本田CR-V e:PHEV轮胎添加氮氢气
- 除了防爆,充氮轮胎还有哪些功能?以及普通通货膨胀差额?事实上很多车主还是不知道,除了给普通加油外,还可以给轮胎添加氮气,给轮胎加氮有什么好处? 查看详情>>
- 保养小记:车型:本田CR-V燃油两驱黑爵士上市时间:2020年7月购车时间保养小记: 车型:本田CR-V燃油两驱黑爵士 上市时间:2020年7月 购车时间:2020年9月 提车时间:2020年11月 首保在4S店做过之后,就一直是自己在保养。自己做保养的好处很多,可以更深入的了解自己爱车的运行状况。添加使用的机油也可以做到了然于胸,连机滤都可以自己好好的研究。而且保养最重要的就是要看一下,平时看不到的地方,比如底盘还有轮胎花纹等等。每次保养都会看一下CR-C的底盘,变速箱密封情况,还不错,干干净净的,状态良好。 查看详情>>
- 这样改装的本田奥德赛你喜欢吗?这样改装的本田奥德赛你喜欢吗? 如果您对本田奥德赛的改装有兴趣,我可以给您一些建议。请注意,改装车辆需要符合当地法律法规,并且需要谨慎选择合适的改装项目。以下是一些常见的本田奥德赛改装推荐: 1. 空气动力学套件:安装一个空气动力学套件可以改善车辆的外观和空气动力学性能。这些套件通常包括前唇、侧裙、后扰流板等组件,可以增加车辆的下压力,提高稳定性。 2. 轮毂和轮胎:更换合适的轮毂和轮胎可以提升车辆的外观和操控性能。您可以选择更大、更轻的轮毂,并搭配高性能轮胎,以改善车辆的驾驶感受。 3. 悬挂系统:升级悬挂系统可以提高车辆的操控性和驾驶舒适性。您可以选择运动型悬挂系统,降低车身高度,增加悬挂刚度,提高悬挂的响应性。 4. 排气系统:更换高性能排气系统可以提升引擎性能,增加马力和扭矩输出,并改善排气声音。请确保所选择的排气系统符合当地排放标准。 5. 内饰改装:改善车内的舒适性和豪华感可以通过更换座椅、方向盘、音响系统等来实现。您还可以添加车内照明、踏板套件等配件来提升内饰的个性化。 请记住,在进行任何改装之前,务必与专业的汽车改装店合作,他们能够为您提供专业的建议,并确保改装过程安全可靠。此外,了解并遵守当地法律法规也是非常重要的。 查看详情>>
- 保养小技巧,让本田型格始终如新🐰本田型格作为一款中型SUV,是很多消费者的首选,但是对于爱车的保养和维护,很多车主还存在很多疑惑🤝。下面给大家介绍一些保养小技巧,让您的本田型格始终如新🐸。 第一,定期更换机油和机滤😄。发动机是车辆的“心脏”,机油和机滤的质量直接影响到发动机的寿命🤞。因此,建议车主按照厂家规定的保养周期及时更换机油和机滤,以保证发动机的正常运转☃。 第二,定期检查轮胎气压😏。轮胎是车辆行驶的关键部件,轮胎气压不足或过高都会对行驶安全造成影响😜。因此,建议车主定期检查轮胎气压,并按照厂家规定的轮胎规格进行充气或放气,以确保轮胎处于最佳状态😎。 第三,定期更换空气滤清器😌。空气滤清器的作用是过滤进入发动机的空气,防止杂质进入发动机,降低发动机磨损,保护发动机寿命🚕。因此,建议车主按照厂家规定的保养周期及时更换空气滤清器🤗。 第四,定期检查刹车系统🐭。刹车是车辆行驶安全的重要保障,因此,车主要定期检查刹车盘、刹车片、刹车液等部件,确保刹车系统的正常工作🎋。 第五,定期保养空调系统🤛。空调是车辆舒适性的重要保障,因此,车主要定期清洗空调滤网,检查空调制冷效果,及时添加制冷剂,保证空调系统的正常运行🌼。 总的来说,保养和维护是保证本田型格长期使用的关键🎉。只有认真进行保养和维护,才能使爱车始终保持良好的状态🚗。#型格# 查看详情>>
- 本田杰德方向机有异响是通病?作为一款备受消费者喜爱的紧凑型SUV,本田杰德在市场上拥有着广泛的受众。然而,随着使用时间的增加,车辆出现问题也是不可避免的。其中,方向机异响就是杰德车主们比较关注的一个问题。 我们需要了解方向机异响的原因。方向机异响是指车辆在行驶过程中,方向盘或者转向机发出的异常响声,这种异响一般与方向机或者转向机本身的质量有关。对于杰德车主而言,可能会遇到方向机异响的情况,这时需要及时检查并解决问题。 本田杰德方向机感觉有异响应该怎么办呢?首先,车主可以尝试调整轮胎气压,确保轮胎充气到规定的气压范围内,因为轮胎气压过低或过高都可能导致方向盘异响。此外,车主还可以检查方向机液位是否正常,并及时添加方向机油。如果以上方法无法解决问题,建议尽快联系本田售后服务中心进行检查和修理。 总的来说,方向机异响是一种常见的车辆问题,如果本田杰德出现方向机异响,车主可以先尝试一些简单的方法来解决问题,但如果无法解决,一定要及时联系售后服务中心进行检查和修理,以确保驾驶安全和舒适性。此外,杰德车主在平时使用过程中,也应该注意定期保养和维护车辆,避免出现一些不必要的故障和问题。 查看详情>>
