本田CR-V e:PHEV出手站立车标3万公里
- 2010款奔驰E260导航能升级吗?本人2010款E260因站立车标金典款,舍不得出手,请问大神GPS定位系统GNSS怎么改装,怎么刷,多少钱,谢谢。 查看详情>>
- 5年车价格折一半,11.2W买到2017年底的本田思铂睿如果不是挂着一块本田车标,我可能会怀疑是敌对厂商制造出来的一款车用来进行恶意竞争的产物,保值率如此低迷,让人诧异发指,远低于它的同胞兄弟飞度、思域和CRV,即便抛开数据来说,思铂睿也绝谈不上什么热度。虎头蛇尾的撺掇流行,商家手里的不出手招牌,斜着眼睛遇到这车也知道开个低价。 查看详情>>
- 丰田威飒对标本田冠道!表面上空间动力差SUV威飒售价为21.68-30.38万元,定位于中型SUV,在广汽丰田的产品中定位高于威兰达低于汉兰达,无论是从售价还是车型定位上看,很显然本田冠道就是威飒最大的竞争对手。😋 不过很多人都说,威飒在车身尺寸上比冠道小一圈,动力性能又没有冠道好,威飒凭什么与冠道进行直面比拼呢?其实仔细分析看,相比于本田冠道而言,以下三个丰田威飒优势还是很值得一看的。🎃 一、可视作为“换壳”雷克萨斯RX?🍁 全新一代威飒直接引入中国交由广汽丰田生产销售。而丰田威飒的姐妹车型日规版凌放HARRIER曾在日本本土以雷克萨斯RX替代者定位销售,同为TNGA-K平台打造,因此威飒也可以视作为“换壳”雷克萨斯RX。😹 其实从远处看,把车标盖上或直接换成雷克萨斯标,威飒整车的造型设计确实与雷克萨斯RX非常相似,特别是车身侧面,两车几乎采用了一样的的线条设计,而威飒反而更具肌肉感,线条更圆润有力。虽然车身尺寸比冠道小一圈,但总比冠道那副方正大块头模样要更豪华精致吧。😼 再来看看两车内饰部分,众所周知,丰田本田一直都是主打技术和驾乘舒适性,根本不会在乎内饰质感。所以,这两款车的内饰几乎没有可比性,相比于本田冠道,或许威飒的亮点就在于那块12.3英寸的大屏幕了。🏵 二、丰田威飒更省油🙈 而在动力部分,本田地球梦发动机的影响力早已传遍全球,动力性能也是本田最能拿得出手的一道好菜。冠道1.5T能够爆发出193匹的最大马力,匹配CVT变速箱。如果觉得1.5T的动力拉冠道这大块头仍显动力不足,那2.0T+9AT的动力总成一定能够满足大家的需求,另外还有四驱版本可选。🍃 面对动力如此充沛的本田冠道,丰田威飒是否不值得一提呢?其实了解丰田的朋友都知道,省心、耐用、可靠才是它最大的卖点,对于威飒亦是如此。虽然威飒相比于本田冠道动力稍弱,但它就是省油。😊 根据实测的油耗显示,本田冠道1.5T版本油耗徘徊在7.3L/100km左右,2.0T的百公里油耗基本要上8L或9L甚至更多,而丰田威飒燃油版车型百公里油耗仅在6L、7L左右,关键还有混合动力版本可选,百公里油耗最低降至4.5L。🌺 对于汽车而言,油耗与动力性能通常呈反比的关系,因此丰田威飒更省油已是意料之中。但对于意向客户来说,到底是动力重要还是油耗更重要呢?买丰田威飒或本田冠道的消费者们大多数已成奶爸的角色,更在乎车型的性价比。🤟 三、综合配置更丰富🙉 虽说本田丰田主打技术操控等,对外观内饰甚至配置都并不会下太多的功夫,但相比于冠道,丰田威飒的配置还是值得一提的。21.68万元的丐版车型丰田威飒已经给足倒车影像、ACC自适应巡航等实用性配置,全车还标配了主副安全气囊、前后排侧气帘、膝部气囊等等,关乎驾乘者安全。🙃 此外,虽然本田冠道和丰田威飒两车型都有两驱和四驱两种驱动形式可选,但丰田威飒26.88万元就已经能够上四驱版本了,而冠道至少要29.28万元才能买到2.0T四驱版本车型。综合来说,丰田威飒在相同的价格区间上配置要更为丰富。😀[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>
