本田CR-V e:PHEV前门门灯开关换装
- 关于 S5 仪表指示两前门常开的故障处理客户反映车辆在五门都确认关闭良好的情况下仪表显示两前门为打开状态,同时按遥控 门锁先锁门后立即自动开锁。 S5 仪表门开指示控制原理是门灯开关给 BCM 信号,BCM 接受后经 CAN 网络传递给仪表。 在检查前门门灯开关时发现室内灯及迎宾灯也不能点亮,查看室内灯控制保险 Room 已熔断, 换上新保险后又立刻烧断,确认为此保险控制线路对地短路。翻阅维修电路图进行分析 检查行李箱灯时发现了问题 所在。 行李箱灯背部裸露的线路板与行李箱内部一根铁丝干涉搭铁 将铁丝拿掉后固定行李箱灯故障排除。 查看详情>>
- 主打赛车范儿,融合艺术极简美,奔驰G级艺术概念车国内首秀11月25日晚,奔驰G级艺术概念车——Geländewagen正式在国内首秀。该项目由奔驰首席设计师Gorden Wagener与LV男士品牌艺术总监Virgil Abloh合作打造,大幅降低车身高度并换装宽体套件,车身采用全白涂装。轮胎的设计也是收到了赛车的启发,前门的门把手也采用布制拉带开启。内饰同样大面积采用白色涂装,但是防滚架和备用油箱为淡蓝色,安全带、车门拉环以及一些开关则改为亮眼的鲜红色。同时该车的门板和内饰部件全部掏空,并标配AMG ONE同款方向盘、赛规仪表和拨杆开关,再加上DTM规格的桶式座椅,展现出更为纯粹的速度与性能。据悉,原作品——1:3等比例缩小的艺术复制品已于今年10月在苏富比拍卖会上出售,而眼前的概念车将在接下来开启全球巡展,并且在国内还将在上海、成都、深圳等城市展出。 查看详情>>
- 这个价格有秦plusdmi无憾!🌈我们来看看秦plusdmi有哪些配置和功能:💋360°高清透明全景影像系统、🌿2探头前泊车雷达、外后视镜电动折叠/自动折叠、❤️应用分屏显示。 💚手机无线充电、车载K歌娱乐系统、😍语音控制天窗开关、语音控制屏幕旋转、❤️双温区独立控制自动恒温空调。 🥰主驾座椅6向电动调节、四门车窗遥控升窗、四门车窗一键升降带防夹功能、🍋LED前门门灯、LED主副驾脚部照明灯、🌿LED储物盒内部照明灯、双层双模式电动防夹天窗、🌿17英寸双子星灵动轮毂、🍀镀铬侧窗装饰条、后排中央扶手(带杯托)❤️、主驾带化妆镜遮阳板; [_LinkTopic:秦PLUS新能源,27724,23] 查看详情>>
- 我的北斗星,真爱今年3月买的3手北斗星,今年3月买的,08年的1.4排量,三手,上任车主已经改的不错,我又锦上添花了一下。个人觉得这个车侧面最好看。在我手上做了下面这些:加装电子助力转向全套,更换前后刹车片,刹车油,机油,齿轮油,防冻液,离合器三件套,离合器延长省力机构,排挡总成,排档线,方向盘及底座,九寸导航大屏,倒车雷达,车内氛围灯,车外底盘灯,前门软包内衬,提高怠速,车贴,4个火花塞,车钥匙口夜光圈,中央扶手箱及增高软垫,肘托,车后灯泡及防尘罩,门灯开关,普通颈枕,高级护颈枕,高位刹车灯维修,空气滤芯及进气管,遥控车钥匙套,补漆笔,轮毂罩,遮阳板,车门雨挡倒车镜雨挡,更换空调开关面板,仪表盘背光led灯,水箱风扇电线,更换空调雪种冷媒,自己动手堵住空调外进气口,提高车内空调效果。 查看详情>>
- 🖐本田缤智汽车音响改装9件套!🤘🤘本田缤智汽车音响改装原车音响分析:🎇 本田缤智是辆适用性很强的家用型SUV,顶配6喇叭,四门各1个喇叭+车门三角位2高音;🏠 低配4个喇叭,四门各1个喇叭,三角位只留有高音预装位。🗽 作为新接触汽车音响改装的本田缤智车主该如何升级呢?🏟 本田缤智原车喇叭用料一般,塑料音盆+塑料盆架+小磁体音圈,这也是为什么原车音响还原性差,音质不清晰的原因。🏯 另外低配缺少高音,也是一大遗憾。🏰 本田缤智汽车音响改装如何挑选喇叭?🏘 入门级的汽车音响改装推荐1:前声场二分频+后声场同轴原位换装方案,补偿了本田缤智低配的高音缺憾。这个方案可轻松入手,原位换装喇叭,改装简易便捷,性价比高。🌈 现在非常多的车主都愿意在改装的时候加上DSP功放,既能为汽车音响提供更强劲的功率,又能满足车主对调音上的更多花式玩法,例如舞台感,环绕立体感,皇帝位等。🎆 推荐2:前声场二分频+后声场同轴+DSP功放调音 该车主选择的改装方案是:节奏之星P6新四门套装喇叭+珍珠鸟D406 dsp四路功放。🏡 节奏之星P6新四门套装喇叭仿若汽车中的豪华家庭影院,该系统包括前门左高音、右高音、左中低音、右中低音、后门左高音及中低音连体单元、右高音及中低音连体单元。🏚 8个声道可增强环境声的立体层次感,令汽车内立体环绕音效与演唱画面结合的更为逼真自然。🏢 珍珠鸟D406专为手机调音设计,调音简单,一插即能听到明显效果,调皇帝位只需拉动手机界面,无需手动计算输入,适合所有车主调试。🏬 本田缤智汽车音响改装如何选装低音炮?🏣 本田缤智尾箱空间非常大,经常要搬运物品的车主建议安装座椅低音炮或者备胎低音炮,不占用空间,低频效果不错,这也是豪车常用装低音炮位置。后备箱不经常搬运物品的车主建议安装尾箱低音炮,低音效果出色。🏤 X6S低音炮性价比高,低频强劲震撼,B10是空间与效果双优的低音炮,十寸双音圈低频设计,低音更澎湃有力,量感十足。🏦 尾箱炮虽然占用会占用后备箱空间,但是低音效果十分出色,T10S体积是普通十寸箱体炮2/3,能多放一个行李箱,可利用空间多。🏥 节奏之星T12是款明星产品,1000W不失真功率,瞬间能震碎唱片碟,是发烧友和偏爱重低音车主最爱。[_LinkTopic:缤智,9139,23] 查看详情>>
