LIFE雨刮收集器换装
- 换装全新发动机 新款东风本田LIFE上市 售9.78万起日前,我们从官方得到消息,新款东风本田LIFE正式上市,新车依旧保留4款车型配置,售价区间为9.78万元-11.28万元,与老款车型保持一致。作为年度改款车型,新车更换了全新的代号为L15CE的1.5L的四缸发动机,其最大功率相比之前有所下调。 查看详情>>
- 换装1.5L四缸发动机,新款东风本田LIFE正式上市作为本田飞度的姊妹车型,东风本田LIFE自推出以来,在品牌的产品矩阵中起到了很不错的效果。近日,这款车小型车推出了年度改款车型,新款东风本田LIFE(下文图片均为现款车型图)的售价为9.78-11.28万元,价格和现款并无区别。 查看详情>>
- 要降价?本田新款LIFE申报图曝光,换装功率更小的发动机日前,笔者在工信部最新公示的第357批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中获取到了东风本田新款LIFE的申报图以及相关信息。作为改款车型,新车的外观基本延续了现款的设计,而在动力方面则是换装了新型号的发动机,但功率相比现款有所下降。从目前的推进节奏来看,东风本田新款LIFE有望在下半年推向市场,作为参考,现款东风本田LIFE的指导价为9.78-11.28万元。 查看详情>>
- DIY雨刮保养,1分钟维修省百元雨季来临,有没有感觉自己的车雨刮声音变大了?或者有刮痕了,影响了视线?别怕,其实这是个小问题,而且你完全可以DIY解决它,还省了找修理厂和换雨刮的钱。跟小编一起学习如何自己更换雨刮。 为什么要更换雨刮? 雨刮经常使用,尤其是到了雨季更是露出了底牌。时间久了可能导致雨刮胶条开裂,或者出现异响声,这会影响到有效刮水,尤其是刮不干净或者有刮痕的情况下,更容易影响开车视线安全。一般情况下,每年更换一次就好了。 如何自己换雨刮? 1. 车辆的雨刮维修模式一般是车机上就有控制按键,切换到对应的模式,并让雨刮保持竖直状态。 2. 将雨刮掰成直角度,然后按住接口处的按钮,向上拔出拆下来。 3. 再取出新雨刮,根据具体车型选择雨刮尺寸和接口。例如博世(Bosch)的神翼雨刮就有4个可选择的接口,能适应大多数车型。然后将接口和雨刮条组装在一起。 4. 完成组装,再把拼装好的雨刮条插回到原处,一切焕然如初。 需要注意! 1. 不同车型的雨刮大小不同,DIY之前最好咨询一下客服。还有就是有些车的驾驶座雨刮和副驾驶座的不同。 2. 更换过程中要把毛巾垫在前挡玻璃上,防止雨刮砸到挡风玻璃。 3. 最后,博世神翼雨刮是一款无骨雨刮,在使用过程中受力更均匀,噪音也更小;而且它的进口胶条刮拭效果更顺畅,换装也更加方便。 总结: DIY保养省钱小技巧那么多,换雨刮只是其中之一。实际上,很多小问题大家自己也能处理,节省了找修理厂的时间和成本。最后,DIY有风险,操作需谨慎哦。 查看详情>>
- 新款本田LIFE上市还有必要买吗?有没有觉得现在10万左右的预算,还有必要选飞度吗?近期东风本田life正式上市,在配置方面有调整的同时,动力方面也换装了全新的1.5L战机发动机,按理说。无论是中期改款还是大换代,动力方面都是正向调整的,但是第一次看到东风本田life的动力方面换装的比老款功率更小的发动机,本来1.5L自然吸气发动机,这套动力目前已经有很少车企在用了。虽说这套动力放在尺寸以及吨重更小的车型上面虽说足以推动整台车。 但是这样的一套动力放在当今的中国汽车市场以及这个价位放在当今的中国汽车市场上。可以说性价比不是很高,而在同价位里面拥有有更好的选择,本来LIFE就口碑风评就不是特别的好了,特别是目前新能源车型为主导的市场,由比亚迪海豚,五菱,比亚迪海鸥也即将上市,现在还反向升级,你们觉得东风本田LIFE还值得买吧? 查看详情>>
