本田CR-V e:PHEV黄牌能不能通过机场高速
- 积碳到底能不能通过“拉高速”去除掉呢?全新视角揭秘答案!在车迷群体中有这样一个说法:说车子经常拉高速,发动机积碳就会减少;也有老司机反驳说拉高速并不会起到任何消除积碳的作用。——那么到底哪一种说法对?发动机里的积碳到底能不能通过“特殊驾驶”去除掉呢? 查看详情>>
- 堵在高速ETC口进不去咋办?能倒回去走人工通道会被扣分吗由于之前出差,车子在外面停了三四天,从机场回来开车上了机场高速,突然发现ETC怎么都识别不了。之前把车停在外面,也没有拿东西给车子挡一下太阳,可能就导致ETC给晒坏了。通过这件事情我来跟大家聊一聊,在高速上ETC不能识别应该如何正确的处理。 查看详情>>
- 新款雅阁年底国产,申报图抢先曝光,2.0T引擎真来了?在中级车市场, 雅阁无愧“常青树”之名。其凭借宽阔空间、出色配置和耐造品质赢得消费者青睐,帮助本田在国内车市开疆拓土,稳居销量前列。不过为跟上时代发展趋势,新款雅阁已经被推上日程。其将在诸多方面做出升级,目前在海外开启销售模式。下面我们通过一组谍照提前感受一下新雅阁魅力,看看其能不能延续现款辉煌。 查看详情>>
- 新款雅阁年底国产,申报图抢先曝光,2.0T引擎真来了?在中级车市场,雅阁无愧“常青树”之名。其凭借宽阔空间、出色配置和耐造品质赢得消费者青睐,帮助本田在国内车市开疆拓土,稳居销量前列。不过为跟上时代发展趋势,新款雅阁已经被推上日程。其将在诸多方面做出升级,目前在海外开启销售模式。下面我们通过一组谍照提前感受一下新雅阁魅力,看看其能不能延续现款辉煌。 查看详情>>
- 为什么说WEY玛奇朵是一款划时代的产品?在纯电动已经被公认为汽车行业的发展方向时,还有没有发力混动技术的必要?这个问题,其实有点儿类似于几年前被热议的一个话题:混动技术已经被丰田和本田所垄断,中国品牌能不能跳过混动这个技术路径,通过纯电动车进行“弯道超车”? 查看详情>>
- 2021款本田皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版点评东风本田的CR-V大家都不陌生了,通过几代车型的销售,基本上成为了日系紧凑SUV的代表车型之一,随着本田的双车计划引入,广汽本田又引入了皓影。和前辈CR-V的传统和保守相比,这款后起之秀的外观设计元素更加符合这个时代,空间配置与CR-V基本保持一致,但行驶质感要比CR-V强上一些。而今天组长点评的是2021款本田皓影 2.0L混动 两驱尊贵版,这款新车在市区低速行驶时混动版的油门响应相比燃油版更跟脚,动力响应也更好,所以我们面对堵车、低速跟车的情况下开起来也更加从容。不过在高速情况下,这套混动就没有燃油版优势大了,时速70km/h以上就完全交给发动机驱动车辆了,电机是不驱动车辆的,所以高速的加速表现,确实没有燃油版来的猛,同时由于变速箱只有1-2个挡位,齿比过于单一,所以高速巡航的油耗也就不太乐观了。 查看详情>>
- 还羡慕本田CR-V节油能力?比宋PLUSDM-i实力还高大学刚毕业那会,我就一直很喜欢本田,也不管是轿车还是SUV,只要是发动机带有i-VTEC技术的车型,都能让我着迷好一阵子。话说回来,今天的本田在国内市场中,仍旧保留着极高的呼声,原因和i-VTEC技术也有很大联系,它是由ECU通过电磁结构控制气门正时,可以连续改变气门正时,让发动机无论是在低速还是高速都能达到较高的工作效率,继而配合缸内直喷技术达到进一步提高热效率的目的。 查看详情>>
- 自主DHT和两田的混动技术哪个更胜一筹?论混合动力总成解决方案,本田和丰田都有着自己的解决方案,丰田的THS混动系统只支持并联模式,无论是以纯电力驱动还是发动机参与驱动,都需要通过行星齿轮组。虽然可以在中低速下获得不错的燃油经济性和平顺性,但总体加速性能偏弱,高速时再加速的能力有限(引用EV世纪)。 查看详情>>
