本田CR-V e:PHEV后视镜原理
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
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- 不是吧,连本田都用电子后视镜了?在最新一批工信部新车目录中,东风本田灵悉品牌旗下首款车型——灵悉L正式亮相。灵悉L量产版车型保留了很多之前概念车上的元素,将会配备贯穿前机盖的LED灯带和电子外后视镜。新车上市后,其主要的竞争对手包括小鹏P5、埃安S MAX等车型。 查看详情>>
- 秦PLUS的混动原理是什么,对比丰田和本田又如何?相信大家对于秦PLUS的外观并不陌生,基本上跟前年上市的比亚迪汉如出一辙,这也是比亚迪家族最新的轿车家族设计。整个内饰最抢眼就是具有比亚迪特色的中控大屏,相对比尺寸不大的仪表盘就秀气了很多。当然,秦PLUS这种外在的设计大家早已见过,很多人肯定对秦PLUS搭载的这套DM-i超级混动更感兴趣。 查看详情>>
- 提供更好的视野!本田发布全新后视镜专利对于机车的后视镜设计,相信大多人都会认为这项配备没有太多进步的空间,但本田可不这么想,因为他们最近向专利局申请了一项全新的后视镜设计! 提供了更好的后视镜视野之外,也让车辆的操控性可以更提升!本田最近项专利局提交了全新的后视镜设计,提供更好的视野也让车辆操控更提升虽然逻辑上机车后视镜没意外的话也会换上电子后视镜并和汽车一样逐渐成为车款的标配之一,但不可否认的是传统后视镜的设计单纯了不少而且成本也远低于电子后视镜,更别提如果设备故障要维修或是换新也不是几百块就可以搞定的事情。 或许是相信传统后视镜在可见的未来还是会存在着,这次本田申请的专利相当简单,就是将后视镜安装在前叉的顶端并延伸出来,将后视镜位置从手把上方移至下方。相信在可见的未来中,传统后视镜的设计将会继续保留着在这项利的申请上,本田表示这项设计能够为骑士们带来三大好处,最重要的是这个位置可以提供更好的视野! 虽然市场上也有着不少类似 查看详情>>
- 原理相似的本田混动和比亚迪混动谁更强?对比下就知道了作为日系两大混动系统之一,如今的本田IMMD混动,已经有稳稳超过丰田混动的趋势,燃油经济性更好,行驶体验明显要更优秀,但是很多人都不知道的是,这套混动系统有很多厂商尝试过,原理并不复杂,但是为什么能做出的车企却不多呢? 查看详情>>
- 本田凌派升级折叠后视镜案例 广州番禺凌派加装后视镜折叠有很多车友出去停个车还要去用手掰后视镜,通过窄巷,行车掉耳...想想都心塞!!折叠后视这种功能在城市路边停车时特别有用,后视镜折叠后能节省很大的空间,同时也可以避免自己的爱车受“断耳”之痛。具有折叠功能的后视镜,在通过狭窄路段时可以收缩起来,提高了车子的通过性,在驾驶员离开车锁车的时候,后视镜自动折叠起来,不仅可以保护镜面,还可以缩小停车泊位空间,有效的避免了剐蹭。本期案例小编分享一台本田凌派升级自动自动后视镜案例! 查看详情>>
- 后视镜防眩晕的原理到底是什么?后视镜是汽车上不可缺少的部件,它可以让驾驶员观察后方的路况,提高行车安全。但是晚上开车时如果后方有强光照射,后视镜就会反射出刺眼的光线影响驾驶员的视线,甚至造成眩晕。为了解决这个问题,汽车上常用的有两种防眩晕的后视镜。 手动防眩晕的后视镜是通过光学原理来实现的。它的镜片是上厚下薄的楔形结构,形成了玻璃表面和镜面两个反射面。在晚上开启防眩晕功能时,只需拨动一个小拨片,就可以让镜面上翻转一个小角度,使得玻璃表面旋转到之前镜面的角度,这样就达到了防眩晕的作用。自动防眩晕的后视镜是通过电子原理来实现的。它在镜片内部增加了一层电致变色材料,在后视镜的前后各有一个光线传感器。前面的传感器感应车头方向的环境光线,后面的传感器感应车后方向的灯光光线。当车头光线强度小于车后光线强度时,电路板会给镜片内的电致变色材料发出电流,让它自动加深颜色,改变反射率。 查看详情>>
- 请问一下迈腾的自动防眩目的后视镜的原理是什么呢?迈腾的新款车型他车内的后视镜是自动防眩目的后视镜,采用的原理是什么呢? 查看详情>>
- 后视镜调整,关乎行车安全,6个原理和调整方法教给你后视镜就是驾驶员的第二双眼睛,调节后视镜的目的就是扩大视野,减少盲区,因此,后视镜调节的正确与否,直接关系到行车安全以及车辆进出库的安全。经常有新手司机以及刚提新车的司机咨询我,两侧后视镜到底应该怎么调整。我告诉他,左侧后视镜,天空和地面占一半,右侧后视镜天空占三分之一,地面占三分之二;车内后视镜可以看到后车窗4个角,以及右后侧车窗。那天空和地面之间从哪里区分呢? 查看详情>>
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- 我就想知道后视镜防眩光的原理是什么?朋友们,名爵五这款车有后视镜防眩光功能,我想知道是怎么做到防眩光的?工作原理是什么? 查看详情>>
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