LIFE一下都是没有选配
- 东风本田LIFE没有搞一个7-8万的入门版东风本田LIFE没有搞一个7-8万的入门版,是因为研究过飞度的销量结构有底气,还是因为想刻意营造比飞度高级的市场认知?不过,Polo换代时也是这样的策略,结果大家都看到了。 查看详情>>
- 我想问一下 你们提的都是没有选配的嘛好歹也五十万的车连个无钥匙进入都没有,你们都有没有加装无钥匙进入和长途启动. 查看详情>>
- 生活没有入门级 东风本田LIFE坚持诚意满满的精品化路线“Z世代”的年轻人对于汽车产品有着自己的独特追求。特别是对于像东风本田LIFE这样的精致小车,这些年轻人在空间感、安全及舒适性配置方面都提出了面面俱到的要求。是为了吸引眼球而继续推出低价低配的“乞丐版”,还是起售款没有入门级,用高品质和高性能来满足年轻族群的想法?对这个问题的解答无疑可以体现出车企的市场智慧以及对于“Z世代”消费者的研究深度。 查看详情>>
- 安全没有选配,盘点比亚迪汉全系标配的安全配置汽车安全不是一蹴而就的,优质的安全配置不仅需要强大的技术支撑,还要考虑到用户的真正需求。市面上比较出色的安全配置大都凸显在豪华车的高配版本上,这让很多消费者望而却步。汉以用户安全为根本,按照“安全没有选配,必须标配”的研发理念,在车辆重要的安全配置方面,做到了汉EV和汉DM全系标配。 查看详情>>
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- 没有选配音响都是什么品牌的音响????? 查看详情>>
- 没有入门级!本田LIFE上市 售9.78-11.28万元12月15日,东风本田全新小型车LIFE正式上市,新车共推出4款配置,售价9.78-11.28万元。LIFE中文昵称“来福酱”,共推出了SPORT版与CROSSTAR版两个版本,两车外观均有各自的风格,满足有不同需求的用户。新车是本田“双车战略”的重要组成产品,可视为第四代飞度的“姊妹版本”。作为东风本田最入门的车型,LIFE起步即高配,未来将进一步拓展东风本田的用户群体,上市后与丰田致炫、威驰、大众POLO等同级小型车竞争。 查看详情>>
- 最接近赛车的公路跑车,连挡风玻璃都是选配的街道赛车向来是欧洲赛车厂商所热衷的一种独特车型,这些在民用车市场默默无闻,在赛车领域名声响亮的赛车品牌喜欢推出性能强劲、设计极端的街道版赛车来赚取富有赛车迷口袋里的钱;而这款街道赛车于2018年问世,这款新车的缔造者是意大利赛车品牌Dallara。Dallara是意大利赛车底盘制造商,以生产方程式赛车、印第赛车以及原型赛车而著称! 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS/东风本田LIFE等新车上市及发布,个个拎出来都是实力派!是实力派!又到了周末,爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至。本周国内外有多款新车上市及发布,重点车型包括了奇瑞瑞虎8 PLUS、东风本田LIFE、新款三菱奕歌及全新讴歌MDX原型车。而在下周,北京现代第七代伊兰特上市、长安欧尚X5预售、新款星途TXL上市也将在市场中掀起新的波澜。闲话不多说,下面就跟我们一起回顾一下本周车市重点事件。 查看详情>>
- “没有一夜成名,都是百炼成钢”作者 | 沈天香 查看详情>>
- 用车三个月的LIFE,分享一下从提车开始,就想着带LIFE过来分享一下,一直懒得动手。作为人生的第一辆用来上下班的小车车,买车之前还考虑挺多的,最后选择了LIFE。现在开了三个多月了,最喜欢的还是好开,好停车。而且内饰的质感也不错,操控起来很轻松,加上油门踏板反应灵敏,驾驶起来相当轻松。 查看详情>>
- LIFE 生活没有低谷,只有蓄势待发,加LIFE 生活没有低谷,只有蓄势待发,加油! 查看详情>>
- 这才是国产豪车,只有标配没有选配,年度安全第一谈及汽车的主动安全,可能很多人会想到特斯拉,毕竟特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶系统,在业内一直很有名气,也很受市场欢迎。但,在近期由某车帝举办的年度AEB(主动安全)测试中,入围决赛并且最终获得冠军的车型并不是特斯拉,而是我们的国产车理想ONE,并且它也是决赛组中唯一一款有能力准确识别横向车辆和两轮车的车型。 查看详情>>
- 本田life后视镜到底有加热功能没有?我想问一下本田LIFE的后视镜有加热功能吗? 查看详情>>
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