LIFE杂物搁板上扬声器小改
- 安全配置增多,新款铃木Swift已于日本发布近日,铃木汽车在日本正式推出铃木Swift 车系小改款车型,日规 Swift 小改款车系在外观方面换上了点状格栅式的水箱护罩,并提供新型的双色铝圈配置,且加入三款金属车色及双色外观的配置。配备设定部份,光感应启闭式头灯列为全车系的标准配备,仪表中央的多功显示屏增加速度显示机能,并拥有 6 具扬声器设定。并且在安全配置上,增加了车道偏离警示及抑制功能、前车起步通知、路标辨识系统等众多安全配置。 查看详情>>
- 新的2022款凯迪拉克XT6,配置有所增加目前XT6已经更新至2022款,作为凯迪拉克旗下的中大型SUV,自2020年上市后年度小改款、配置调整、增加车型之类的操作都经历过了。在如今汽车市场中如此操作不少见,但能像XT6这般一直拒绝减配涨价的豪华品牌车型,貌似还真就不多。 毕竟年度小改款嘛,在外观、内饰方面并无明显变化,就连车型配置都还是6款,售价区间39.27-55.27万也没有发生改变。不过配置硬件上,2022款XT6四驱豪华型小幅涨价7000元,将BOSE音响系统从8扬声器升级至14扬声器,后视镜功能除自动防眩目外又增加流媒体后视镜功能。并且新的2022款XT6全系都增加了电动踏板这个选配项,对家里有小孩、老人的消费者来说,花点钱选上还是挺实用的。 就是小编想吐槽,XT6不同于凯迪拉克其他车型,外观设计显得过于方正敦实缺乏动感。以前上市没多久新鲜感在还好,但到现在看了有一年多,就愈发觉得看起来太显老实憨厚。 查看详情>>
- 小小本田life 空间魔术师外观方面,本田 lif e🐾🐾🐾采用了与飞度相同的设计元素,只是在细节部分有所提升,走的仍然是呆萌、可爱的设计路线,非常适合年轻消费者的选择。车头部分,🐤🐤🐤 life 的中网面积不大,但是亮黑色的进气格栅以及卡通味十足的车大灯,都是让人过目不忘的设计。🕸️🕸️🕸️而本田 life 全系标配了远/近光 LED 大灯和 LED 的日行灯,在照明效果上比飞度入门车型采用的卤素大灯要强了不少。 来到车内,本田 life 给人最大的感觉就是内饰不再廉价,因为在配置方面 life 明显比飞度来得更高。拿两款车型的最低配车型来比较, 🐴🐴🐴life 多出了非全尺寸备胎、前/后排头部气帘、铝合金轮穀、2扬声器、 LED 大灯、副驾驶席化妆镜和后雨刷等配置。虽然售价上增加了1.6万元,🐤🐤🐤但是在配置上已经完全能够满足日常行驶需求了。 本田 life 的车身尺寸为4109/1649/1537m m ,轴距为2530mm,定位于小型轿车🐜🐜🐜。不过从实际的空间体验上来看,本田 life 的空间感营造得还是不错的。 动力部分,本田 life 全系搭载的是1.5L自然吸气发动机,发动机最大马力131匹,最大扭矩155牛米,并且全部搭载了 CVT 变速箱。🦐🦐🦐从实际驾驶体验来看,飞度搭载的这套动力在加速性和燃油经济性方面都有着不错的体验。只是由于定位较低,车内的静谧性比较一般,🙀🙀🙀而且扭力梁悬架在舒适性上也略显不足。还是很有性价比的[_LinkTopic:LIFE,25617,23] 查看详情>>