- 我的XRV使用感受 💚当初选择了本田是因为一句话,那就是开不坏的本田,因为我是小白对于汽车的维修及保养可以用一窍不通来形容✨。当时和老婆也考虑了好久也看了许多网上的众测小视频,总之是各有各的点,后来就眼睛看花了,到处问人,真是应了那句话,在加一点买这个在贷款一点一步到位,瞬间感觉头都大了👄。最终我们商量了一下眼看也要过年了,需要用车的地方也比较多的😂。所以我们决定还是回到最初的原点,买一个开不坏的,又省油的SUV,比来比去还是决定本田XRV了啊🐱。 目前已经开了一年多的时间了,跑了有3万多公里了啊🐯。一共做了6次的保养,更换了一次火花塞,目前没有任何的故障没有任何的毛病啊,三大件的表现还是OK的啊,发动机目前的声音还是很好听,静音效果还是很好的🐮。匹配了CVT无级变速箱在换挡上表现的是相当的平顺的啊,整个3万公里使用下来还是很好的,我喜欢他的静音效果啊,给我舒适的驾驶增加了许多的舒适性🥰。 在外观上我还是喜欢他的家族式的前脸的啊,尤其那大大的H车标,在加上本田的元素大部分是贯穿式的,贯穿式的前脸在加上扁长的大灯,看上去是非常的协调,非常的喜欢,远远望去就知道是什么车了,侧面也是我喜欢的地方之一,运动流线感是非常的强的💝。符合年轻人的运动,年青的样子🤩。非常的符合年轻人的审美的啊🐰。在加上尾部贯穿式的尾灯他的设计是凸显出来的,就非常的有立体感了😳。还有那尾灯的设计也非常的有年轻感,符合年青人的审美的🐵。 开了那么久我要说一下我喜欢的几个地方,一个就是他的后门隐藏式的门把手,我觉得设计的很好啊,隐藏的好,看起来整齐很有美感的啊🤪。还有看是多功能方向盘给安全驾驶提供了很大的保障的啊,自由切换歌曲,链接蓝牙,非常的方便的啊🏵。还有就是电子手刹的设计也十分的好用的,减少了操作的复杂程度🌲。这一点我还是认可的,越不怎么需要手去操作的东西越可以降低事故的发生概率🌺。还有最满意的就是油耗了啊🤑。市中心百公里油耗6毛钱左右,目前无锡的邮价算的,郊区在5毛左右😘。高速行驶的时候只要3-4毛钱左右,在平时使用中基本上一箱油可以用一个月,真担心油放那么久会不会过期的问题了🌳。所以在油耗表现上是我最满意的一个点了😁。还有在空间上,后备箱是特别的能装👀。后排表现的也非常的宽阔🤜。非常的满足日常家用的需求🙊。 购车已经一年多了,我还是挺满意的,超级省的经济油耗🚓。特别能装的后备箱空间🙊。是一款不错的家用经济型的城市SUV的啊🐼。期待和你浪迹天涯🎃!#本田XR-V##车型推荐# 查看详情>>
- 我最心水的三款车!闪灵、雅阁、CRV![_LinkTopic:车展有一说一,77259,37] 我最期待的就是这辆CRV- VE:HEV了,我在7.2展馆看到的,看到这款车我就走不动道儿。我目前有一辆小鹏P7,但是空间有点子小,看到这款,不管在预算、还是在外形、还是内饰方面都深得我心,最主要的是搭载着本田新开发的第四代2.0L i-MMD油电混动系统,其中2.0L直喷阿特金森发动机最大功率110kW,最大扭矩183N·m。驱动电动机功率135kW,最大扭矩335N·m。由2.0L发动机与电动机所组成,其中2.0L发动机最大功率110kW,同时车型还配备有四驱系统。配置很能打!😊 另外我觉得性价比最高的,莫过于雅阁了,熟悉我的兄弟们都知道,我是本田迷,雅阁很便宜,一直以来20W吧!做人不能既要又要,从外观、后排,前车灯,尾部,屏幕看,怎么都是20W最后预算最能打的了。😣真是卷出了新花样,触达逻辑清晰,反馈响应迅速,在座的各位,还拿什么比? 接着看我最想要的,最喜欢的,那当然是劳斯莱斯闪灵!!600多万的车,可谓是赚足了噱头 !还是个电动的。真当我们的钱是大风刮来的?毕竟出身名门贵族,还是有一些社交属性在的,可能有人定下来,也是为了扩展人脉,可以理解。