本田CR-V e:PHEV转向外拉杆换装
- 简单体验了一下讴歌TL,本田的大排量发动机,还是很让人着迷的。 这车就是会让你不简单体验了一下讴歌TL,本田的大排量发动机,还是很让人着迷的。 这车就是会让你不断想深踩油门,因为高转的声音实在太美妙了。本田的V6高转都会给人特别高亢兴奋的感觉,但同时又特别安静,这种感觉就很爽。 不过这车整体驾驶感受跟7代雅阁有点像,好开但不算运动,转向中心位有点晃,目前已经换了拉杆球头,但我觉得表现不像讴歌。底盘我感觉其实质感有点像锐志 此外讴歌TL的座椅特别美式,前后排很厚实。前排坐姿比我想象中高很多,但方向盘和座椅可调节范围都很大。后排坐垫有点像同期凌志ES,很软很厚实,但是很短,放在ES上我觉得后排不行,放在TL上,这样的后排座椅和空间表现,我又觉得可以好评 总的来说,想要一台好开又不算常见得家用车,同时兼顾舒服,又有大排量情怀的,是个不错的选择。前提是你喜欢讴歌当时也有平替,我觉得7代雅阁3.0是个很好的平替,空间更宽敞,J30机器在体验上跟J32接近,座椅比讴歌硬点但后排人机更合理。音响比不上讴歌,但7代雅阁真不差 查看详情>>
- 万元户报道,红色八代思域[_LinkTopic:为所欲为,71637,37][_LinkTopic:万元户报道,32591,37] 前天两万元拿下精品车况8代思域捏,07年生产18万公里手动前任车主精心整备过了,作为第一辆车真的是超乎意料,而且还是之前心心念念的手动挡,这下终于不用看着网上视频跟着嗨咯。 作为一个家里只有自动档的孩子,考上c1驾照以后自然是没再碰过手动挡了。况且家里已经有两辆车了,买第三辆车家里是很反对的,更何况是二手车,父母也都是汽车小白,怕水深,怕不安全,怕各种突发情况,当然最怕就是独生子出安全状况。各种因素考虑下家里才答应下来,买辆飞度gk5吧,年份近,19年,还算安全。 联系好了商家,好巧不巧,在和朋友聊天时也无意了解到了一辆八代思域即将出售,车主是二手车商人,是个爱惜车的人,开价两万二,更换下摆臂,转向机,底盘橡胶件,弹簧避震,离合器,换装八代半前杠,车机音响,最后以两万元成交,就这样拥有了一辆15年的准新车😍 提档过户是前车主亲手送进去,又是先车主我亲手开出来,别有一番仪式感。那天我刚出车管所就不小心从路肩上飞下去,红绿灯熄火等等,每个红绿灯都是折磨,挂着2挡当自动档开到洗车店...... 过户第二天我就开着他走了170km,学会了起步半联动,坡起手刹辅助,降档补油,红绿灯弹射起步,5000转换挡,载着我爸跑山,让2000转就换挡的前手动挡西耶那车主感受了一下后生可畏,本田性能粉+1;只不过我爸还是不满意说后杠掉的漆你什么时候去喷一下。最终,我没开过飞度gk5,但我觉得两万元的快乐,足矣! 驾驶感受:避震硬韧干爽,支撑性能不错,离合结合位点低,半联动区间短运动范儿满分,i-vetec动力够用,感觉3500转开tec,前段咩咩叫开tec后呜~,我爸不让我开快车,我被卡罗拉超了,还有这车是真tm省油!我对我的结论负责😽😽😽😽😽 查看详情>>
- 这台SUV油耗仅6.1L,世界级科技先来看外观,这也是很多年轻人买车会关注的重点。欧尚X5PLUS的造型设计注重气场,前脸能看到尺寸足够大的格栅,格栅内部是熏黑的网格状中网。✨✨💥格栅的两侧加入了比较犀利的覆盖件,同时雾灯区有类似于扰流风刀的装饰结构,搭配上扁平犀利的前大灯,第一眼就会让你觉得这款车足够运动。 侧面的车身线条刻画比较鲜明,通过简单的线条隆起,让车身有俯冲感的同时,也展现出一定的肌肉感。轮毂的造型如同花瓣,并且内部的辐条比较纤细,搭配上较扁平的轮胎和18英寸的轮毂尺寸,让车身侧面既有气场又不失动感。🔥🔥🔥在尾部,这款车采用了造型类似三角形的灯组,官方命名为赤焰双刃尾灯。车顶位置有略微向外延伸的扰流板,下方还有明显的扩散器结构,并且在扩散器的两侧加入银色镀铬装饰的排气口进行点缀,显得车尾很运动帅气。 而在内饰方面,欧尚X5PLUS的座舱可谓兼顾了运动气息和科技感,第一眼会看到30寸环抱式智慧三联屏,涵盖了仪表屏、中控屏、小欧屏。不同屏幕之间并不是对称的设计,并且在屏幕的边缘的位置采用了棱角分明的设计。🌺🌺🌺而副驾驶前方的面板层次感比较分明,最上方是黑色元素,往下能看到银色镀铬,再往下则加入了彩色元素来点缀,通过饰条、缝线等元素,让车内的年轻气息更浓。 这款车的三围尺寸分别是4540/1860/1620mm(1610)mm, 0.865的高宽比,不仅让这款车在视觉上仿佛自带宽体,也成为了车内横向空间的保障。