- 短小的车头和双A柱设计,本田LIFE外观方面,新款车型仍旧与旧款车型没有太大差异。两侧稍微外凸的大灯组配合中间的LED光源十分有神,小尺寸进气格栅加上三段式的下包围倒也较为耐看,而LIFE上自带的熏黑尾灯组则是LIFE与飞度两者中较为明显的区别。 短小的车头和双A柱设计也为LIFE带来了十分优秀的视野,加上小巧灵活的车身以及两厢的造型,简直是新手福音。同时也是使其具备了一定的运动氛围。 内饰方面,LIFE同样也没有发生太多改动,仍旧是务实主义风格。新车将配备双辐式方向盘、半液晶仪表以及小尺寸内嵌式中控屏幕(低配车型则是收音机),简洁的中控扶手加上随处可见的收纳盒则为其带来了不错的储物空间,十分人性化。 LIFE在配置方面一向要比飞度有不少优势,也是与飞度最明显的差异,新车型的配置也将与现款在售车型保持一致。新车全系标配了后排杯架、2扬声器以及前排USB接口等配置,中高配车型还将拥有Honda SENSING L2级别智能辅助驾驶以及语音识别控制系统等等配置,相较于飞度,起始配置都会更高。 动力方面,新车型上的L15CE发动机最大输出功率为124匹马力,峰值扭矩为145牛·米,相较于旧款车型上所搭载的L15B5发动机最大功率131匹马力和155牛·米的峰值扭矩来说,下降了7匹马力和10牛·米扭矩,WLCT综合油耗则依旧为5.67L/100km。[_LinkTopic:LIFE,25617,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 短小的车头和双A柱设计,本田LIFE外观方面,新款车型仍旧与旧款车型没有太大差异。两侧稍微外凸的大灯组配合中间的LED光源十分有神,小尺寸进气格栅加上三段式的下包围倒也较为耐看,而LIFE上自带的熏黑尾灯组则是LIFE与飞度两者中较为明显的区别。 短小的车头和双A柱设计也为LIFE带来了十分优秀的视野,加上小巧灵活的车身以及两厢的造型,简直是新手福音。同时也是使其具备了一定的运动氛围。 内饰方面,LIFE同样也没有发生太多改动,仍旧是务实主义风格。新车将配备双辐式方向盘、半液晶仪表以及小尺寸内嵌式中控屏幕(低配车型则是收音机),简洁的中控扶手加上随处可见的收纳盒则为其带来了不错的储物空间,十分人性化。 LIFE在配置方面一向要比飞度有不少优势,也是与飞度最明显的差异,新车型的配置也将与现款在售车型保持一致。新车全系标配了后排杯架、2扬声器以及前排USB接口等配置,中高配车型还将拥有Honda SENSING L2级别智能辅助驾驶以及语音识别控制系统等等配置,相较于飞度,起始配置都会更高。 动力方面,新车型上的L15CE发动机最大输出功率为124匹马力,峰值扭矩为145牛·米,相较于旧款车型上所搭载的L15B5发动机最大功率131匹马力和155牛·米的峰值扭矩来说,下降了7匹马力和10牛·米扭矩,WLCT综合油耗则依旧为5.67L/100km。[_LinkTopic:LIFE,25617,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 8W多入手第一台车👇骐达🆚LIFE!🌟骐达凭借在同价位拥有更大空间和不错舒适感的车,一直处于销量头牌!而作为首月销量就追平骐达的LIFE又是如何俘获年轻人芳心的?手握8W多你会如何抉择? 💁骐达 1.6L 酷动版 - ¥≈8.49 空间尺寸更大 后盘式刹车 销量更高 💁本田LIFE 1.5L SPO-SS灵动版 - ¥≈8.68 L2级驾驶辅助 配置更高 油耗更低 👉空间尺寸:由于两台车定位并不相同,骐达(定位为紧凑型)在外光尺寸方面均优于LIFE(定位小型车);LIFE后排支持整体放倒增加装载空间; 👉动力操控:LIFE搭载1.5L发动机配CTV变速箱,最大马力达到124Ps/峰值扭矩145N·m;虽然骐达搭载更高排量发动机(1.6L)但介于发动机调教上和车身重量上,并未在动力方面占优,但在制动方面骐达前后均配备盘式刹车! 👉内舒配置:LFE配置无钥匙进入/无钥匙启动便于操作的舒享配置,另外采用真皮方向盘,触控式液晶屏和彩色仪表及方向盘换挡功能! 