本田CR-V e:PHEV刹车踩踩死前窜
- 本田CR-V刹车静止前,会往前再窜一下,怎么解决?本田CR-V刹车静止前,会往前再窜一下,怎么解决? 查看详情>>
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- 用车感受目前开了1200公里了分享一些遇到的问题目前车上没有异响就是中控屏幕用车感受 目前开了1200公里了分享一些遇到的问题 目前车上没有异响就是中控屏幕那个位置是不是有塑料件挤压的声音,咯吱咯吱的。 目前油耗7.3。快速路加市区。最低5.5开过。 最不满意刹车,低速不够线性。特别倒车的时候多踩一点就停,少踩一点窜一窜的。不知道是刹车还是变速箱的问题。以前开本田完全没这个问题。 升级了变速箱程序,前进不窜了,倒车还是窜。 车联网app简直是垃圾,太难用了。 #年度用车总结# 查看详情>>
- 🤙🤙让小家伙休息一下💖💖💖今天国庆节第三天了,来说说我家零跑T03🉐感受吧! 👉👉👉【最满意】💖💖💖 1.外观小巧可爱,颜值非常高。 2.价格便宜,配置还算丰富,性价比很高。 👉👉👉【空间】💞💞💞 坐在车里倒是没觉得拥挤,到处还挺宽敞的,日 常代步足够了。 👉👉👉【动力】💪💪💪 车子本身就不大,稍微踩踩踏板就能比较快地窜 出去,动力还算是比较有劲吧。 👉👉👉【操纵】💓💓💓💓 开起来确实是简单轻松,符合了我的要求,刹车比较线性,方向盘小巧玲珑,握在手里,质感不错,转向很舒服。 #零跑T03用车日常##零跑T03出行笔记##T03用车小技巧# 查看详情>>
- 比较轻, 开起来没有大车感🥊🥊本田皓影【动态体验】: 1⃣️只开了不长距离,但是能感受到刹车🏉脚感很线性,好评; 2⃣️动力方面,因为开惯了自吸车,觉得油门轻踏的前段比较窜,🏐但是后期的动力输出给好评; 3⃣️转向手感,比较轻 开起来没⚾️有大车感,但个人还是比较喜欢有韧性的手感(油门轻➕刹车轻,十分适合女孩子上手); 4⃣️行车静谧性,隔🏈音棉给的真的很少(车门跟尾箱就薄薄一块棉),所以隔音只能是够用;但是底盘悬挂给好评,过沟沟坎坎的🏀时候,能感觉到轮毂是一下子咔的过去,而不是车身整个晃过去的,简称有高级感。[_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>
- 新天籁 购车16个月后的感受[动力]没有印象中日系车起步窜的感觉,平时上下班一切都是刚刚好,空载提速快,满载老太太。载4个大人后备箱200来斤的行李,高速上坡基本别想超车,声嘶力竭吼到4000转动力还是有的。 [操控]方向盘没啥虚位,指哪打哪后轮有一个随动转向,我是没啥感觉,高速过弯侧倾还是蛮大,带个家人孩子的时候还是稳一点,过弯踩踩刹车让ESP介入一下更舒服。 [油耗]目前跑了一万多公里,前一千基本在市区和快速路,油耗6.1:后面跑了1000公里高速和快速路混合,降到5.7:目前是跑城区快速路多表显6.0.实际油耗大概6.3左右吧。ECO模式从来不开,感觉动力已经够肉了,没必要为了降那点油耗给自己找罪受。#天籁# 查看详情>>
- 十月一日晚,路过一家摩托专卖店,喝了两杯茶就把小龟仔提回家最终选定了纯白色普通版十月一日晚,路过一家摩托专卖店,喝了两杯茶就把小龟仔提回家最终选定了纯白色普通版。全车透明膜安排,谢谢精一门L老板贴的非常完美。近一个月来都泡在摩托范研究复古小踏板。加上玩大排基友,强烈推荐新大洲本田NS125LA🛵。国庆一号开的小电驴溜离家不远的一家专卖店。跟老板吹了半个小时水,最终还是选择了纯白色基本款,在网上也挑选了好多贴子,和其他改装件,这两天陆续到货。小本田的减震过硬,提速也是悠哉悠哉,不过还是适合市区窜行。170身高的我感觉坐姿刚好,操控也非常不错。在纠结着要不要改减震和刹车以及轮胎,有没有什么好推荐的? 查看详情>>
