LIFE杂物件小改
- 小改萌萌的外表,保留强劲的动力,东本LIFE即将上市与年轻用户有温度的沟通达成情绪的共鸣似乎成了现代车企的日常,即便是销量始终排在前列的东风本田也开始了破圈交友的旅程。 查看详情>>
- 汽车常用零配件更换周期表,老司机推荐!相信车主们都有这种感觉,开车不难,难的是汽车保养!汽车上的各种物件又多又杂,什么时候该保养什么物件,哪些常用物件需要及时更换,多长时间需要更换一次……这些问题经常弄得我们“丈二和尚摸不着头脑”,今天小编就为大家整理了一个非常详细的“常用零配件更换周期表”,以后需要更换什么零件就照着看吧! 查看详情>>
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- 试驾丨聊星脉必提“最美路虎”?来看完全不一样的试驾报告星脉这款车非常有意思,虽然上市的时候非常高调,但后来的两次小改款进行的可谓悄咪咪,一次改掉了初版排气声浪过杂的问题,一次进行了座椅升级提高了乘坐舒适性,基本每次改款都称得上是升级改良。虽然低调,但可谓良心。 查看详情>>
- 大众小改款ID.3公布设计草图,续航仅提升 2%大众于 2019 年发表纯电掀背 ID.3,以集团 MEB 平台打造,上市后在全球市场引起回响,随即将迈入 2023 年,产品走向改款时程,大众近日释出小改款 ID.3 的设计草图,在相同基础架构下,针对外观、内饰进行细部升级,将维持 5 种车型编成,入门 Life 车型在德国建议售价自 43,995 欧元起,预计 2023 年第一季正式亮相。 查看详情>>
- 空间舒适、分享下小弟提小帅铃T8的过程和心情就是喜欢,身边也有很多朋友开,自己超级喜欢越野,很适合我! 查看详情>>
- 注重经济和性价比,用车轻松我觉得买车还是要看油耗,其次是耐用性,所以我在买车的时候首先考虑的是日系车,从长远的角度出发,车子耐用才能开的更久。 我对外观没有什么特别的要求,时尚年轻就足够了,LIFE的外观就是属于这种类型的,小巧可爱,整体的造型圆润饱满。 内饰看着一定要清爽,LIFE的内饰布局规整,干净利落储物空间也合理,日常的一些小物件都能放得下。 双A柱的设计前排视野更开阔,不遮挡太多的视野,转弯的时候也更利于观察盲区的路况,减少安全隐患。 动力不要求有多猛,自然吸气的小车配CVT变速箱好开还平顺,关键是省油啊,一个月的油钱支出不多,平均油耗7个左右,越开越省,用车压力也小。 LIFE虽然是小型车,但是空间可没有拥挤感,后排坐三个人也不觉得压抑,座椅靠背对腰部的贴合到位,坐垫刚好能托住大腿部分,整体坐姿放松。 选择LIFE也是看中了省油好开这一点,而且日系车一向都是皮实耐用,故障率也不高,用车成本低还省心,所以开久了也没有什么小毛病,长久用车LIFE要更合适。 查看详情>>
- #理想ONE车主的夏季日常#又找到一个夏天用的物件了~适配理想one的汽车窗帘#理想ONE车主的夏季日常# 又找到一个夏天用的物件了~适配理想one的汽车窗帘,这看起来的遮阳效果要比玻璃膜更好了哈哈哈,而且是可以收缩的,炎热的夏天给车子来上一套这个窗帘是不是更合适咧?除了遮阳防晒,还能有效保护车内隐私,甚至可以有效保护车内饰和真皮的老化、变形等问题。就是不知道安装的方式是什么样的,实际使用效果也没有体验过,只能光靠自己看了之后的想法猜测下,用的车友可以来分享下,这样我还能给我的小life整一套,出差也不怕被晒了,解决我的痛苦!好了不说了,我先买为敬! 查看详情>>
- 新手拿来代步绰绰有余的小来福🤟LIFE虽然是两厢跨界车,但是内部的空间不拥挤,坐在前排由于引擎盖的设计是下压的姿态,所以前排的视野会很优秀,日常驾驶也会更有信心,双A柱的设计尽可能减少了视野盲区,开起来更有安全感️。坐在后排膝盖距离前排座椅有一拳左右的距离,并没有特别束缚和拥挤的感受,所以腿脚的活动还算灵活,靠背的倾斜程度合适🤞。车内的储物空间丰富,一般的物件都能放得下,至今为止还有好多地方都没有放东西,可能也是平时没有特别多的东西需要放🍁。。 