- 小车的情怀,说说选择的原因大部分人都喜欢三厢车,我更喜欢两厢小车,选择LIFE的原因也很简单,外观占据了主要的因素。 LIFE的外观小巧可爱,两个大灯尺寸不小,炯炯有神的造型让人觉得特别呆萌,前杠的设计也有运动感。 车头部分延伸向下,引擎盖的俯冲的姿态不影响太多的视野,观察车头部分更清楚,开车的时候也更有自信。 尾部饱满立体,特别是后杠部分,突出比较明显,下方的扩散器和上方的扰流板突显了更多的运动感。熏黑的尾灯看着低调内敛,质感也很足。后挡风也有雨刮,下雨的时候可以更好的观察后方的车流情况。 内饰的风格简约整洁,没有太多华丽呼哨的设计,开车的时候不会分散太多注意力,看久了也没有审美疲劳。中控屏的大小合适,分辨率高,LIFE还有倒车影像,原厂自带的显示效果还是挺好的。 方向盘手感细腻不滑手,两幅式对于日常的操控也有帮助,转弯的时候更踏实,指向性精准。 座椅都是织布的,质感虽然没有皮质的那么好,但是胜在实用,天气越来越热,等到夏天的时候暴晒之后座椅也不会烫,减少了很多用车烦恼。 选择LIFE的原因就是配置要比同级别车型有丰富一些,像看车的时候同时对比了LIFE和致炫,发现还是LIFE的配置更丰富而且实用性也高。当然最主要的还是LIFE的外观要更显年轻,对于我这个年轻人来说再适合不过了。 查看详情>>
- 本田飞度和LIFE哪个好?消费者在选择购买汽车时,往往会因为型号相似而感到困惑。对于本田和丰田等日系企业来说,他们喜欢采用“两车策略”,这增加了消费者的选择难度。现在,我们来看看本田飞度和LIFE这两款车。 飞度的设计运用了双色车身和双系列的潮流元素。SPORT Tide Pro系列拥有特殊的侧裙和更大的后扰流板。CROSSTAR超越Max系列的前格栅更加立体动感,车高比SPORT超越Pro系列高出3 cm。LIFE分为运动版和Crossstar版,两种体型各有特色,满足不同的消费需求。Crossstar版将车的悬挂提高了30mm,四周是银色和黑色,前雾灯改为环绕式设计,前保险杠的面积和出风口尺寸也比SPORT大。 在内饰方面,飞度更加时尚优雅,提供四种内饰颜色。7英寸全彩TFT液晶仪表和两个方向盘的设计提升了科技感。但是飞度抛弃了车载音响系统、手动挡和后雨刮等。LIFE的设计简单有序,传达了一个新的和令人兴奋的基调。两辐式方向盘的应用,加上简洁的中控台设计,让人感觉非常温馨,多个储物格的出现,让这款车有着极佳的实用性。新车的8英寸中控面板、7英寸全液晶仪表、LED大灯、6安全气囊都是全系标配。高配车型配备了本田感应主动安全系统。除了ACC自适应巡航,它还包括车道偏离抑制和碰撞缓解制动。碰撞缓解制动还创新性地增加了左转时的干预功能。 在空间方面,飞度为了进一步提高舒适性,新车前排座椅配备了本田推出的体感舒适座椅。同时,该车进一步优化了踏板角度,扩展了腿部空间,并调整了后排座椅倾斜角度。虽然数值变化不大,但能显著提供更舒适的空间感受。LIFE的前排座椅同样也配备了体感舒适座椅。 动力方面,虽发动机型号略有不同,但排量功率没有差别,最大功率96kW,峰值扭矩155nm,发动机全部匹配CVT变速箱。 通过对比可以看出本田飞度的设计很精致,新的配置进一步提升了驾驶体验。动力系统虽然不如上一代,但日常出行绰绰有余。LIFE拥有纯正的本田血统,时尚可爱的设计,巨大的可用空间,舒适的乘坐体验,对年轻人有足够的吸引力。至于哪一个更好,那就要看消费者更喜欢哪一个外观,根据自己喜好来选择。 查看详情>>