👉辅助安全:LIFE拥有L2级驾驶辅助系统,另外配备全车安全带未系提醒/侧安全气帘/倒车影像/上坡辅助等配置,硬件方面采用LED远近光/雾灯光源!骐达则增加后驻车雷达/4个扬声器喇叭/车速感应雨刷等; 👉养车油耗:骐达配置了发动机启动配置,来增加燃油的经济性,官方油耗为6.1L;而LIFE由于排量及自重,官方油耗为5.67L! [_LinkTopic:选买对比,68991,37][_LinkTopic:骐达,1486,23][_LinkTopic:LIFE,25617,23] *讨个评论⬇️ 8W多入手第一台车,日系选择[日产骐达]↔️[本田LIFE]?希望在评论区看到你的观点! 查看详情>>
- 选择本田LIFE,你…后悔了吗?本田LIFE,东风本田,来福酱,来福,生活,我给它自定义是手握生活的方向盘,全程有你的陪伴,我的掌舵,共同奔向更美的生活,甚至可以用我们的家乡话定义为来福,来福了,来福气了,不管怎么说选择来福不后悔,有一个土里土气且不失活泼可爱的名字,名字也有着美的,向往的生活寓意,青蛙王子萌萌哒车位熏黑大灯当然买车不后悔的原因不可能只是因为一个名字,那显得太过于肤浅,相比名字更注重于它的品牌,品质,用途,外观,内饰,驾驶,舒适度,性价比等,最初选择这款车是考虑到闺女,闺女要上学了,坐标北方,冬天那么冷,因为家里有其他闲置车可以用,但是夫人这驾驶技术实在是有限,所以就考虑在小型车里选择一辆,就这样夫人就开始了她的选择,比如海豚,威驰,赛欧,欧拉猫咪,致炫,飞度,LIFE,POLO等,经过夫人蜗牛式排除法,最后落在了FIT,LIFE,POLO,然后实在没法再往下筛选了,就来问我,之前接触过1.4自吸手动挡POLO,空间小的一批,动力还可以,后排小,万一哪天我用车咋办,虽然新款也有点看,总感觉空间还是不太行,我就把它排除了,最后FIT和LIFE,后备箱空间因为配置各方面选择了LIFE,直接上高配就完了,毕竟女人开车多点配置来辅助驾驶对出行安全还是有必要的,LIFE的配置是真的高,几乎同级别没有比它全的了,全系LIFE标配LED太帅了,和飞度相比,你喜欢哪个?飞度和来福合影来福整车美颜照外观方面,我怎么看都感觉LIFE有点像青蛙王子🐸,太可爱了,萌呆了,萌爆了,夫人比我还夸张,感觉和没见过世面的样子,哈哈,对于我个人而言,我还是喜欢车头多一点,车头长得像青蛙王子先不说,关键主要是那双大眼睛一个劲的盯着你,你受的了吗?蜂窝状中网,CROSS版本还有银色贯穿式线条包围两个雾灯,搭配黑色下格栅,有没有发现,单看下方部分,LIFE车头出了呆萌,可爱,萌萌哒以外还多了一丝凶狠,侧面线条也有点漂亮,整个侧面显得饱满,跨界版后视镜还是黑色,搭配花瓣式轮毂,简直了,萌到爆炸了,极致的看,LIFE的屁股个人感觉也是有点漂亮的,虽然相比车头没有那么耀眼,但它不失奢华,熏黑尾灯,外加竖型反光灯,搭配车顶的黑色行李架,显得整个尾部更加的运动,小车头,小巧玲珑雾灯转向灯大眼睛小车头点亮大眼睛配置上LIFE采用了1.5升自然吸气+CVT变速箱,男人可能更在乎是那种驾驶感受,比如手动,AT更适合,当时夫人开的多,CVT表现的非常平顺,没有换挡的顿挫感,增加了女人开车时的舒适性,至于1.5自吸地球梦发动机,不多说,闻名世界,小心脏爆发131马力,作为一个女人家用,完全是够用了,停车拍照小屁股车脏了脏兮兮脏不失颜值洗洗车内饰整体空间我就不用说了,本田号称空间魔术手,不管是摩托车还是汽车还是飞机,我想对于这个空间真的没的说,A0级别车型整的比某些A级别车型空间都要大,跨界版还有魔术座椅,后备箱家用完全没问题,包括储物空间,也是十足的,副驾驶分为两个上下开合式储物箱,中央扶手箱也可以放点小杂物,杯架设计非常新颖,分别放在主驾左侧,副驾右侧空调出风口,玩,有点有趣,所以说此车一出手,绝没后悔路,绝对的奶爸神车,贤妻良母必备车,今天第一次发帖就说了一大推,希望看帖的你不要厌烦,爱车不单是从养车开始,更应该是先深入了解的了解它,赞美它,你说呢?对于购买本田小LIFE,你后悔了吗?从心里了解它,接受它了吗?这座套马上下岗,冷后排空间 查看详情>>