- 本田CRV和日产奇骏该,如何选择?看完你就知道了如果本田CR-V没有更多的油,我会毫无疑问地说本田CR-V比日产X-Trail更好。毕竟,日产奇骏的整体设计实在是不怎么样。无论是内饰还是外观都不如新款CR-V。动力方面不说。 X-Trail老式的2.0L自然吸气发动机甚至被本田的1.5T涡轮增压发动机击败!说到20万元左右的SUV,日系车占据了很大的市场份额,而东风本田CRV作为日系车中的主力车型,近年来在市场上也享有极高的市场销量。🤨🤨 然而,在本田大胆尝试涡轮增压发动机后,却出现了“增油”事件,这也导致东风本田的CRV在市场上一落千丈。本田的1.5T一听就吓人,因为现在本田1.5T的发动机有机油增多和机油乳化的现象。 机油增多意味着曲轴箱会进入汽油,这很容易导致发动机过早磨损和严重的气缸自燃、刹车失灵、仪表灯混乱等诸多问题。现在全国各地都在捍卫退车权!中央电视台三大新闻台两天播出7次。7月17日,央视新闻频道再次报道质量缺陷。🧐🧐 配备L15BL-1.5T和LFA11-2.0L阿特金森发动机,匹配6MT1.5T/CVT1.5T/E-CVT2.0L混合动力变速箱;前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆独立悬挂;车身尺寸4585*1855*1679mm,轴距2660mm;🤓🤓 优点:本田MM空间概念,人性化的功能设置,灵活丰富的车内储物空间。燃油经济性好,动力充沛,功能配置丰富,车型保值性好;缺点:发动机、底盘、轮胎的噪音控制稍显不足,ANC主动降噪技术效果不大;🧐🧐 1.5T车型需要定期添加燃油添加剂,避免喷油嘴堵塞;对低温地区的油量增加仍有投诉和反馈。中低档车型均配备CVT变速箱,但值得注意的是,本田CR-V为不同配置的车型提供相同规格的发动机,而日产奇骏则有所区别。 此外,本田的发动机只有1.5升,在涡轮增压的加持下可以拥有193马力,这是本田先进发动机技术的体现,而这也是排量差距接近一升的时候。果然,本田发动机的技术不是素食主义者。不过现在奇骏的外观还是比较沉稳的。🥹😝 家用车的外观并没有太多的青春设计元素。但作为一辆20万的预算家用车,冷静一点是没有问题的。毕竟设计上并没有太多过错。该车的内饰设计也比较温馨,舒适性方面日产无话可说。4675/1820/1722mm,轴距2706mm。 尺寸是紧凑型SUV的上游,这个级别的空间是没有问题的。配置方面,奇骏也比较大方,基本可以配备。20和21中低档车型均为2.0L动力,最大输出151Ps,峰值扭矩194Nm,匹配CVT无级变速器。🥸🥸#奇骏# 查看详情>>
- 2023年十大新车创新(2)氨燃烧发动机:广汽集团和丰田公司共同合作开发了一项创新性的解决方案:使用无碳氨进行燃烧。氨是由一个氮原子和三个氢原子组成的,这意味着氨燃烧发动机实际上是一种氢燃烧发动机。与纯氢相比,氨气更容易运输,因为它可以在相对较低的压力下液化,仅需7.5巴,而燃料电池电动汽车中存储氢气的压力通常为750巴。除了碳中和之外,氨燃烧技术提供了一种更为便捷的氢气运输方式。尽管是否会成为主流还需要时间来证明,但对于已经在道路上行驶的内燃机汽车而言,拥有多种脱碳解决方案无疑是一种积极的发展。 绿色制动钳:马牌通过引入新型的“绿色卡钳”解决了电动汽车重量对制动器和轮胎微粒排放的影响问题。这一创新技术能将残余制动扭矩(即驾驶员离开制动踏板后制动片与制动盘之间的作用力)降低到0.2lb ft以下。通过减少残余制动扭矩,绿色制动钳提高了能效,从而减少了颗粒物的排放。这是因为制动盘和制动片的摩擦次数减少了,降低了颗粒物的产生。此外,绿色制动钳与电动马达提供的再生制动相结合,使每个弯道的制动重量减轻了5千克。这样的创新不仅提高了电动汽车的整体能效,延长了续航里程,还改善了驾驶和操控性能。这种综合效应使得绿色制动钳成为一项有潜力在电动汽车领域推动可持续性发展的技术。 硬度更高的碳纤维:纳瓦技术公司的Nawastitch方法为汽车领域的材料工程带来了创新,将碳纤维的刚性提升到了新的高度。这一方法采用了一层薄膜状的碳纳米管,用于加固传统碳纤维中的胶层。据称,这种方法能够将材料的抗冲击性提高900%,同时将重量减轻20-30%。Nawastitch已经成功应用于运动自行车车轮,并计划不久将其应用于电动车电池外壳和氢燃料电池内部。这一技术的推广应用有望在汽车制造中提供更为轻量化和高强度的材料选择,有助于改善电动车辆的性能和续航能力。 更智能的动力总成包装:日产对其动力系统开发流程进行了改革,以实现在同一条生产线上运行e-Power混合动力系统和电动动力系统。该改革包括两种方法:三合一用于电池电动汽车,五合一用于电动混合动力汽车。基本布局将电机、逆变器和减速器集成在一个装置中,而电动动力装置则增加了发电机和增压器。据日产称,通过以这种方式打包混合动力和电动动力系统,到2026年,生产成本将降低30%(与2019年相比)。 查看详情>>