从图中可以看出,劳斯莱斯为本次车展提供了一辆摩根石粉+枪炮灰拼色的原型车作为展车(老板出手阔气),这个就是奢华的定义,这个就是有钱的快乐。前脸帕特农神庙加上车标欢庆女神的配合真的只能说是劳气十足。展车采用了很电动风格的低风阻轮毂,轮胎保留了传统劳的舒适性和操控性。最值得一提的我想应该就是车顶线条的设计了,在没有女生能抗拒的同时也一定是斩男的造型。当转到尾部看到车尾性感饱满的设计再配合上灯组和RR的标识,真的会发现原来劳斯莱斯也是在进化的。 谁家的劳斯莱斯不是V12?Spectre(闪灵)是劳斯莱斯品牌旗下首款纯电动车型(只能说有钱真的可以很任性),它真的是0缸甚至连排气筒都没有,要么就是V12要么就纯没有,可以说劳斯莱斯是真的很喜欢“极致”这个东西。定位双门四座纯电轿跑车的Spectre(闪灵)基于全铝的“奢华架构”打造而来,全车长达5米4和魅影一样,且轴距长达3米21,已经可以说是最长最大的两门车了吧?官方起售价575万元。预计CLTC综合续航里程585公里,0-100公里/小时加速时间4.5秒。此前,官方宣布劳斯莱斯将于2030年实现全面电动化,届时将不再生产及销售内燃机车型,又一款充满金钱味道的内燃机传奇要落下帷幕了吗......各位看官你们觉得如何。呵呵。😈 查看详情>>
- 库存从近到远排列,全部车辆均有下调价格,价格可以全网对比,觉得合适您就来。(综合库存从近到远排列,全部车辆均有下调价格,价格可以全网对比,觉得合适您就来。(综合实际车况公里数为前提,单看价格不看车况属于耍流氓行为,每台车都附有第三方检测以及4S店维保记录 保险出险记录,购买有正规二手车买卖合同,多重保证,让您购车无忧!) 1.奥迪A4,2019款45TFSI allroad quattro 时尚型,19年7月上牌,过户一次(抵税上公司户,目前是个人名下),全车仅右前翼子板喷漆,全车无钣金,4.8万公里实表,一口价:23万 2.马自达3星骋,2012款两厢1.6自动精英型,2012年9月上牌,目前过户一次,全车仅左前翼子板喷漆轻微钣金,右前门、右后门喷漆 其他金属面原车原漆,11.1万公里实表,刚刚做的保养整备,一口价:3.3万 3.标致3008,2016款2.0L自动经典版,2017年12月份上牌,个人一手车过户我们名下,4.4万公里实表,全车右前门右后门喷漆,左侧有划痕已经整备完毕(左侧前翼子板 前后车门喷漆),单独更换了一个右前大灯,里外里成色非常棒,一口价:6.3万 4.捷达VS5 ,2019款280TSI自动悦享型,2019年12月上牌,个人一手车,4万公里实表,带一件启动 中控大屏,全车仅右前叶喷漆,其他原车原漆,已经整备完毕,现车非常漂亮, 一口价:7万 5.雷诺科雷嘉,2017款2.0两驱时尚版,2020年1月上牌,过户一次,5.3万公里实表,全车原版原漆,日产逍客换壳产品,三大件稳定可靠,没有任何问题,一口价:7万 6.本田飞度,2014款 1.5L 本田飞度自动时尚版,蓝表+铝合金轮毂+前雾灯,2014年9月上牌,人一手车 6万公里 ,全车右侧一侧喷漆,右后车门有轻微钣金,后尾箱盖喷漆钣金,没有任何换件, 没什么性价比的车,但是最后耐用,后期也好出手,一口价:4.5万 7.现代IX35,2020款2.0L自动两驱智勇畅享版,20年10月上牌,个人一手车保牌过户我们名下,5.8万公里实表,右前翼子板 前后车门喷漆,其他原车漆,车子后期做个洗车抛光整备会很新,一口价:9万 8.吉利缤瑞,2020款1.4T CVT 豪华版,2021年上牌,私家一手车,3.78万公里实表,单独换了个大灯 其他没有任何问题, 左前翼子板喷漆,一口价:6万 9.MINI,2014款2.0TCooperS Fun,2015年7月上牌 ,右边车门后尾盖喷漆,其他原漆金属覆盖件没有换件,改了米字旗尾灯,发动机+变速箱工况很好,没有拆卸没有漏油迹象,安全行驶7.9万公里,这款买着送对象 偶尔自己开开会有惊喜,主要价格也是下来了,一口价:12.5万 10.斯巴鲁BRZ,2013款2.0i自动豪华型,2016年6月上牌,个人一手车,仅行驶3万公里 包实表,整车喷漆较多,几乎全车漆,女司机开车,没大一丁点事故,都是擦一点就去补漆了,一口价:15.5万 查看详情>>