- 汽车音响改装只选合适自己的本田思域!😱本田思域汽车音响效果在同级中音响水平还算不错,但对于注重驾乘品质的车主来说,原车提供的音响水平还是不能满足车主的要求🇰🇷 车主的原话说:我是不金耳朵,也还没有达到玩烧的器材的境界,本着好用不贵的原则,车主把预算价格锁定在几千块钱之内🇳🇱 车主在网上搜索到漫步者无损换装“专车专用、原车主机直推、不破坏原车线路与车门钣金”,安装方便、快捷、安全,效果比原车明显提升了几个档次,便决心升级整车音响。🇸🇽 根据车主的要求和预算,改装师傅给车主制定出了入门级别改装方案,保留了原车前门喇叭安装在后门,前门喇叭选择的是漫步者CF651B喇叭,再加一台功放来推动。充分利用器材的最大边际价值。🇲🇪 经济又无损的汽车音响改装方案🇭🇳 本田思域升级漫步者汽车音响🇰🇮 前声场:漫步者CF651B喇叭🇩🇯 功放:漫步者CA7000B🇰🇬 隔音:两门史泰格双层隔音施工店家:武汉伟鹏汽车音响改装车主做足功课,无非是想顺顺利利升级到一套满意的汽车音响。🇿🇼 环境对喇叭的发声是有一定影响的,为此,在安装喇叭前,武汉伟鹏的师傅先对前面俩门进行了双层隔音处理,有效抑制钣金共振,让门板形成密闭箱体,让喇叭有更好的发声效果。🇨🇿 拆开车门,本田思域的车门只有一层薄薄塑料薄膜,孔洞大,用脚趾头都知道原车门隔音的效果,门板做隔音,为喇叭创造良好的发声条件。🇰🇭 本田思域的原车喇叭和漫步者CF651B汽车音响喇叭的对比,看看原车喇叭的背部,磁钢不是很大,并且盆架材料为纸质喇叭强度不是很高。🇬🇦 一般采用纸盆扬声器,这种材料不耐高温、不防水、易变形,且抗震性差🇱🇸 在性能上,由于低音控制力不好,振动时音盆收不住,音量稍大一些,就会出现失真🇱🇻 高音是通过一个小电容作为分音器,效果很差,音色发闷、混浊,不够通透;整套扬声器基本上不影响收听广播,但在重播音乐时,明显感觉力不从心。🇨🇼 漫步者CA7000B安放在汽车尾箱最重要的是,经过精准调音后的本田思域播放出来的音乐效果与原车音响天差地别,只有切身感受到前后变化的车主,才能清楚体验到这其中的“乐趣”。🇬🇭 在这里我们武汉伟鹏有专业的音响改装团队为您的爱车搭配性价比高品质的音响方案,我们不做安装最贵只做音质优先的性价比产品,每个车型音响系统有所不同,搭配也就不同,不是最贵的音响器材就能在您的爱车上发挥出高品质的音质,每个环节搭配不好音质有了限制就造成了花高价钱没有效果的原因。[_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>
- 别样的来福酱🤑外形软萌时尚可爱,如果把音诗派比作成熟御姐那来福酱就是软萌妹子🙈。就像是二次元的妹子一样可爱,年轻有活力,处处都是青春的气息,开车的时候都要倍加呵护生怕磕着碰着👄。年轻化的设计让驾驶者能走在时尚的最前沿,时尚又不激进恰到好处🍁。。 188cm的身高调整完座椅后坐进去也不是很挤,后排坐人一点也不耽误,后备箱空间也足够,家用车的空间足够了.后排独有的运动魔术座椅以及储物空间的巧妙设计,为日常出行增添了更多的便利🐯。 两个前门都有一个单独的小储物空间,放个饮料或者瓶装水正好,抽烟的放个打火机和一盒烟也正好,档把前面的这个小盒适合放个抽纸或者别的杂七杂八的东西,手机充电的话放在这里也合适,后期要是加个无线充电就更好了😚。。 后备箱小时小了点,毕竟车的定位在这里,好在魔术座椅可拆可放到,就是要拉东西的话也能拉不少东西,还有自带的遮物帘也是一大亮点,东西不起眼作用还是不小的🍁。上面也可以放个玩偶或者靠枕之类的东西🚚。。 地球梦缸内直喷发动机,动力强劲,排量虽小加速一点都不费力推背感还是很明显的 想快的时候一点也不耽误🤩。本田还好没有执念于三缸发动机,国内马上上市的十一代思域也放弃了三缸涡轮增压发动机,全面换装1.5缸内直喷发动机,可见这款发动机的可靠性能是有目共睹的💗。思域可是本田的明星车型,这样想想四舍五入来福酱也可以叫小思域了🌴。。#LIFE# 查看详情>>