- [虎年迎好运]驾爱车赏腊梅自从有了爱车XRV后也是一直忙忙碌碌的工作中,记得当初在购买我的小田前也做了不少功课,从丰田的RAV4,到东风的XRV不知看了多少回,最后还是从预算出发选择了东风XRV这款车,作为一个三口之家来讲,这款车的乘坐空间完全可以满足了,再加上本田的发动机技术也是有口皆碑的,具有开不烂的本田那么一说,众所周知一款车的核心部件就是发动机了,经过这么多年的使用确实让人十分的放心,CVT的变速箱在加速时也十分的平顺,中规中矩,当然在高速路上面行驶特别的省油,平均油耗才6.5左右,作为家庭用车来讲经济型的车辆才是首选,有车以后也是一直忙于工作,好不容易有个休息天带上家人一起去梅园观赏下腊梅的风采 刚好这个季节是腊梅花绽放的时候,“众芳摇落独喧妍,占尽风情向小园。疏影横斜水清浅,暗香浮动月黄昏。”寒冷的冬季,百花凋零,独占枝头的蜡梅成了这个季节最美的风景,真如古人所云:墙角数枝梅,凌寒独自开,遥知不是雪,为有暗香来,腊梅还散发出阵阵的幽香,有次美景不枉此行了 有车以后的生活确实起着很大的变化,没车的时候要去风景区观赏那就要公交车转地铁,时间上的花费起码要2小时左右,自从有了小田后一切都是随心所游,只要时间上允许随时随地都可以来一场说走就走的旅程,加上又是十分的省油确实是我们普通打工族不二选择的一款车,作为一款紧凑型的城市SUV无论是养车成本还是后期维护成本都在可以接受的范畴内, 由于平时自己对爱车还是很注重的,包括发动机舱里面的玻璃水,防冻液,刹车油少了就要注意添加或重新更换,4个轮胎的胎压在夏天基本上保持在2.3-2.4左右,冬天保持在2.4-2.5左右,虽说是本田发动机但加油也只要92号就行了,车辆行驶至今从来没有什么问题产生,现在就前面二个驱动轮的轮胎磨损的比较厉害,毕竟也行驶了这么多公里数了,说到底车辆就和人一样平时多加关注和呵护基本上没有问题的,购车至今也没有去加改装什么东西,就自己安装了一个行车记录仪和座椅套,XR-V这款车确实让人十分的放心和使用 查看详情>>
- 东风本田life来福酱第二次保养记录分享 🦊早就听说每次保养可以用微信绑定的东风honda售后服务里面的预约,这样可以节省15%的工时费,原本150元的工时费,预约后只要130元,于是我打开微信绑定的东风honda售后服务,准备预约保养,然后都选择了保养的时间段,随后我看到有保养服务的经理的电话,我就打电话确认保养事项,服务经理告知,购车时赠送的100元工时券可以跟这次12月保养时赠送的100元优惠拳同时使用,这样我就省了200元费用了😻。2021年12月12日下午1点我就开车到椒江东风本田4S店进行二保作业😄。下车的时候,服务经理就热情招呼我,让我倍感亲切,对方等我多时了,招呼我可以坐大厅休息区,车子由师傅开到修理区保养🚕。我就很好奇,二保的程序跟首保是否一致,所以我就跟随保养师傅一起,耐心的参与了整个二保过程😎。师傅选择好工位后,就发动车子倒车开进工位,这个时候我才注意到来福酱这个车在开启倒车后,倒车灯是左右两个白色的灯一起亮起的,因为我看过很多车倒车的时候亮起的灯只有一个,所以来福酱这个倒车的时候亮2个灯很良心🌹。停在工位后,师傅打开升降机,车子缓缓升起固定后,我就迫不及待的查看车底是否完好无损的😌。自从首保后到二保之间有7个月了,从首保的4400公里到二保的7600公里,只开了3200公里,平时也不咋开车的,也是温和的开车的,所以底盘没有任何异样💙。师傅打开发动机变速箱底部护板,我就看到了崭新的发动机跟变速箱,很干燥很新,跟出厂的时候是一样的👀。师傅拧开发动机垫片,这个污浊的机油就流出来了😌。随后师傅熟练的更换发动机机油,机油滤清器,垫片😴。这回用的机油还是低粘度超能机油(HONDAENG#1.0)281元,加了发动机清洁剂0.25L1瓶140元,工时费150元,机油滤清器跟垫片41元,一共是612元,空气滤芯跟空调滤芯还比较干净,所以只是拿出来吹了下就装回去了😴。二保的实际支出费用是412元,因为有券的优惠😾。整个保养时间1个小时内😀。保养的几个印象深刻的节点我想说下️。第一个是师傅会把四个轮胎的气压先进行测量,检测出经过半年的使用,四个轮胎的气压都从原先标准的2.5降至2.0,这次又充气到4个轮胎的气压到2.5🎈。第二个是师傅会对四个车门的铰链部位添加特殊的润滑脂,可以更好的保护车门铰链🚛。第三个是师傅会把4个轮胎凹槽内的小石头跟尖锐的铁片仔细去除🚓。第四个是对车内的电子软件进行升级😺。这次的保养我也很满意,保养后车子开在路上又感觉变得更好开了🌲。真的是买本田life来福酱,买对了车,油耗目前一直是维持在4.9,加满一箱油,可以开至少700公里🐵。为了以后开着来福酱周游全国甚至全世界,我买了个400元的钉钉拍行车记录仪,白天晚上的记录视频都很清晰,这样我就可以放心的开车了😌。我看其他来福酱车友或多或少都对车子进行了各种改装,我也凑个热闹😃。我只弄了个忠诚卫士的自动升窗,铁将军的前后六雷达,以及钉钉拍行车记录仪💞。总结一下,来福酱真心不错,温馨提醒一下大家,车友群里的车友实测来福酱灵动版S档起步,零百加速时间是9.5秒,跟上一代GK5的自动挡车型零百加速时间一样,所以这一代也是名副其实的小超跑,当之无愧🎋!东风本田life来福酱灵动版,是21世纪本田公司很经典的小车,非常值得拥有🤜!#LIFE##车型推荐# 查看详情>>
