LIFE感受自由动力省油
- 10万提了本田LIFE,用车不足一个月,车主的真实感受大家好,本期车无涯和大家分享的是《10.18万提了本田LIFE,用车不足一个月,车主的真实感受》。 查看详情>>
- 熊猫Mini:感受自由驰骋的乐趣熊猫Mini不仅是一款实用的交通工具,更是一种生活方式的体现。无论是在城市街道上还是郊外小道上,熊猫Mini都能带给我自由驰骋的乐趣。让我来分享一下在自由驾驶的场景中,熊猫Mini带给我的驾车感受以及它独特的性能。 查看详情>>
- 动力下调,比飞度贵,2023款本田LIFE正式上市日前,东风本田品牌正式上市发布了2023款本田LIFE,新车共发布了4款车型,官方指导价区间为9.78-11.28万元。相比2020款本田LIFE车型来看,其售价依旧保持一致,只是换装了全新型号的发动机,且动力数据进行了下调。另外,作为参考,这款车的姊妹车型飞度的官方指导价区间为8.18-10.88万元。 查看详情>>
- 分享LIFE的用车感受这辆LIFE买回来有些日头了,再不来分享一下,新车又上市了,哈哈。虽说还算不上老司机,但是每天开着LIFE走街串巷的,再接送下孩子上下学,小白菜的技术也是练得“炉火纯青”了。趁着微风不躁,分享LIFE的用车感受。 查看详情>>
- 在南方的雪地了,LIFE自由驰骋🌳先给大家看一下我自己捏的黏土,最近很火的两只,其中一只特别火,另外一只默默无闻,但是也不能落下🙊。我感觉捏得应该还是挺像的吧🤞。其实捏黏土很简单的,我就简单的教一下大家,就是先这样然后再那样就捏好了😆。 言归正传,今天我其实是来晒我的LIFE车模的,我自己开的LIFE的灵动版️。我本来是看中灵趣的,但是苦于那段时间一直没现车,好不容易有辆灵动,就立刻下手了🤑。 还是先聊一聊LIFE吧,这个车模是LIFE跨界版灵趣1:18的比例,感觉做的挺***真的❤。四个车门,后备箱还有引擎盖都可以打开,细节方面也是基本上还原了真车的每一处细节🙊。 LIFE是东风本田旗下的一款A0级小型车,别看它的身型小,实车的车内空间还是很大的👀。另外动力方面也是同级别小车当中数一数二的,1.5L的地球梦发动机,最高马力可以达到131,完全属于大马拉小车,所以日常出行,动力方面是完全不用担心的😏。再加上CVT变速器,所以LIFE的燃油经济性也是比较高的🐯。其实也不难看出,LIFE不管是作为日常家用上下班通勤,还是出门游玩,实用性都是很高的💓。 LIFE来福酱的整体风格是比较时尚的,车模只有两种颜色,一个蓝色一个红色,我比较喜欢这个蓝色的🍁。实车好像是有五种颜色,可选性挺高,不过要我选,我肯定还是选这个蓝色的最好看,最特别🖤。 一些驾驶感受:LIFE最省心的地方,我觉得是油耗比较省,市区一般就是6-7个油,高速6个油,我踩油门还算是比较重的,但是LIFE的油耗我是真心佩服️。 再来点日常带LIFE出门拍照的美照给大家欣赏一下,在小区里边拍的,路过的小孩看到馋的掉口水,眼神直勾勾的盯着🎋。 这次拍车模,前后期做了很多准备,最后也拍出了自己想要的效果,付出都是会有回报的🙀。希望未来的日子里会带着LIFE的车模,开着我的小LIFE到处去游玩,到户外多拍一点美照,这就是我梦寐以求的生活啦🤞。但是对于灵趣还是念念不忘,所以前段时间在网上淘到了一个1:18的LIFE车模,快递到家之后简直是爱不释手,模型控应该都能懂🐱。正好我又捏了一个冰墩墩和一个雪容融,感觉跟LIFE的风格还挺搭的,就用家里剩下的雪粉搭了一个简陋的室内雪景,如上图😇。 前脸蜂窝状的中网进气格栅相对来说比较粗犷,中和了两个前大灯的圆润可爱,使得LIFE风格像它宣传页上写的一样,可盐可甜✨。 从侧面看LIFE的车身还是挺长的,加上它还有一个车顶的行李架,所以视觉上我并不会感觉LIFE只是一辆小型车🤛。 内饰方面,车模比较小,拍的不是很全,看一下方向盘和车门的一些细节🙃。高配的LIFE都是有HondaSENSING安全超感系统,遇到紧急情况能即使提醒,从一定程度上保证行车的安全😾。 这个前排的两个座椅也是可以前后滑动的💓。CROSSTAR版的后排还配备魔术座椅,能按比例放倒,座垫还能向上翻折😺。双色的座椅更加时尚🙊。 后备箱打开,下边的也是可以抽拉打开的🤞。后备箱中间的隔板,也是像实车一样可以活动,满足不同场景的使用情况🐼。#LIFE##车型推荐# 查看详情>>
- 动力有所下调,新款本田LIFE上市再多年前,国内10万左右的小型合资两厢车还是市场香饽饽,但随着国内自主品牌的迅速崛起,这也是受冲击最大的市场。不过对于很多追求性价比、个性化和保值率的用户,一些主流合资的小型车还是值得考虑的。近日,东风本田LIFE新款车型也正式上市,共推出了四款车型,售价区间为9.78-11.28万元,与老款车型保持一致。 查看详情>>