- SEMA特辑:炫酷的改装车(1)1、配备双本田 K 系列发动机的 MLZ Garage 日产 350Z:这辆车经历了两次毁灭性的撞车事故,但在每次事故后都变得更加激进。在最近的撞车之后,Exo 350Z已经变成了一辆宽体车,装备了双引擎,远超过了日产公司的设想。前后发动机都采用了本田K系列I-4发动机,并加装了涡轮增压器。单个换档器可以切换两个发动机的档位,而连接两个变速箱的连杆设计相当巧妙。这辆车在被称为 "Exo 350 "时,仍然保留了其漂移车的特点,包括液压手刹、全笼和赛车座椅。 2、新干线 2012 丰田 Sienna LE:这辆车基于2012年款丰田Sienna LE改建而成,但其设计灵感来自于传奇的新干线 "子弹头列车"。这辆车的车身更低,前脸经过改造,替换成了雷克萨斯的设计,使其比一般的VIP车型更加成熟和引人注目。车上配备了东洋轮胎Proxes全季高性能轮胎,以及Rays Wheels Homura 2X9 Plus轮毂,进一步提升了车辆的性能。 3、电动汽车换装福特野马:直到你看到它在没有粗壮的 V-8 发动机噪音的情况下行驶,你才会猜到这是一辆纯电动改装车。它甚至还在使用 Tremec T5 变速箱向后轮输送动力,就像许多老式电动汽车改装一样,在特斯拉残骸成为一种时尚之前。除了 Tremec 之外,这辆野马还采用了 Heidts 全独立后悬挂、Classic Performance Products 焊接式前悬挂、螺旋式悬挂、Ididit 电动转向柱、齿轮齿条式转向改装,并使用 Wilwood 盘式制动系统制动。车辆的动力来自价值 50 千瓦的 Mustang Mach-E 电池。 4、ECD 汽车设计 1973 捷豹 E-Type:安培电动车的电子设备可能要比 E-Type 上的原装电子设备可靠得多。或者说,任何英国制造的老爷车都是如此。Ampere EV 系统更有趣的地方在于它包含一个模拟控制套件,可以继续使用原装仪表和开关,并保留老爷车的经典外观。 查看详情>>
- 17.5万起本田e:NS1续航510km💇💇在纯电动车型的布局上,东风本田给人的感觉就是慢上一拍,一直到去年4月26日,才推出一款纯电动小型SUV,不过名字取得有点不接地气,叫起来比较拗口,叫做东风本田e:NS1。虽然尺寸不大,但售价并不便宜,东风本田可谓底气十足,补贴后的指导价在17.5~21.8万之间,一共推出4款车型,从续航上来讲,有两个标准,低配车型在420公里,高配车型在510公里,下面就跟大家具体来看一看。💇💇 🎩🎩从外形上看,脸部采用对称式设计,封闭式格栅看上去更有未来属性,家族logo可以进行发光,并且在logo位置后方提供了隐藏式的充电接口,可以通过方向盘左侧的开关进行打开,设计上挺有新意。大灯组攻击性挺强,集成LED远近光灯以及日间行车灯,功能上来讲,标配自动大灯、高度调节以及延时关闭。🎩🎩 👰👰从尺寸上来看,确实不大,长宽高在4390×1790×1560毫米,车身轴距在2610毫米,挺适合小家庭用户驾驶,在城市路段比较灵活,车身重量倒是不轻,达到了1.6吨以上。腰线采用平直设计,门把手前门不是隐藏式设计,后门采用隐藏式设计,看上去比较有意思。底部轮毂有一种越级的感觉,最高达到18英寸,一下子把运动感提升了一个台阶,但轮毂尺寸大也有一个缺点,就是没有提供备胎。👰👰 👒👒车尾设计比较简单,没有过多复杂的元素,尾灯组采用贯穿式设计,雾灯组下方有贯穿式的银色装饰条点缀。👒👒 💆💆进入本田e:NS1车内,科技感出乎预料,中控区域安装了一块超大尺寸屏幕,采用立式设计,尺寸在15.1英寸,放在小空间车型里面,冲击力十足,并且提供手机互联以及车联网功能,家族车机系统后期可以OTA升级。中控屏幕全系都是全液晶方案,尺寸在10.25英寸,方向盘除了低配多采用真皮材料,握上去手感不错。💆💆 👑👑写到最后,动力上都是采用前置单电机,但具体参数上有两种规格,最大功率分别在134kW以及150kW,最大扭矩倒没有什么不同,都是在310N·m。对于本田e:NS1你还有什么不同的看法和见解呢?可以发表留言进行讨论。👑👑[_LinkTopic:本田e:NS1,42461,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 我的老婆和高尔夫隔音效果不错,行驶质感还可以 动力前段提速很快 临近换代配置其实还可以,手动座椅还有腰托 外观 风暴蓝骚断腿啊,看的我眼都直了 ,老婆一开始疯狂想要A3,可是入门版配置有点低,如果不是这个颜色估计老婆就要买A3了,A3确实好看,用料也好一点,如果A4和迈腾那肯定就选奥迪了,毕竟平台不一样了,但选高尔夫给我省了3万块,可以买很多大中华 烟抽。风暴蓝=洗车蓝,以前我自己的本田每个星期都要洗,现在这个车不耐脏,给老婆开,车脏了她也不洗,全是灰我都不想碰了,有时候她假意把车给我开去上班其实就是让我给她洗车打蜡,每次一个多小时累死我了 。电动折耳挺喜欢的,一看就是高级车哈哈 17寸大轮毂很好,本来想换GTI的大轮毂,但是18寸的太重了,而且不改刹车看起来太丑,随即放弃 主要还是怕老婆骂我乱改 内饰 大众万年不变的内饰没什么说的,很多地方是软的,织物座椅料子很舒服 后窗视野偏小,不过我老婆根本不看后视镜对她没什么影响 后期要加装一个雨挡,不然车窗漏个缝水也会跑进来 原厂带carplay非常好用,不过有时候会没有声音,不明白怎么回事 没有自动大灯可是有光线感应器,这感应器有什么意义?