- 被称最坑人的汽车配件一点不冤,省钱妙招!汽车保养对于很多车主来说都是一个难题,除了繁杂的保养项目,还有对于各种保养产品的选择,各家4S店收费标准不一,此外还有各种原装替换装等等的相比都比较让车主头疼。今天作为一个常年跟汽车打交道的老司机跟大家讲讲保养项目上的省钱项!那就是雨刮,4S店往往要价上百元,但是成本却不到5块钱,被很多老司机戏称为最坑人的汽车配件。 雨刮器是一个消耗品,根据当地气候和用车环境影响,雨刮器的使用寿命也有所不同。而目前大多数车型基本上采用了通用U型雨刮器,现在网购发达把这些配件的价格打了下来,有动手能力的车主完全可以自购雨刮器进行更换,操作方法也很简单,从而能省一笔小钱。 查看详情>>
- 新瑞虎3x 换欧萌达前脸+贯穿式尾灯奇瑞新款瑞虎3x PLUS的实拍图和部分信息,新车有望于第二季度发布。新瑞虎3x PLUS前脸采用无边界设计,造型与欧萌达5相似,中控屏上移,与仪表盘处于同一水平线。 👍💤👍 新瑞虎3x PLUS提供4种格栅可选,并保留15/16/17英寸3种规格轮毂,尾部换装全新贯穿式灯组。新车还支持天窗、行李架、后雨刮、前雷达、后摄像头、侧门下装饰件等选装。 👍💤 新瑞虎3x PLUS内饰搭载多功能方向盘、全液晶仪表+触控中控屏、电子档把、电子手刹、贯穿式空调出风口。预计车机将内置Lion 5.0 AI智慧座舱、支持定速巡航、手机互联、语音交互、在线地图等。 👍💤👍 新瑞虎3x PLUS搭载型号为SQRE4G15C的1.5L自吸发动机,最大功率85kW,峰值扭矩143N·m,WLTC工况油耗7.22L/100km,动力参数不及吉利缤越。 👍💤[_LinkTopic:瑞虎3x,11470,23] 查看详情>>
- 1.5T23款奥迪Q3😄售27.98万23款奥迪Q3共推出5款车型,售价区间为27.98万-32.62万元。新车已换装新1.5T发动机,也是此次改款最大的配置变化。😃 23款奥迪Q3继续提供动感型、致雅型两种外观装饰风格,前者采用网状前格栅,后者采用竖向饰条格栅,两者的下包围两侧轮廓也有差异。💚 车辆根据配置不同,提供18英寸、19英寸轮辋,标配前后驻车雷达、可开启式全景天窗、车外行李架、电动后尾门、自动启闭LED大灯、电加热外后视镜、雨量感应雨刮等。🤣 内饰方面,23款奥迪Q3基本延续老款车型内饰布局,入门款提供10.25英寸液晶仪表,其他车型提供12.3英寸液晶仪表显示屏,标配10.25英寸中央触控显示屏。此外,23款奥迪Q3还根据配置不同,提供真皮/真皮+麂皮组合座椅、三区自动空调、真皮包覆方向盘、定速巡航、主动刹车等功能及配置。👄 动力方面,23款奥迪Q3 35TFSI车型换装1.5T四缸发动机(DSV),最大功率118千瓦,峰值扭矩250牛·米,相比此前的1.4T发动机最大功率参数略有提升,输出最大功率、峰值扭矩的转速区间保持不变,WLTC百公里综合油耗为6.74升,略有下降。🙂 40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机,最大功率137千瓦,峰值扭矩320牛·米;45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛·米。2023奥迪Q3全系车型均匹配7速湿式双离合变速箱,45TFSI车型还带有quattro适时四驱系统。[_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23] 查看详情>>