- 日产奇骏的优缺点!全系官方指导价:17.99-26.29万 最高降幅2.3万元 车身尺寸(长*宽*高)mm:4681x1840x1730mm 轴距2706mm 整体尺寸要比丰田荣放、本田CR-V等竞争对手大上一圈。车内储物空间很丰富且都比较实用,扶手箱、手套箱、中央杯架、前后门板的空间都可以让人满意。 动力:1.5T 204马力 L3 CVT无级变速(模拟8挡) NEDC综合油耗5.8L 外观:采用日产经典的“V-motion”设计语言,倒梯形进气格栅内部为酷黑横向点阵,外部围绕一圈高亮“U型”镀铬饰条,前包围处的“装甲”护板增添了一丝野性。分体式大灯组用上了全LED光源且全系标配,上部的“飞翼”式日间行车灯兼顾了转向灯功能,下部的远近光灯使用了反光碗结构。 内饰:内饰绝对是整车的最大亮点,车内的做工精细程度与用料水平都要远远领先于上一代车型,达到了同级优秀水准。三幅式方向盘采用了细腻的皮质包裹,上部的多功能按键排布也比较合理,机械+液晶组合式仪表盘的显示效果较为直观,悬浮式中控屏尺寸巨大,内置的车机系统响应速度快,功能齐全,满足日常使用绰绰有余。 动力:别看是三缸机,动力输出还是很迅猛的,推背感十足,超车、急加速时的动力响应都能让人满意。 缺点:怠速工况下,抖动较为严重,反光镜抖得尤为明显。三缸发动机声音难听,低速还好,高速与急加速时声音很嘈杂。自动启停不好用,每次等红绿灯启用时,如果结合Auto Hold一起用的话,车子会猛的向前一窜。CVT变速箱换挡不是特别平顺,初段踩得稍微狠一点就特别窜。踩刹车与松开刹车时会偶发异响,并不是特别严重。悬架调校比较奇怪,过坑过坎时车身摇摆明显。 查看详情>>
- 我和她在金秋有个约会爱好不多,最爱只有💰和车。拿驾照后,就不停的折腾,先后换了16辆车(新车8辆二手车8辆)含:吉利夏利长安面包别克长城致炫荣放奥迪A3A6L宝马2系x3x5。折腾够了沉淀下来,该买辆适用的,考虑到行车安全问题,毕竟安全第一嘛!计划买辆20W左右,带自动刹车自动驻车而且油耗低、动力好、空间大保值率高的车车😄首先考虑自主品牌,性价比高配置高,但是贬值快。最后将目标瞄准两田(丰田本田)威兰达优惠后178000元,白色需要加2000,锋兰达中配裸车13w,但是空间小味道大,最终放弃。剩下皓影和CR-V两兄弟备选,弟弟皓影(199800优惠2W后179800)但是腰线造型太土,而且销售量不如哥哥CR-V。最终锁定(号称买发动机送车)CR-V1.5T燃油都市版。跑了三家店比较了一下,最终以裸车价175800定了一辆白色的(只送发动机护板,挡泥板和贴车膜),4as要求必须在店里买保险,首付50%剩余分期付款(两年免利息)保险价格5800元不到点,购置税7800不到点,230元上牌费,ETC安装190元落地共计189500元左右。在x多多买了脚垫后备箱垫298元座套268元,在外加装360行车记录仪1980元,主驾驶位改装自动调节1430元。总共花费193500元搞定。目前行驶1217公里加油780元,估计还可以跑30公里左右,磨合期平均0.63元/公里非常满意,主要用于上下班每天60公里左右(乡村道路50公里/小时)。