LIFE车顶辅助出风口改造
- 车顶出风口拆卸问题大神们车顶空调出风口怎么拆下来? 查看详情>>
- 车顶行李舱改造建议(三)#埃安车主的多彩车生活# ✨埃安V Plus车顶行李舱改造建议三:“伞+舱”的强强联合。 ✨不少车主应该深有体会,炎炎夏日,找个阴凉的地方停车可不是一件容易的事情,所以一款深度融合车顶遮阳伞,设计成可以一键撑开、收拢的集成式伞舱势必会受到车友们喜爱。 ✨而且在冰雹天气,来不及单独准备加厚车衣的情况下,也完全可以用伞舱来应对冰雹雨雪等恶劣天气,时刻保护我们的天幕。 查看详情>>
- 车顶行李舱改造建议(四)#埃安车主的多彩车生活#埃安V Plus车顶行李舱改造建议四:“帐篷+舱”的有机结合。 ✨也是通过可蝶变设计,为露营而生。既保证了装载行李的能力,也让多人户外露营时的睡眠空间得以延伸,重新定义“露营新主张”。 ✨诸如此类,车顶行李舱的轻改方向应该很明确了。当然我是从自己用车的角度出发分析的,可能有失偏颇,但是这些创意在技术层面的落地应该不是问题。只要思想不滑坡,方法总比困难多。你敢生产,我就敢买单!AION V Plus真爱粉,就是这么热忱得不可理喻! 查看详情>>
- 车顶行李舱改造建议(二)#埃安车主的多彩车生活# 埃安V Plus车顶行李舱改造建议二:可折叠设计的行李舱还可以做个可旋转蝶变设计。 因为V Plus的卖点之一就是2.2平米大天幕,为了不影响大天幕观雨、赏月的功能,在不需要使用行李舱时,可以将其折叠后180度向外翻开,不影响天幕原本的功能。 同时,翻开的行李舱经过形状蝶变,变成一定面积的侧边遮阳伞,物尽其用。希望埃安商家可以上架此类产品。 查看详情>>
- 车顶隔音改造一个人拆装 查看详情>>
- 坦克500车顶出风口如何关闭?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“坦克500车顶出风口如何关闭?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 车载内饰 | 改造泡泡玛特Molly出风口有手就能做出来的可爱空调出风口,挑自己喜欢的盲盒 拼夕夕买好出风口夹子胶水和兔耳朵冰淇淋等配饰,几分钟就改造好,比某宝成品便宜太多。 查看详情>>
- 56年前的法拉利,拆掉车顶进行改造,造出独一无二的超级跑车法拉利330 GT,1964年推出的一款跑车,与大多数双座跑车不同,330 GT属于比较少见的双门四座跑车,在保证性能的同时,又增加了内部空间,在当年得到不少富豪的喜爱,而在这其中,又有一些定制型号,它们都是按照车主的想法进行再改装,功能变得越发特别。 查看详情>>
- 春季自驾游必读!改造费用不过万,车顶秒变大床房随着私家车在国内的普及,国民对私家车旅行的热情逐年高涨。其中很多旅行爱好者喜欢寻找人迹罕至的美景,享受野外野营的乐趣,但现在野外旅行却受到很多限制。野外野营场条件比较苛刻。 查看详情>>
- 后排车顶是出风口还是空调第二排头顶上的是出风口还是空调,配置参考上写的是空调,而我的只有自然风 没有热风 查看详情>>
- 东风本田版飞度实拍,搭配1.5L地球梦发动机近日,我们获悉了一组东风本田LIFE的实车图片,新车是全新广汽本田飞度的兄弟车型,东风本田LIFE同样也会推出两种不同的外观风格,分别为跨界版和运动版。外观上本田LIFE与全新飞度基本保持一致,可以看到LIFE运动版和跨界版在前脸上半部采用了相同的设计,下半部本田LIFE跨界版采用了贯穿式的包围,上面还有一条银色装饰条,看起来非常厚实,而本田LIFE运动版则采用了三个独立的格栅,中间采用了倒梯形设计,看起来更具运动范。车身侧面新车与全新飞度保持一致,LIFE跨界版配备了车顶行李架,并采用了黑化处理的后视镜,同时下方轮縠的设计看起来也是非常个性。尾部同样保持了全新飞度的造型设计,只不过LIFE运动版下方包围采用了与车身同色的设计,跨界版则是黑色包围,显得更加粗犷一些。动力上新车将搭载与全新飞度相同的1.5L发动机,最大功率131马力,最大扭矩155牛米,传动匹配CVT变速箱。 查看详情>>
- 为什么后面没有空调出风口?车顶没有行李架?为什么后面没有空调出风口?车顶没有行李架? 查看详情>>
- 太阳能车顶技术,L3级驾驶辅助,捷尼赛思eG80路试谍照近日,一组捷尼赛思eG80的路试谍照曝光,同时曝出的消息还显示,新车将采用太阳能车顶技术,另外其综合续航里程或在500km左右。 查看详情>>
- 流线车顶与大空间并存 驾驶辅助够智能 上汽荣威鲸实拍简评1.外观采用“唤醒律动”仿生设计风格,溜背双色拼接机身酷炫。 查看详情>>
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