本田CR-V e:PHEV后视镜实际差距
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 为什么纯电动车的标称续航和实际续航总是有差距?现在的纯电动车的标称续航,也就是产品介绍页面上标注出来的那个续航数字,一般很多人都知道这是虚的,车的实际续航是达不到这个数字的,只不过按照标准不同,不同测试标准下的标称续航,距离实际续航的差距会有大有小。例如NEDC和实际续航一般有20-30%差距,WLTC标准差距控制在10%左右。 查看详情>>
- 实际油耗与公告油耗差距为什么这么大?您是不是还在疑问为什么实际油耗与公告油耗差距这么大? 查看详情>>
- 中国品牌与丰田本田在混动领域有何差距?丰田混动可谓是全世界起步最早,早在1997年就量产了第一款混动车型普锐斯,如今经过了20多年的发展,丰田混动可谓是全球独树一帜,业界领先。可丰田混动并不是没有对手,伴随本田混动作为追赶者的崛起,虽然可能本田混动和丰田混动有差距,但也逐渐成熟,而奋起直追的中国品牌混动,更有价格优势。那么,中国品牌和本田的混动,与丰田混动究竟有差距没有?差距有多大? 查看详情>>
- 丰田和本田差距有多大?内行人分析完,差距一目了然国产品牌和合资品牌之间的竞争一直都非常激烈,尤其是近些年来国产品牌崛起之后,大家也经常会把国产车和合资车拿来比较。当然除了与国产车比较之外,合资车之间的较量也没有停息过,就拿本田和丰田来说,它们两个在国内市场上都是很受欢迎,也没少被人们拿来比较。 查看详情>>
- 开了1次本田CR-V,再开了3次五菱星辰,发现了差距之前我有个朋友想要买本田CR-V,就喊我陪他一起去试驾体验,我也借着那次机会开了一次本田CR-V。还真别说,本田CR-V不愧是卖得最好的几款合资SUV之一,它的驾驶感受平顺、动力比较强,而且它车内的空间、乘坐体验也都不差,难怪能成为家用车中的好选择。不过,最近我又开了一款国产SUV,也就是五菱星辰。在开了三次五菱星辰之后,我发现本田和国产车之间是有差距的。 查看详情>>
- 不是吧,连本田都用电子后视镜了?在最新一批工信部新车目录中,东风本田灵悉品牌旗下首款车型——灵悉L正式亮相。灵悉L量产版车型保留了很多之前概念车上的元素,将会配备贯穿前机盖的LED灯带和电子外后视镜。新车上市后,其主要的竞争对手包括小鹏P5、埃安S MAX等车型。 查看详情>>
- 电动汽车的实际续航与官方数据为何存在差距呢?对于纯电动汽车的续航里程问题,如今仍是有不少消费者是被“蒙在鼓里”的。面对着汽车厂商以及宣传机构宣称的各项性能参数,我们该如何进行辨别或是判定呢?今天就来和大家聊聊如今汽车厂商标称的续航里程数值以及实际续航里程数值之间的一些事儿! 查看详情>>
- 20位驾驶员实测标定油耗和实际油耗差距在汽车的油耗测定表前面,有NEDC或者WLTP等测试标准,你知道这些字母代表什么吗?分别如何测试,与真实驾驶油耗的差距有多大?下面我们就来解读汽车的油耗测试标准,以及如何判断该车的真实油耗。 查看详情>>
- 丰田混动和本田混动,对比差距有多大?由于近年来环境问题愈发引起重视,再加上汽车行业也和环境问题有所关联,所以如今很多车企都将重心放在了混动领域内,而就目前的技术来看,一般内燃机一般电机的混动,成为了最合适的选择。想必大家都知道,在混动领域中,丰田和本田发展的比较好,那么这两者之间的差距究竟有多大呢?对此知情人冷哼表示:反正它被吊打了。 查看详情>>
- 表显油耗 和 实际油耗到底有多大差距一些车友可能不知道,你的汽车仪表盘上显示的油耗和实际油耗是有偏差的。事实上几乎所有的仪表盘都存误差。这一方面是仪表精度问题,不能100%准确,另一方面是每个厂家对油耗的测试方法各有不用导致的偏差! 查看详情>>
- 第三代哈弗H6对比本田CR-V,差距一目了然紧凑型SUV作为当之无愧的红海市场,一直以来都是神仙打架,无论是自主品牌还是合资品牌,都在这个细分市场布局了相应都得车型。而各家车企为了抢占市场份额,也拿出了十足的功力。今天我们就以这个级别的自主和合资代表,分别是第三代哈弗H6和本田CR-V为例,来看看谁更能满足挑剔的年轻消费者。 查看详情>>
- 日产、丰田、本田,这三种车的质量差距由于不清楚的原因,日本汽车中的“技术狂”通常被标志为AHonda,只是评估完全不符合事实(未讨论摩托车),本田的EarthDream发动机系列,从常规的奥托循环涡轮增压器到双引擎汽车中使用的阿特金森循环自然吸气发动机,其普遍存在的质量缺陷与石油产量的增加有关。 查看详情>>
- 提供更好的视野!本田发布全新后视镜专利对于机车的后视镜设计,相信大多人都会认为这项配备没有太多进步的空间,但本田可不这么想,因为他们最近向专利局申请了一项全新的后视镜设计! 提供了更好的后视镜视野之外,也让车辆的操控性可以更提升!本田最近项专利局提交了全新的后视镜设计,提供更好的视野也让车辆操控更提升虽然逻辑上机车后视镜没意外的话也会换上电子后视镜并和汽车一样逐渐成为车款的标配之一,但不可否认的是传统后视镜的设计单纯了不少而且成本也远低于电子后视镜,更别提如果设备故障要维修或是换新也不是几百块就可以搞定的事情。 或许是相信传统后视镜在可见的未来还是会存在着,这次本田申请的专利相当简单,就是将后视镜安装在前叉的顶端并延伸出来,将后视镜位置从手把上方移至下方。相信在可见的未来中,传统后视镜的设计将会继续保留着在这项利的申请上,本田表示这项设计能够为骑士们带来三大好处,最重要的是这个位置可以提供更好的视野! 虽然市场上也有着不少类似 查看详情>>
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