- 选择本田LIFE,你…后悔了吗? 🌳本田LIFE,东风本田,来福酱,来福,生活,我给它自定义是手握生活的方向盘,全程有你的陪伴,我的掌舵,共同奔向更美好的生活,甚至可以用我们的家乡话定义为来福,来福了,来福气了,不管怎么说选择来福不后悔,有一个土里土气且不失活泼可爱的名字,名字也有着美好的,向往的生活寓意, 当然用车不后悔的原因不可能只是因为一个名字,那显得太过于肤浅,相比名字更注重于它的品牌,品质,用途,外观,内饰,驾驶,舒适度,性价比等,最初选择这款车是考虑到闺女,闺女要上学了,坐标北方,冬天那么冷,因为家里有其他闲置车可以用,但是夫人这驾驶技术实在是有限,所以就考虑在小型车里选择一辆,就这样夫人就开始了她的选择,比如海豚,威驰,赛欧,欧拉猫咪,致炫,飞度,LIFE,POLO等,经过夫人蜗牛式排除法,最后落在了FIT,LIFE,POLO,然后实在没法再往下筛选了,就来问我,之前接触过1.4自吸手动挡POLO,空间小的一批,动力还可以,后排小,万一哪天我用车咋办,虽然新款也很好看,总感觉空间还是不太行,我就把它排除了,最后FIT和LIFE, 因为配置各方面选择了LIFE,直接上高配就完了,毕竟女人开车多点配置来辅助驾驶对出行安全还是有必要的,LIFE的配置是真的高,几乎同级别没有比它全的了,全系LIFE标配LED太帅了, 外观方面,我怎么看都感觉LIFE有点像青蛙王子🐸,太可爱了,萌呆了,萌爆了,夫人比我还夸张,感觉和没见过世面的样子,哈哈,对于我个人而言,我还是喜欢车头多一点,车头长得像青蛙王子先不说,关键主要是那双大眼睛一个劲的盯着你,你受的了吗🤞?蜂窝状中网,CROSS版本还有银色贯穿式线条包围两个雾灯,搭配黑色下格栅,有没有发现,单看下方部分,LIFE车头出了呆萌,可爱,萌萌哒以外还多了一丝凶狠,侧面线条也很漂亮,整个侧面显得饱满,跨界版后视镜还是黑色,搭配花瓣式轮毂,简直了,萌到爆炸了,极致的好看,LIFE的屁股个人感觉也是很漂亮的,虽然相比车头没有那么耀眼,但它不失奢华,熏黑尾灯,外加竖型反光灯,搭配车顶的黑色行李架,显得整个尾部更加的运动, 配置上LIFE采用了1.5升自然吸气+CVT变速箱,男人可能更在乎是那种驾驶感受,比如手动,AT更适合,当时夫人开的多,CVT表现的非常平顺,没有换挡的顿挫感,增加了女人开车时的舒适性,至于1.5自吸地球梦发动机,不多说,闻名世界,小心脏爆发131马力,作为一个女人家用,完全是够用了, 内饰整体空间我就不用说了,本田号称空间魔术手,不管是摩托车还是汽车还是飞机,我想对于这个空间真的没的说,A0级别车型整的比某些A级别车型空间都要大,跨界版还有魔术座椅,后备箱家用完全没问题,包括储物空间,也是十足的,副驾驶分为两个上下开合式储物箱,中央扶手箱也可以放点小杂物,杯架设计非常新颖,分别放在主驾左侧,副驾右侧空调出风口,好好玩,很有趣,所以说此车一出手,绝没后悔路,绝对的奶爸神车,贤妻良母必备车,今天第一次发帖就说了一大推,希望看帖的你不要厌烦,爱车不单是从养车开始,更应该是先深入了解的了解它,赞美它,你说呢😹?对于购买本田小LIFE,你后悔了吗🐯?从心里了解它,接受它了吗🐨?#LIFE##车型推荐# 查看详情>>