对动力没有特别的要求,LIFE这台小车开起来还挺轻松,平常代步用动力完全足够了,特别是平顺性这方面让很踏实,开车过程中没有什么顿挫感,红绿灯起步的时候也不墨迹🎋。。 操控这一块还没有太多的心得,体会比较深的就是LIFE的方向盘轻便,单手也可以操作,转向灵活不费力,而且也挺精准,上手还是挺快的🎊。。 LIFE的底盘还可以吧,不是特别硬的那种,路面的震感过滤还算是比较到位了,反正平常开车除非那种特别差的路况,一般情况下颠簸感不是那么明显吧😋。座椅坐着不是特别硬,对腰部的托合还是到位的,坐久了也不会腰酸,后排座椅也挺舒服的,坐两个人也没什么压力🙉。。 车子外观精致,前脸的设计新潮,特别是中网进气格栅这里很年轻,其次就是两侧LED大灯炯炯有神的设计相当出彩,让LIFE的前脸看起来更生动更动感一些,侧面来看线条勾勒的运动感丰富,同样的还有轮毂的设计也有美感,尾部的后杠及扩散器的设计一样是动感十足,由于后杠略微突出所以让整个车尾看起来更加立体一些,而且尾部饱满,让LIFE的车身尺寸看起来更丰满了,最后是黑色的尾灯,在夜晚的视觉效果依然在线,所以并不需要担心晚上的安全性🌴。。 内饰没有多花哨设计,看起来很清爽很养眼,看久了也不会有视觉疲劳,车内整体的做工用料都比较精致,看不出来硬塑料质感,触感也比较舒服一些,座椅虽然是织物的,但是感官上并不粗糙👀。。#LIFE# 查看详情>>
- Hud抬头显的大作用[_LinkTopic:2022入手的车载好物,72281,37] 💢💢毛哥自从买了大唐之后,在小改的路上一路奔跑。 🔷🔷这里不得不吐槽一下,唐DMI作为比亚迪SUV的旗舰车型居然连简单的HUD抬头显都不配置。 🔶🔶作为司机,在开车的时候频繁低头看仪表盘的车速还算是比较危险的,所以抬头显的作为还是很大的。 💥💥💥毛哥在网上购买了适配唐DMI的抬头显,因为只需要关注车速,所以买了最简单的一款只显示车速,电压,行驶里程。价格也很便宜138元。 ✔️✔️只要对接到原车的OBD接口,即插即用。小巧的显示器放置在观察舒适的位置,投影到前玻璃上显示。 🈵一个物美价廉的小物件有事也能解决大问题。 查看详情>>
- 给大家扶手箱整理技术深蓝SL03前排扶手位置的储物格空间最大特点就是比较深,深度有25公分,平时可以根据需要放一些比较高的书本、水杯什么的直接打开顶盖,顶盖作为侧帮可以提高储物高度还不会影响驾驶人的胳膊。这个位置我经常放一些小工具或者笔记本之类的小物件。但是小物件的特点多而杂,扔进去都堆在一起,用起来也很不方便寻找,有时候七里呱啦一顿翻还有可能把内侧的塑料划伤为了能使咱们的东西摆放的井然有序,充分利用这个储物空间,我给广大车友推荐商场里面的扶手箱储物格收纳盒改装。这款扶手箱储物格收纳盒改装格是根据咱们深蓝SL03的车型定制的,尺寸完美贴合咱们深蓝SL03的前排扶手箱储物格,安装也不会破坏任何原有车里的部件,轻松就能牢牢的固定住,改装格贴心的划分了4个区域,抽烟的朋友可以把打火机、香烟盒放在不同地方,也不怕东西位移翻。还有一个小空间可以用来放硬币,说起来现在现金用的少了硬币倒是不见得有。 使用这款扶手箱储物格收纳盒改装格,可以把这个部位的储物格一份为二,常用的小物件放上面,不常用的东西,比如行驶证之类可以放下面,真正把储物空间最大化利用。真的很方便,热烈推荐。 查看详情>>
- 静态体验东风本田LIFE:十万元解锁🤪😜 日本本土LIFE🤛 外观🌵 ⛄ 从外观看,LIFE完全套用了飞度设计,饱满呆萌的面容像极了动漫中的“卡哇伊”角色,大玩具般的形态也容易唤醒人们的童心。事实上,除了保险杠/灯组细节,以及轮毂和车尾LOGO外,其余都难以发掘它与飞度间的差异。LIFE的外观区别主要是:前杠下唇与车身同色,整体感稍强;后杠下围增加了扩散器,材质是类似碳纤维的编织形式,很契合自身的运动氛围;相比飞度的“红成一片”,LIFE的深色半透明尾灯,无论通透度或质感,都更胜一筹。💙 ❣ 个人很欣赏LIFE的A柱设计,从侧身看倾度极大,并且线条过渡自然平滑,在保证车厢高度的同时,亦能给出更好的流线姿态,从而降低了风阻系数。此外,前挡玻璃的面积同样非常可观,使前排的透光度得到了保证。