本田CR-V e:PHEV后门拉手饰条安装
- #车上最鸡肋的配置#本田XRV的后门拉手感觉设计的相当鸡肋,这种隐藏式把手与车窗#车上最鸡肋的配置#本田XRV的后门拉手感觉设计的相当鸡肋,这种隐藏式把手与车窗融为一体,不容易发现,很多第一次坐车的人都找不到后门拉手在哪里,搞得我还得经常下车来给他们开门。 查看详情>>
- 增1.5混动版本 本田新款缤智或明年发布近日,海外媒体曝光了一组本田新款HR-V(国内为广汽本田缤智)的路试谍照。新车采用全新设计风格,与目前本田车型有很大不同,首先最大的不同在于现款车型前脸粗壮的镀铬饰条消失不见了,使用密集的横向格栅,并且进气格栅开口非常宽大,车灯也采用狭长的前大灯,看上去要更加的犀利,另外现款X-RV和缤智后门隐藏后门拉手得到保留,依旧只有前门使用传统的外置拉手,新车的车尾明显更倾向溜背式的设计,根据目前的谍照图来看,新车的尺寸预计相比现款有所增大,那么未来后排空间肯定会有更进一步的提升。动力系统方面,本田将会继续为全新缤智提供1.5L/1.5T发动机,未来国产的广汽本田全新缤智还有望搭载本田i-MMD混动系统。除此之外,本田新款HR-V(国内缤智)计划于2021年上半年亮相,但受疫情影响,不排除有延误可能,至于国内市场也有可能要到2022年了。 查看详情>>
- 全新设计和混动总成,新款缤智于2月18日全球首发据了解,本田新款Vezel(缤智)将于2月18日全球首发,并将在今年4月底在日本率先上市。本田Vezel是一款全球车型,在中国市场则被称为缤智,东风本田还衍生出其姊妹车型本田XR-V,这两款车型在国内市场的表现都很出色。从预告图来看,新车采用了全新的设计风格,隐藏在C柱的后门拉手得到了保留,后尾门的变化也比较大,新车的车尾明显更倾向溜背式的设计。此外,新车将推出混合动力系统“ e:HEV”车型。 查看详情>>
- #车上最“反人类”的设计#我的车型是本田XRV,我觉得车上最反人类的设计就是后#车上最“反人类”的设计# 我的车型是本田XRV,我觉得车上最反人类的设计就是后门的隐藏式拉手,记得当初买车之前,还觉得这个设计挺酷的,不同于其他车,可是在后来的使用中,很多第一次坐这车的人都找不到后门拉手,以至于我还得经常下车来给他们开门;这还真不愧是隐藏式拉手,隐藏的也太好了吧。 查看详情>>
- 全新一代本田缤智首发 或将推出纯电车型近日我们从相关渠道获悉到,本田全新一代缤智在日本正式发布了。新车采用了全新的家族式设计语言,整车风格和Honda SUV e概念车较为相似。尾部方面,新车使用了溜背设计使之看起来更加动感。值得一提是的,隐藏在C柱的后门拉手同样在现款缤智得以保留。车顶的设计使用了撞色的设计风格。据可靠消息称,全新本田缤智车身尺寸将会有全面性的加长。 查看详情>>
- 可以期待价格了 本田全新缤智将于今日正式上市日前,网通社从官方获悉,本田全新缤智将于今日(11月30日)正式上市。新车外观采用最新设计语言,紧密的横幅式格栅和新能源车型颇为相似,两侧造型修长灯组搭配引擎盖隆起筋线及镀铬饰条颇具运动感。同时,新车侧面应用收缩式设计,后门隐藏门把手能够更好的降低空气阻力。 查看详情>>
- 全新缤智有望12月上市 车名沿用但定位高于现款日前,我们从官方获悉,本田全新缤智将于11月30日上市。新车外观采用最新设计语言,紧密的横幅式格栅和新能源车型颇为相似,两侧造型修长灯组搭配引擎盖隆起筋线及镀铬饰条颇具运动感。同时,新车侧面应用收缩式设计,后门隐藏门把手能够更好的降低空气阻力。 查看详情>>
- 换装横幅格栅 本田全新缤智将于11月30日上市日前网通社获悉,本田全新缤智将于11月30日上市。新车外观采用最新设计语言,紧密的横幅式格栅和新能源车型颇为相似,两侧造型修长灯组搭配引擎盖隆起筋线及镀铬饰条颇具运动感。同时,新车侧面应用收缩式设计,后门隐藏门把手能够更好的降低空气阻力。据悉,全新缤智有望12月正式上市。 查看详情>>
- 突然右后方汽车门从车内打不开了!!没有开儿童锁,后门的车门锁也没有开,就是从车内打不开,从外面可以打开。拉手感觉有点轻,没有其他车门的那么用力重。。可恶阿,那么相信本田质量、谁知道出来个这个闹心毛病 查看详情>>