而轴距则达到2715mm,这在同级别车型中显然算比较大的,要知道2021款本田XR-V的车长和轴距分别为4328mm、2610mm,两个尺寸数据的差值都已经超过10cm。所以欧尚X5PLUS的车内空间也比较宽裕,在前排座椅调整到合适的驾驶位置后,身高175cm的成年男性坐在第二排想要跷二郎腿应该也是很轻松的。👏👏👏并且这款车的车内座椅全系都是皮革材质,前排的两个座椅还是一体式头枕设计,有比较浓郁的运动风,乘坐时对人体的包裹感也比较全面。 车内还搭载了世界级的科技,比如这款车的语音系统就不是单纯支持语音对话,而是实现了全场景智慧车外语音,在车外也能进行语音交互,这也是目前大多数车型都没有提供的功能。据我体验,我发现这款车全车环绕的4处高灵敏度麦克风阵列,可以在车外轻松识别语音指令,能利用语音开/闭背门,也可以用语音来控制车辆自主接驾/泊车,在体验上和很多高端新能源车型差不多。👏👑另外,这款车还配备和宝马同样的50米一键回程,假如行驶到狭窄的小巷里发现前方没有路,就能启动这个功能,让车辆自动原路倒退50米。 在动力性能方面,欧尚X5搭载的1.5T发动机在参数上可谓是“同级最强”,因为这台1.5T发动机的最大功率是138kW(188马力),最大扭矩是300牛·米,功率方面比本田XR-V的1.5T还多出11马力,扭矩方面也达到1.5T中的顶尖梯队。这台1.5T发动机在1600转~4100转时能持续输出最大扭矩,并且具备可变截面涡轮增压+双出口缸盖集成排气这些特殊技术。在实际驾驶中,这台发动机的起步响应仅为360ms,基本感觉不到涡轮迟滞、动力迟滞,这是Smart phaser 智能凸轮调相系统的功劳。另外,在80km/h-120km/h的高速场景下,想要再加速超车, 这款车的最大加速度可达3.3m/s2,也是同级别最优水平。 [_LinkTopic:长安欧尚X5 PLUS,65281,23] 查看详情>>
- 试驾马自达CX-50行也平顺好开😃😃 马自达终于推出了新车型-马自达CX-50行也,所以这款车行不行呢? 外观方面,相比马自达的CX-5那比较秀气的前脸,马自达CX-50行也的前脸看上去是要更加大气一些的。首先车身宽度超过1.9米,两侧前包围有明显向外扩展的感觉,所以整台车看起来是十分敦实厚重的。日间行车灯是半圆形的形状,中网以及中网下方的饰条都采用亮黑色涂装,这样的搭配方式让前脸具有更强的进攻性。😙😌 前后保险杠以及前后轮眉部位都使用哑光饰板包覆,前后保险杠还增加了尺寸更宽的银色饰板,为车辆外观增添了运动感。 😀😀 马自达CX-50行也车身长宽高为4785x1920x1638mm,轴距为2815mm。相比马自达CX-5车型,马自达CX-50行也有着更长的车身长度和轴距,所以它的空间表现也会更好一些。这里大家可以参考一下我的乘坐感受,身高是177cm,坐在后排有着超过两拳的腿部距离,平直的车顶造型保证了头部空间,同时全景天窗尺寸面积较大,能给到后排乘客足够敞亮的视野。😙😌 另外座椅填充物十分柔软,后排座椅中间给到了扶手箱和独立头枕,乘坐舒适性能给到较高的评价。后排的配置能满足日常使用,有空调出风口和电源接口,这辆顶配车型的后排座椅还支持选装座椅加热,建议北方用户选装上,到了冬天会更加暖和。 😌😌 后备厢空间很大很规整,后备厢地板下方设计了备用轮胎和小尺寸的储物格。对于喜欢自驾游的朋友来说,把后排座椅放倒后能形成较为纯平的地台,在车里睡觉也是没有问题的。😒😌 对比本田CR-V和丰田RAV4荣放,我个人觉得马自达CX-50行也的内饰,不管是设计还是用料都给人一种精装的感觉。中控台是传统的T字型布局,由不同材质拼接组成。全系标配的中控屏幕尺寸为10.25英寸,这块屏幕依然不支持触摸操作,虽然操作便利性不是很高,但能防止驾驶员在驾驶车辆过程中操作屏幕。这套车机系统的功能配置是比较少的,但具备了车联网,OTA远程升级等基础功能,同时也支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联,足以满足日常使用需要。😪😪 动力方面,目前在售的马自达CX-50行也提供两套动力选择,2.0L+6AT/2.5L+6AT。2.0L发动机最大功率114kW(155Ps),最大扭矩200N·m,2.5L发动机最大功率138kW(188Ps),最大扭矩250N·m。单看发动机的账面数据不是很亮眼,重要的是这台6AT变速箱,😍很多车评人评价马自达的6AT是20万价位以内最好的变速箱,这么说确实没毛病。