动力方面,该款车型1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机,匹配7挡双离合变速箱,速腾的悬挂调校偏硬朗,在经过碎石等细碎颠簸路面时,还是可以感觉到比较清晰的路感。后悬挂在经过减速带等颠簸时,回弹比较迅速,不会有多余的横摆和明显的纵向抛跳,这一点表现得比较令人满意,即使有碎石打在底盘上,也只会有轻微的响动,不会产生令人紧张的响声。A级车中它很出色,空间大油耗低。🤣 【第3款车:本田CRV】😄 🚓 新车长宽高分别为4621/1942/1675毫米,属于紧凑级SUV。侧面并没有太多调整,只是高配车型会在下包围处增加银色镀铬装饰,增强辨识度。新款CR-V首次增加了19英寸的大轮圈,匹配规格为235/55 R19的米其林揽途轮胎,偏重于运动操控,视觉效果也更佳。此外尾部的变化相当细微,排气管换用了扁口的双边共双出造型,这种调整我们同样在改款UR-V上看到过。此外,后包围也融入了桥梁式银色哑光镀铬饰条,与前脸相呼应。不愧是合资车王牌,高颜值派头很足。🌾 🚛 既然是中期改款,单凭外观质感的提升,相信不足以让消费者心动,要让用户享受最大利益,人性化的座舱配置自然少不了。为此,新CR-V将舒适性和便捷性作为此次内饰升级的重点,例如新增了手机无线充电功能、等离子空气净化系统和脚部感应电动尾门等配置,并搭载了第二代HondaCONNECT(智导互联)系统,其增加了智慧语音系统、智慧导航系统、在线娱乐和生活服务等功能。此外,HondaCONNECT和HondaSENSING两大本田黑科技,会搭载在新CR-V更多的版本上,门槛的降低,能够让消费者更容易享受到先进科技所带来的出行便捷与安全。尖货上身标配才十几W,配置丰富质量好。🎁 😜 动力方面,2021款东风本田CR-V继续搭载的是1.5T燃油版和HEV锐·混动版本,但已经从第二代升级为第三代2.0L i-MMD混合动力系统,和皓影保持一致。1.5T发动机的最大输出功率为193马力,峰值扭矩为240牛米,匹配6挡手动或CVT无级变速箱。2.0L混动版本发动机最大输出功率146马力,系统综合最大输出功率为215马力,与之匹配的是E-CVT无级变速箱,动力更为强悍。喜欢日系SUV就选它,内外兼修有气质。[_LinkTopic:速腾,1766,23] 查看详情>>
- 合资低价SUV13.29万起本田XR-V虽然当前新能源车凭借着更高的经济性和智能配置逐步成为了家庭购车的首选,但对于经常跑长途的用户而言,燃油车依然是最佳的选择,如果要兼顾经济性的表现,则日系则是优中选优,新款本田XR-V便是家用的好选择之一,新车目前在售7款,售价13.29—15.29万。🚗 首先来看看本田XR-V的外观设计,相比老款车型,新车通过更多平直硬朗的线面组合,共同打造出更加精干的车身风格,前脸使用了全新的设计方式,满天星式的六边形中网将视觉感从车标开始向外面进行发散,带来更强的视觉冲击力,两侧的楔形头灯内角与中网相连,内部的LED灯组平整排列,前包围带有凸出的型面特征,前唇上方带有梯形轮廓的进气口,整体变得比老款更显凶狠。💖 车身侧面最大的变化莫过于车窗线和车顶设计了,从新车尾部可以看到新款CR-V的设计影子,熏黑材质封边的车窗线在尾部形成的尖角轮廓更为平缓,后门把手依然被设置在尾窗部分,腰身的贯穿线条设计拉伸了整体的视觉长度,较为清晰的边角轮廓增加了车身的力量感,加上车门下方内凹式的处理,都让车身的光影效果得到了提升,新样式的锻造轮毂采用了熏黑处理,让整体运动感进一步增强。💓 车尾部分的设计紧凑饱满,车顶上方配有一款半包式的扰流板,并在中间搭配了横向的刹车灯带,尾灯组设计换为了时下流行的贯穿式设计,灯组中间还配有一块黑色饰条连接,点亮后能获得比老款更强的辨识度,梯形轮廓的号牌区域下方配有外扩的后包围,车底也采用了更大面积的黑色组件包覆,隐藏式排气的布局也让尾部更显大气简洁。💛 走进车内,新款XR-V采用了标准的T型中控结构,台面利用贯穿式的出风口和饰条的搭配,起到了上下隔断的叠层化作用,台面大量采用了软性面料进行包覆,台面的边角和按键处还使用了镀铬材质进行装饰,使得整体质感依然有较高水准,台面中央配有一块悬浮中控屏,下方则保留了简单的按键和旋钮搭配,仪表部分则保留了机械指针,显示效果简洁明了。