- 超控媲美高尔夫,动力猛增还有四驱看到这款铃木雨燕的第一眼就感受一台小钢炮车型带来的冲击感,甚至要比新款大众高尔夫,本田飞度更具杀伤力,六边形中网内采用了黑色进气格栅设计,整个前脸与车身都变得更有层次感,在灯组内还采用了一体式大灯与LED日间行车灯。 棱角分明的腰线贯穿整个车身,前低后高的车身设计使得该车呈现出了俯冲的设计效果,变化最大的就是该车后拉手采用了国内少见的隐藏式设计,黑色的后门拉手被安置在了C柱位置,这样的继本田,丰田之后又一使用隐藏式拉手的合资车企,凹凸有致的车尾并没有太多的变化依然保持了现款雨燕设计。#雨燕# 查看详情>>
- 成都专业升级改装本田奥德赛全车音响系统-享受美妙音质成都全新本田奥德赛改装丹麦绅士宝音响,搭配黄金声学DSP功放,带来发烧音质享受。细腻音色勾勒出绅士般的品味,令人陶醉其中。黄金声学DSP功放精准调校,让每个音符都饱含深情。无论是沉浸式音乐还是沉浸式感受,都能带来震撼心灵的享受。前门选用了丹麦绅士宝的RX6.2两分频套装,为前声场带来非常不错的音响品质,高音单元在原车仪表无损安装。装好以后,在车上是看不出任何的改装痕迹,不过声音的细节和层次感,提升了好几个档次。车门上安装丹麦绅士宝的RX6.2的中低音单元,让中低频更加的饱满有力。绅士宝喇叭的安装的细节,我们也会为车门上做防水,避免扬声器被雨水腐蚀。后门选用美国来福的7寸同轴音响。拥有更好的低频动态和声音质感一台黄金声学的4路大功率的DSP功放安装在座椅下面,负责调试全车的音响效果,以及为全车音响提供更好的功率储备。经过这次的音响全面升级,这台奥德赛全车音响效果已经有了翻天覆地的变化,在车内 查看详情>>
- 全新换代本田XRV即将上市,外观、内饰变化相当之大,全新款只保留了1.5L自然吸全新换代本田XRV即将上市,外观、内饰变化相当之大,全新款只保留了1.5L自然吸气发动机,并且只有三款车型,售价也进一步降低了。后门的隐形拉手依旧在,魔术座椅只在高配车型上配有。对于这款全新换代的本田XRV我不太看好,相比之前车型拥有的销量和保值率,在这款新车型上估计都会大降。对于现在这款全新换代的新车型,各位车友有什么看法吗? 查看详情>>
- 装不装行李架脚踏板?关于这个问题,很多车友都在群里面讨论过 ,个人觉得行李架跟装不装行李架脚踏板? 关于这个问题,很多车友都在群里面讨论过 ,个人觉得行李架跟脚踏板是非常没有必要安装的 ! 先说脚踏板:本田CR-V离地间隙只有193mm ,后门的开合角度 接近于90度 ,这种高度配上这种开合角度 ,就算是老人和小孩后门上下车的话,都是非常方便 !而且安装脚踏板之后,就增加了车的重量 ,还容易带点泥土 ,上下车蹭蹭裤腿,十分脏。所以本田CR-V的脚踏板没必要安装 。 行李架的问题更显而易见了 ,想安装行李架必须割车顶胶,就算是原车的螺丝孔位也是要拆胶条,然后截取部分胶条 ,露出原车的孔位 ,如果安装不到位,或者行李架承重过多 ,就有漏水的风险 。 所以行李架和脚踏板都是没有必要安装的 ,如果只是为了装饰,大可不必。 查看详情>>
- 丰田-奕泽-个性车在奕泽及它的姊妹车型C-HR出现之前,丰田在紧凑级SUV RAV4之下,一直缺乏尺寸更小、价格更低、更符合城市代步需求的一款小型SUV。更早布局这一市场的本田和日产,早已通过缤智/XR-V,和定位A-级别的逍客赚得盆满钵满。 本田和日产能做成的事,丰田只要想做,基本就没理由失败,尤其是定位20万以内的家用市场区间,只要丰田按照当时现有产品的风格,做一款外观时尚、空间宽敞、价格适中的小型SUV,开辟和本田、日产三足鼎立的场面,并无压力。 可让人意外的是,一向中庸、稳重的丰田,带来了一款和中庸、稳重完全相悖的轿跑SUV,多年来丰田在家用车市场小心翼翼维持的诸多特性,在奕泽上几乎都被抛弃。 实用性上,为了营造侧面双门轿跑的既视感,把后门拉手隐藏在了车窗旁边,并不惜影响后排乘客的视野,极大限度地压缩后门车窗的尺寸。 查看详情>>
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