当深踩油门急加速时,变速箱能很快做出响应,延迟升挡的时间,中后段加速能很快做出降挡的响应,而且油门底部还设计了“鸡血开关”,踩下去变速箱能连续降2-3个挡位,从而给到充足的动力响应。当然,如果你对动力没有很高的追求,平常就是市区代步,2.0L车型的动力表现已然是够用的了。但如果你喜欢开快车,2.5L车型是一个不错的选择。 😌😌 底盘部分,马自达CX-50行也采用的是前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭转梁式非独立悬架。这是马自达CX-50行也和CX-5车型不同的地方,但是从我的驾驶感受来讲,在道路情况良好的市区驾驶,😃并不能感受到后悬架和扭力梁有多大的区别,但是在非铺装路面或者经过减速带,还是能明显感觉得到扭力梁非独立悬架的滤振表现不如独立悬架,弹跳动作会比较明显。这台马自达CX-50行也的驾驶质感,认为要比本田CR-V和丰田RAV4荣放更优秀,指向精准,方向盘转向力度也是偏沉的类型,开起来具有一定的运动性。当然,如果后悬能换装独立悬架,相信这台车的驾驶质感还会更好。😃😃[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 年轻人买车看👀这三款就够了!曾几何时,两厢车在国内可是妥妥的热门车型,不仅数量众多,涵盖的品牌还包含了美系、德系、日系、欧系甚至国产,可惜随着SUV崛起以及市场环境愈发严苛,两厢车的销量便开始逐渐下滑,不少经典车型甚至停产退市,当然也有一些两厢车凭借着过硬的本领屹立于市,比如下面这三款就值得一看。 福特 福克斯 在两厢车越来越稀有的当下,福克斯是难得拥有底蕴和品牌影响力的车型,只是三缸劝退了不少人,如今换装1.5T四缸发动机后,它也将强势回归大众视线。对于新款福克斯的这台发动机,大家应该不陌生,此前它也曾搭载至蒙迪欧和翼虎上,只不过调校略有不同,其最大功率为177马力,对比现款的1.5T三缸发动机,参数要略胜一筹。除此之外,新款福克斯还换装了新样式的前大灯和前格栅,在普通版本的基础上还将推出ST Line版本以及S EDITION,后者将拥有更加个性的轮圈、黑色后扰流板以及车身拉花等元素,运动化的外观也更符合它的定位。 大众 高尔夫 虽说大众如今正将重心转移至新能源市场,但对于高尔夫这款品牌的灵魂车型,大众依然倾注了许多心血,并且还将其命名为“全新数字高尔夫”,旨在强调数字化智能化,无疑跟上了当下的大趋势。😉😉 虽然MK8的智能化是有了明显提升,但车机反应慢且有卡顿是不能忽视的缺点,除此之外它带给我们的新鲜感还是不少的。比如更加扁平的前脸以及全新的大灯造型非常现代化,R-Line版本在运动套件和蓝色车漆的加持下甚至颇有几分高尔夫R的感觉,不夸张的说这是有史以来最有运动感的普通版高尔夫车型,而在内饰部分几乎看不到前代车型的影子,浓郁的科技感一改大众以往保守的风格。可惜的是国产高尔夫在动力部分并没有用上海外版所搭载的EA211 EVO 1.5T发动机,而是依然沿用了祖传的1.4T,等到下次中期改款时,动力上可能才会进行更新。 本田 思域两厢 在不少消费者心中,全新思域的设计太过中庸,显然不如第十代思域有战斗力,而两厢版的运动氛围要更进一步,运动包围、夸张的双层扰流板、中置双出排气以及手动挡等元素非常原汁原味,直接省去了一些基础改装项目,可以说原厂状态就能唬住不少人,当然如果你是发烧友,两厢思域后期的升级潜力也是很大的,包括轮圈、轮胎、底盘以及刹车等都可以进行强化,完全可以按照自己的思路打造。但若你看到它的外观就觉得其驾驶感肯定强过普通思域,那么可能会让你失望,毕竟它说到底只是一辆家用车,只是细节调校会更运动一些,当然如果你真的追求极致,那么将于年底引进的全新思域TYPE R会是你的菜。😊😊[_LinkTopic:福克斯,3712,23][_LinkTopic:高尔夫,5000,23] 查看详情>>