- 腾势D9 dmi 使用感受驾驶者角度:腾势D9 dmi 使用感受 驾驶者角度: 1.驾驶位视野很宽,但是仪表台距离玻璃底部还有很长的距离,再加上车头也比一般 MPV 长一点,所以对于开惯了轿车和 SUV 的驾驶者刚驾驶会有不习惯,不能很好的把握距离。 2.车机就是安卓, byd 的车机就不多说了吧 3.中控是钢琴漆面板+80%按键触控,指纹收集器手油的又受不了指纹油渍的建议眼镜布直接买一箱放车里。 4.加速还算及格,作为老板跑路车还是很 ok 的。 5.自动雨刮灵敏度有点迷,每个级别都试了,玻璃上都是雨点还不刮,可以当做没有。 6.发动机会在大油门几秒后时候启动,松开油门后又关闭了,未来对于发动机的寿命打个疑问。 7.高速行驶发动机介入给电池组供电的话车身震动会直观感受到,接受程度因人而异。 8.安全辅助系统对老司机来讲会有点烦,开路上动不动就滴滴滴,对新手来说会更好预警危险。 9.空调太冷了!(相对德系车而言) 10.音响是丹拿,还可以吧 查看详情>>
- 特斯拉皮卡概念车和最新状态有这8处不一样特斯拉全新电动皮卡Cybertruck堪称特斯拉最受期待的新车之一:当初,这款新车发布概念图时候,消费者们就纷纷感慨,这款新车仿佛来自未来,科幻感十足。 最近,这款新车又亮相了,据悉,最近亮相的车型相较于概念车做了一些调整,已经非常接近量产版了。 今天我们就来盘点一下特斯拉皮卡概念车和最新状态的8个差异。 差异点1:换上了普通轮毂 Cybertruck概念车的轮毂科幻感很强,仿佛是火星登陆车的轮毂一般,而实车则是换装了普通轮毂,科幻感有所减弱。 差异点2:配上后视镜 早些时候,马斯克曾说因为外后视镜会增加车辆风阻而取消了外后视镜。但从目前的实拍图来看,特斯拉Cybertruck还是老老实实地装上了后视镜。 差异点3:换装传统雨刷 激光雨刷也被特斯拉取消了,取而代之的是传统的雨刮方式,并且目前只有右侧位置设计了雨刷,目前还不清楚这套雨刮包含了哪些新技术。 差异点4:充电口位置有更改 从此前的渲染图来看,特斯拉Cybertruck的充电位置应该是在后轮轮眉处,但现在实车的充电口位置位于左后轮的挡泥板盖上,并且与整个轮眉融为一体,看起来整体性更强。 差异点5:新车尺寸等比例缩小 还有媒体反馈,实车的尺寸对比之前的概念车,进行了等比例的缩小:概念车的长/宽/高分别为5885/2026/1905mm,量产车型的宽度或减小25mm,长度或减小150mm。 差异点6:前挡玻璃为曲面设计 特斯拉Cybertruck概念车的前挡玻璃本来是平面设计,实车则是改成了曲面设计,这项修改也是偏向传统汽车。 差异点7:换装矩形方向盘 特斯拉Cybertruck概念车之前采用了Yoke半幅式方向盘,造型酷炫,有点像是游戏操作柄;但这次实车则采用了造型趋于传统设计的矩形方向盘,虽然造型没那么酷炫,但应该是符合法律规定。 差异点8:增添了液晶仪表盘 另外,对比特斯拉Cybertruck,实车增加了液晶仪表盘,预计可以集成一定的车辆信息,方便用户查看。 结束语 也许部分朋友会感到可惜,认为特斯拉Cybertruck实车不如概念车那般酷炫,前卫感十足的轮毂、Yoke半幅式方向盘等设计都不复存在了。但站在特斯拉的角度,车型设计还是要符合有关法律规定,也要考虑到车辆的实用性,做这些改动是必要的。 那么,对于最新状态的特斯拉Cybertruck,你怎么看?还有一开始那般心动吗?欢迎留言互动! 查看详情>>
- 星越L智擎,混动车市场的又一员猛将!吉利星越 L 智擎开启预订,新车有望在 11 月 30 日活动截止时上市。星越 L 智擎 2 款车型预售价分别为 17.17 万元和 18.17 万元,顶配价格较星越 L 雷神 Hi · F 便宜了 2000 元。星越 L 智擎车长较星越 L 雷神 Hi · F 提升 25mm,换搭银河 L7 同款 1.5T 混动四缸发动机,最大功率提升至 120kW。最高时速 190km/h,匹配 3 挡 DHT Pro 变速箱。驱动电机最大功率 100kW,峰值扭矩 320N · m,油耗为 4.79L/100km,零百制动距离仅为 36.23m,支持经济、运动、舒适、雪地、智能 5 种驾驶模式。 