感觉噪音大(本田通病)地球梦发动机动力不错,自动驻车使用方便,主动刹车系统启动过1次,那天我正在主道行驶从小路上90度角(有树林挡住看不见)突然窜出来一辆车,我来不及反应,只看见仪表盘红光一闪自动刹车启动车停住了。如果没有自动刹车系统,肯定撞到一起了,虽然不是我的主要责任,但是我的新车就变成一辆事故车了。本田CR-V空间利用率不是吹牛逼的😃后排坐三个成年人不挤,腿部空间宽敞有余,可以跷二郎腿了😃后备箱空间不错能满足日常出行,把后排放倒,铺上汽垫床可以睡两个人👍👍👍 查看详情>>
- 小小的来福跟着我已经半年啦~2021.3.13购得灵动一辆,落地11w,现在半年啦,也开了有7000公里了,可以分享一下心得了~自己有一辆雅阁,来福是我的第三辆车,买来给老婆代步的,首选肯定省油省心,其次外观小巧,最后动力能强一些那是最好的~从飞度到来福,也都试驾过,给我的感觉确实是来福的隔音更好一些,动力的话基本没有区别。来福买回来的前两个月自己改了好多东西,后备箱尾灯,鸣笛蜗牛喇叭,后轮胎内衬,行车落锁,前后6喇叭,无线carplay等等。都改了一些功能性的东西,有想改轮毂刹车等等,但是想想还是先等等吧,毕竟要养家,存钱也不容易,这个计划目前就先告一段落了~ 查看详情>>
- 皇冠追尾事故,后保险杠维修经历😏前几天开公司这台皇冠出去办事,当时在市区开车所以车速也不是很高,经过涵洞桥下面的时候,因为桥下面正施工放的有临时的塑料隔离墩子,所以通行的时候区域就突然狭窄了,这时候从车右边突然窜出来一个三轮车抢着过去,所以只能踩了一下刹车让他过去😻。没想到我的车速本身也就很低,只是轻轻一脚刹车,就听见车后面咚的一声,当时心里一想坏事儿了,肯定是后面有车追我太近反应不过来追尾了🎋。当时车就停下来了,下了车一看果然是被追尾了,车右后角被一台黑色的本田撞了一下,看了一下应该是撞到保险杠里面的后杠铁了,当时保险杠就裂了个大口子🎁。后面的本田车主人也不错,一个劲的道歉说刚才开车分神了离得太近🐻。既然事情已经出现了,好在不是我的原因是被追尾,所以给公司领导打电话说了一下,我们领导人也比较好没说太多,就说让对方把车修好,但是一定要去4S店换丰田原厂保险杠🌹。后来那个本田车主意思给我找个修理厂把车修好,我觉得这样也不是很合适,毕竟不知道车损伤到底多大损失多少,再说万一换个副厂保险杠后期也是问题🙂。所以就给建设路东头的一汽丰田4S店售后打的电话,让他们也过来人看一下💋。大概等了有二十多分钟时间,丰田售后的工作人员开着救援车就到了,那边过来的人大概看了一下,然后给报了一下大概维修价格,本田车主一听修下来好几千,所以直接报保险了🖤。等保险公司的工作人员到现场勘查完拍了照片,后来就直接把车开过去维修了,因为定损的原因把撞坏的保险杠拆了下来,钣金师傅检查车后面没多大的问题,主要就是本田撞到皇冠车的后杠铁了才把杠撞裂口了,因为保险杠需要订货,所以维修总共用了三天时间🎁。因为这个事反正往4s店车间跑了好几趟了,现在车已经修好提回来了,因为用的是丰田原厂配件并且是专业的维修,所以修好之后的效果还是不错的,不过以后开车上路还是更小心为好👀。 后保险杠当场就被撞裂口了,两个车就这么放在现场也不敢动,一开始后面的车主说让我去修理厂修,维修费用他来承担,考虑了一下还是让丰田4S店的人来一下🤣。 后来上午的时候工作人员给我打电话说保险杠到货正在喷漆,我下午过去的时候保险杠已经喷好准备装车了,新保险杠放在一个柔软的泡沫上面,这样的话不容易蹭到喷好的漆。😄#皇冠##维修# 查看详情>>