- 转载:在MPV阵营竞争愈发激烈的时候,江淮汽车推出L6 MAX是在搞笑吗?2021-2022年的MPV阵营会上演两场大戏。 分别为: 1. 传祺M8巅峰对决别克GL8 2. 插电混动技术改变格局 现阶段的MPV头部之争还停留在燃油车阶段,由动力超越GL8、油耗持平GL8、配置远胜GL8的传祺M8打破 别克独大格局;第二阵营的是以本田为主的油电混合车,该品牌的车辆设计感平庸、ECVT架构基础不弱但混 动模式不够理想,噪音、振动、声振粗糙度(NVH)表现较差,现阶段只能依靠低油耗为卖点暂时稳定销量。 然而2022年的商务车市场注定不平凡,首先丰田塞纳会上市,这台车会采用相同的ECVT架构,虽然也是油电 混合车但最起码丰田MPV有“网红车”的形象,即便这种品牌人设有种很low的感觉但也总有消费者愿意为其 买单。 不过这台混动车不是最有看点的,传祺M8预计也会推出油电混合甚至插电混动版本,毕竟GS8也已经换代推 出混动版;其装备的第三代2.0T不再是普通的奥托循环,能耗和动力要比塞纳有绝对优势。再次还有规划2022 年量产的唐MAX-MPV,这台车也会是ECVT架构、但却会采用高一等级的插电混动技术,而且是以增程模式 为主,技术要领先于丰田和本田;在王朝品牌车辆均以热销的前提下,唐MAX可能会携手传祺M8彻底打破别 克独大、两田跟进的格局。 江淮汽车带来了什么? MPV阵营曾经的老元良可不是广汽传祺或者上汽大通,早期的知名品牌有东风风行、江淮瑞风系列等,在激烈 的竞争中还是江淮胜出,包括同期的大通也要略逊一筹;所以国产MPV崛起的任务、很多汽车爱好者还是认为 要寄希望于江淮汽车,曾经也用过江淮瑞风,短期用过一家亲、和畅,长期使用过M5-5AT公务版,早期的M5 公务版价格超20万,然而销量却并不差。由此可见还是有很多消费者是支持中国汽车品牌的,只是江淮有些令 人伤心了! 从M5、M6到近日在成都车展正式亮相的L6 MAX 2022款,您的发动机怎么就不能变一变呢?七八年前用的 2.0T(汽)的标准为135kw/290N·m(1800~4000rpm),在这个阶段中还是可以接受的;因为同期的2.0T 发动机没有功率很高的选项,很多MPV都还在使用自然吸气2.0-2.5L,不论功率扭矩都不如这台增压机,可是 现在已经是2021年下半年喽。 现在的国产2.0T有多强呢? 就以传祺M8为参考吧,这台车搭载的钜浪2.0T直喷机的最大功率为185kw、峰值扭矩高到390N·m,而新款的 2.0T扭矩提升到400N·m;相同的排量功率差了50kw,扭矩差了100-110N·m,这会有怎样的体验差异?咱们 就以2000、3000rpm两个转速标准为基础来计算吧,扭矩×转速÷9549×1.36=公制马力,M8的两个转速为 111、166Ps(马力单位),L6 MAX的相同转速马力为82、123Ps。1Ps等于七十五公斤力,概念可理解为“能 驱动75kg物体以每秒每米的标准运动”,2000转时的L6 MAX比M8低了29马力、3000转时低了43马力,分别 为2175、3325公斤力的差值;毫无疑问在相同转速标准线上的L6 MAX车速更低,想要车速相同就要拉升转速达 到相当的马力,当然这是撇开传动系不谈的前提,不过总不能否认L6 MAX-2.0T的水平在现在来说太差了。 如果只是发动机差一些的话……L6 MAX的发动机至少不应该属于2022年的中国汽车品牌,可以说1/2线品牌都不 再有这么差的选项了,用于日系车和欧系车上才不会令人感觉意外;所以江淮真的是不知道在做什么,而且放弃 早期的AT变速箱不用且不升级,给一台中大型MPV换装六档湿式双离合变速箱,这是在搞什么呢? 即便不讨论发动机和变速箱,M5/6最起码是纵置后驱,驱动系统和驾驶感受比前驱MPV好一些;然而L6 MAX改 为前置前驱了,这就是和传祺M8、别克GL8等车相同,可是M8的后悬架最起码是多连杆式独立悬架,L6 MAX用 的却是扭力梁!配置方面2021款最起码是全系没有侧气囊和头部气帘的,辅助智能驾驶配置更是不用想了。拿什 么说爱你,我的江淮汽车…… L6 MAX价值几何? 这台车的价格预计不会变,也就是17.28-20.88万,价格重合了M8中低配。开头之所以要对2021-2022年的MP V阵营的格局进行分析,目的是要说明江淮汽车落后了不止一点点;当M8换装钜浪直喷2.0T的时候,稍微敏锐 一些的分析人员都能感受到别克的压力,格局是必然要变的。而此时的江淮汽车还在倒腾换壳的M6和L6 MAX, 发动机久久不升级并至今,重点是唐MAX、M8都开始转型PHEV/HEV,一旦这两种技术在商务车型中普及则仅 能依靠内燃机技术的MPV会瞬间成为冷门车,不论它是别克还是奔驰。 因为商务车不论对于企业而言还是出行公司来说,要求的是设计、配置与车型的整齐划一,达到这个标准且油耗 更低,重点是能用电驱技术大幅提升驾乘品质,燃油车就再没有优势了;而且近几年的潮流车是新能源汽车、是 以高端中国汽车品牌为主的电动或混动汽车,所以只要这些车陆续上市,别克GL8的结局会与这台车在其本土市 场的结局相同, L6 MAX呢? 结语:江淮汽车这些年究竟在做什么真的是看不明白了,M5之后就基本没有进步了,其他乘用车型也基本没有销 量,现在只剩下了商用车型作为支撑;虽说江淮重卡还是相当不错的,但毕竟江淮还没有放弃乘用车,与大众汽 车还进行了合资并创立了新品牌,然而这么搞下去怕是要被淘汰了。 (转自汽车科学岛 发布时间:2021-08-31 10:29 媒体人 ,优质汽车领域创作者) 查看详情>>