配合“镂空式”A柱后,还能大大提升前方的扇形视野,尽可能减小了盲区范围,这对市区驾驶来说至关重要。不得不说,LIFE/飞度家族对使用场景的预判是十分周全的。😸 🤝 ❣ 观察细节可发现,LIFE依然保留了日系“能省则省”的原则,比如翼子板内衬,覆盖面积与比基尼有得一拼,可以说非常“暴露”了。相反,车门缝隙倒是毫不吝啬的加入了外胶条,一定程度上改善了风噪与密封性。🤞 🙄 内饰🍃 需说明的是,这台展车为9.78万元的1.5L CVT SPORT心动版。经销商将原装织物座椅换成了皮质。购买时,个人建议保留透气性更好的原装织物座椅,冬夏体感更舒适,唯一不便的是污垢不容易清洁,平日使用稍加留意其实问题不大。🤙 😴 进入座舱后,隔着口罩都能闻见刺鼻的“新车味儿”,未加装皮套的车辆同样如此,证明气味来自车辆本身,与材质用料有关。🙊 🌺 LIFE的内饰,整体设计、用料与飞度几乎一致。日式简装风格让人倍感清爽,触手可及的地方则大量铺设织物面料,易于日常打理。而方向盘、挡座面板、仪表台杯座外圈则点缀式的上了烤漆,令整车的色泽与氛围都活跃了起来,颇有些小资情调。😊 😋 🤜 🤓 从实用角度说,LIFE做得比较到位,例如:前排杯座在本职工作外还可放放手机、卡片,相当顺手;副驾手套箱分为上下双层,储物空间灵活多变,这在飞度或丰田雅力士上也能见到,只不过受仪表台宽度影响,内部的容积都很有限。😽 🐷 总体来说,小巧的液晶仪表与素淡的材质搭配让LIFE从形式上无限接近了新能源产品,算是对当下趋势作出了交代。至于那廉价感爆棚的机械手刹恐怕也没人在乎了,一句话:能用就行。🐻 LIFE的车体结构承袭着飞度家族历来的优势——大占比乘舱,活脱脱就是一微型MPV,宽松的乘坐体验是别家难以企及的。🌲 🌲 通常情况下,前后排的头部间距都能达到两拳距离(参考身高1.8米),并且主驾位腿部空间非常宽裕,上下车或腿部小范围移动完全不受内饰件干扰,表现接近紧凑型车。🎍 👀 通过调节前排座椅,可实现第二排从一拳到一掌的间距拓展(膝盖处),也就是说,驾驶者、乘坐者的身高均在1.8米的前提下,双方都能找到最得当的坐姿。另外,LIFE的后排地板呈明显的坡度,除了能换来良好的垂直空间外,第二排座椅放倒时,背部也可收纳得更平整,很照顾用户体验了。🚎 ⛄ 官方并未给出LIFE的后备箱容积。从实际表现看,纵深长度虽然较短,不过高度还算不错,诸如行李箱类的物件完全能横向放置。此外,相对低矮的外沿也便于上下重物。以小型车定位看,LIFE的后备箱空间并不局促,满足一家三口的中长途出行无问题。🥰 相比飞度,LIFE在配置数量上作了精简,将起步价直接抬高到9.78万元,等同于飞度中配。配置也随之升级,比如标配LED远近光(飞度则在10.48万元的CVT潮跑Pro版以上才作标配)。😉 与飞度一致的是,LIFT依然提供跨界版可选,版本数与SPORT版(可视作普通版)作了等比划分,用户择选简洁明了。从整体造型看,SPORT版更能放大LIFT的时尚与精致感。另外,在同为顶配的前提下,SPORT比跨界版低了4000元,纵然配置少了车顶行李架、双色车身(含包围)、4喇叭扬声器以及外后视镜加热,然而,除开对漆面起保护作用的车身包围外,其余配置的实用性均不高。所以,我推荐SPORT版。🤟 🚚 两款SPORT版的价差为11000元,配置差别却非常显著,具体包括:主动安全系统(车道保持、主动制动)、可视倒车、自适应巡航、天窗、无钥匙进入系统、真皮方向盘、换挡拨片、前排中央扶手、后排杯架、8英寸液晶中控屏、CarLife、语音电话、自适应远近灯。以万元出头的代价就能换回如此完善的安全、舒适和便利设备,是非常值当的。其中,可视倒车、无钥匙进入系统、中央扶手皆有较高实用性。而主动安全系统、自适应巡航、自适应远近光灯,则是很难后期加装,且价格不菲的配置。以此看,一步到位购买10.88万元的SPORT版顶配是比较实在的。[_LinkTopic:LIFE,25617,23] 查看详情>>
