LIFE下球头换装
- 换装全新发动机 新款东风本田LIFE上市 售9.78万起日前,我们从官方得到消息,新款东风本田LIFE正式上市,新车依旧保留4款车型配置,售价区间为9.78万元-11.28万元,与老款车型保持一致。作为年度改款车型,新车更换了全新的代号为L15CE的1.5L的四缸发动机,其最大功率相比之前有所下调。 查看详情>>
- 换装1.5L四缸发动机,新款东风本田LIFE正式上市作为本田飞度的姊妹车型,东风本田LIFE自推出以来,在品牌的产品矩阵中起到了很不错的效果。近日,这款车小型车推出了年度改款车型,新款东风本田LIFE(下文图片均为现款车型图)的售价为9.78-11.28万元,价格和现款并无区别。 查看详情>>
- 要降价?本田新款LIFE申报图曝光,换装功率更小的发动机日前,笔者在工信部最新公示的第357批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中获取到了东风本田新款LIFE的申报图以及相关信息。作为改款车型,新车的外观基本延续了现款的设计,而在动力方面则是换装了新型号的发动机,但功率相比现款有所下降。从目前的推进节奏来看,东风本田新款LIFE有望在下半年推向市场,作为参考,现款东风本田LIFE的指导价为9.78-11.28万元。 查看详情>>
- 东风本田版飞度实拍,搭配1.5L地球梦发动机近日,我们获悉了一组东风本田LIFE的实车图片,新车是全新广汽本田飞度的兄弟车型,东风本田LIFE同样也会推出两种不同的外观风格,分别为跨界版和运动版。外观上本田LIFE与全新飞度基本保持一致,可以看到LIFE运动版和跨界版在前脸上半部采用了相同的设计,下半部本田LIFE跨界版采用了贯穿式的包围,上面还有一条银色装饰条,看起来非常厚实,而本田LIFE运动版则采用了三个独立的格栅,中间采用了倒梯形设计,看起来更具运动范。车身侧面新车与全新飞度保持一致,LIFE跨界版配备了车顶行李架,并采用了黑化处理的后视镜,同时下方轮縠的设计看起来也是非常个性。尾部同样保持了全新飞度的造型设计,只不过LIFE运动版下方包围采用了与车身同色的设计,跨界版则是黑色包围,显得更加粗犷一些。动力上新车将搭载与全新飞度相同的1.5L发动机,最大功率131马力,最大扭矩155牛米,传动匹配CVT变速箱。 查看详情>>
- NEDC续航510km,预售16万起的蚂蚁值得期待吗?8月28日,奇瑞新能源在北京发布了旗下@LIFE平台,并且公布了平台下蚂蚁车型的预售价格。 查看详情>>
- NEDC续航510km,预售16万起的蚂蚁值得期待吗?8月28日,奇瑞新能源在北京发布了旗下@LIFE平台,并且公布了平台下蚂蚁车型的预售价格。 查看详情>>
- 东风本田LIFE上市之后,“双车”战略下的飞度迎来对手“兄弟阋于强,外御其侮”。不知道从什么时候开始,合资车企改变了一个车型只给一家合资车企生产的做法,而是通过外观、设计和配置等细部调整,将一款车型交给不同的合资车企生产,在丰富产品线的同时,借助不同渠道来充实自身的市场份额。这也就是我们经常提到的“双车战略”。 查看详情>>
- 车企开始流行动物命名,全新@Life平台下的奇瑞蚂蚁开始预售最近车圈其实有一个很有意思的现象,开始以动物命名的车型多了起来,像哈弗大狗、欧拉黑猫白猫好猫后,奇瑞又出了一只蚂蚁,不过这可不是曾经的“小蚂蚁eQ1”,而是一款中型SUV“蚂蚁”。 查看详情>>
- 东风本田LIFE上市后,“双车”战略下的飞度迎来最强竞争对手“兄弟阋于强,外御其侮”。不知道从什么时候开始,合资车企改变了一个车型只给一家合资车企生产的做法,而是通过外观、设计和配置等细部调整,将一款车型交给不同的合资车企生产,在丰富产品线的同时,借助不同渠道来充实自身的市场份额。这也就是我们经常提到的“双车战略”。 查看详情>>
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- 小身躯的大视野 Z时代下的东风本田LIFE 陪你去看洱海11月,东北,数九寒天,银装素裹。随随便便就零下十六七度的气温,和出门就是大棉袄二棉裤的装束,真有一种想要逃离的想法。如果此时能够在洱海旁边,打开酒店露台的门,一杯品茗的普洱茶,听风,看海,来一次远离城市喧嚣的新“LIFE”,如何? 查看详情>>
- 东本新车LIFE 不只是飞度姊妹车 还有一盘大棋要下前几天一台新车刷爆了朋友圈,虽然早就得知东风本田将在今年推出一款飞度(参数丨图片)的姐妹车型,但谁都没能想到,东风本田LIFE能引起这么大的轰动。也许是因为飞度姊妹车的名头太过响亮,又或许是这台新车本身就有足够的吸引力,但很显然,这台车将把本田中国的双车战略推向新的巅峰。 查看详情>>
- 东风本田Life上市之后,“双车”战略下的飞度迎来最强竞争对手“兄弟阋于强,外御其侮”。不知道从什么时候开始,合资车企改变了一个车型只给一家合资车企生产的做法,而是通过外观、设计和配置等细部调整,将一款车型交给不同的合资车企生产,在丰富产品线的同时,借助不同渠道来充实自身的市场份额。这也就是我们经常提到的“双车战略”。 查看详情>>
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- 离谱!持扳手徒手掰断方程豹 豹5大梁?首先,从材料的角度看,比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中,选用的是屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA的高强度钢材,这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限,能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚,摆臂的作用是连接羊角与副车架,保证悬架系统的纵向移动,受力点是整套悬架系统的连接点部分,如上支臂球头,下摆臂球头以及各胶套部分,摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>
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