🚛 除了热力版车型的中控屏尺寸为8英寸之外,其余版本均为9英寸,在功能配备上有一定差异,8英寸的中控内部相对功能较少,只可通过Carlife进行手机互联后进行使用,而9英寸屏则更符合当前的主流需求,Honda CONNECT智联车机不仅提供了常规的GPS和多媒体功能,还带有车联网和4G网络,可根据用户需求进行更多应用方面的扩展,除此之外,除了热力版车型外,其余车型全部搭载了L2级辅助驾驶功能。☺ 定位小型SUV的本田XR-V有着4380*1790*1590mnm的车身尺寸和2610mm的轴距,虽然看着参数不太占优,但在空间魔术师本田的加持下,车内无论是乘坐还是储物空间都有极高的利用率,座椅整体保持了宽大厚实的设计,符合日系大沙发的一贯定位,后排纵向距离足够满足175cm的成年人乘坐,同时腿部空间还会有不少剩余,后排座椅支持放平,使得后备厢容积能有较大幅度提升。🐷 动力方面,本田XR-V全系均采用了1.5L的自吸发动机,拥有91kW(124Ps)的最大功率和145N·m的最大扭矩,匹配CVT变速箱,动力的整体特点便是轻盈平顺,虽然动力的爆发不及小排量涡轮机来得迅猛,但自吸产生的线性输出配合CVT的无缝衔接,都让加速过程没有丝毫顿挫感,同时偏积极的油门响应也带来足够轻盈的加速姿态。经济性方面,本田XR-V的WLTC综合油耗仅有6.3L(6.4L)/100km,非常符合家用需求。🥰 底盘部分采用了麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架组合,整体的调校依然为舒适方向,虽然后悬架的结构天然对于路面的颠簸和振动有着偏弱的过滤表现,但偏柔和的阻尼设定还是发挥了最大功效,大部分多余的振动都能被隔绝,转向的力度保持了线性轻盈的设定,平时无论城市通勤还是中长途出行都更为轻松。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- CR-V,加长轴距/1.5T动力/新外观🍣外观设计 新车采用了本田家族最新的设计语言,远远看去犀利感十足。前脸采用倒梯形进气格栅,内部置有蜂窝状设计元素辅以点缀,并与两侧狭长且锐利的大灯组融为一体,有效拉宽整车前脸视觉宽度。下包围两侧采用锐利的线条进行勾勒,与黑色装饰件搭配得天衣无缝,视觉冲击力得到对应提升。 🍢🍆 侧面延续老款CR-V的轮廓设计,并没有采用过多余的线条进行刻画,平直的腰线微微上扬,一种较为修长的视觉效果。此外,新车还换装了全新风格的轮毂,更加个性,更符合当代年轻消费受众的审美需求。 🍎🍊空间部分,全新一代CR-V长宽高分别为4703/1866/1690mm,轴距部分为2700mm,从这样的数据,并不亚于同级别其它竞品选手。 🍉 车尾部分显得十分紧致,灯组造型做出了对应的调整,内部置有三个的“L”字型雕刻纹理,与沃尔沃XC60有着异曲同工之妙,相信点亮后极具视觉辨识度。 🤟👣内饰设计 中控台采用最新的设计理念,整体布局与思域同出一辙,悬浮式的中控屏、液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘等时下流行的配置皆有配备,看上去显得十分简洁。 为了给国内用户带来更加出色的人车交互体验,9英寸悬浮式中控屏内嵌家族最新研发的Honda Connect智能车机系统,其配备车家互联、手机互联、数字钥匙以及OTA升级等,还有国内消费者经常使用的APP功能,足以满足国内消费者的使用习惯。 🤞座舱部分还能满足不同消费受众的使用场景,分别有5座版本和7座版本可选,日常代步、满载通行统统都不是问题。 💞机械素质 动力部分依旧是大家最为熟悉的那两套,其中1.5T燃油版本最大功率为193Ps,与之匹配的是CVT变速箱;而2.0L油电混合动力版本综合功率为207Ps,匹配的是E-CVT变速箱,高配车型还提供四驱版本可供选择。 😍😍第六代CR-V拥有着出色的外观造型,能够适应更多不同年龄段的消费人群,再加上宽敞的车内空间以及充沛的动力表现的加持下,具备着得天独厚的优势,这也是它能够多年备受国内消费者喜爱的原因。 查看详情>>
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