本田CR-V e:PHEV锁芯更换
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 增势趋缓,“芯荒”困住广汽本田“受新冠疫情及零部件供应紧张的影响”,自从进入2021年,这几乎是所有车企对销量下滑能给出的理由。虽然对于一些早已出现式微趋势的二线品牌来说,此般理由并站不住脚,但话说回来,从丰田、本田等几个头部品牌的市场表现来看,“芯荒”所造成的影响其实已远比想象中的来得更为剧烈。 查看详情>>
- 本田六月销量出炉,缺芯走向下坡路进入七月,各家车企相继公布了六月的销量,上半年的车市整体都笼罩在缺芯之下,这其中包括在中国市场混的风生水起的日系车-本田。 查看详情>>
- “缺芯”不再,广汽本田日渐释压在经历上半年的市场博弈后,德系与日系之间的竞争格局,终于在7月份出现了松动。相较于丰田与本田等日系品牌的表现,无论受“缺芯”问题的影响,还是因产品本身的市场接受度下滑,南北大众当下的处境,显然是到了亟待调整的地步。 查看详情>>
- 2021年本田CB400SF准备换“芯”降价!信息量很大本田CB400SF在2018年进行了重大改款,外观变化巨大。但是,如果CB400SF车系想在市场延续“神车”传奇,就必须符合最新的排放法规(相当于Euro5标准)。然而,现款未能达标。据悉,2021年,本田准备给CB400SF更换引擎。 查看详情>>
- 长安蓝鲸NE 媲美本田地球梦的中国最强“芯”发动机是汽车的“心脏”也是汽车最具技术含量的部件;以前因为中国汽车工业起步较慢,汽车发动机等核心部件在技术方面落后于欧美及日韩,但随着近年来中国自主品牌的快速发展,越来越多具有100%自主知识产权的中国“芯”出现,而且技术实力可以媲美国外先进车企,其中长安的蓝鲸NE就是典型代表,就技术实力及表现完全可以媲美本田地球梦发动机,下面让我们来详细介绍。 查看详情>>
- “缺芯”的本田在面对着什么?芯片供应短缺,这场席卷全行业的资源危机依然不断侵扰着漩涡中的本田…… 查看详情>>
- 【汽车人】“缺芯”减产,本田无奈受芯片短缺影响,本田已下调全年销量预期至485万辆。本田表示,正努力把影响降至最小,但形势依然不明朗。 查看详情>>
- 本田6月销量:也开始"芯慌慌"!中国和本田结缘,还得从一辆摩托车开始说起,在上个世纪80年代,因为本田的到来,中国摩托车的产量飞速增长了10倍,然而强大的发动机技术,也是将本田汽车国产的重要原因,东风本田和广汽本田相继诞生,"买发动机送车"就成为了一句夸张的赞美。 查看详情>>
- 自燃、换芯、锁电,车企乱象何时休?回顾近几年,汽车行业呈现出两幅面孔,一面欣欣向荣,新能源乘用车2021年零售销量达到298.9万辆,同比增长169.1%;一面暗流涌动,自动驾驶事故、刹车失灵、换芯、续航虚标等问题屡屡发生。 查看详情>>
- 美国限芯会锁死中国智能汽车吗?美国对华芯片限制政策虽然对汽车一字未提,但对产业的长远影响着实不小。 查看详情>>
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- 缺芯影响扩大,福特停工!大众本田日产减产!作为汽车产业中必不可少的半导体,正面临日益严重的供不应需局面。半导体是汽车电动化进程中不可或缺的零部件,同时智能手机行业对半导体亦有大量需求,半导体生产行业已经没有转用于汽车行业的存量。近日,继大众和本田汽车后,日产汽车也决定减产。丰田表示无法确定2021年的生产计划,可以说半导体供应不足的影响已日益扩大。 查看详情>>
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