- 豪华品牌的一款车型💄🌂👛懂哥给出则是2021款的终端价格给大家做个参考,毕竟优惠对于凯迪拉克来说就像我们吃中午饭一样正常,优惠落下来也就是时间问题,毕竟作为新车上市,价格还是要象征性的坚挺个把月,对于豪华品牌的尊重我们还是要给它。😍😛👄 👋💗💋当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。👭👪💑[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 好开不贵 东风本田LIFE 4款配置怎么东风本田LIFE作为国内小型车的代表,一直以小巧的车身和不错的燃油经济性深受大家喜爱,同时作为东风本田的热销车型之一,其在性价比上有着不错的表现。但是大家在选择东风本田LIFE时却不知道选择哪款车型,今天就给大家分析一下东风本田LIFE旗下4款配置车型,看看哪款更适合大家入手。 🙈🙈🙈在大家关心的价格上,东风本田LIFE官方指导价9.78—11.28万元,不过目前终端有不小的优惠,具体多少优惠,就要看当地经销商的政策了。 💤💤💤外观上,东风本田LIFE采用了双外观设计,一种是以时尚运动的设计风格,一种是成熟稳重的设计风格,两种设计各有特色,在选择时就要看你更喜欢那种了。 💫💫💫车身尺寸方面,东风本田LIFE也是分为两种,一种是售价9.78万元的CVT SPORT心动版和售价10.88万元的CVT SPO-SS灵动版,长宽高分别是4109×1694×1573mm,轴距2530mm,还有一种就是售价10.28万元的CVT CRO-S乐趣版和售价11.28万元的CVT CRO-SS灵趣版,长宽高分别是4111×1725×1567mm,轴距2531mm。 ✨✨✨车辆配置上,入门级车型CVT SPORT心动版配备了6安全气囊、胎压报警、运动和经济模式的切换、上坡辅助、无钥匙启动、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、LED大灯、自动头灯、大灯延时关闭、电动外后视镜、车内PM2.5空气过滤等功能。作为入门版车型,配置不算丰富,但是满足日常需求还是没有问题的。 👀👀👀售价高了1.1万元的CVT SPO-SS灵动版车型相比CVT SPORT心动版多了8英寸中控屏、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、主动刹车、前碰撞预警、倒车影像、自适应续航、L2级驾驶辅助、电动天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘换挡、前中央扶手、电话语音识别、Carlife手机互联、自适应远近光等功能,作为合资小型车在这个价位能够配备这么多的配置,性价比十分不错。 💛💛💛售价10.28万元的CVT CRO-S乐趣版相比入门级车型CVT SPORT心动版配置上基本相同,只是扬声器由原来的2个升级到了个,轮胎也由原来的185/55 R16升级到了185/60 R16。配置上多了8英寸中控屏、电话语音识别、Carlife手机互联、蓝牙电话、车顶行李架等功能。此外, CRO-S乐趣版还由原来的两厢车型升级到两厢跨界车。 💙💙💙CVT CRO-SS灵趣版作为东风本田LIFE售价最高的车型,也同样属于两厢跨界车的行列,但是配置却比CVT CRO-S乐趣版多了不少,和CVT SPO-SS灵动版的配置差不多,轮胎升级到了185/60 R16,配置多了车顶行李架和外后视镜加热等功能。 💚💚💚动力上,东风本田LIFE全系车型都是采用的1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大功率96kW,最大扭矩155N·m。 ❤️❤️❤️通过对比,东风本田LIFE4款配置车型,性价比最高的就是CVT CRO-SS灵趣版,其作为两厢跨界车型,外观上看着时尚运动,车辆配置在4款车型中最齐全,十分适合大家入手。[_LinkTopic:LIFE,25617,23] 查看详情>>