- 五菱凯捷混动版五菱凯捷混动版内饰部分,凯捷混动与汽油版车型基本一样,都采用了在满足正常使用的情况下,尽可能简洁的设计语言。如果硬要说区别的话,除了星月蓝白或者麦田金棕的双色内饰颜色外就只有中间的水晶挡把与汽油版不同了。虽说五菱这套混动的工作原理与本田i-MMD基本一致,不过为了进一步提升混动系统的运转平顺度,五菱将驱动电机与发动机动力源之间切换的离合器换成了控制更加精准的电磁式离合器,可以将离合器结合时的转速差控制在50rpm以内,比传统的液压式离合器低了4倍。更低的转速差,自然就可以带来更小的“冲击”,所以在电机驱动切换为发动机直驱时,驾驶者会更不容易感知到动力源的切换,可以提升动力总成的品质感。 要想降低油耗,采用高效混动系统就成为了最好的选择,于是五菱研发出了一套与本田i-MMD类似的单挡位DHT串并联混动系统。在发动机效率较低、电机效率较高的中低速区间内,发动机只用于发电,驱动车轮的工作则全权交给驱动电机来负责。而当时速来到电机效率较低、发动机效率较高的中高速区间时,如上方图2所示,发动机将会与车轮直连,直接驱动车轮。此时如果遇到短暂的急加速工况,驱动电机也会和发动机一起进行全力加速。而如果发动机的动力有富余,还能通过发电机为电池充电。 这套混动系统去年8月就已经在五菱的紧凑型SUV星辰上率先搭载了,如今在时隔半年时间后,凯捷也用上了这套混动系统,并且给出了一个12.98-14.98万的亲民售价!不同于一般混动版车型只在外观使用不同的Logo颜色进行区分,五菱凯捷混动版在前脸设计上采用了与汽油版截然不同的设计。这套被称作猎鹰羽翼黑的中网,不仅尺寸明显比汽油版更大,并且还采用了两条非常有辨识度的镀铬饰条,上方一条横向贯穿车标,下方则是粗壮的U型设计,二者最终在大灯处融合,营造出了与汽油版车型完全不同的犀利风格。 来到侧面,全新五菱凯捷混动的造型就与汽油版没有什么区别了,所以你只能通过混动版车型专属的翡冷翠紫和极地冰蓝两种颜色进行区分。尺寸方面,五菱凯捷在车长、宽度方面比奥德赛略大一些,高度和轴距则稍逊一筹,算是比较适合城市使用的尺寸,不会太过笨重。比较遗憾的是,混动凯捷依旧没有使用侧滑门,也算是成本限制之下的妥协吧。来到车尾,混动凯捷通过使用大面积的镀铬件来营造出与汽油版不同的感受。左右两侧尾灯中间宽厚的大面积镀铬虽然看起来有些夸张,但能让混动凯捷的尾部更有立体感。而下方保险杠位置多出的镀铬条也让它看起来不那么“素”。在尾门右下角则是专属的“HEV”标识,能够体现其混动的身份。 相比起轿车或者SUV来说,得益于更大的车内乘坐空间,MPV车型反倒是更合适大部分家庭用户的选择。然而传统品牌的MPV通常在尺寸和价格之间有着严格的对应关系,售价低的尺寸太小,尺寸合适的价格又太贵。在这个纠结的情况下,五菱选择“出手相救”,在2020年推出了比本田奥德赛还略大一点的凯捷,并给出了一个仅8.58万起售的超低售价。不过虽然价格相比起合资对手来说有了很大优势,但是过大的身躯让凯捷的用车成本并没有那么亲民,8.3L/100km的WLTC油耗,对于一台不到10万的家用车来说还是明显偏高了。 查看详情>>