- 要说爱好,只有💰和车。现代社会没有💰是寸步难行,有了💰和车诗和远方不再是梦想。拿要说爱好,只有💰和车。现代社会没有💰是寸步难行,有了💰和车诗和远方不再是梦想。拿驾照后,就不停的折腾,2022.8.28.迎来了我的第16个宝贝(新车8辆二手车8辆目前只剩奥迪A3和CR-V)经历过:吉利夏利长安面包别克长城致炫荣放奥迪A3A6L宝马2系X3X5。想想的确折腾够了,该沉淀下来,该买辆出行适用的,考虑到行车安全问题,毕竟安全第一嘛!计划买辆20W左右,带自动刹车自动驻车而且油耗低、动力强、空间大保值率高的车车😄首先考虑自主品牌,性价比高配置高,但是贬值快。最后将目标瞄准两田(丰田本田)威兰达优惠后178000元,白色需要加2000,锋兰达中配裸车13w,但是空间小味道大,最终放弃。剩下皓影和CR-V两兄弟备选,弟弟皓影(199800优惠2W后179800)但是腰线造型太土,而且销售量不如哥哥CR-V。最终锁定(号称买发动机送车)CR-V1.5T燃油都市版。跑了三家店比较了一下,最终以裸车价175800定了一辆白色的(只送发动机护板,挡泥板和贴车膜)。四儿子要求必须在店里买保险,首付50%剩余分期付款(两年免利息)保险价格5800元不到点,购置税7800不到点,230元上牌费,ETC安装190元落地共计189500元左右。在x多多买了脚垫后备箱垫298元座套268元,在外加装360行车记录仪1980元,主驾驶位改装自动调节1430元。总共花费193500元搞定。目前行驶1217公里加油780元,估计还可以跑30公里左右,磨合期平均0.63元/公里非常满意,主要用于上下班每天60公里左右(乡村道路50公里/小时)。感觉噪音大(本田通病)地球梦发动机动力不错,自动驻车使用方便,自动刹车系统启动过一次,那天从辅路上突然窜出来一辆车,我还来不及反应,只感觉仪表盘红光一闪而逝车自动停住了,避免了一场交通事故,不然我的新车就变成一辆事故车了。本田CR-V空间利用率不是吹牛逼的😃后排坐三个成年人不挤,腿部空间宽敞有余,跷二郎腿都可以,后备箱空间不错👍👍👍放倒后排可以铺上气垫床睡两个人没问题…… 查看详情>>
- 每天认识一台车:本田来福酱life💥每天认识一台车:飞度亲兄弟本田来福酱life👀 车型:本田LIFE 本田来福酱 动力:124匹左右 CVT变速箱 用车成本:0.9w(1wkm/年) 👇用车体验👇 主要是买车给老婆上班,接孩子用,10万左右预算一开始看中国产suv,无奈老婆还是新手,不喜欢大车,就要小车,省油,两厢车,故障率低,在一线城市代步,貌似只有飞度可选了,后来看来福也是飞度姐妹车型,配置丰富很多,就选定了来福,本田车在广东这边还算保值的,5年后等她技术好点再换大点的车,最开始想买灵趣,无奈几乎整个广州4s店都跑过了,没有现车,那只能选灵动了✌️ 【驾驶感受】🌟 驾龄11年了,开过很多车也开过前几代飞度,这车转向手感给了我很大惊喜,转向比上代精准,有点高级感,底盘比前几代静音多了,过坑也不会有松松垮垮感觉,但是可能轴距短,还是会有跳的感觉,过立交桥侧倾还是比较大,刹车对比德系车来说有点偏软,但不是刹不住,一贯日系车风格,也没有说不好,习惯性的问题。