- 奥德赛👨🍼奶爸必备车型我之前开的是一辆轿车,但现在是两个孩子的家庭。每次出去大包小包的,就非常不方便。所以我看到了几个七座的MPV。GL8是第一个关注的,因为燃油消耗非常高,款式很商务化,所以放弃了😮💨。后来我注意到了国产的传奇M8,但这辆车会陪伴我很长时间。经过一番考虑,我干脆选择了这两辆奶爸必备的车。因为混合动力油耗还是很低的。去工作或出去玩都很棒。然后我订购了这辆奥德赛。 首先,我最满意的是燃料消耗和空间利用。毕竟,我经常上下班。我对这种油耗性能非常🈵️意。我很惊讶我能跑900多公里的全程。我只需要添加92燃料,而它加满只需要300多。开始是因为用电的原因,低速就像开电动汽车。它非常舒适,车内的空间非常好👍。第二排老板的椅子很高档,电动侧推拉门也很高档😎。 动力方面,它没有涡轮增压车好,但它足够家用,而且在城市地区处理超级车很容易。0-60公里加速非常轻松。动力方面不用担心,绝对让你满意。 方向盘不重,但也不是特别轻。自动停车系统仍然可以用于大型停车场,拥挤的停车场必须靠自己。自适应巡航是非常舒适的使用在高速。底盘悬架也比较灵活,但过滤效果不好😒。 大多数选择这辆车的人都是佛系,它非常省油。你加满油可以跑900公里。如果城市道路拥挤,可以倒7-8个。在高速公路上,你可以开大约5个多。目前,2000公里平均耗油量约为6个左右↔️。 第二排很舒服。坐下来躺下是可以的。有腿支撑支撑它。前排有扶手。单手驾驶非常舒服。低速时噪音控制效果好。它非常安静,但当速度上升时,风的噪音和轮胎的噪音随之而来。后排还有独立的空调面板,也是非常贴心的设计。 我非常喜欢这种居家型的商务风格。无论从正面还是侧面看,都很舒适,比利也很和谐。灯的设计也很漂亮☺️,很容易辨认,就是只有近光的灯有一个透镜,而远光是卤素的。夜间高速行驶时,亮度不好。 内部的工艺不太好。有很多坚硬的塑料部件。幸运的是,座椅和把手都是真皮的,感觉非常舒适。从设计的角度来看,它非常美观,主要功能集中在面板控制上,屏幕只是起辅助作用。新车会有一股难闻的气味。每次我开车,我总是把玻璃开出一个小缝。 就配置而言,性价比真的很差。如果你以这个价格买一辆国产车或德国车,你会得到一辆配置非常高的车。然而,本田,即使是顶级配置,仍然没有。在保养耐久性方面,性价比会很高,保养费用会很低,节省燃料,耐用,二手车的价格会很高。最重要的是要适合自己,这是最值得买的。 [_LinkTopic:奥德赛,5168,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 车开得少停得多,应该怎么保养?因为堵车、低碳环保、用车成本等因素,所以很多车主更多时间会选择公共交通出行,从而汽车会长时间处于闲置不用的状态,甚至有的车一年连5000公里都跑不到,那平时要怎么选择保养才更划算呢? 01 按照保养时间间隔: 通常保养是按照行驶里程间隔或者两次保养时间间隔来计算的。 但像这种情况按照时间来计算机油、三滤、防冻液、刹车油各种零部件的更换周期会更加准确。 Why 车上易损件、油液会老化失效 车虽然没动,但是各种易损件、油液等,会随着时间的推移老化,性能也势必要大打折扣。 1. 机油的各项性能会下降 机油的作用大家应该都知道,主要是为发动机进行清洁、冷却和润滑,保证发动机工作时内部零件减少磨损,同时也能密封防漏、防锈防蚀。 因此,机油正常情况下消耗很少,我们之所以要换机油是由于机油中的酯类和聚烯类会发生氧化。 另外,发动机中零件磨损的颗粒也会进入机油,令机油的寿命缩减,内部成分变质。 比如SN级别的全合成机油更换周期是10000公里或者一年,以先到的为准。即使没有跑到10000公里,过了一年同样是要更换的。 2. 刹车油、防冻液也有都有年限要求 刹车油的吸湿性较强,会吸纳空气中的水分,尤其是在潮湿环境。当刹车油的水分达到3%时,就会引发安全隐患;所以通常2年就要检查更换一次。 大部分家用轿车的防冻液都是每两年或者四万公里更换一次。但是当防冻液副水壶液位低于MIN线时还要及时添加,让液面位于MAX和MIN之间就可以了。 02 出保后可以换时效较长的配件 因为开的少,这个时候我们换时效性更长的部件便更划算了。可以强调它的时效性。 1. 机油可以换成全合成的 大家都知道市面上的机油,分为矿物油、半合成油、全合成油三种。其中,全合成机油使用期限比较长,而且对汽车发动机的保护更好且性能优。 而且从养车成本上来看,矿物油一年下来最少要换两次;而全合成机油一次就够了,再算上油钱、工时费等等总体价格也更划算。 同样的道理,防冻液、机滤、轮胎等都可以换成更好比较耐用的品牌,这样的话又省钱又省心,效果还比原来的好,车况也更棒,是不错的选择。 03 开车少,还要注意什么? 1. 用车少,要注意电瓶亏电 如果平时用车的地方确实很少的话,还要特别注意电瓶的老化。在汽车完全停滞的状态下,同样会产生电量消耗;再加上现在车内的电器设备也比较多,久而久之就会造成电瓶亏电。 建议每次用车时长不低于20分钟,转速在1500转以上。 2. 一次不要加太多的油 汽油本身有一定的硫、氮类的杂质,如果加的油比较多,放的时间又比较长,还真有可能通过氧化反应产生胶质。 然后在经过燃烧,就会产生积碳,影响汽车的正常工作,而且消耗还比原来的要高。 查看详情>>