- 吉利缤越外观漂亮灵活好开的小型SUV🎀🎀现在年轻消费者成为了主要的购车群体,一部分年轻人对传统的三厢轿车不太感兴趣,则是对小型SUV情有独钟,像本田缤智、XR-V等都是很热门的合资选手,而我们的自主品牌阵营中也有拿得出手的产品,比如吉利缤越,就是很有代表性的车型。下面就让我们看看这款小型SUV都有哪些优点和不足。吉利缤越的颜值在线,能够符合大部分年轻消费者的审美,黑色中网进气格栅,搭配上红色饰条和黑色车标,看起来足够的个性,并且前脸使用了大块的饰板,使其形成了X造型,前包围两侧有着仿进气槽的设计。🎀🎀 👦👦👦另外大灯配有透镜,LED日间行灯点亮后很引人注意,只是远近光为普通卤素光源。整车长宽高分别为4330*1800*1609mm,轴距为2600mm,个头不大,但车身扎实紧凑,比例协调,看着并不小气,悬浮式车顶比较时尚,黑色的侧裙、黑色轮眉提升了运动感,17英寸的多辐双色轮毂样式好看。车顶末端配有小型扰流板和高位刹车灯,牌照上方带有英文标识的黑色饰条与左右尾灯相连,拉宽了视觉效果,黑色后包围和双边四出式排气使其有了性能小钢炮的范,呵呵,不过四出排气仅仅只是装饰而已,真正的排气筒被隐藏在了车底。👦👦👦 💅💅内饰方面,采用了T字形的中控台布局,中间部分和空调出风口等处,使用了较多的镀铬材质,提升了质感,平底运动型多功能方向盘尺寸稍大,可握感还行,前排皮和织物混搭座椅的侧翼较长,对身体的包裹比较好,但有些细节的做工不够精细。缤越配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、12.3英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等,都是一些很实用的东西,倒车影像比较清晰。💅💅 👩👩👩空间方面。坐进后排,腿部有着1拳2指左右的距离,头顶不会感到压抑,并排坐满3名乘客的话,会和大部分小型SUV一样,横向空间有点不足,并且后备厢容积偏小,毕竟尺寸和级别在这摆着呢。动力方面,搭载了一台四缸1.4T涡轮增压发动机,最大功率为141马力,最大扭矩为235牛·米,与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱,这套动力总成被广泛使用在吉利多款车型上,技术成熟稳定,实际开起来动力满足日常家用出行是足够的,只是急加速欠缺点爆发力,到了后段提速有点缓慢。👩👩👩 💋💋变速箱在低速升降挡时能察觉到些顿挫,其余大部分时间换挡比较平顺,实测百公里平均油耗在7.0L-7.8L左右。底盘方面,采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,调校风格有着扎实感,过弯和并线时悬架对车身的支撑到位,方向盘指向比较精准,尾部随动性也不错,另外走街串巷灵活方便,掉头和找车位很轻松,但是经过减速带和坑洼不平道路时,悬架有些偏硬,虽然提升了操控,但是后排乘客比较颠簸,同时胎噪偏大。总的来说,吉利缤越这款国产小型SUV的外观漂亮,灵活好开,比较适合年轻人。💋💋[_LinkTopic:缤越,14256,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 新势力别高兴得太早 一波合资新能源新车来袭 都是实力派 不可否认,在新能源赛道上新势力别高兴得太早 一波合资新能源新车来袭 都是实力派 不可否认,在新能源赛道上,合资品牌落后了。不管是销量占比,还是车型受关注的程度,合资品牌的新能源车型多数没有新势力抢手。不过,在新能源汽车的赛道上,未来的路还有很远,作为传统大佬,合资品牌自然不会坐以待毙。 这次上海车展上,合资品牌亮相不少新能源新车,它们在设计、配置、性能方面各具特色,可以说,竞争力十足。而对于新势力来说,也别高兴得太早,这一波新能源车型也都不是“吃素的”。 一汽-大众ID.7 VIZZION 看过一汽-大众ID.7 VIZZION之后,有媒体说,大众终于开火了,据悉,这款新车主要跟特斯拉Model 3、比亚迪海豹等车型展开竞争,据悉,一汽-大众ID.7 VIZZION源自MEB纯电平台。 