前脸换装大尺寸直瀑式进气格栅,两个进气口与下保险杠相连。外后视镜支持电动折叠 + 电动调节 + 加热,搭载 19/20 英寸轮毂。尾部配有贯穿式灯组和后挡风雨刮。 车内搭载 12.3 英寸液晶仪表、12.3 英寸中控屏、12,3 英寸副驾屏,配有 AR-HUD 增强现实抬头显示系统;内置 8155 芯片,支持 ACC S&G 全速自适应巡航(0-100km/h)、AEB 自动紧急制动、LDW 车道偏离预警、SLIF 限速标志识别提醒、BSD 盲区监测等功能。新车还配备 10 扬声器高端定制音响、72 色无级变色呼吸氛围灯、主驾座椅 8 向 + 腰托 4 向电调、三区独立自动空调、迎宾踏板。 查看详情>>
- 第二代unit不是一般的改变!2023款UNI-T上市后我去长安4S店看了看实车。真的非常不错! 入门版尺寸有所提升,内饰换装全新一体式双联屏,增配高通骁龙8155芯片和540°全景影像。 还新增17寸轮毂,并支持多造型可选。此外,新车还提供镂空尾翼、多色车门把手、多色门边镀铬饰条、后雨刮等多项选装。 内饰的话新增了灰白配色,换搭双幅式方向盘、双13英寸一体式矩形双联屏。支持人脸识别,中控屏下方取消实体空调按键,并采用贯穿式空调出风口。中控台搭载飞机式换挡杆,支持一键启动、动力模式切换、手机无线充电等功能。第二代 UNI-T 车内不仅 " 看起来 " 有未来科技感,用起来也十分智能! 我比较喜欢车机,更多的娱乐性和趣味性! 而且新款动力也不错,它搭载蓝鲸新一代 NE1.5T 高压直喷发动机,最大功率高达 138kW,当发动机转速在 1600rpm 时,即可输出高达 300N · m 的最大扭矩。同时,与发动机相匹配的是蓝鲸 7 速湿式双离合变速器,最高传动效率高达 96%,其采用电磁控制式涡轮增压,可在 0.05s 内迅速响应油门,实现无感切换! 查看详情>>
- 腾势D9 dmi使用感受||驾驶者角度:腾势D9 dmi使用感受||驾驶者角度: 1.驾驶位视野很宽,但是仪表台距离玻璃底部还有很长的距离,再加上车头也比一般MPV长一点,所以对于开惯了轿车和SUV的驾驶者刚驾驶会有不习惯,不能很好的把握距离。 2.车机就是安卓,byd的车机就不多说了吧[偷笑R] 3.中控是钢琴漆面板+80%按键触控,指纹收集器 手油的又受不了指纹油渍的建议眼镜布直接买一箱放车里。 4.加速还算及格,作为老板跑路车还是很ok的。 5.自动雨刮灵敏度有点迷,每个级别都试了,玻璃上都是雨点还不刮,可以当做没有。 6.发动机会在大油门几秒后时候启动,松开油门后又关闭了,未来对于发动机的寿命打个疑问。 7.高速行驶发动机介入给电池组供电的话车身震动会直观感受到,接受程度因人而异。 8.安全辅助系统对老司机来讲会有点烦,开路上动不动就滴滴滴,对新手来说会更好预警危险。 9.空调太冷了!(相对德系车而言) 10.音响虽然是丹拿,但表现一般。在mpv中做音场确实不好做。 乘坐者角度: 1.舒适性隔音性真的比GL8 埃尔法 奥德赛这些老牌好多了。 2.氛围灯整体还可以,但车机里的动态效果跟杀马特一样。 3.第二排即使司机大脚油门也不会感受到明显不适感 4.按摩功能只能说有比没有好,座椅舒适度很棒,不愧是消费者角度造车。 5.第二排的控制面板角度不可调,半躺着坐要操作面板得坐起来 而且触控调节操控座椅还是好鸡肋。 6.后排出风口关掉了还是会漏风,好冷🥶 7.车厢内原厂看得见地方质感还不错,看不见地方就[偷笑R] 8.高速上发动机介入后第二排的震动比前排大 查看详情>>
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