- 国产大7座MPV!长超5米,2.0T+252马力稳过五菱宏光S,可惜不走量MPV是我们熟悉但并不陌生的汽车模型,现已成为每个人都需要旅行的重要交通工具。就MPV而言,五菱宏光S一直是MPV的“主力军”。宝骏730,别克GL8,宝骏360和奥德赛等MPV也是不错的MPV。只是,除了这些MPV之外,目前还有一款国产7座MPV!这种国产的7人座大型MPV被称为Trumpchi GM8。 那么,为什么将Trumpchi GM8称为国产7座MPV? 自首次亮相以来,对于传祺GM8 MPV来说,普及程度还不错。它已经超过了同级别其他少数MPV,但与同级别的合资MPV仍有一定差距。特别是与别克GL8和本田奥德赛相比,传祺GM8的强度甚至会更弱。 但是从某种意义上说,Trumpchi GM8的出现也结束了尴尬的局面,即国内生产的中高端MPV不存在,并将国产中高端MPV提升到了一个新的水平。😊😊 正面发生变化的位置位于前保险杠位置。两侧均采用魁梧而醒目的C形轮廓和L形镀铬装饰,前唇也采用了锋利的边缘形状,在视觉效果上非常霸气。与别克GL8的前脸相比,我认为它的前脸更具霸气。 与正面相比,尾部的变化实际上同样明显。其中,尾灯的形状为通过语言设计的老式风格,在夜间可被高度识别,视觉效果更加优美。从总体上看,后保险杠更加方形和整洁,两侧的L形轮廓与前脸相同,从而增加了强度感,并且看起来既光滑又不膨胀。 排气管上也有镀铬装饰,取而代之的是带有四个排气口的旧双排气口。商业氛围更加集中,档次和豪华度更加明显。双排气管的设计,虽然只有单面双出,但也足以带来高品位。可以说,这种设计是唯一不使用隐藏式排气管设计的家用MPV。该排气管的形状比别克GL8好得多。☺☺ 之所以称其为国产7座MPV,实际上是基于车身尺寸!目前,就长度,宽度和高度而言,长度超过5米,实际长度分别为5066毫米,1884毫米和1882毫米。轴距为3000毫米。与旧型号相比,车身宽度减少了39毫米,最初为1923毫米。 ,但其余数据相同。这样的车身尺寸数据在家用MPV中已经属于很大的类别,这就是为什么它被称为国产7座MPV的原因。毕竟,在座椅布局中,还采用了“ 2 + 2 + 3”七座布局,这与商务MPV的定位相符。 此外,别克GL8的长度,宽度和高度分别为5256毫米,1878毫米和1776毫米,轴距为3088毫米。在车身长度和轴距方面,Trumpchi GM8略小。 在车身侧面,整体变化不大,例如悬吊式车顶,门上的金属镀铬装饰,轮辋的尺寸和样式,腰围上的镀铬装饰以及窗户的边缘。和旧模型一样。不同之处在于,车身的下裙板增加了前围和后围。相同的运动套件在视觉效果方面创造了更多的商务氛围。 从总体设计来看,它只能视为简单的中期更改。至于内饰部分,也是如此,几乎没有变化,看起来仍然像旧的内饰。 T形设计的内饰风格简洁大方,中控台所用的材料质量很好。但是我认为方向盘的形状仍然缺乏一定的商业氛围。如果可以添加一些镀铬的纹理设计,则外观可能会更好。👍👍 关于配置,配置不是出色的。整个系统仅配备倒车影像,轮胎压力显示,自动停车,无钥匙进入和启动。 为它是国产的7座大型MPV,具有良好的定位,并且根据其自己的座椅布局,您会发现后排座椅除了宽敞和舒适之外,就像“老板座椅”。但是,在打开后门的方式中,低调版本仅属于右侧的电动侧滑门,左侧是手动的,其余的是双电动侧滑门。如果可以标准配置该电动侧滑门,则可以称其为“完美”。 在行李箱空间设计方面,尽管它是国产的7座MPV,但在行李箱空间方面并不出色。而且第三排座椅只能向前折叠,这与通常的7座MPV座椅折叠样式相似,因此可以获得较小的携带空间。它仍然可以满足日产的需求,但对于长途旅行行李来说会有些局促。 作为国产7人座MPV,最重要的不仅是车身尺寸,而且是功率。在动力方面,全系配备2.0T + 252马力的动力输出,其中发动机扭矩为390 N / m,全系配8AT变速箱。👏👏 这套动力输出,在行驶过程中,油门响应不会被拖延,及时而敏捷。当速度达到1700 rpm时,会有一个小的爆裂声,这会使自己的身体尺寸变小并且驾驶起来更容易。底盘的刚性设计还不错,可以滤除大部分振动,不会对车内造成太大影响,行驶质量应该比五菱宏光S更加稳定。隔音也值得公认的是,NVH在汽车上不是很大,安静度很好,但是轮胎噪音仍然存在。 但是从今年1月的销量来看,Trumpchi GM8仅赢得了2,141单位的销量!与别克GL8的14,180辆和本田奥德赛的3736辆相比,销量仍然有些可惜。如果您能多做一点,那就意味着国产中高端MPV确实迈出了新的一步。 总而言之,作为国产7座MPV,Trumpchi GM8确实值得这个称号!😜😜#五菱宏光S##评价# 查看详情>>