✌️ 【动力表现】🌟 起步那下没有以前GK5那么窜,提速挺轻快的,但是不是强劲,100再加速动力还是可以,cvt压转速挺厉害的,城市超车加速基本2000转动力都够了,高速120转速也是2100左右✌️ 【油耗】🌟 全程开空调,快速路市区综合6.0左右,如果是大堵车大概是8左右,高速路大概5.5左右,按现在92油价来说大概4-5毛一公里,如果加私营油站,什么团油,信用卡优惠叠优惠,大概3毛多一公里,开这车不用担心油的问题。✌️ 【最不满意】🌟 我买的是顶配,acc车道保持功能也挺好用,但是如果是晚上或者下雨天,识别率会比较低,听说这个没有微波雷达,单目是阉割版的acc,毕竟只是辅助设备也算能接受吧,没有后排出风口挺遗憾的,前排冷的发抖,后排热的出汗,还有是这代简配太夸张了,后轮的内衬也没有,建议买这车的自己去tb买对内衬,也不贵,防护沙石好点。✌️[_LinkTopic:LIFE,25617,23] 查看详情>>
- 小小的来福跟着我已经半年啦~ 💛购得灵动一辆,落地11w,现在半年啦,也开了有7000公里了,可以分享一下心得了😴~自己有一辆雅阁,来福是我的第三辆车,买来给老婆代步的,首选肯定省油省心,其次外观小巧,最后动力能强一些那是最好的🐶~从飞度到来福,也都试驾过,给我的感觉确实是来福的隔音更好一些,动力的话基本没有区别🐯。来福买回来的前两个月自己改了好多东西,后备箱尾灯,鸣笛蜗牛喇叭,后轮胎内衬,行车落锁,前后6喇叭,无线carplay等等🌻。都改了一些功能性的东西,有想改轮毂刹车等等,但是想想还是先等等吧,毕竟要养家,存钱也不容易,这个计划目前就先告一段落了😝~ 来福的动力还是比较不错的,挂d挡的话,油门有些窜,但是速度起来的并不是很快,但是挂S挡加换挡拨片的话,速度起来很快,能够6000转换挡,发动机嗷嗷叫,还有点小推背,给人兴奋感呢🌿~随采随有的感觉真的很不错😉!我真心建议上高配来福,精品小车该有都有🐷~ 自己开过很多车,本田的cvt确实是我很喜欢的变速箱之一,虽然很多短视频有说cvt质量不可靠,没有驾驶乐趣,我真的很想问,你开过本田的cvt吗🐹?速度,省油,平顺性,都已经能够满足我这样的打工仔了,我是一名快乐的普通玩家🌼~不过我真的想说一句:一定要定时定期的更换变速箱油🐨~价格也不贵,4s也很便宜的,相比at以及双离合换油已经很便宜啦🐷~ 对于操控性的话,过弯以及变道的话,由于原车的悬挂较软,侧倾会比较大,也问过车友,更换短簧或者绞牙会大大改善,其实心里很想换,但是还是先忍忍,等口袋鼓了,一定换😸~ 这个车很省油,我经常能开到油耗5个左右,堵车🤪?开空调的话得要8个,综合油耗6到7个,很满意了,毕竟我偶尔还要飙飙车的🐹~ 下面分享一下我的爱车吧😲~车牌不遮了,路上遇到的都滴滴我,哈哈哈🐻~ 我喜欢简简单单的日子,休息的日子里,有我的爱人,有我的爱车🍁~一切很知足了,继续加油,目标购买下一辆本田冠道🐻~#LIFE##车型推荐# 查看详情>>
- 我与XR-V的这1年 🚎【用车信息】 大学生刚毕业,现在办公室小文员,为了上下班和外出跑业务需求,必须买一辆代步车,预算在15w左右,而且家里开的轿车,自己的车就想换下suv,也大气稳重一些🤓。所以后面试驾选车就都在suv里面选😊。关于选车过程是这样的,一是CHR,但狗头窗、不保值、宝妈车、丑,排除😚。二是逍客,真皮比万年塑料大本田好、中控屏容易死机黑屏、倒车影像模糊、本田隔音差,排除😋。三是大众,上汽不如一汽,所以选择探影,干式双离合上气湿式双离合比较好,我考虑探影因为只有豪华版才有液晶仪表盘,排除😳。