- 静态体验东风本田LIFE:十万元解锁🤪😜 日本本土LIFE🤛 外观🌵 ⛄ 从外观看,LIFE完全套用了飞度设计,饱满呆萌的面容像极了动漫中的“卡哇伊”角色,大玩具般的形态也容易唤醒人们的童心。事实上,除了保险杠/灯组细节,以及轮毂和车尾LOGO外,其余都难以发掘它与飞度间的差异。LIFE的外观区别主要是:前杠下唇与车身同色,整体感稍强;后杠下围增加了扩散器,材质是类似碳纤维的编织形式,很契合自身的运动氛围;相比飞度的“红成一片”,LIFE的深色半透明尾灯,无论通透度或质感,都更胜一筹。💙 ❣ 个人很欣赏LIFE的A柱设计,从侧身看倾度极大,并且线条过渡自然平滑,在保证车厢高度的同时,亦能给出更好的流线姿态,从而降低了风阻系数。此外,前挡玻璃的面积同样非常可观,使前排的透光度得到了保证。配合“镂空式”A柱后,还能大大提升前方的扇形视野,尽可能减小了盲区范围,这对市区驾驶来说至关重要。不得不说,LIFE/飞度家族对使用场景的预判是十分周全的。😸 🤝 ❣ 观察细节可发现,LIFE依然保留了日系“能省则省”的原则,比如翼子板内衬,覆盖面积与比基尼有得一拼,可以说非常“暴露”了。相反,车门缝隙倒是毫不吝啬的加入了外胶条,一定程度上改善了风噪与密封性。🤞 🙄 内饰🍃 需说明的是,这台展车为9.78万元的1.5L CVT SPORT心动版。经销商将原装织物座椅换成了皮质。购买时,个人建议保留透气性更好的原装织物座椅,冬夏体感更舒适,唯一不便的是污垢不容易清洁,平日使用稍加留意其实问题不大。🤙 😴 进入座舱后,隔着口罩都能闻见刺鼻的“新车味儿”,未加装皮套的车辆同样如此,证明气味来自车辆本身,与材质用料有关。🙊 🌺 LIFE的内饰,整体设计、用料与飞度几乎一致。日式简装风格让人倍感清爽,触手可及的地方则大量铺设织物面料,易于日常打理。而方向盘、挡座面板、仪表台杯座外圈则点缀式的上了烤漆,令整车的色泽与氛围都活跃了起来,颇有些小资情调。😊 😋 🤜 🤓 从实用角度说,LIFE做得比较到位,例如:前排杯座在本职工作外还可放放手机、卡片,相当顺手;副驾手套箱分为上下双层,储物空间灵活多变,这在飞度或丰田雅力士上也能见到,只不过受仪表台宽度影响,内部的容积都很有限。😽 🐷 总体来说,小巧的液晶仪表与素淡的材质搭配让LIFE从形式上无限接近了新能源产品,算是对当下趋势作出了交代。至于那廉价感爆棚的机械手刹恐怕也没人在乎了,一句话:能用就行。🐻 LIFE的车体结构承袭着飞度家族历来的优势——大占比乘舱,活脱脱就是一微型MPV,宽松的乘坐体验是别家难以企及的。🌲 🌲 通常情况下,前后排的头部间距都能达到两拳距离(参考身高1.8米),并且主驾位腿部空间非常宽裕,上下车或腿部小范围移动完全不受内饰件干扰,表现接近紧凑型车。🎍 👀 通过调节前排座椅,可实现第二排从一拳到一掌的间距拓展(膝盖处),也就是说,驾驶者、乘坐者的身高均在1.8米的前提下,双方都能找到最得当的坐姿。另外,LIFE的后排地板呈明显的坡度,除了能换来良好的垂直空间外,第二排座椅放倒时,背部也可收纳得更平整,很照顾用户体验了。🚎 ⛄ 官方并未给出LIFE的后备箱容积。从实际表现看,纵深长度虽然较短,不过高度还算不错,诸如行李箱类的物件完全能横向放置。此外,相对低矮的外沿也便于上下重物。以小型车定位看,LIFE的后备箱空间并不局促,满足一家三口的中长途出行无问题。🥰 相比飞度,LIFE在配置数量上作了精简,将起步价直接抬高到9.78万元,等同于飞度中配。