思皓X8车速报警装置改造
- 思皓X8 PLUS智能化带来高品质出行体验当然,如果一款车子仅仅是靠宽敞舒适这个卖点,在今天的汽车市场并不一定会受到青睐。思皓X8 PLUS在智能化方面也带来了不少惊喜,搭载HOL-OS智能座舱,12.3英寸双联屏科技感满满。其使用了最新一代科大讯飞智能语音系统,可实现60秒持续对话、场景免唤醒、智能上下文联想、声源定位、真人式对话等领先功能。说实话,现在某些智能语音30s连续对话都被一些车企捧上天,科大讯飞60s持续对话是真的低调了行车与娱乐是分不开的,思皓X8 PLUS在智能音乐方面更是下足了功夫。其采用了行业领先的亚诺德ADI Sigma300/350系列DSP芯片,其内核工作频率最高294.9MHz,最高可运行6144条SIMD指令,算力接近295MIPS。它可以充分实现音乐输出的动态态平衡与功率控制,依据歌曲的类型不同动态调整输出功率,最大程度凸显歌曲的表达能力。再加上12颗高保真扬声器,思皓X8 PLUS的HOL-Music智能音乐系统可以实现5.1.2杜比全景声道,我们在听歌的时候如临演唱会现场🚗🚗🚗 以往我们在行车途中,随着车速增加,车内噪音也会有所增大,影响我们的听歌体验。而思皓X8 PLUS的音响功放会根据车速变化对音量进行动态补偿,以削减噪音增大而影响听音乐此外,乘客数量不同也会带来的空间传递差异,让车内空间的声音强度和相位难以控制。思皓X8 PLUS支持一键开启音场专属模式,不同位置的驾乘人员均可达到最佳体验,如主驾私享、后排专享、全车均衡等。 再说说智能驾驶辅助方面,思皓X8 PLUS硬件上配备的是华为毫米波雷达,软件上配备的是地平线视觉芯片,等效算力4TOPS,可以快速识别100ms以内的延迟。思皓X8 PLUS搭载的HOL-Pilot智能驾驶辅助系统,具备智能巡航(ICA)、全速域自适应巡航(ACC)、车道偏离预警(LDW)、主动刹车(AEB)等功能。其中全速域自适应巡航,采用纵横向集成方案,在巡航的过程中同时开启车道保持,可以有效降低驾驶员的疲劳强度,提高安全性和舒适性🚗🚗🚗#思皓X8 PLUS# 查看详情>>
- 思皓X8 PLUS有啥隐藏功能?作为一名思皓X8 PLUS的车主,我深知这辆车的优点和缺点,同时也探索了一些隐藏功能,今天就来分享一下。 首先,思皓X8 PLUS作为一款紧凑型SUV,外观时尚大气,内部空间宽敞舒适,乘坐感受非常不错。不仅如此,这款车的动力也十分出色,采用了1.5T发动机,最大功率为145马力,最大扭矩为210牛·米,加上7速双离合变速器的配合,加速响应快,行驶稳定性也很不错。 在日常使用中,我也发现了一些思皓X8 PLUS的隐藏功能。比如,在仪表盘中央的液晶显示屏上,可以设置行车电脑的显示内容,包括行驶里程、燃油消耗、平均车速、行驶时间等等,非常实用。此外,车内的中控屏幕也很好用,可以连接手机,播放音乐,甚至还可以进行语音控制,非常方便。 不过,这款车也存在一些不足之处。比如,车辆的悬挂系统对于过减速带和颠簸路段的减震效果不太好,会比较颠簸,需要注意减速。此外,车内的空调噪音有点大,不过这些问题都可以通过车辆保养和维护来改善。 综合来说,思皓X8 PLUS是一款非常不错的车型,拥有出色的动力表现和实用的功能,同时也存在一些不足之处需要改善。如果你正在考虑购买这款车,可以根据自己的需求和实际情况来进行选择。 查看详情>>