四是考虑缤智cvt先锋版优惠1.5万,与Xrv落地价居高不下,新车12万百公里6个油,1.5L先锋版比xrv便宜七八千,圆润一点,但是Xrv有无钥匙进入和一键启动,缤智cvt先锋版没有无钥匙进入和一键启动,+1万变cvt豪华版就有无钥匙进入and无钥匙启动,有倒车影像没有倒车雷达,座椅皮布混搭,12伏电源和杯架地面纯平设计(后排不喜欢);五是对比探影1.5L自动悦,4.2米车身轴距2.651米、低配后排还有usb后排空间大、8英寸中控大屏、支持carplay,有一键启动后视镜电动调节,手动手刹没有电子手刹,也有倒车雷达、原厂倒车影像非常清晰、油耗5个油,但大众一直有漏水传闻还有后期很烧机油,并且没有自动驻车功能,扶手箱只能放个证件,排除💓。最后选择XRV1.5tcvt豪华版=2022款黑曜石版,无钥匙进入、半皮半布、手动调节,电子手刹(探影没有),自动驻车、一键启动、座椅可以向前翻纯平的拓展空间🚎。最后车落地17万,上牌800,保险2000多💖。 【静态感受】 本田XRV的外观是采用流线型的设计的,整体风格偏年轻动感❤。造型别致的前大灯(豪华版是LED灯,低配的是卤素灯略显廉价)有力提升本田XRV的辨识度,然后车尾微微收敛,和T-ROC大众探歌的外观对比,本田XRV是另外一种格调,我更喜欢本田XRV的外观❤。中网格栅是我最喜欢的地方,车尾也很有特征,我最喜欢尾盖的形状🐨。把T-ROC大众探歌和本田XRV的外观综合比较,看得出本田XRV愈加霸气😻。 本田的魔术空间技术真的毋庸置疑,XR-V车型的实用性主要体现在东风本田车型的空间利用率,车型的后排采用了魔术座椅,同时后备箱方正,增加了空间的灵活性和实用性,高180的人后排距离座椅一拳多绰绰有余🐹。后备箱可以当4个行李箱,2个书包,是足够大的;把后排座椅放平是可以放一辆山地车的🚓。 内饰方面:XR-V采用偏向驾驶员一侧的设计,对比劲客,他采用两边对称的设计,在用料方面劲客采用皮质包裹和软性的糖塑材料,XR-V却是塑料感颇多,俗称沙发厂的日产也为劲客装配了人体工程学运动座椅,腿部支撑和座椅包括性都不错,中控7英寸的屏幕从视觉上看比XR-V的有档次,无奈XR-V只有车内粉尘过滤功能成为加分项🤝。 【操控】 Xrv变速箱方面是CVT,节能,可以把涡轮的暴躁脾气捋得驯服一些,缺少手起刀落的果断,但也挺舒服🌲。底盘方面是扭力梁悬挂,在本田调校下还是有些高级感,路面颠簸的冲击不会生硬传递到乘员身上,至少对驾驶员是这样,但后排乘客坐着还是一言难尽,真的还是有点太颠了🤜。 转向手感是偏沉重的,这款车运动细胞是有得,配合底盘的加强件,让这车还是有些激烈驾驶的资质🌻。 【动力能耗】 这台车动力尚可且平顺,177匹马力足够日常跑了,但也看机油,建议保养还是用4s店的机油,动力最佳,超个车什么的深踩一点,还是很顶的,遇到堵车走走停停,完全不会有不会有顿挫,记得把自动驻车关掉就好,不然伤车,开起来挺舒服的,转向手感不错,低速轻高速重,圈数也不多🤝。悬挂毕竟是扭力梁是非独立悬挂,且基本上都是在平路和高速行驶,所以没太多特别的要求💗。有时候过坑洼地段,颠簸路段行驶的时候,真的很想喷,跟开蹦蹦车一样😍。 个人感觉油门初段调的太灵敏了,有的时候起步因为开了autohold,需要点一下油门才能动,稍不注意就窜一下🦊。然后刹车初段又太没劲,深踩又会突然有很大的制动力,我感觉刹车和隔音都和这个轮胎有关系,再开段时间必须换套米其林🐼。 #本田XR-V##车型推荐# 查看详情>>
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