每次进隧道仪表台会突然变暗什么都看不清,大灯还要手动开,你这是玩我,后面换一个开关应该可以解决 ,前门两个氛围灯和脚窝灯让高尔夫突然变得高级起来,车外还有照地灯,比较显质感 性价比 临近换代,配置提高了,轮毂变大了,价钱便宜了,家用还不错,除了动力和空间不输本田 没错我是本田粉,我并不喜欢大众,可是高尔夫是好车,还是有点东西的,给老婆这种新手很合适,好上手,停车方便,开出去也体面,无钥匙进入很有用的,大众这个操作太尼玛野鸡了 最后这个车开票价便宜,不过有很多7788的手续费,价格谈不下来,我要了一大堆礼品,脚垫贴膜,记录仪打气泵,还有一个电子秤哈哈,记录仪隐藏式的,效果还行,一共落地14万多,价格还行吧 动力 双离合加涡轮机前段提速还可以,传动效率高 新车一百多公里左右试了一下干到红线换挡,五千多以后明显感觉到脱力,毕竟排量就这点,也还行了 国六动力下降了, 老婆开了两个月说动力不太够 操控 目前磨合期还没有开到轮胎发出胎叫,驾驶的时候有一种隔绝感,方向太轻了我的天,我老婆说她喜欢这种 225 45的轮胎比较有信心,车身短,车尾相对比较灵活,下雨天进弯重刹车尾会滑动,但很快esp就介入了,现在我把胎压调到2.3给老婆开相对安全一些后面可以换PS4和M皮试试,应该会有很大提升 如果我自己开的话肯定买手动思域了,高尔夫好上手适合给老婆开 油耗 加95有点费钱,老婆开8个,还算可以,主要车身比较重 舒适性 噪音抑制还可以,毕竟这个车比较高级嘛,高速行驶质感不错,45扁平比的胎烂路比较颠,我开的猛害怕爆胎,其他路况都还好 有腰托很重要 油门不深踩升档太快了,拖档造成抖动很明显,堵车的时候我经常挂S档,怕干式双离合容易过热而且走走停停会思考人生 还有速度超过60只要开窗,那个风吹进来的共振声音让人很难受,不知道你们有没有 空调制冷速度太野鸡了,不知道怎么回事,跟日本车空调没得比 很多人会喷座椅靠背调节用手转太烦了,我觉得挺好的,转一点点可以微调到最舒服的角度 S档高转换挡能听到涡轮吸气的声音,如果有个声浪补偿就更嗨了,不知道GTI的那个声浪补偿能不能搞的到 查看详情>>
- 试驾马自达CX-50行也平顺好开😃😃 马自达终于推出了新车型-马自达CX-50行也,所以这款车行不行呢? 外观方面,相比马自达的CX-5那比较秀气的前脸,马自达CX-50行也的前脸看上去是要更加大气一些的。首先车身宽度超过1.9米,两侧前包围有明显向外扩展的感觉,所以整台车看起来是十分敦实厚重的。日间行车灯是半圆形的形状,中网以及中网下方的饰条都采用亮黑色涂装,这样的搭配方式让前脸具有更强的进攻性。😙😌 前后保险杠以及前后轮眉部位都使用哑光饰板包覆,前后保险杠还增加了尺寸更宽的银色饰板,为车辆外观增添了运动感。 😀😀 马自达CX-50行也车身长宽高为4785x1920x1638mm,轴距为2815mm。相比马自达CX-5车型,马自达CX-50行也有着更长的车身长度和轴距,所以它的空间表现也会更好一些。这里大家可以参考一下我的乘坐感受,身高是177cm,坐在后排有着超过两拳的腿部距离,平直的车顶造型保证了头部空间,同时全景天窗尺寸面积较大,能给到后排乘客足够敞亮的视野。😙😌 另外座椅填充物十分柔软,后排座椅中间给到了扶手箱和独立头枕,乘坐舒适性能给到较高的评价。后排的配置能满足日常使用,有空调出风口和电源接口,这辆顶配车型的后排座椅还支持选装座椅加热,建议北方用户选装上,到了冬天会更加暖和。 😌😌 后备厢空间很大很规整,后备厢地板下方设计了备用轮胎和小尺寸的储物格。对于喜欢自驾游的朋友来说,把后排座椅放倒后能形成较为纯平的地台,在车里睡觉也是没有问题的。😒😌 对比本田CR-V和丰田RAV4荣放,我个人觉得马自达CX-50行也的内饰,不管是设计还是用料都给人一种精装的感觉。中控台是传统的T字型布局,由不同材质拼接组成。全系标配的中控屏幕尺寸为10.25英寸,这块屏幕依然不支持触摸操作,虽然操作便利性不是很高,但能防止驾驶员在驾驶车辆过程中操作屏幕。这套车机系统的功能配置是比较少的,但具备了车联网,OTA远程升级等基础功能,同时也支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联,足以满足日常使用需要。😪😪 动力方面,目前在售的马自达CX-50行也提供两套动力选择,2.0L+6AT/2.5L+6AT。2.0L发动机最大功率114kW(155Ps),最大扭矩200N·m,2.5L发动机最大功率138kW(188Ps),最大扭矩250N·m。单看发动机的账面数据不是很亮眼,重要的是这台6AT变速箱,😍很多车评人评价马自达的6AT是20万价位以内最好的变速箱,这么说确实没毛病。当深踩油门急加速时,变速箱能很快做出响应,延迟升挡的时间,中后段加速能很快做出降挡的响应,而且油门底部还设计了“鸡血开关”,踩下去变速箱能连续降2-3个挡位,从而给到充足的动力响应。当然,如果你对动力没有很高的追求,平常就是市区代步,2.0L车型的动力表现已然是够用的了。但如果你喜欢开快车,2.5L车型是一个不错的选择。 😌😌 底盘部分,马自达CX-50行也采用的是前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭转梁式非独立悬架。