- 新奔腾B702.0T,不是不出手 出手就王炸1.5T全新第三代奔腾B70要颜有颜,要料有料,最大马力已经高达169匹,峰值扭矩258牛米,具有L2.5级自动驾驶能力,还有智能语音互动、“D-Life5.3”智能物联系统,可远程操控,一身黑科技加持,在同级别中已经卓尔不群。按理说,一汽奔腾可以休息下傲世群雄,但进取者知道前程是永无止境,如今携2.0T版本以飨向消费者,更大马力更强扭矩,隔着屏幕都感觉到香气四溢。同样车身尺寸与相仿重量,如果换装大马力发动机会怎样?那就是一个字,猛!2.0T的新奔腾B70拥有惊人的340牛米峰值扭矩,提速快看扭矩,车辆从0到100公里加速时间仅为7.8秒;车速高看马力,车辆具有224匹最大马力,最高车速仅官方标称的就可飙到230公里每小时,实际其实还有富余量,不过千万别因为该车实力太强就超速。隆重提醒!行车别超速,安全是第一。为了你的激情和展现自主品牌实力,一汽奔腾拿出的可是动力神器,CA4GC第三代发动机,没错!就是热效率高达39.06%,超过本田地球梦的那款。之前因为太“暴力”,因此安装在奔腾T99这种中大型SUV身上,如今匹配给中高级轿车新奔腾B70,全完是满足消费者对于极致动力的要求。 不仅如此,为了驾驶者能够把握强大动力,2.0T全新第三代奔腾B70换装爱信6AT手自一体变速箱,挡位齿比更宽泛,发动机在1650转到4500转之间都能获得最大扭矩,换句话说,最强劲头保持时间更持久,让驾驶者感受心有余力更足的惬意。功夫界有“力从脚下起”一说,下盘稳健也是发力的关键,作为高级别轿车,全新第三代奔腾B70不计成本式调校底盘,从260种方案中选取最优项,同时采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂方式,且后悬挂还带横向稳定杆,为了行车的舒适与稳健下足功夫。值得一提的还有架构,全新第三代奔腾B70诞生于一汽奔腾FMA架构,更助力底盘稳定性与舒适性达到完美平衡。既然内在核心提升了级别则必然显露于外,2.0T的全新第三代奔腾B70除了“光影哲学3.0”设计保留性感姿态,前后大灯依然是凶狠的“战戈”外,在大溜背车身基础上还要霸气外显,中网全部黑化,后视镜碳纤维黑色之感,卡钳一律变身红色,既然如此,更不藏着了,尾部直接2.0T标识,瞬间具有让旁车不敢斗胆上前的威风。2.0T全新第三代奔腾B70上市两款,智享型和驭享型,官方售价分别为13.59万和14.59万,尽管上更猛的发动机,依然是15万以内,同时智能配置不减员,足见车企诚意。两款车除了拥有诸如上坡辅助、自动驻车、胎压报警、雨量感应式雨刷等享受型配备,还全都拥有并线辅助、车道偏离预警、道路交通标示识别、全速自适应巡航、车道保持辅助、紧急主动刹车、360度全景倒车影像等智能科技配备。其中高配驭享型额外增加全自动泊车等功能、19英寸大轮毂、手机无线充电、蓝牙钥匙、后排隐私玻璃等,让多出的1万块物超所值。 此外,诸如语音互动系统这种普及开来的功能,两款车当然具备,而且语音识别率高达98%,而且还都具有远程操控功能,冬夏用车,远程操控的美妙滋味只有车主知道并享受啦。这还不算完,两款车具备OTA升级,通俗说就是功能可升级,可开发,潜力无限,越开越美。2.0T车身与1.5T一致,4.81米长,2.8米超长轴距,前后排空间宽大,而且后排进行特殊内凹设计,高个子一样有充裕头部空间。此外,车内的储物空间多达25处,行李、烧烤架、帐篷、身份证、过路小票等都有专属席位,不用再为因地方不够而烧脑,出行准备更从容。为了购车后的省心以及对自身品质的自信,一汽奔腾推出购车即享“五鲜好礼,无限可能”政策以及“518服务权益”,诸如整车终身质保以及30日免费退换车等权益都在其中。 随着2.0T全新第三代奔腾B70上市,一汽奔腾的消费市场版图再扩大。而根基老奔腾一贯可靠品质的新生代车型,也必将青出于蓝胜于蓝般为人们的出行生活带来进阶的享受,让中国消费者领略到自主品牌汽车的大美出行生活。 查看详情>>
