本田CR-V e:PHEV打火迟缓
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
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- 谁说本田电动化迟缓?一次发5款新车过足瘾都说在电动化进程中,日系品牌反应迟缓。但是,这2021年都快过完了,最新公布的9月新能源汽车产销,同比更是达到了1.5倍增长。日系要是再没有大动作,黄花菜就快凉了。事实上,对于电动化推进的部署,本田早在今年上海车展就已经明确。除了Honda SUV e:prototype的量产版本之外,未来5年内还会推出10款本田品牌纯电动车型,持续扩大电动化产品阵容。半年时间过去了,本田的纯电车终于看到一些眉目了。10月13日,本田中国电动化战略发布会上,一口气亮相了5款新车。Honda SUV e:prototype量产版本依旧采用“双车战略”,分别是东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1。它们将在今年武汉车展和广州车展亮相,预计明年春季正式上市。此外,e:N COUPE concept、e:N SUV concept以及e:N GT concept三款概念车也集体亮相,它们的量产版计划于5年内陆续上 查看详情>>
- SUV持续热销,两厢轿车黯然消退 大众高尔夫8跌下神坛?在家用车领域每个车企都有一个灵魂车型,比如福特的福克斯,本田的CR-V,宝马的3系,马自达3,大众的高尔夫。而说到高尔夫,如今已经是第8代了。随着车型越来越年轻化,作为传统汽车业的巨头,大众似乎步伐迟缓。 查看详情>>
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- 本田CR-V对比丰田RAV4荣放,谁才是混动之王?随着化石能源的不断消耗,发展以电力为能源驱动已经是汽车行业的大势所趋。相较于全面布局纯电汽车市场的自主品牌,合资品牌的脚步似乎有些迟缓,仅丰田、本田等少数日系品牌全面发展混合动力汽车。其中东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放为代表的日系混动车型,凭借成熟可靠的混动技术获得了不少消费者的青睐。 查看详情>>
- 5系多久要换电瓶打火有点迟缓的感觉,卡着慢慢打着,要2秒 查看详情>>
- 请问1.5自吸经典款的电瓶多少钱?最近感觉打火不顺畅,感觉有点迟缓,是不是电瓶不行了,换一块电瓶大概多少钱? 查看详情>>
- 日产Ariya量产版专利图曝光 对标特斯拉Model Y面对势不可挡的电气化潮流,包括BBA、大众、丰田、本田等竞争对手纷纷加码产品投入,而“早起者”日产的动作看起来有些“迟缓”,让其领先地位受到了不小的挑战。为了在全球电动化浪潮当中继续扮演领军者的角色,日产做出了回应——在2019年东京车展上,对外发布了两款重要车型,纯电动概念车Ariya及搭载全轮驱动技术的聆风e+测试车。按照日产方面的表述,日产下一代纯电动车型很快就会被推出市场。 查看详情>>
- 喜迎纯电“双子星,本田全新e:NS1/e:NP1官图解析当前,在“双碳”政策的驱使下,越来越多的车企逐渐将产品投入的重心锁定在了新能源领域。在国内新能源汽车市场,大众、通用等外资车企先后公布了未来几年在新能源领域的产品规划,并宣布了未来新能源车型战略布局。然而,同属于一线外资车企的本田,动作似乎有些迟缓,它们仿佛更执着于对油电混动技术的开发。 查看详情>>
- 弯道超车率先进入市场,东风本田CR-V PHEV亮相北京车展相比于丰田已经在海外推出了RAV4插电混动版车型,日产全新的奇骏也将有PHEV车型推出,本田此前在插电混动这个领域似乎行动有些迟缓,但这一切在近日发生了改变,东风本田突然在北京车展上首发了CR-V 插电混动版本即CR-V 锐·混动e+,实现了日系插电混动SUV车型的弯道超车,按照目前的进度新车也将率先上市,而纵观整个细分市场,实际上此前几乎也只有大众系车型推出了插电混动版本。 查看详情>>
- 本田CRV没想到,2021款欧蓝德正式到港!这外观,不白等!自从本田皓影这款全新的紧凑型SUV登陆国内市场之后,本田crv整体的更新速度就变得比较迟缓,虽然海外车型也有在发布,但是并没有下一步的动作,而近期2021款全新的三菱欧蓝德已经正式到港,车型采用了全新的外观设计,整体的流行化理念打造出了全新的外观风格,从全新一代的三菱欧蓝德可以看出三菱之后对于旗下SUV车型整体的发展和定位,不仅要保证车型整体的空间表现和实用性,也要满足年轻消费者的用车标准。 查看详情>>
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