这是马自达CX-50行也和CX-5车型不同的地方,但是从我的驾驶感受来讲,在道路情况良好的市区驾驶,😃并不能感受到后悬架和扭力梁有多大的区别,但是在非铺装路面或者经过减速带,还是能明显感觉得到扭力梁非独立悬架的滤振表现不如独立悬架,弹跳动作会比较明显。这台马自达CX-50行也的驾驶质感,认为要比本田CR-V和丰田RAV4荣放更优秀,指向精准,方向盘转向力度也是偏沉的类型,开起来具有一定的运动性。当然,如果后悬能换装独立悬架,相信这台车的驾驶质感还会更好。😃😃[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 选君威还是选雅阁?作为通用旗下的别克经典车型之一的君威,于7月24日起正式上市,此次2024款别克君威最为明显的则是换装升级了前脸造型。那么对于别克君威这款车来说,在当下竞争异常激烈的中型车市场中,其产品的竞争核心力表现如何呢?产品实力表现如何呢?带着以上问题,就一起来认识一下2024款的别克君威吧😺。 此次2024款的别克君威共计推出了两款新车型,分别是搭载了1.5T涡轮增压发动机的的 君威 25T超享版以及搭载了2.0T涡轮增压发动机的君威 28T纵享版的两款车型。而指导价格相比2023款的两款车型更是直接官降了3.7万元和3.5万元😤。低于上一款车型的指导价格,会让新款的别克君威更加具有竞争力吗?接下来就以2024款 别克君威25T超享版这款车为例,来看一看这款车的实力表现如何吧💨。 一、外观部分 在前脸部分,2024款别克君威有所变化,前脸部分使用了较大且夸张的格栅设计,辨识度非常高,但是如此设计风格理念,整体带给消费者的惊喜感并不强,能够看到在大尺寸的格栅内部设计中,通过使用采横向的装饰条装饰,下方前杠的造型可以说非常的有张力,整体呈现的设计感还是较为不错的,搭配新换装的别克车标,让新款别克君威前脸部分一眼看去增添了很强的科技未来感😁。而在车身中间位置处,通过使用一条贯穿式的腰线从前门处一直延伸至尾灯处,同时贯穿门把手以及油箱盖,搭配下方位置的折线设计,使全车侧面的层次感十足。 而反观本田雅阁(图片|配置|询价) 2023款锐·T动 260TURBO舒适版这款车来说,外观部分相比新款别克君威呈现出了两种风格,雅阁这款车并没有采用非常夸张的且侵略性的外观造型,更加扁平的设计以,整体前脸部分也更加简洁。 二、车身尺寸 对于2024款别克君威来说,是在2023款车型的基础上进行的的改款版本,整体数据没有很大的变动,而其中两款车型的车身尺寸虽然有一点变动,但是整体差距不算大,别克君威2024款25T超享型的车身尺寸为4904x1863x1461毫米,轴距为2829毫米,而另外一款车型,别克君威2024款28T纵享型的车身尺寸长宽高为4913x1863x1462毫米,轴距为2829毫米,区别定位是中型车。总的来看,在同级别的中型车当中对比,新款别克君威的车身尺寸并没有什么明显的优势。 同样再来看一下本田雅阁 2023款锐·T动 260TURBO舒适版这款车,其车身尺寸分别为4980x1862x轴距为2830毫米👐。通过参数进行对比,可见雅阁的整体车身尺寸要大于新款的别克君威。 三、内饰方面 2024款的别克君威整体的内饰设计与2023款车型相比,并没有发生非常大的变化,在此次2024款车型的内饰当中,通过采用了三幅式的多功能方向盘,并支持上下+前后调节以及换挡功能💭。同时此次方向盘上也采用了新车标装饰。而2024款车型中,25T超享型这款车采用了4.2英寸的液晶仪表,而28T纵享型采用8英寸的液晶仪表,中控屏幕尺寸为8英寸,都采用了内嵌的设计,同时标配道路救援、车载蓝牙、手机互联影射、车联网、Wi-Fi热点以及OTA升级,与此同时在屏幕下方位置,设计了实体按键,便于操作使用。整体来说,新款车型的内饰整体做工以及质感表现还是非常不错的。 对比雅阁的内饰来看,非常符合本田的内饰设计风格,整体的内饰较为简洁大方,并没有使用过多的元素设计,同样采用了三幅式的多功能塑料方向盘,支持上下+前后调节,采用了10.2英寸的全液晶仪表盘设计以及12.3英寸的中控屏。标配了GPS系统导航、导航路况信息展示、车载蓝牙、手机互联映射、车联网、OTA升级以及面部识别功能💙。总的来看,两款车型的内饰做工以及质感的表现都非常不错😚。 四、动力表现 别克君威25T超享型搭载1.5T涡轮增压发动机,发动机最大功率124千瓦,最大扭矩250牛米,最大马力为169Ps❤。匹配的9挡手自一体变速箱,整体使用起来的顿挫感不强😏。 而本田雅阁 2023款锐·T动 260TURBO舒适版这款车型搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率141kW,最大马力为192Ps,最大扭矩为260牛米,匹配了CVT无级变速箱,最大车速为186km/h。对比来看,同为搭载1.5T发动机的两款车,雅阁的账面动力数据要高于2024款别克君威😁。 五、价格方面 此次2024款的别克君威官方的价格相比2023款车型直接官降了3.7万元,指导价格为15.98万元,而雅阁这款车指导价格为17.98万。相比之下,新款的别克君威整体的性价比还是高于本田雅阁 2023款锐·T动 260TURBO舒适版这款车的。#雅阁# 查看详情>>