- 记录我的来福酱(life) ️动力有点出乎我🎍?意料,起步挺快,后段动力也没什么问题,有胆踩油门就行,最好最好的就是加油很顺畅🚛。动力和同级比车比应该是上等水平了😳。空间真的挺大的,前排后排都是🎋。当然,胖和壮人不建议买,坐上就感觉座椅显得太小了,空间大也是牺牲了一些东西的🤞。但空间魔术师🌻?称号也算实至名归吧😍。以前考虑过POLO,大众的行驶质感比life还是明显要好一些,但那个空间真太难受了🎋。再讲讲油耗和隔音,用车后全程跑了三百多公里高速回家,油耗显示5.6😺。目前油耗6.5,市区跑偏高,算是正常🤪。。 隔音,因为一直开威霆,相对比就差点意思了🎉。但媳妇说还可以,正常,同级别车中算中间水平,她开车比较杂一些,有对比性💜。后期做四门隔音,有明显改善🌴。。 最后小life还是很省心的,外观我也很喜欢,个人感觉,飞度就是一款好开好停的车,特别是在城里,家里第二辆车首选️。媳妇说我开life就像在玩一个玩具车一样,确实又灵活又好开🚐。代步神器😼!随然网上喷这个车的很多,说配置底,买发动机送车,但自己喜欢就好,为什么要花自己的钱买😍?别人喜欢的车,动力可以的我在高速开到过200迈,还是我用车第五天没过磨合期,空间的话,开这个车基本就我自己或者🐶?媳妇俩人,对于我们来说足够,我不能容忍的是这个车档把是塑料的,手感很不好,过几天在装座椅套店里缝个真皮档把套,基本就这些,这个车一定要改音响做隔音,不然真的胎噪声太大,等有钱在换个静音胎,基本就这些,最后祝大家早日提心仪的爱车💐。 1月28号,用车的第一天,刚从停车场开出来拍的,顺利提到,life真的省油,一箱油可以跑600百+公里🍃!隔音不说大家都懂🎈。 700+的安卓屏完全够用对这个真的没有要求💜。 媳妇买的手机支架,有点影响小储物盒打开🐼。 就说像不像宝马的尾灯🚚。 最初看中的也就是这个灯,好看这个加分,有人觉得米有上一代好看💘。 手抖了没拍清楚😸。 亲测后排做过三个180左右的小伙伴🌷。 车门可以打开到90度方便上下车非常人性化💞。 后备箱就有点------------🏵。 不过日常够用😜。 盘了一段时间了小4000公里🐨。 最强“芯”💖。 这是我买这部车的主要原因🤜。 加了尾喉感觉马力提升至少5匹🎋。 这个是我的机车也放在这里哈哈哈喜欢机车的也可以加我微聊聊#LIFE##车型推荐# 查看详情>>
- 炎炎夏日,唯有湖边才能舒缓心灵 😾我一般都在市区开车,LIFE的经济模式正好适用😄。 整体这么说下来,老爸给我买的这辆LIFE还是认真挑选过的,非常适合我,开了快有几个月了,对这辆车还是挺满意的,特别是那个杯架的设计,挺符合当代年轻人的喜好😤。夏日来临,更多的人会选择吃完饭在湖边散散步,我家离这边有些远,但是为了享受一下湖边的晚风,还是驱车来到了几公里外的湖边,要说为什么不走过来,当然还是因为人懒,我只是想在湖边坐着吹下微风🐵。 随便选了一个能停车且不会挡路的地方就把这辆LIFE给停了下来💖。 我自己也就跑到旁边的绿地上坐起来享受时光的流逝了,顺便谈一下LIFE这辆车😜。 这辆LIFE是老爸买给我的,当时就被小巧的外观击中了心,但是开车技术并不熟练的我还是有些担心,怕开不好,但是老爸给我说这是一辆A0级别的车,车上很多也被老爸改装过了,一辆丐版被加装了许多东西,更方便我去开🏎。也确实如此,从开始每公里只敢跑40的时速到现在已经很随意了🍁。 A柱向外延伸了一根,但是开车的时候能进一步的扩大视野,提升开车时的安全性️。 遮阳板化妆镜不仅能够当镜子使用,还可以在阳光太毒的时候放下来挡住光线啥 动力就不用说了,地球梦发动机,算是买发动机送车💋。日常在市区跑下来平均耗油6升左右,对于重力只有一吨的小车,1.5L发动机算得上游刃有余,前段的动力还是比较充足的,变速箱也是完美符合家用,整体的驾驶感还不错,很容易上手也很容易操控🦁。 这个中控也是后期加装的,当初的丐版是没有中控的,看到这些是否感受到了满满的父爱😎。 LIFE的储物空间也非常丰富,沿用了本田一直以来追求的MM理念,像上面这样储物的地方车内一共有十七处之多🌻。 前后门都有车门板储物格,我会放钥匙,矿泉水等一些小物件🤔。觉得挺方便实用的🐨。 上面的两张图片和话语按顺序插入下面图片处💙。 LIFE的内饰整体偏向日系小清新,简约又精致,也是我喜欢的橙色,中控台和座椅则采用不同程度的灰,层次感很清晰🚛。 平时开车的时候在驾驶位坐着的时候承托感就非常的舒服,前排本来之前是没加装座套的,但是我懒得打理也就装上去了😍。但是装了座套后感觉没原先那么透气,好纠结啊😹。后排倒是没有加座套,所以一般等人的时候我反而喜欢在后排坐着,座椅里面的用料很充足,长度也刚刚好,很贴合大腿🐶。 前排的储物空间设置的倒是很巧妙,在空调出风口的位置有一个杯架,平时放杯奶茶可以保证冬暖夏凉的,这点最和我意🍂。#LIFE##车型推荐# 查看详情>>