- “拉高速”到底能不能除积碳?老司机教你,最好的方法只有一个通常在选择除积碳的时候,很多人都会建议用拉高速的办法。但一些业内人士说,现在的车根本没必要拉高速,这到底是为什么呢?一般对拉高速的解释是,通过拉高速可以让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第1次快速工作,让它们之间有更好的亲密接触,但那是建立在汽车零部件的公差比较大的基础上,这样做可以让部件之间的磨合更好一点。但现在汽车的加工密度高很多,厂商们在汽车出厂之前都会做测试磨合,对现在的汽车发动机、变速箱的寿命来说,拉高速的做法根本没有太大的意义。那拉高速到底能不能除积碳呢?老司机教你,最好的方法只有一个。 查看详情>>
- 星越、CR-V、奇骏,谁才是真正的“后浪”SUV近日,弹幕视频网站"B站"献给年青一代的演讲《后浪》火爆互联网,视频中对于年青一代的肯定与激励也在社会上掀起了一股"青年风暴",这股风暴如今也蔓延到了国内SUV市场中,尤其是细分市场的后起之秀——轿跑SUV备受年轻人的追捧。以吉利星越为例,惹眼的造型兼顾了SUV的通过性,同时操控感受与动力也可以满足"后浪"消费群体的需求。然而在15-20万元的价格区间内,有几位实力强劲的传统SUV车型,日产奇骏,本田CR-V都是历经沙场的老将,而吉利星越作为后来者,是否有实力撼动他们的地位,能不能实现"后浪将前浪拍在沙滩上"的壮举? 查看详情>>
- 本田又一SUV来了!搭2.0T+9AT,能扭转销量颓势?本田这几年在中国市场的发力可谓是爆发性的,诸多车型在这几年完成了换代,无论从产品力还是关注度的层面上说相比于主流的对手一点都不落下风。随着隔壁广本的冠道改款在即,身为兄弟车型的东本UR-V也开始磨刀霍霍,近期更是曝光了新款车型的实车照片。那么作为同胞兄弟,都有着大空间以及相同的品质,这次全新改款的UR-V能不能扭转此前的颓势呢?下面咱们通过以下几个方面,一起来深入了解一下这款新品。 查看详情>>
- 试驾广汽本田ZR-V致在e:HEV汽车说刊试驾|在我国汽车市场上,紧凑级SUV是消费者和厂家最关注的细分领域,各大厂商都把非常多的精力投入到这一细分市场,不仅拿出了优秀的产品,而且有不少产品备受消费者认可。随着时间的推进,当下的年轻人对于汽车动力和科技的需求变得愈发强烈,就如我们此次试驾的广汽本田ZR-V致在e:HEV,可谓将年轻人的需求研究得非常透彻。它不仅拥有出色的动力总成,在科技配置上也打破了传统SUV的格局。那这款车究竟有何亮点,能不能真正打动年轻消费者呢?通过试驾后,我们一致认为,它OK。 查看详情>>
- 实拍广本VE-1 TA系列,480公里续航+两种全新配色现在国内车市竞争已经进入了白热化阶段,值此金九银十之际,很多厂商都希望可以在这个关键节点通过推出新车助力销量,在年底收官之前取得预期份额,为明年冲击更多空间奠定基础。此前我们已经介绍多款明星车型,本文将带来另一款人气新车,为大家展示一下新款广汽本田VE-1 TA,看看该车魅力如何。其预售价达到15.98万-18.38万元,稍微有点小贵。如果拿不出足够诚意,其销量不知道能不能经得住考验。 查看详情>>
- 本田又一SUV改款归来!搭2.0T+9AT,能扭转销量颓势吗?本田这几年在中国市场的发力可谓是爆发性的,诸多车型在这几年完成了换代,无论从产品力还是关注度的层面上说相比于主流的对手一点都不落下风。随着隔壁广本的冠道改款在即,身为兄弟车型的东本UR-V也开始磨刀霍霍,近期更是曝光了新款车型的实车照片。那么作为同胞兄弟,都有着大空间以及相同的品质,这次全新改款的UR-V能不能扭转此前的颓势呢?下面咱们通过以下几个方面,一起来深入了解一下这款新品。 查看详情>>
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