在外观设计,一汽-大众ID.7 VIZZION还是很“大众”,配有不少家族元素。不过,新车也有独特亮点,贯穿式LED光带连接两侧大灯,车标可发光。此外,新车配有溜背式设计,采用悬浮式尾灯,相比传统燃油车型,时尚不止一点点。 在尺寸上,此前申报数据显示,一汽-大众ID.7 VIZZION长宽高分别为4956/1862/1537毫米,轴距为2965毫米。对比特斯拉Model 3,长宽高分别为4694/1850/1443mm,轴距为2875mm,二者差距一目了然。 目前,新车动力数据并没有最后曝光,预计续航里程不会特别高,大众一直也不是数据党,但新车有望推出四驱版,这是它的强项。 宝马iX1 宝马的电动化已经开启,这次上海车展上,宝马 iX1正式亮相,这款纯电SUV在设计上跟即将上市的全新宝马X1燃油版高度相似,尽管是电动车型,但家族的经典设计还在,比如,闭合式双肾格栅,M空气动力学组件等,跟那些新势力的极简造型并不相同。 目前,新车尺寸还没有官方公布,但内饰设计跟新势力的风格也不相同,没有那么多大屏加持。新车内部仅配备常见的双联屏,整个内饰布局跟新势力差距很大,还是偏于燃油车的风格。 现在,国产版车型的动力装备与数据都没有公布,不过,可以先参考海外版本,宝马iX1 xDrive30车型采用前后双电机驱动,零百加速仅为5.7秒,WLTP工况下纯电续航里程为413-438公里。预计国产版本的续航里程会超过海外版本。 东风本田e:NS2 Prototype/广汽本田e:NP2 Prototype 东风本田e:NS2 Prototype和广汽本田e:NP2 Prototype是本田品牌即将推出的两款电动新车,这两款车型出现在上海车展上,但参展的车型不是最后的量产版,而是原车型车。 在设计上,新车采用全新的流派设计,跟现有的燃油车风格与众不同,也不是那种千篇一律的极简风格,整体线条更为犀利,融合在一起,看起来更有前卫感,也有着浓浓的跨界风格。 据悉,新车智能升级,预计搭载新一代Honda CONNECT 4.0等智能化技术,可能还会装备功能更先进的智能辅助驾驶系统,当然,具体的配置、尺寸以及动力参数都没有公布。新车预计在明年正式上市。 全新奔驰EQE 电动化时代,奔驰也开始走电动化路线。这次上海车展,奔驰亮相不少电动新车,这其中,包括在中国市场首秀的全新EQE纯电SUV。这款高端SUV,有不少产品亮点,也做得更加接地气。 据悉,新车源自EVA纯电平台,在设计上采用偏圆润的设计风格。新车的长宽高分别为4880/2032/1679mm,轴距的尺寸达到3030mm。如今,大屏泛滥,这次奔驰出手更狠,推出了贯穿风格的MBUX超联屏,据悉,这一大屏的宽度达到141厘米,属于三块大屏无缝拼接,车主可以选装这一配置。 在硬件方面,新车也有不少亮点,车主可选配自适应减震系统增强版(ADS+)的空气悬架,车辆底盘可以抬高30毫米,增加离地间隙,而且,新车还拥有四驱版本。从目前公布的消息看,新车在CLTC工况下的续航最高可达613公里,拥有快速补能功能。 观点:新能源市场的竞争是一场马拉松比赛,在今年的上海车展上,很多合资品牌高调宣布自己的电动化策略,很明显,合资品牌已经加速转身,加推新能源新车,而这些老牌合资车企,有着丰厚的资金实力和技术储备,因此,这场新能源竞赛中,谁能笑到最后还真不好说。对此,粉丝有何想法,留言吧。 查看详情>>