配置也随之升级,比如标配LED远近光(飞度则在10.48万元的CVT潮跑Pro版以上才作标配)。😉 与飞度一致的是,LIFT依然提供跨界版可选,版本数与SPORT版(可视作普通版)作了等比划分,用户择选简洁明了。从整体造型看,SPORT版更能放大LIFT的时尚与精致感。另外,在同为顶配的前提下,SPORT比跨界版低了4000元,纵然配置少了车顶行李架、双色车身(含包围)、4喇叭扬声器以及外后视镜加热,然而,除开对漆面起保护作用的车身包围外,其余配置的实用性均不高。所以,我推荐SPORT版。🤟 🚚 两款SPORT版的价差为11000元,配置差别却非常显著,具体包括:主动安全系统(车道保持、主动制动)、可视倒车、自适应巡航、天窗、无钥匙进入系统、真皮方向盘、换挡拨片、前排中央扶手、后排杯架、8英寸液晶中控屏、CarLife、语音电话、自适应远近灯。以万元出头的代价就能换回如此完善的安全、舒适和便利设备,是非常值当的。其中,可视倒车、无钥匙进入系统、中央扶手皆有较高实用性。而主动安全系统、自适应巡航、自适应远近光灯,则是很难后期加装,且价格不菲的配置。以此看,一步到位购买10.88万元的SPORT版顶配是比较实在的。[_LinkTopic:LIFE,25617,23] 查看详情>>
- 低配性价比高😹🙀😼当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。😍😜😈 😧👄👃低配性价比高是一方面,同时作为豪华品牌来说,凯迪拉克XT6全系2.0T+9AT,这种动力对应到尺寸只能说够用,两驱版本能做到零百8.6s的加速。而在配置层面像6气囊、车道偏离预警/保持辅助、主动刹车、无钥匙进入主动降噪、BOSE音响、自适应远近光、后排独立空调等配置等都是标配,其实从用车愉悦性而言,除了稍高的油耗,这车哪里比不过同为三十来万落地的汉兰达?💅🙋👪[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:车友看车,34866,37] 查看详情>>
- 小改款现代伊兰特完整亮相,提供三种动力️小改款伊兰特 一共分成三种动力、三种等级,售价为1,960万韩元起,换算成人民币约10.30万元。🙀 在韩国称之为Avante的伊兰特,改款幅度最大的地方在于车头区域,包括进气格栅面积缩小,不再跟进气坝连为一体,进气格栅上多了一条镀铬饰条,跟两侧头灯内的日行灯相连,头灯也一并重新设计,与进气格栅的整合度更高,前保险杠则是以梯形进气坝为主,搭配两侧带有倒L形饰条的导流孔,营造出运动化气息相对浓厚的视觉感受。🍌 不过,车尾除了后保险杠经过修改,加入银色U型饰条跟下扰流鳍片点缀,其他地方都维持不变,车侧同样只修改C柱黑色饰板上的图形,并换上造型更为动感的全新双色轮圈,没有其他额外的修饰。💓 小改款伊兰特的内装区域大致上跟改款前相同,包括保留了10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控触控屏幕 (入门车型为4.2英寸仪表显示加8英寸中控触控屏幕),以及以驾驶员为导向的“Immersive Cocoon”包围式座舱设计,不过,新增环保皮革包裹的Black / Beize / Sage Green内装配色、数字化钥匙功能、空调清洁功能、原厂行车记录器,气囊数量也增加到8具之多,高配车型还配备了Bose音响系统,含放大器跟8具扬声器、无线充电、驾驶座电动调节含记忆功能、双前座通风加热功能、后座加热功能。