- 新君越,降维打击不止于价格如果从价格的维度来看,横向上这个价格是标准的B级轿车的价格区间,大众丰田本田等一众同级车型都大差不差,当然插混的雅阁除外。还有一个细节可能好多人都忘记了,就是新君越其实算作B+级,一直以来都是比迈腾凯美瑞雅阁高半级的存在,目前最门当户对的竞品当属亚洲龙,可是人家现款定价要高出2万。 从纵向上,新君越跟前三代的定位不变,可是价格真的是下探了不少,顶配的艾维亚版直接官降5万,好家伙直接省掉了终端的实际优惠,这是让消费者免去了等优惠的时间差,上市便有一个极具诚意的价格。这个时间差,也是新君越刻意去规避掉的,在如今车价卷上加卷的特殊时期,让客户因为价格产生犹豫期,就有极大的可能性被友商所截获。 别克打出这样极具诱惑力的价格牌,就是为了冲击中高端产品的销量,而且期望起效的时间尽可能地缩短😁。 一个好的价格是车型成功的一半,这点觉得新君越完成得不错。成功的另外一半则是产品力,大鹏君于日前试驾完第四代君越后,发觉产品力这个必答题对于别克来说,研发成熟度和细节把控度依旧了然于胸,无愧最懂国人品质需求的合资品牌之一。 第一眼看到新君越的时候,会觉得与前代的变化着实有点大💦。惯常看到的飞翼式镀铬前格栅不见了,而是采用了上半部封闭,下半部大嘴的设计👐。咋一眼看上去跟纯电的E5高度相似。 这种油电同款的家族化设计,确实能强化别克趋向科技化的风格转变,再加上全新的三竖立盾牌的LOGO,焕然一新的感觉扑面而来。你非常自然地会将新君越与前代车型划分开来🌟。从新这个维度来看,新君越的造型是成功的😜。 外观上有几个细节可以说道😎。第一是所试驾的艾维亚版车型配备有Matrix自适应矩阵大灯,由222颗LED光源组成了15个独立照射分区,提供9种智能照明模式。因此可以根据路况自动切换远近光灯,还能合理的划分照明区域,既保证路面照明,也不会给前方或者对向车辆造成干扰,转向时还有辅助照明,减少视觉盲区。配合上LED日间行车灯,别克还设计了礼宾灯光秀,当驾驶员携带手机蓝牙钥匙接近车辆时,便会自动激活😌。这个冠以“高山流水”名字的前灯语,点亮时光晕由内向外潺潺而出,流至边缘,如瀑布般一泻而下😤。虽然比不上奥迪灯厂的水平,但也算是仪式感的进步。 其二是隐藏式门把手的设立,门把手上还有灯带包裹,与上面所述的大灯一同联动组成了灯光秀😍。其三是前格栅的造型分普通版和艾维亚版,艾维亚版是有些类似放射状的麟片,厂家称之为“星耀”格栅,而普通款则是横条的“星芒”格栅。实际观感上,艾维亚版更加灵动,普通版显得稳重一些💢。 其四是尾部贯穿式尾灯,内置352颗LED光源,长近1.3米。首尾有类似羽翼的纹路,算是对前脸的呼应,夜晚的辨识度不错。 外观显著的油电同化,与之呼应的内饰没想到也如出一辙😏。新君越的内饰造型跟别克E5不能说是一模一样,只能说区别不大。30英寸的弧面6K一体屏已经成为别克最新车型的标配,之前在别克E5上就体验过😊。由于大屏内置了高通骁龙8155芯片,即便是6K分辨率,整体的动画流畅度和显示效果都非常不错。如果你第一次进到新君越的车内,看到这块屏幕点亮的效果时还是有些许惊艳的😍。 6K大屏被分为了仪表显示区和中控显示区,好在中间没有黑边,只是功能的划分😳。仪表显示有简洁、仪表、地图、辅助驾驶4种模式可以选择,分别对应突出的功能。 比如地图模式,仪表则会全屏显示地图,驾驶模式则显示车辆的周边的障碍物信息😏。而且在车辆驾驶模式的舒适、运动两种状态下,仪表盘也会有变化😼。舒适模式下,车辆的转速只是简单的刻度表。在运动模式下,转速会出现在仪表盘中央,并且油温、水温也会一并显示出来。 新君越并没有像某些车型那样,运动模式弄一个非常激进的运动化氛围,它只是浅浅地提示你:喂,这是运动模式啦😉。这种点到为止的状态其实也映照出舒适和运动模式的动力表现,具体情况动态部分再细聊😆。 这块大屏内置的是eConnect智联系统,除了提供常用的在线音频/视频服务,比如喜马拉雅、爱奇艺、酷音乐等,还有一项有趣的私人语音定制功能👆。例如你可以通过iBuick APP自定义一句语音口令:“要睡觉了”然后在这个语音口令中可以放入多项车辆的控制功能,包括座椅、空调、导航等。下一次你再说这句口令的时候,你设置的操作可以一次性全部完成💦。过去这种批处理的功能,厂家都会预置一部分,比如一键休息、宝宝睡觉、观影模式等等,现在是提供用户自己自定义,玩法会更多一些👐。 此外,eConnect智联系统还支持多种手势操作功能,你可以在任意界面下拉进入快捷操作、多指抓屏实现秒回主界面、三指飞屏可将导航界面快速转移至主驾仪表💦。这些操作偏向手机的使用习惯,学习门槛非常低,也提高了操作效率💢。#君越# 查看详情>>