- 领克三缸车主八万公里用车分享😃😃购车背景: 我想30岁之前有一台自己的车车,正好也需要在添加一台车,在30岁生日即将到来的时候去选车,买车提车用车是人生中重要的一部分,因为每个人都希望可以开一辆自己喜欢的车辆,享受到自由自在的驾驭感受,下面就让我来为大家分享一下我的购车、提车、用车经历吧。在购车前,我比较了几款车型,包括大众帕萨特、大众甲壳虫和本田思域等,最终我选择了领克03。之前我对领克品牌一直很感兴趣,尤其是领克03这款年轻、运动的车型。经过一番了解和比较 1️⃣大众帕萨特是一款中型豪华轿车,拥有出色的内外设计、驾驶品质和功能性配置,具备高性能发动机和创新科技,是一款相当优秀的轿车。由于我的驾驶需求偏向小型化的车型,同时受限于预算等因素,我在考虑后放弃了大众帕萨特。 2⃣️大众甲壳虫是一款非常经典的小型车(我是19年购买的,当时有最后一代甲壳虫),也是我媳妇最想要买的一款车,主要是外形太可爱了,媳妇一直幻想给它弄一个卡姿兰大眼睛,主要我觉得那台车太不使用对于我们来说还是比较小的,未来要是在出新款肯定会为了媳妇的理想车买一台的 3⃣️本田思域是一款小型轿车,它具有年轻时尚的外观设计和强大的动力性能,以及丰富的配置和智能科技系统,也是领克03的一大竞争对手。考虑到本田思域的内部空问和驾驶体验相对较为平淡,主要对比了当时的领克03内饰和科技感,我选择了更为年轻化和时尚的领克03。当我购买领克03时,从整体上来说,领克03具有优秀的驾驶性能和装备、时尚的外观设计、丰富的配置和智能科技系统,同时也符合了我个人的需求和偏好。 🫀🫀购车明细: 1⃣️提车费用:2019年5月提车的,当时有12000元的优惠(主要7月更新国六车型)指导价是:14.88.贷款了7W(走的官方金融是免利息的) 无其他费用,当时付给领克中心的是66800 2⃣️保险费用:当时因为贷款(那时候保险还没改革)让我购买了盗抢险首次保险是7000 3⃣️赠品:赠送了全车脚垫,全车玻璃膜,全车镀晶一次,正好店里做五一活动还送了一个」 BL的万花筒小音箱 4⃣️售后服务:提车后就有一个小群专门的售后服务VIP群,有什么问题可以第一时间在里面 咨询帮忙解决,还有个车友群都是车主,后期活动发布和用车交流使用 ⛑️⛑️用车感受 1⃣️动力:我买的是1.5T三缸车型,但是还没出2.0四缸,目前使用没有什么抖动,起步比较有推背感,超个车也是随叫随到,变速箱也很平顺,在行驶中没什么顿挫感,冷车启动的时候低速会有一点 2⃣️油耗:目前开了85000公里,平均油耗显示的7.8L百公里,因为我高速开的比较多,在高速的时候表显差不多都在不L左右,市区道路我上下班大约在10L左右 3⃣️空间:03的前排空问还是比较充裕的,后排空间因为我是紧凑型车后面坐2个人还是毫无压力的,中间主要凸起坐一个人就不是很舒服了,家用基本够了,腿部空间也有两拳左右,头部空间也有一拳左右,后排中间有中央扶手和杯托,一般后面做两个人还是比较舒适的,后备箱空问,我上次出去旅游,放了2个20寸行李箱,加上一套露营装备和食物,还是够够的,一家三口使用后备箱还是比较充裕的 4⃣️配置:全车真皮包裹,能摸到的地方基本都是真皮包覆,多功能方向盘、主动刹车系统、车道驾驶辅助、变道辅助系统、自动防炫目后祝鏡、全液晶似表塩、中控大屏幕(卡顿)、三种驾驶模式,最喜欢的就是自适应巡航 (我高速开的比较多) APP控制远程 启动,定位,锁车功能,电动主副驾+座椅加热 ✅优点: 1⃣️动力性能强劲,加速快速,驾驶感受非常棒; 2⃣️一体式座椅舒适,悬挂调校出色,行驶稳定性好; 3⃣️配备了许多智能科技和驾驶辅助系统,将安全和舒适性放在第一位; 4⃣️外观时尚、运动,内部配置非常精致,符合年轻消费者的喜好; 5⃣️售后服务团队非常贴心,推出了很多面向 车主的活动和服务,让车主的使用体验更为舒心。 ❌缺点: 1⃣️后排头部空间略小,不太适合比较高的乘客; 2⃣️感觉空调设计有些不够人性化,后排出风口风量较小; 3⃣️油耗略微偏高,在城市行驶中比较费油; 4⃣️后备箱空间有些小,对于装载较大的物品有一定的限制。 5⃣️车机卡顿严重,就能听歌(还要会员) 6⃣️高速风噪比较大,对声音敏感的最好买个静音轮胎 总体来说,领克03是一款非常不错的小车车,它的优点相对来说较多,缺点也不是太影响整体使用体验,非常适合年我的需求。 🐥🐥总结 如果你需要一款动力出色、外观时尚、配置 精致的小车车,那么领克03将是一个不错的选择,三缸车主8W公里告诉你目前不抖动,可以选择的[_LinkTopic:领克03,13423,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 迄今最周全最用心最实用的雪铁龙C5用车指南2(连载)用车篇(优点):1.C5的外观漂亮、大气。大车头,长前悬,透着一股霸气,侧面看上去也很霸气。我这个第二代相比第一代,双人车标更加立体,尾灯点亮后更加漂亮。车头宽大,霸气。奔驰C也是典型的长前悬短后悬,但不如C5宽,不如C5长。第三代c5不,贯穿大灯,显得车头不够宽,不够霸气了,说是尾灯四个8,那明明是四个吕或者八个口,有些傻愣有些搞笑,感觉改款失败了。车头大有什么处呢?足球明星c罗开着车头宽大的法拉利撞上路边墩子,人一点事儿没有自己就走出来了,某名星开着车头秀气的同价位同动力跑车(当然速度也是过快),结果车毁人亡了,虽然有很多客观因素,但是,车头缓冲的长短、车头的稳定性也很关键。