- 21款天籁、新天籁、无损升级顶配全套BSOE扬声器这是今天的主角21款2.0自然吸气顶配车型,这款车原车主机是航盛产的主机,型号:P6,原车自带360全景及主动刹车系统,今天要给这台车更换21款2.0T顶配主机,航盛产型号:P7,这款主机同样支持360全景影像,那么为什么要更换呢?因为P7这款主机与P6最大的区别在于P6是高电频主机,高电频输出的,P7主机是平衡输出的,也就是大家所说的哑巴机,为什么叫哑巴机,因为它的输出功率很小,主要是为了完美的匹配BOSE功放而设计的,航盛也是***哎!不说了,21款天籁4月份以前主机配的都是P5/P6/P7,4月份以后由于芯片原因更换的型号是Q1/Q2/Q3型号,这个以后介绍,说起日产说起航盛估计10篇帖子也介绍不完,不意思啰嗦了,今天主要是给这台21款2.0自然吸气顶配升级21款2.0T顶配的BOSE功放全套音响的,要想升级整套绕不开主机。这是今天的需要更换的主机,平衡输出的,高电频主机输出是有爆音、电流声、底噪等问题,这些我帖子里介绍过了,不在这里赘言了,至于很多人会问更换主机赠送我的10年免费流量还能用吗?远程开门、定位、开关空调这些还能用吗?那是必须的,不然谁还升级原厂?随便找个音响店换几个喇叭+个DSP功放挺的对吧!原车的功能基本都能实现!这个是主机的正面图片,从外观上看是一样的,尤其是正面一模一样,唯一不一样的就是机身贴签还有就是高电频主机侧面是带有散热片的,因为它是内置功放小芯片的,这款哑巴机是不带散热片的,因为它本身就没什么功率,主要靠原厂外置的BOSE功放来进行放大的,和高电频主机是不一样的。这个就是今天的灵魂人物了,BOSE的功放、喇叭大家也都有所了解,这个是我在上车之前做的整车的无损转接线,插头、端子、线束,都是依照原厂的标准制作的,不打无准备的仗,上车之间主机与功放、喇叭都是在家里测试的才上车的,模拟了N次,上车只需一次,因为如果不做准备等上车遇到问题,会很耽误时间的,废话太多了不意思,说说这个这个这个功放是带降噪功能的,适合2.0自然吸气车型以及2.0T带降噪模块的车型,匹配带降噪的车型是最完美的,此功放为4进7出功放,接9只喇叭,此功放带有3路麦克风输出以及1路发动机转速信号接线和1路点火信号接线,输出2路前门中低音并联2路中高音,输出2路后门全频(其实bsoe的后门几乎都是发中高音的),输出2路后平台纯低音6*9喇叭,以后再线这个功放如何安装到2.0T带降噪的车型,让你降噪和音响同时兼顾,有些带降噪的车友更换了商业喇叭以后喇叭有呜呜呜、滋滋滋的声音,最后只能拔掉降噪模块,音响店会告诉你降噪没什么用,没用为啥不给低配车型也带上?为什么说它是整套系统的灵魂呢,它出厂之前是经过BOSE音响工程师针对天籁这款车型专门调音的,改原厂最主要的一个原因是因为它不需要调音,不像有些音响店给客户更换了丹拿、魔雷、等一些品牌音响,但是多车主听着总是差点事,今天就告诉你BOSE这套喇叭单比外边商业那肯定比不了人家,但是他声场,你坐在车里听歌,你能很的感觉到声音很集中,就感觉是从档把上方中间位置发出来的声音,而不是从某个喇叭发出来的,多商业改装其实挺,单能调音的音响店少之甚少,这个降噪功放目前比较少,所以价格也是比较贵!目前知道的日产车型里只有天籁、奇骏、370Z和贵士、装配了这种小型功放,这款功放相比以往天籁、楼兰、途乐、等车型的大块功放是有优点的,1、他体积小散热,2、转换效率高,3、前排输出是纯数字的,后排输出模拟信号,这个功放可谓是小体积大动态。这个是这款主机的电路图,高电频换主机加装BOSE功放的话,你没有图纸的辅助是不可能完成的,也是研究了半天才研究明白的!这是本次为这款车专门加装的中置喇叭,不带BOSE音响的车型原车只有6只喇叭,分别为中控台2只1.5寸高音、前门2只6.5寸日产的纸盆全频喇叭、后平台2只6*9的全频纸盆喇叭,这款中置喇叭型号为B标(5AA0A),喇叭的选型很重要,不要去搞那些东拼西凑的喇叭,天真的以为搞个英菲尼迪的F标、E标,搞个楼兰的K标喇叭会比天籁的要很多,记住一点改原厂,你一定要依照你原车顶配车型1:1的去改,因为整车的BOSE喇叭、功放、主机,出厂之前BOSE音响工程师都是根据原车配置的主机、功放、喇叭进行过调音的,你如果更换了其他车型的BOSE喇叭,如果喇叭的振动频率、频响及功率阻抗等不匹配的话,很可能达不到最理想的效果。原车P6主机已经取下来了,准备将做的线束从中控穿到六侧出风口下方沿着门槛内下的预留走线槽走到后门堪下,再顺着后排座椅六侧穿至六后轮胎上方的夹层中,那个位置有预留安装功放的位置,2,0T车型里边安装的是一个降噪模块,本次换装主机及加装功放和喇叭,捎带一起把隔音做了,日系车大家都知道铁皮博,加装功放以后功率增大不做止震和隔音肯定不行,不然你的音乐很可能是放给别人听你的,废话多了,这个隔音这个东西根据自己的预算来做吧,品牌价位不等。