- 奔腾T55 为国人打造的尊严座驾标杆扇面窗屏,高高挂起的成串大红灯笼,简约的窗格,着中国传统服饰的发髻少女曼妙起舞,满眼的中国风,这体现崛起的中国向外发出的本真声音,这也是代表中国汽车工业迈向新阶段的豪迈表达。只因以此为背景,在创立之初便立下壮志要为中国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车的一汽奔腾再出力作,“新国民悦极SUV”奔腾T55横空出世,并具有和世界顶级造车势力一决高下的气魄与品质。 自主汽车自主架构 一汽奔腾能够自信满满地豪言让国人开上有尊严的汽车,其中的硬核支撑在于一汽奔腾拥有了自己的造车技术架构,即奔腾“无限方程FMA架构”。 奔腾FMA架构,无限方程 很显然,凡是架构这种带有框架、准则意味的表述,都表明这是战略级的提升,要知道大众、丰田之所以成为世界顶级造车势力与各自造车架构的雄厚优势密不可分。而今,得益于一汽集团60多年的造车积淀,一汽奔腾经过引进、吸收和自主创新,历时五年打磨推出的“无限方程FMA技术架构”,在赓续一汽奔腾产品一贯的操控性、安全性基础上,把握未来,将潮流、智能、自动驾驶引入其间,同时依托架构优势还能降低成本,由此让大家轻松拥有中国人自己的专属座驾。 说到是我们的专属,首先是要符合中国人的体貌特征。身形看,依托一汽奔腾FMA架构同时通过大数据分析,奔腾T55的座椅、内部空间营造都符合中国人体工程学设计,并且还有科技应用的延展,比如熄火时主驾座椅可以自动后移,这些都从核心的基础层面让人们感到浓厚的亲情礼遇。 车辆外观的面貌方面,奔腾T55的“战戈”前后大灯开宗立派般赋能国产车以中国魂,华夏5000年文明此时通过经夏、商、西周、春秋、战国和秦汉的青铜器勾勒出身影,让人拍案叫绝。 同样令人振奋的还有奔腾T55的“心脏”一一第三代“1.5T智擎动力”引擎。该型号发动机说是业界大神一点不过分,从评判发动机水准的最核心层的热效率看,它拥有高达39.06%的超高热效率,远超远近闻名的大众EA211发动机,也超过同样大神级的本田地球梦发动机该款发动机获得中汽中心官方001号“能效之星”认证以及2020年“中国心”十佳发动机的称号,具有效、劲、快、久、静、净等优势,采用米勒循环技术、350bar超高压燃油直喷系统、可变换气技术等核心技术,具有11.5超高压缩比,最大功率124kW,峰值扭矩258N.m 增压器介入工作到实现最大扭矩仅0.5秒,在发动机1300转即可爆发出最大动力,可谓实力非凡。 科技智能越级领先 一汽奔腾FMA架构的另一大优势即智能网联化。奔腾T55当然近水楼台,配备的是一汽奔腾基于AI技术研发的车联网D-Life5.3系统,其中智能语音识别率高达98%,即使不是普通话,这车也能听懂,而且听到做到,多媒体、导航、空调调节、车窗控制,甚至购物信息、天气咨询,奔腾T55全面覆盖执行。 既然越级享受,一汽奔腾赋予奔腾T55的能力就还有更多,强大丰富的自动驾驶功能便是其一。奔腾T55拥有L2.5级智能驾驶技术,实现车道偏离预警系统、自适应巡航、前防撞警示、自动紧急制动、智能远光灯控制、智能限速提醒、集成式巡航辅助、智能限速提醒、车道保持辅助系统、盲区监测、全自动泊车等全行驶过程的自动驾驶服务,并且每个功能还能细分,全自动泊车就包括“一键”水平泊入、水平泊出、垂直泊入等,强大绝非浪得虚名。 奔腾T55在细节方面的处理也无一不再为中国人着想,就以内饰来说,采用了“环薄轻悬的设计理念,12.3英寸液晶屏、液晶仪表盘、隐藏式出风口以及内门板等关注密集区域均为细分层式主张,避免了很多车习惯式的“厚板一块”带来的压抑感。同样与中国传统文化契合,奔腾T55推出了水墨绿清新内饰,设计灵感源于传统文化中的竹林,打造满满“国潮”气息,为用户营造“置身青山绿水,舒享国民雅乐”的清新驾乘环境。 为了给国人带来良好的车内环境,除了视觉体验,还有嗅觉呵护,奔腾T55整车采用优质无毒环保复合材料,车内各项VOC环保指标均远低于国家要求,并且搭载健康黑科技“超级滤芯”,通过五大核心技术,八层过滤结构,对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体进行高效阻隔,抗菌性能达到>99%水平。 在人们必须期待的价格方面,奔腾T55实惠到家,全系产品售价9.89-12.69万元,购车还享有一汽奔腾推出的“五鲜好礼,无限可能”购车政策以及“518服务权益”,诸如整车终身 质保以及30日免费退换车等权益都在其中(“518服务权益”具体细则可通过一汽奔腾官网进行查询或咨询官方电话)。 奔腾T55承载着一汽奔腾高品质血脉,出色的核心技术支持以及完美智能互联体验,必将让消费者感受中国汽车魅力的华彩乐章,感受中国汽车带给中国人行车生活的无限精彩。 查看详情>>