2.底盘技术,车体宽,轮胎宽,高速行车尤其是过弯,如行云流水,绝不拖泥带水;稳稳当当,后劲十足,让人心底踏实,大师级底盘的确厉害。说C5的底盘,就要提一提它的五连杆和大师级调教。市面上,很多车都说自己的后悬架是多连杆,但是深入了解之后,你会发现所谓的“多连杆”,和前麦弗逊悬架一致:都是单独一根弹簧减振支柱独撑大局,不再有其他连杆等部件。虽然A形臂改成“筷子”、“勺子”或者“叉子”,但上面依然是单独一个弹簧减振支柱,它依然接近于麦弗逊结构,与真正意义上的多连杆悬架毫无瓜葛。麦弗逊悬架成本低、占空间小、结构简单,性能方面的差距,我不多说了,大家可以百度。市面上常见的几种独立悬架:麦弗逊、双叉臂、E形多连杆、梯形连杆、五连杆,后面这四个,是真正能称得上“多连杆”的悬架类型。然而多连杆也有差别。E形多连杆算是入门款,其结构为“三横一纵”的四根连杆。某日系b级车老款用的是后麦弗逊悬架、双连杆,新一代改成了E形多连杆、双叉臂。真正的“多连杆”,是梯形多连杆和五连杆这两类。梯形多连杆也被称为H臂多连杆,核心部件是底部一个带有四连接点的H臂或称梯形连杆,还会有两根单独的横向连杆,再加上一个活动导杆。梯形多连杆悬架中,仅一个H臂就可以约束车轮在多个方向上的自由度,纵向与横向空间占用都较小,却能实现很完美的车轮定位控制。五连杆连杆数最多,五个自由度需要限制,每个连杆可以束缚一个自由度。五连杆悬架的连杆(5)和衬套(5×2=10),调校起来有很高的灵活性。奔驰、宝马、奥迪等厂商的某些车从梯形多连杆后悬转向了五连杆后悬。大师级底盘调教,不必多说,具体技术细节大家可以百度。雪铁龙几十年的底盘研究,执着而认真,投入巨大,底盘专家并非浪得虚名,据说连宝马都曾经向其学习、参考、交流。其根据道路状况快速调教阻尼大小的技术,没有几十年的经验,是做不出来的,也是仿不出来的。后减震筒斜45度角设置,保证了拐弯时的稳定,一般车厂没这个水平。几次高速过程中的转向躲险,我感受到了C5底盘的厉害之处。3.省油,6万多公里下来,百公里平均7.6个油,一直加95的油。高速更省油。估算了一次,某年12月底京沪高速一个人开车1200公里,估算百公里油耗不到7个。自动启停在春秋季节,等红灯时间较长的时候,非常,省油安静。但是,开空调的时候、走走停停的时候、红绿灯很短的时候,还是别开了,上车就关吧。4.做工精致,内饰用料。例如,座椅真皮细腻,柔软舒适,不像某些车的真皮座椅纹理粗硬。而且,后座宽大,比其他很多车舒服多了,当然,扶手箱和门内侧的真皮不是法式小牛皮,是纹理较粗的普通牛皮,只有屁股底下是细腻的牛皮,柔软舒适,历久弥新。5.变速箱换挡快,速度突变当然有顿挫,这是正常的。平稳加速和平稳减速时,很是顺溜。偶尔手动,尤其是冬天刚发动车辆,速度不敢快的时候,自动挡迟迟不肯升上2档,这时候手动上2档最,传输效率高。其他还有很多需要手动的情况,比如偶尔低档拉高转速跑一会儿、下坡挂在1档。将来换车,还是手自一体的适合我。6.发动机。动力的确够足,尤其是车速达到20公里、速度起来之后,动力后劲足,加速快。但是,起步加速的时候,确实不够快,尤其是冬天,当然跟车重有关,跟润滑油粘稠有关,也跟涡轮增压的特性有关。如果急加速起步,发动机噪音大,吼叫,噪音有点开跑车的感觉。有人喜欢这样的声音,也有人喜欢起步安静、顺畅(天籁等自然吸气车起步就很安静,这一点不服不行)。我想,我开车很着急,将来还是应该买更高排量。开车很稳重、注重舒适的人,买1.6T还是够用的,但不要深踩油门急加速起步。发动机技术还是不错的,7万公里了没什么毛病,当然,前提是注意保养。7.自动启停。在市区内堵车走走停停,当然不能用它,需要手动关闭它。冬冷夏热需要空调,它也自动停用。但是,春季秋季有长时间红绿灯的路段就需要它了,熄火既省油又安静。当然,一年用不了几次,冬天夏天开空调不能用它,这点不如奔驰、吉利、通用的48V系统先进。插一句题外话,48v系统是东西,官方报告说省油近10%,那是综合路况下,保守的计算方法。对于生活在北京等城市里的车主来说,红绿灯多,每次等一、三甚至五分钟;堵车多,停止又起步,起步又减速,费油,这种工况发动机的负担重、积碳多、老化快。所以,如果我用上了48v,其实可以省油达到30%以上。当然,油钱是次要的,关键是顺滑、环保。8.车门厚重。每次关车门,尤其前门,声音浑厚敦实,代表了侧面的结实、安全。说车辆轻量化的人,那是因为没学过物理学的动量和惯性等知识,也没见过一些高速追尾的车。喜欢轻量化的人(五十万以上豪车的高科技轻量化不讨论),万一某天开着纸皮车被夹扁成纸片,就会明白厚重的意义了。这一点,雪铁龙坚持安全不妥协,需要点赞。9.三角窗很。外后视镜在门上,三角窗面积大,对于转弯速度快的人来说,非常实用。10.方向盘大,够爷们儿。安全气囊的面积够大,更安全,很。方向盘不转动,得到了更大的按键和更大的安全气囊,有些人抨击雪铁龙的方向盘,那是不懂得孰轻孰重,我认为是优点。11.备胎是全尺寸的同款轮胎,一模一样,有一次轮胎扎破,换上备胎之后,一直忙没去换胎,但很放心。只不过后来考虑到左右轮胎年头不同,才去换了轮胎。