- 油耗5.6L的高配合资代步车本田LIFE🌟对于女孩子来说,比起大车,更喜欢灵巧可爱的小车,首先来说,尺寸小了以后,对车子就更容易把控,特别是停起车来,是相当便捷省心的。再者来讲,小车价格更低,油耗表现更经济,压力也更小。今天给大家带来的是本田旗下的本田LIFE,高颜值高品质小车,设计精致,空间动力日常够用,满足女孩子日常代步家用,接下一起来看看它吧。本田LIFE 2020款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版,前脸一双慑人心动的LED智能前灯组,水灵灵的很漂亮,又具有辨识度。小尺寸蜂窝进气前格栅,增加运动气息。🌟 🔥贯穿式前包围,增加镀铬饰条装饰,来提升精致度。灯组标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。它的车身尺寸做到了4111mmx1725mmx1567mm,俯冲流畅腰线,让原本就动感车身,更加运动。上方加装有实用旅行架,可以放些比较大的物件,如自行车。裙侧轮眉加有粗壮的护板,来增加气势。前排配有无钥匙进入功能。前后的铝合金轮毂,花样时尚的造型,更显年轻,尺寸为185/60 R16。🔥 ✨尾灯进行无色处理,很黯然,比较深度,夜晚点亮效果很棒。车尾造型比较宽大,特别是下包围,大尺寸黑色护板,以及银色饰件,提升整体气势。本田LIFE 2020款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版本,平整式中控台,将前方视野最大化,提升安全属性。加有织物材质包裹,触感比较软,两侧杯架,百叶窗式空调出风口的设计,很人性。中控智能大屏尺寸为8英寸,标配有车载蓝牙、 CarLife、语音识别控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、4个安全气囊、倒车影像、定速巡航、自适应巡航等。✨ 💥多功能控制方向盘,采用真皮包裹,支持上下前后调节。7英寸全液晶仪表,UI界面简约大气,信息展现直观。本田LIFE 2020款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版本,座舱采用织物座椅,主驾驶位6向手动,副驾驶位4向。座椅造型很符合人体坐姿,乘坐很舒适自然,而上方配备有小尺寸天窗。轴距做到了2531mm,后排的空间相当宽敞舒适,地板平整度很高,魔术座椅拥有多种形态,可以应用不同场景需求,很是人性化。后备箱预留出空间,可以满足日常家用代步需求。💥 💫本田LIFE 2020款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版本,搭载一台型号为L15B5的1.5L自然吸气发动机,最大131马力、扭矩最大155牛.米,变速箱匹配CVT无级变速,车速最快190km/h、百公里能耗5.6L,油箱容积40L。底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,前置前驱。驾驶模式只有ECO,整车质量1145kg、满载1610kg。本田LIFE设计比较潮流,符合主流年轻人消费者审美,空间配置动力均衡,车价还不错,感兴趣的车友,可以去看看。💫[_LinkTopic:LIFE,25617,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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