这个是给前门换的重低音喇叭,这种喇叭某鱼很多,但是揭阳货更多,其实大家看价格便知道了,人家揭阳喇叭也没有卖到正品的价格,一分钱一分货的道理其实谁都懂,可是有时候还是会被低廉的价格所诱惑,捡漏心里太强,买的永远算不过卖的,不赚钱人家不会卖的,这种重低音喇叭某鱼大概在280-350之间,这个喇叭最容易分辨的就是喇叭的插口,上图原车白色插头如果能无损对插,说明你买的喇叭价格不高,这个你懂的,如果不能直接对插,说明你买对了,不能对插无所谓只要将喇叭口内两侧突出部位磨平即可,不影响,因为这个喇叭是墨西哥产的,和国内插头略微有点区别。哎呦!主机终于快安装上了,做的线束插头都是直接对插的,不会破坏你原车的每一根线路,这样我理解为不影响质保吧,天籁这车确实挺舒服的,可惜不是我的,各方面都挺,唯独这个低配的音响差点事。左后门,师傅给安装错了,后门安装的是国内代工的5.25寸喇叭,型号:4标,同样是BOSE喇叭,只不过大家对国产有偏见而已!19款之后的天籁、低配车型后门都是没有喇叭的,包括中置是没有的,你说你后门没有喇叭就算了,你给人家预留一个窟窿,装吧还得花钱,不装吧,膈应,你说装吧你4S又搞不定这套东西,难道你们生产的时候都是安装高配车型生产的,为什么不把4门装上舍弃后平台呢?搞的还得从功放单独出两路线拉到后门去,低配车型的后平台是发全频的,升级BOSE后整车9只喇叭,后平台就变成了纯低音喇叭了,后门安装全频喇叭,为什么当是出厂的时候不把4门装,预留后平台多,比这样走线容易多了,快把两个小师傅给累死了!~师傅已经把车门的插头线束已经穿了,隔音也已经做,只差安装喇叭了,大家如果预算够的话最一次到位做三层,一层止震、一层隔音、一层吸音棉、这样效果会很多,声音更集中一些!这个就是前门中低音喇叭正面照片,目前这个喇叭,吵的很火,2标喇叭,低音下潜要比K标很多,辨别真假的方式除了看喇叭插头以外大家也可以看下喇叭中间防尘帽边上突出的两个端子为绿色,还有就是看下泡沫边缘有一圈嘿嘿的一圈还有防尘帽边上也有一圈,这个是胶水,这个可能是在制作过程中挤压外溢的,假喇叭没有的,假喇叭的盆面像是双面胶撕掉一层直接粘贴上去的,没有胶水外溢,真喇叭这个胶水我估计是故意外溢的,大家都知道汽车停放在室外,冬天温度很低的时候车内更低,夏天温度很高的时候车内温度更高,估计是为了应对车内高低温而设计的,这样能保证喇叭在高低温时使用不会变形吧,假喇叭我不清楚人家用的AB胶粘的?哎呀!这个就不清楚了,也不是我考虑的事。。。侧面照片来一张,这个是在家里测试的时候提前拍的,这个做工还是可以的,这个喇叭的塑料骨架设计的很脆弱,但是不至于坏,据说是为了侧面发生碰撞以后喇叭会从门体自然脱落从而能更的保护车内人员,哎!~理解不了,就更日产车前保险杠内的泡沫一样,用料节省还能说出新名词,保险杠塑料软里边全是泡沫说是为了保护行人的,发生碰撞以后有个缓冲能把人弹出去,哎!~为了降本增益,同时还能节省燃油而已吧,人嘴两张皮来回说都对~那美系车只保护车上人员吗?跑题了,继续。。。前门中低音背面照片。。。中置喇叭的背面照片,大家改装看仔细型号,这个很重要,尤其是带降噪的车型改装的时候如果选错喇叭,改下来效果会很差,因为降噪麦克风与这款车型的喇叭参数是一致的,你搞错喇叭以后降噪麦克风收集的喇叭参数与发动机转速及环境噪音没法完全抵消,很可能会有电流声出现!后门的4标喇叭,这个国内代工的喇叭就....5.25寸的,比之前前门的音圈要小一圈,插头是无损对插的。看下喇叭侧面这种喇叭大家放心购买没有假的,ASSEMBLEDINCHINA我真想跟揭阳那边仿造的说一声,你们为什么只仿2标、和K标最多,你们也仿一下这款喇叭呗!我估计是怕不卖!高音还是18款高配的那种2.5寸的盖子,不过里边的喇叭却变成了1.5寸的PP膜高音了,可能是怕安装以前的那种2.5寸以后磁铁太重会影响燃油消耗而改的这个1.5寸的小高音吧,这个高音看着个头大,但是很轻!大家如果改装一定要看清楚型号,喇叭、功放、主机、选型很重要,切记!~不要听别人说,某某喇叭可以替代某某喇叭可以替代!这个是装在后平台去替换你后平台原有的全频喇叭的,你原车6只喇叭的时候后平台发的是全频信号,改装BOSE套装以后这两只喇叭只发纯低音,这是纯低音喇叭,一定要看型号,如果你不加装功放的话,单独换喇叭的话,最不要换这种喇叭,因为他是纯低音喇叭,你不加功放你后门没有喇叭,而你用BOSE的纯低音喇叭去让他发全频,简直就是让一个练举重的选手去参加跳高比赛!难为人呀!~~不改就那也别改,要改就大改,小打小闹是出不来什么效果的,有的车友不加装功放,直接弄根无损转接线加了一个中置,随便扯两根线把后门喇叭给装上了,这种狗屁效果没有,原厂的6只纸盆喇叭虽然一般,但是人家也是进行过调音的,你随便填上几个喇叭,我看只是填补你追求完美的内心而已!没用!没效果的!就介绍到这里吧,主机、功放、喇叭已经搞定了,很完美,但是更换主机以后日产智联虽然能用,但是还得需要去4S店读取一下4码,咱们没有诊断电脑,这个读码涉及到车架号、智联账号、TCU、还有一个什么忘了,读取出来以后让4S店协助你,联系这个TCU的厂家(联友)那边进行一个后台绑定就OK了,整体很完美,音效非常,有想改的朋友们可以先去4S听听试驾车的音效在绝对,每个人对音乐的理解不一样,不喜勿喷!毕竟在现在这个浮躁的社会里能静下心来,写出这么一篇2-3000多字的帖子已经很不容易了,哎!~写到这里我都想自己对着镜子给自己磕个头,30多年了,还是第一次写这么多字!~以后有时间我会继续更新的!隔音照片参考下吧!写不动了!原车线束插头!~ 查看详情>>
