本田CR-V e:PHEV黑桶后减震异常
- 本田飞度换装蓝桶增强减震,性能升级~本田飞度,作为Honda全球战略车型之一,在保持一贯的高品质和可靠性的基础上,在设计、空间、安全、操控、节油及实用性等方面均按全球最高标准打造。从第一代车型至今,飞度(FIT)通过不断的创新,开拓了小型车的全新领域。 查看详情>>
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- 混动升级换了黑桶机油后怎么油耗高了混动升级换了黑桶机油后怎么油耗高了,开一千多公里后又降下来,有需要换4s店推荐的黑桶机油吗 查看详情>>
- 经销商答应了免费更换新升级的坐桶坐垫,后挡泥板,减震,周末去更换了坐桶坐垫,后挡经销商答应了免费更换新升级的坐桶坐垫,后挡泥板,减震,周末去更换了坐桶坐垫,后挡泥板。至于减震,经销商说真的不通用,他不敢给我换,然后打了400电话问一对新的减震多少钱,经销商给我转了钱,让我自己去买自己去换,出了事他不负责。新的坐桶坐垫没感觉出有啥不一样,那些说比较软的绝对心里作用,就是坐垫背面一点不一样,还有防水胶条加厚了。后挡泥板是真的要换,我的车才500公里,拆开坐桶下面和电池盖上都全是泥! 查看详情>>
- 前减震加短簧+后减震前移+本田NSS350减震。CT250原厂减震前软后硬,折腾前减震加短簧+后减震前移+本田NSS350减震。CT250原厂减震前软后硬,折腾半个月终于消停了,舒服了,原厂减震叫烧火棍,改了之后才能叫减震。成本:短簧6元,液压油12元,前移码40,后减震200(拆车),减震螺丝6元。 查看详情>>
- 拆解阿普利亚 SR MAX 250 后减震研究一下减少回弹阻尼,减震油用的是本田拆解阿普利亚 SR MAX 250 后减震研究一下减少回弹阻尼,减震油用的是本田汽车的方向机油和摩托车减震油 15~20W 差不多吧个人认为,搞完后效果是有的比原厂舒服多 查看详情>>
- 前减震加短簧+后减震前移+本田NSS350减震。CT250原厂减震前软后硬,折腾前减震加短簧+后减震前移+本田NSS350减震。CT250原厂减震前软后硬,折腾半个月终于消停了,舒服了,原厂减震叫烧火棍,改了之后才能叫减震。成本:短簧6元,液压油12元,前移码40,后减震200(拆车),减震螺丝6元。现在唯一的糟点是后轮挨到地了,准备在大撑下面焊接一颗大螺母。 查看详情>>
- 本田裂行果然行,两万多公里了啥问题没有,就是减震硬,后减震换了其他牌子的,前减震本田裂行果然行,两万多公里了啥问题没有,就是减震硬,后减震换了其他牌子的,前减震加装弹簧全部完美了🤗 查看详情>>
- 关于KYB减震器的价格问题!在某宝上看到KYB黑桶前减震,价格不一,有500的,有300的!到底正常来说一根黑桶前减震多少钱! 查看详情>>
- 关于悦纳后减震异常响动的有你吗?2020款现代悦纳,行驶5000公里开始有后减震异响。尤其是路面,稍有不服整就发出咯吱咯吱的响声,后排做人更加明显,一开始4S店说是减震有问题,换了新的减震异响声音依旧。再去4S店又说现款月呢,都有这个毛病属于正常,叫人一头雾水,想问问各位悦纳车友都有类似的情况吗?是通病还是各例? 查看详情>>
- 有没有换过kyb黑桶后减震器的,感受怎么样?替换过的朋友说说甚么感受吧,和原车的相比 查看详情>>
- 广汽本田:流量为主的时代,需要坚持长期价值赋能北京车展被红绿配的两个男人占据后,广汽本田的专访间似乎异常冷静。 查看详情>>
- 九代雅阁3.0KYB蓝桶减震试装版测试换好以后大约行驶了500KM ,初步感受九代雅阁3.0KYB蓝桶减震试装版测试 换好以后大约行驶了500KM ,初步感受,底盘感觉很厚实,初段有Q度,在道路接缝处的处理,比原厂柔和,没有瞬间阀芯的撞击感,整体性很强,有BRZ的那种紧致车身随动感受,刹车比原厂姿态控制更好,踩刹车也感觉前减震的厚实支撑,后减震比黑桶路感略强,抛跳感介于原厂和黑桶之间。 查看详情>>
- 月销超1.5万辆黑化后要火?本田XR-V黑曜石版变了啥伴随着2021年即将结束,身边打算在新年前购置一辆汽车的人应该不少,最近有朋友问咖哥在预算不多的前提下求推荐一款适合代步的日系小型SUV,且要求要空间大、油耗低、口碑还要不错,咖哥想了想还真有一款,那就是东风本田XR-V。日前,这款车推出了两款黑曜石版,满足了年轻人对个性化的需求,售价分别为14.08万和15.98元,那它是不是更值得买了?(配图为现款普通版) 查看详情>>
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