- 新款比亚迪唐DM-p来了比亚迪靠电池起家,在传统燃油车领域没有太大的优势,前期生产的汽车经常被人吐槽“土”,三大件技术也一般般,逐渐成为了自主品牌中的“小透明”。近两年,国内市场上挂起了新能源的热潮,比亚迪终于找到了自己的长处,借着这股东风开始在新能源市场发力,还成为了自主品牌中的“领头羊”。 唐DM是比亚迪混动车型的代表之作,它的问世不仅打破了丰田、本田对混动市场的垄断,比亚迪还研究出了自己的技术路线,在一定程度上将混动车型的价格拉到了20万的门槛之下。近日,比亚迪官方发布消息,升级款唐DM-p将于8月25日正式上市,新车售价预计在29.28万到33.28万之间。 新款唐DM-p将首次推出带后桥电机的四驱版本车型,这将大大提升车辆的加速时间。除此之外,车辆的外观和内饰也有细微调整。 2022款唐DM-p是基于Disus-C智能电控主动悬架打造而来的,实现了悬架软硬可调、高低可调。新车全系标配混动车型专用的骁云1.5T发动机,外加EHS160双电机模块。前电机最大功率160KW,峰值扭矩325牛米;后电机最大功率200KW,峰值扭矩350牛米。 DM-p的发动机和前电机与唐DM-i相同,但是新车的后轴增加了电机、电控、减速箱高度集成的三合一总成。使得这套动力系统的综合输出功率高达615马力,零百加速时间被压缩到了4.3秒。在亏电状态下,nedc油耗也只需要6.5升。而满电状态下,车辆的综合续航里程能达到1020km,动力以及节油性都要更加出色。 作为一款日常家用代步车来说,这样的续航里程还是让人非常满意的,而且纯电状态下,它的续航里程也能够达到215KM,上下班通勤完全够用。此外,插电混动车型对充电桩的依赖度不是很高,也能够省去远途出行时寻找充电桩的麻烦。 比亚迪给新车提供的质保也让车主非常有信心,整车支持6年或15万公里车身质保,三元锂电池电池组支持首任车主不限年限、不限里程质保。这一点对于新能源汽车而言是非常重要的,毕竟新能源电池并不便宜。 比亚迪唐DM-p不仅在性能方面有着比肩合资车的优势,外观设计也非常拿得出手。新车的前脸延续了“龙脸”3.0设计语言,口袋式的大尺寸进气格栅内部用银色镀铬饰条点缀,看上去就像是“龙鳞”一般。 中网上方的镀铬饰条进一步加粗,中间的车标取消了椭圆边框,直接拓印在了镀铬饰条上,显得更加精致。LED车大灯组内部采用了矩阵式布局,虽然尺寸不大,但是点亮后气场十足。 侧面就是紧凑级SUV的造型,车身立柱全部进行了熏黑处理,营造出了悬浮式车顶的视觉感。五辐式双色轮毂采用了几乎完全密封的设计,搭配21英寸米其林PS4 SUV轮胎,既能降低风阻又能降低能耗。 比亚迪唐DM-p的刹车系统也是一大亮点,它的前刹车系统配备了Brembo六活塞卡钳和大尺寸的打孔通风盘,后刹车系统也配备了大尺寸的打孔通风盘。这套刹车系统的性能非常出色,而且这个规格在30万级别的车型当中算是比较高规格的了,可见比亚迪的诚意。 尾部的设计与比亚迪唐Dm-i造型相似,贯穿式尾灯仍然是整个车尾最大的亮点,车顶上的小鸭尾式扰流感以及高位刹车灯,质感满满。 内饰设计上,可360度旋转的15.6英寸显示屏也没有缺席。它搭载了Dilink4.0智能网联系统,支持5G网络,还支持双频定位导航技术,定位的精确度比传统导航更高。中控屏内还有驾驶辅助系统,包括3D全息透明影像系统,方向盘车道偏离辅助震动提醒,APA视觉融合全场景自动泊车,全方位智能领航等。 方向盘也采用了比亚迪王朝系列的最新款式,双幅式造型与唐EV系列非常相似,方向盘下方的位置还增加了一块黑色装饰,上面可以显示车型。方向盘前方是一块12.3英寸的全液晶仪表盘,画面清晰,主题多样。 作为国产新能源汽车的“领头羊”,比亚迪生产的混动汽车向来非常受关注,这次推出带后桥电机四驱版本的车型后,在市场上也掀起了不小的热度。但是新车的价格并不便宜,接近30万的起步价,可能会让很多人望而却步。[_LinkTopic:比亚迪唐DM-p上市,27752,9] 查看详情>>
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