- 10万元只能买入门车?奔腾T55:当我不存在吗?去往郊区的路上空气清新,正值初秋的时节,风景也最为宜人,正欣赏着前方的风景,忽然从车侧闪现一道红影,尽管速度很快,但浸淫车市多年的小编还是看个分明,这不是刚上市没多久的一汽奔腾旗下的城市SUV——奔腾T55吗。在人少车少的郊区遇见真是缘分,既然有缘,就将这辆神仙车分享给大家。 奔腾T55颜值先当道 说奔腾T55是神仙车,首先就是拥有神仙颜值。这里必须点赞一汽奔腾,新的审美理念可不是打诳语,“光影哲学之性感曲面”设计语言为自主品牌汽车树立了新坐标。 从整车外观看,奔腾T55无论前机器大盖、侧身、尾部,均追求曲面带来的光影变幻,从图中的侧车身能明显看到有水韵波纹效果,水韵温柔,但凌厉的腰线也流露出其刚劲的一面,刚柔并济,这是奔腾T55的整体印象。 前脸部分也是大手笔,奔腾T55的大灯独树一帜,探究渊源太深厚,源自中国古代青铜兵器“戈”,但不是照搬,设计师将其艺术化,留住“戈”的精神内涵,并通过“数码雨滴”中网的结合,形成大灯即是格栅的效果,这种弱化大灯“瞳孔”的处理,让车辆前脸的各部分更交融,成为有情感的伙伴。 小编能一眼认出一闪而过的是奔腾T55,主要原因就是车尾部大灯太有辨识度,因为和其前大灯呼应,都是“戈”造型,加上横贯式效果以及凹凸有致的“屁股”,别说郊区没什么车,就是万千车中也一眼认出。 让人肾上腺素飙升的还有四个大“爪”,18寸运动大轮毂在同级车中可是稀罕物件,而且还能根据需要选择涂装颜色,这对于彰显个性的年轻人是大福利。 奔腾T55内饰充满黑科技 为啥提及年轻人,奔腾T55就是为年轻人量身定制的SUV,价格十万级,本身不贵,但出钱不多,享受多,奔腾T55满身黑科技。 这些科技都藏在内饰中,首先具有科技感的是双12.3英寸一体式连屏,中控屏和液晶仪表盘都是12.3英寸,这在同级车中也是极其稀有的存在。中控屏作为交互屏,其智慧来源自一套“D-life5.3”系统,通过该系统,驾乘者可以与车辆对话沟通,别管你是普通话还是方言,奔腾T55都能听懂,其语音识别率高达98%,即使说暗语都能懂,因为该车还有学习功能,能通过与车主之间的学习,形成一套自有交流方式,是不是很拽的感觉? 对话可以聊天,也可以让车辆完成空调调节、音乐切换、导航、车窗开关等诸多事项,如果是顶配,陪伴的你的还有一位“二次元美少女”,初音未来那种,不仅可接管中控屏上的任务,还能给你跳舞、唱歌,甚至换装,尽管小编是大叔,但也是爱了。 奔腾T55还具有远程控制以及L2.5级自动驾驶能力。远程控制可以通过手机APP对车辆远程启动,提前开启空调,提前座椅加热等,也可以远程开关车门,总之人在家中坐,合适的车内环境早已安排,避免“三伏三九”蒸笼寒窑之苦。 奔腾T55的自动驾驶能力对任何人都是保障,是安全的保障。奔腾T55拥有车道偏离预警系统(LDW)、自适应巡航(ACC)、自动紧急制动(AEB)、车道保持辅助系统(LDWS)、一键泊车等11项自动驾驶功能,如果不擅长停车、害怕前方突然出现人和物、害怕变道等,奔腾T55辅佐完成,大幅度提升安全度。 奔腾T55核心实力强大 发动机作为车辆心脏,必须过硬,奔腾T55的发动机世界领先。 奔腾T55为第三代“1.5T智擎动力”引擎,热效率39.06%,这一成绩轻松超过EA211发动机的37.5%,也超过本田地球梦发动机的38%,后两者大家都不陌生,都是经典发动机,但奔腾T55的更强大,稳稳地处于世界头部力量。 奔腾T55拥有124kW最大功率,258N.m峰值扭矩,动力在同级中是佼佼者,配合7速湿式双离合变速箱,起步推背、换挡平顺是手到擒来。 奔腾T55车长(mm)4437、车宽(mm)1850、车高(mm)1625,作为紧凑级SUV,身材处于主流水平,且综合考虑年轻人用车需求,将车内空间设计得最大有效化,仅储物格就高达25处,手机还有无线充电专位,照顾城市通勤与长途旅游所需。 奔腾T55为深海静音级NVH设计,降噪隔音效果出色,还有整车是VOC工程,全车优质无毒环保复合材料,加之搭载健康黑科技“超级滤芯”,通过五大核心技术,八层过滤结构,对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体进行高效阻隔,坐在车内身心愉悦,对缓解疲劳有很大帮助。 各方面都是出类拔萃,奔腾T55就是价格低调,因此性价比超高,现在还有一汽奔腾的“五鲜好礼,无限可能”购车政策以及“518服务权益”,诸如整车终身质保以及30日免费退换车等权益都在其中,如果有时间,当然肯定会有时间,不妨到一汽奔腾4S店转转,入手奔腾T55是非常不错的选择。 查看详情>>
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