12.收音机、CD播放的操作,可以通过方向盘、触摸屏、实体按键操作,适合不同的用车状态,很是人性化。晚上可以关掉显示屏包括仪表盘灯光,免得晃眼,很是人性化。随动转向大灯,夜间在小区内拐弯很是实用。用车篇(缺点):1.自动雨刷器。感应器过于灵敏,其实下小雨没必要急速刷玻璃,它的速度过快,过于灵敏了。这是小问题,雨量不匹配就不用它呗,反正有手动调节。据说很多车只有一个电机,下雨天突然坏掉就麻烦了,而c5是双电机,就算坏了一个,也能凑合着开。2.空调滤清器和空气滤清器位置太偏。这两个滤清器很重要,每年我都是自己更换,但是,相比起其他的车,实在是太费劲了。节气门自己清洗?想都不要想,4s店工人趴着拆都费劲。3.两个后门的靠后部位有个90度拐角,容易刮到衣服。可能出于车身结构安全考虑,太空舱式车身嘛,可是,总感觉视觉效果不,不知能否改进。如果对整体结实程度影响很大,那么还是保留原样更。4.起步噪音大,甚至有些嘶吼的感觉,也许模仿跑车,体现出运动型家轿的特点。但总感觉像是摩擦很大,速度起来之后就安静了。也许国外发达国家人少车少,能够跑得起来,起步的频率少,车子能够经常处在最佳工作状态。也许,买1.8T就了,毕竟起步的时候,在涡轮增压还没有全面介入的情况下,1.8强于1.6。这是中度问题,勉强还能接受。5.四个车门上方也就是玻璃最下沿,有长长的沟槽,树上掉东西、大风刮来东西、鸟拉屎等等,很容易堆积异物,车主上车第一件事应该是开窗通风,玻璃下降,把异物卷下去,时间长了,异物增多,尤其是特殊异物,最终导致玻璃升降器损坏。我发现部分韩国车、德国车,玻璃下沿有高约一公分的斜坡软塑料,固定在门框上,掉的东西顺着斜坡掉到地上,没有沟槽存东西,也就不会掉进门板里面毁坏玻璃升降器。6.积碳问题。涡轮增压一般都是缸内直喷,在堵车燃烧不充分的情况下,更容易产生积碳。积碳多了之后,会导致怠速抖动,尤其在停驶两天之后刚发动车辆的时候,会抖动很厉害,可能是积碳吸收了汽油喷雾,影响了氧气与汽油的燃烧比。我有段时间市区跑得多,高速跑得少,又赶上天冷燃烧不充分,早上发动车子突突突抖动一二十秒,而且声音异常,过后稳定下来就了。热车启动,或者过几个小时下午下班时启动就没有问题。在一位善良的4s店维修师傅电话中告诉我不用去4s店,让我低档位高转速,拉高速跑一阵,我自己网上买了3M的涡轮增压直喷发动机专用添加剂,高速跑了一次之后真的就了。这是中度问题,现在的涡轮增压与缸内直喷都有一些,勉强能接受。7.最大的问题其实只有一个:机油增多,汽油混进机油里面。拔出机油尺,汽油味特别重,尤其冬天,有时还会有机油乳化。直喷发动机在冬天启动的时候,冷汽油直接喷入冷气缸,雾化不足,再有积碳吸附一些物化的汽油,导致燃烧不充分,部分没燃烧的汽油会附着在还没热起来的缸壁上,造成湿壁,与机油混合在一起流回油底壳。本田1.5T现代1.6T也出现过这个问题,尤其在寒冷的东北地区更严重,引发召回。(大众第三代ea888和丰田的d4st、尼桑的vc-turbo,采用双喷射系统,冷车的时候歧管喷射,热车后缸内直喷,同时优化分离系统,减少机油汽油混杂)。另外,短距离行车或者挪车,着火没几分钟甚至没几秒钟,发动机还没有足够热机,湿壁产生的汽油,没来得及燃烧完全,容易与机油混在一起。有人说,汽油混进机油里?没看见机油增加太多呀。那是因为,机油烧掉了一部分。也就是说,机油越来越少,混进去的汽油越来越多,汽油味越来越大,润滑越来越差。所以,针对c5发动机这个问题,冬天一定要使用a5b5的全合成机油,尽量减少冬天频繁启动和短距离行车、尽量避开拥堵路线。在不可避免的情况下,要使用涡轮增压专用添加剂,经常性地跑跑高速,拉拉高转,让发动机高转速运转。我的诀窍是:自己勤换机油,可以网上买沃尔玛的进口机油和博世机滤,买上抽油器、棘轮扳手、27毫米套筒、10毫米套筒,便宜又用,不费时不用去店里,即使每五千公里换一次机油、一万公里换一次空气滤,每跑一万公里也不过花四五百,每次十分钟搞定。实在不行,最后一招,我设计了专利机油盖,机油盖下附有能够吸收汽油蒸汽的神器,汽油容易挥发成蒸汽状态,吸附在秘密武器上面,每半个月更换下来清洗一下,两个机油盖轮换使用,分别清洗晾干和使用,减少机油中的汽油,机油少了直接添加即可。(我还发明了刹车灯感应器,如果刹车灯坏掉一个,仪表盘上会显示出来。路上经常看到有的车刹车灯坏了两个还不知道,太危险了。)记住,千万不要相信厂家说的7500公里更换机油,除非你是经常跑高速的、长年温带气候的特定条件下。在北京,空气质量差,脏空气和机油一直在接触,汽油与机油不断混和、污染,堵车严重,仪表显示平均车速35公里,空气中夹杂大量灰尘、化合物,一边烧着机油,一边混着汽油,表面上看机油没减少太多,也没增加太多,其实,偷梁换柱了,机油箱里成分大变了。怎么办,抽油机伺候,5000公里就换,车辆保持在最佳状态。当然,你也可以不勤换,车子照样能开,无非是车辆状态不太,老化严重。(未完待续) 查看详情>>
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