- 奔腾B70能弹射,特智能!既然是弹射,很多人第一时间想到后驱车才好弹,这也是赛车场经常见到有些车后面一堆烟的缘故。但弹射不是后驱车专属,前驱一样弹。全新第三代奔腾B70是前驱车,弹射方法如下。关闭ESP车身稳定系统,挂上S运动挡,分别狠踩油门和刹车,发动机转速到2500转时,迅速松开刹车,这时就看全新第三代奔腾B70的了,只见车辆有明显尾部下压的姿态,车身略微停顿,有暴风雨来临之前尤为平静的气势,只这一刹那后,前轮微抬并向前猛冲出去,弹射起步一气呵成。不过这里提醒大家,开车安全第一,有机会的话,去试车场感受下即可。 作为一款搭载1.5T发动机的车辆,能够做到弹射起步已经十分出色,何况全新第三代奔腾B70还是大块头,4.81米长的车身,近1.5吨的车重,这说明发动机实力不俗,效能超高,事实也是如此。全新第三代奔腾B70配备一汽奔腾研发的第三代“1.5T智擎动力”引擎,最大功率124Kw,峰值扭矩258N.m,拥有39.06%超高热效率,这是自主量产涡轮增压发动机的顶尖水平,也超过本田地球梦等世界知名引擎,处于地表强势引擎行列。能弹射说明动力猛,但不是说有实力就非要显露,毕竟全新第三代奔腾B70是家庭用车,设计更强调舒适感受。这份舒适也来自底盘优势,除了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架带来的上佳滤振效果,底盘还由20年经验团队通过多达260种以上的调校组合方案进行调校,兼顾了运动与平稳的均衡。 静谧性是驾乘舒适的要求,这也是新奔腾B70的特色,怠速状况下车内为38分贝,100公里时速为64分贝,即使达到120公里时速,也不过67.6分贝,因此有深海静音的美誉。全新第三代奔腾B70的另一大传说是具有自动驾驶能力,在10万级区间,仅此一家,该车辆的自动驾驶能力为L2.5级,拥有车道偏离预警、自适应巡航、前防撞警示、自动紧急制动、车道保持辅助、全自动泊车等18项自动驾驶功能。要知道开车是非常谨慎的一件事,实际路况中,变量特别多,自身的驾驶水平,行人、车辆的突发情况都是行车安全的考虑要素,但人的反应速度要是不经过训练,很难对突发情况妥善处置,这时自动驾驶功能派上用场。如果前车急刹,全新第三代奔腾B70的前防撞预警与自动紧急制动可以提前警示并急停,行驶中并线如果把握不准,车辆的换到辅助可以协助,到了目的地要停车,如果还是没把握,车辆的全自动泊车可以水平泊入、垂直泊入,全方面让司机轻松驾驭,通勤之路轻松就是每天生活的好开始。全新第三代奔腾B70的智能还体现在智能语音互动方面,其智能语音识别率高达98%,如果是顶配,还在中控台上方有一块“黑色水晶”,里面住着一位美少女,时不时随你播放的音乐起舞,还能陪你聊天,冲你撒娇,还会换装,这是一汽奔腾首创的3D全息投影行车伙伴,很多性情中人因为“她”就直奔一汽奔腾4S店,只为一睹芳容。不仅这位“小萝莉”好看,全新第三代奔腾B70本身就抢眼。以“光影哲学3.0”设计理念打造的梦幻车身,加之“戈”型大灯与“数码雨滴”中网塑造的传统与科技相融合的霸气前脸,再加之大溜背车身、“战矛”排气管以及“宫檐”尾翼,车辆设计语言丰富,并且传递出秉承中华文明树汽车工业自信的豪迈声音,见之者无不为此击节叫好。 全新第三代奔腾B70的传说还有很多,比如驾驶位为数字化座舱,车辆可以远程操控,可以控制家用智能电器,还能无感支付,拥有手机无线充电位,座椅可以自动后移方便上下车,还有激光式迎宾灯,如果购买还享受整车质保、30日免费退换在其中的“五鲜好礼,无限可能”购车政策以及“518服务权益”(518服务权益具体细则可通过一汽奔腾官网进行查询或咨询官方电话)。 关于以上“神话”,要是一一说来真是说不过来,可是干嘛总听神话传说呢,大家不如到一汽奔腾4S店直接体验,真的会发现,以上种种哪里不是神话、不是传说,根本就是实实在在的美事。 查看详情>>
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