🚎 动力部分,小改款伊兰特在韩国提供1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力,以及由1.6升Smartstream四缸自然进气引擎组成的油电混合动力系统。🍆 其中1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力的最大输出分别为123匹和120匹马力,油电车型的最大马力输出可达到141匹,至于动力更强的N Line车型,或是高性能设定的Elantra N,目前还没有收到相关的改款消息。🌹[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 元plus冠军版整体变化🚘🚘元plus冠军版整体来说变化不大,属于小改款吧。不过价格还行,比老款价格低很多,和刚上市的时候差不多。 ⛳️⛳️外观整体没变化,颜色上去掉红色,增加氧气蓝和律动紫(+2000元)。内饰:内饰整体也没变化,颜色从蓝灰颜色变成黑米颜色,不懂为什么新款不能选择两色。扬声器全系升级8个,之前只有旗舰和旗舰plus是8,其他是6。软件升级宝宝模式+擦屏模式(老款自可升级)。苹果NFC大概率会升级,之前冠军版都支持了,老款这个不会享受。 ❇️❇️目前感觉升级不够有诚意啊,内饰竟然不可以两色任选。仪表盘5英寸这么被吐槽也不去升级!整体来说升级太小,高配座椅还有隐私玻璃有所升级,并没有改变大家痛点啊!还有车玻璃按键位置不合适问题,大家有看到实际车,改了吗? [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 奥迪更新小改A8L!全新大灯+更豪华内饰🌟⭐️在中国首发旗下超豪华旗舰车型A8L Horch霍希特别版之后,奥迪近日面向全球其他市场发布了旗下旗舰车型A8的小改款车型,新车拥有全新的前脸设计与更新后更豪华、更靠科技的内饰。 - 面对强有力的奔驰S级宝马7系旗舰车型,第四代奥迪A8L车型在上市后表现平平。在2021年,面临S级、7系即将改款销量持续减少的情况下,奥迪A8L在加拿大市场依旧拼不过另外两位对手,仅售出59台,远低于奔驰S级406台和7系136台的销量数据。就算在这代A8刚刚上市的2018年,奥迪也仅售出145台A8新车,同期奔驰S级售出903台,宝马7系售出441台。(数据来自权威机构goodcarbadcar) - 差强人意的销量让奥迪重新调整战略,将更多新设备、新设计投入此次奥迪A8的小改款车型之上。外观上改变最明显的地方便是全新的智能矩阵LED大灯、全新设计的前中网、以及全新设计的前侧保险杠。后部变化则是全新的智能OLED尾灯、全新设计的运动后保险杠。车身侧面则几乎没有什么变化。 - 配置上,奥迪将为北美市场的奥迪A8L首次提供S-Line运动套装、S-Line熏黑运动套装,让车身拥有更多S8上的运动外观设计,给车主更多选择。内饰上则与之前相差不大,上下双触屏依旧,但全新的内饰颜色搭配让人眼前一亮。后排两个触控显示面板也可以让后排乘客随心调整相关车辆功能。作为旗舰车型,23支扬声器的顶级B&O音响同样不可缺席。 - 动力上预计则会与之前相差不大,8速自动变速箱、全系标配Quattro四驱。仍旧有335匹马力V6 48V轻混的55TFSI、443匹马力插电混动的 TFSIe以及最强劲的563马力V8 48V轻混的S8车型。 - 奥迪能否扭转A8L在北美市场持续低迷不振的销量?我们交给改款A8L让市场说话,超豪华的霍希版是无缘北美市场,毕竟加拿大的销量远不及中国本土的销量。😃😃[_LinkTopic:奥迪A8,2970,23] 查看详情>>
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