- 好开又省油,本田LIFE居然不好卖?五菱宏观MINI EV的大火证明:微型车在国内还是很有市场的,这类车子个头小,身姿短,开起来比较灵活,对驾驶技术要求低,而且在日渐拥挤的大都市,这样体型的车款停车的时候也是优势巨大,一点点空间就能见缝插针,可是这种较好的市场反应在本田LIFE身上完全没有看见。 查看详情>>
- 比电动车跑得远,比很多车都省油,实拍本田LIFE买车之前我觉得很重要一件事就是弄清楚自己到底需要一辆什么样的车,你像奔驰S级确实好,但是如果你只是拿它代步的话,在同事面前太惹眼,停车的时候不好停,而且还得将每个月为数不多的工资分一部分出来给车加油保养,这时候不如看看我们要说的这款合资小车,又好停车又省油的本田LIFE。 查看详情>>
- 好开、省油的日系代步车,本田LIFE有没有缺点?本田汽车作为日系三大品牌之一,在国内的汽车市场有着非常大的影响力,特别是销量,本田旗下的车型大多都在销量排行榜的前列,可见其产品受欢迎程度有多高。但是不是所有本田的车型都能凭借本田品牌影响力获得高销量呢?好像也不是,例如本田LIFE来说,明明是本田飞度的姊妹车型,2021年1-10月本田飞度的销量都已经突破6万辆了,本田LIFE却只有2万出头,所以,我们今天聊聊这款车有哪些缺点影响销量呢?下面一起来看看。 查看详情>>
- 飞度的变种车,小巧灵活还省油。实拍本田LIFE东风本田LIFE拥有更大的优惠幅度,知名度也很高,以相近的价格选择LIFE是更划算的选择。作为本田在华的双车型策略的一部分,这台车子与飞度相差不大,但是这款车的车型是一款SUV车型,整体设计更加的时尚运动,喜欢SUV车型的年轻日系粉的新选择。 查看详情>>
- 一个多月的LIFE用车感受 😜说起来用车也一个多月了,还没在论坛里分享过用车感受什么的,刚好前几天出去玩,就给车拍了点照片,和车友们分享一些自己的想法吧🚐。 用车的时候其实没怎么纠结,家里都是本田粉,也算是出于一种品牌情怀吧,看车的时候主要看的也都是本田这个牌子的车型🦊。另外我凭实力一直单身到现在,感觉成家这种事情离我也是遥遥无期,就没往SUV或者B级车型考虑,自己用的话不想要太大的车😂。 还有一个考虑的地方就是,开车技术不咋地,给我开大车我倒腾不过来🤪。当时去4s店,在销售的推荐下试驾了这个LIFE,上到路上后第一个感觉就是动力还挺猛的🌷。对这个车可以说是完全不熟,所以刚起步窜了一下,不过适应了之后控制油门细一点就好了很多,非常平稳😿。低速状态下扭矩充足,想提速也挺快的,高速的爆发力不错️。 试驾的过程挺短的,就十来分钟,在店周围绕了几圈🍃。整体开下来感觉还不错,超出了预期,爸妈跟着坐后排绕了一圈回来,也没举手反对🤞。当时店里做活动送油卡,销售那个嘴又特别会说,我虽然没有当场冲动消费,不过回家之后心里老记着这个车,后来又去试驾了几次,还是定下来了💛。 前面也说了,我开车技术不咋地,所以我最大的需求其实是操控方面要灵活✨。毕竟车也是个挺金贵的商品,刮着蹭着总不能放那不管吧🚓?试驾的时候因为对车不熟,所以操控方面拿捏不太准,时间久了觉得小车的优势果然是好开,连停车都简单多了😊。 LIFE的空间还是挺出色的,车里的储物空间完全充足,手套箱是上下两层的,杯架就在空调出风口那,冬暖夏凉的饮料就这样安排上了🌴。虽然我平时没什么东西放车里,不过也没人会嫌空间大吧🎊。 另外谈谈我在LIFE噪音方面的感受,胎噪和风噪方面都让人挺惊讶的,比较安静,隔音本来没什么期待,不过LIFE在这方面控制的很好😊。高速起来会有点声音,但是不吵,就只是有声音而已,毕竟没哪个车开起来是静悄悄的吧️?它这个声音也不是那种很难听的干吼,挺细腻的,会随着转速去变化✨。 自己选的车我还是很满意的,最后钥匙镇楼,丹宁蓝这个颜色本来就挺好看的,买的人多很正常啊,不一定都是水军哈,别给我误伤了🌴。 现在开了一个多月,越来越喜欢这个双幅方向盘,不仅握感好,而且比较轻,转向的时候更灵活🚕。 开车时换挡的过程相对来说是比较顺滑的,没有一些机械档把那么大的震动🌿。 我个人很喜欢的天窗,光线非常充足,感觉开车的时候心情都会好很多🐒。#LIFE##车型推荐# 查看详情>>
- 试驾奥迪Q5L Sportback 感受自由和优雅汽车作为工业品诞生的一个多世纪以来,已逐渐从单纯强调实用性的交通工具变成了年轻人的科技潮玩伙伴,变成了中产阶级精英的移动商务舱,变成了世外桃源小憩的独享空间,不同使用场景下被激发出各种潜能。 查看详情>>
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