- 美丽的后花园,游草围公园。草围村是深圳一个典型的城中村,过去存在着环境脏乱差问题。今年以来,草围村的环境卫生面貌发生了很大变化,虽然时间不长,但已经名声在外。而草围公园作为草围村的后花园,得到了大力的改造,从原来的破旧的小花园改造成了美丽的后花园,今天我和小七就去看看草围公园改造后的成果。数年之后的草围村,或将被花海包围,全年姹紫嫣红,全城绿意盎然。小七外观非常的漂亮,配置相当的丰富实用。中控和仪表盘都是液晶的,看起来非常的舒服。车速超过30码的时候它又会自动关闭摄像头图像,这点设计非常的实用。 查看详情>>
- 试驾思皓X8🍓智能舒适不输同级SUV外观潮流颇具德系范🌺不得不说,这几年国产车在造型设计上很有提升。第一眼看思皓X8的感觉就有国际范儿。相对于国内几款早已定型的大众合资SUV,思皓X8的设计风格更加新颖,大气时尚。❤️ 🌱首先,得力于阿尔法罗密欧前设计总监丹尼尔主刀设计,让思皓X8外观厚实饱满,大气稳健,极具视觉冲击力。🍃 从前面看,思皓X8前脸硕大的六边形格栅彰显挺拔的气势,融入“星瀑”铠甲元素,分段的竖格栅仿佛阵列的铠甲片,具有强烈的秩序感和硬朗的形象。分体式大灯设计,“流光”日行灯锋利干脆,前大灯深邃有神。🚙 🌱从侧面看,凌厉起伏的天际线从车头一直延伸到车尾,极具力量感。尾部整体棱角分明,贯穿式尾灯造型律动,显得年轻时尚。✨ 内饰方面,思皓X8提供全黑和红黑撞色两种风格,色调搭配十分丰富。另外,整车仪表台线条流畅,简约大气。以线条营造出环抱式驾驶舱效果,看起来很有科技感。💫 👌除了内饰设计时尚外,思皓X8在材质上也十分讲究,可谓精工细作。车内大量采用皮革软触包袱,边缘采用欧式双缝线处理,提升质感。再加上64色氛围灯、液晶仪表、中控大屏、触控式面板、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘和一键启动等功能配置进一步提升了车内豪华感。🌵 ✅对比思皓X8的设计,红点君认为很对得上“青出于蓝而胜于蓝”了。因为,当前国内为数不多的几款大众合资SUV,外观内饰乏善可陈。相比之下,思皓X8更加丰富鲜明,符合当前流行趋势。🌟 动力匹配为德系加分🌺从合肥包河区酒店到巢湖中庙50多公里沿湖路上,可以尽情体验思皓X8的澎湃动力。🔥 在动力方面,思皓X8没有小马拉大车的感觉,搭载1.5TGDI二代缸内直喷发动机,匹配的是6MT和DCT双离合自动变速箱。最大功率135KW,最大扭矩300Nm。1800rpm即达到最大扭矩。🎋 加速响应快速的同时,思皓X8没有一般涡轮发动机起步加速时的突兀感。从中可以感觉到动力匹配和调校上的出色。相对一般的国产车型,思皓X8有了质的改变。💖 我们驾乘的这款思皓X8搭载DCT双离合自动变速箱,全系配备造型优美的电子档杆,驾乘全程换挡平顺的表现给人留下深刻印象。🍃 🌹相对于一些搭载6AT的车型,思皓X8双离合低速到高速挡快速流畅,高速到低速换挡一气呵成。不拖泥带水,毫无顿挫感,就这是思皓X8的动力表现。🍃🍃 另外再说一下油耗:官方给的DCT车型百公里油耗8.1L,而实测油耗更低。受巢湖沿湖路线限速影响,试驾过程大部分以60-70km/h车速匀速行驶。行驶100公里后,车辆数据显示油耗7.8L。🪴 可想而知,重达超过1.5吨的车辆,在驾乘3人状态下能跑出这样油耗算是相当可以了。如果在高速公路上,百公里油耗应该还会更低。 智能舒适领跑趋势🌵🌵 驾乘舒适是思皓X8给人留下的另一大印象。首先这种舒适体现在内部空间上,轴距2830mm在同级SUV中已属超长了,再加上长宽高48158*1870*1758mm,营造出来宽敞空间。🪴 坐在第二排,身高170cm的人在挺直身板时,头部与车顶还有两个拳头距离。之时,腿部膝盖与前排靠背有一个矿泉水瓶长短距离。在这样的空间里,完全可以尽情释放双腿,享受全身舒适。 另外,丰富的智能配置也带来舒适性、科技感的提升。通过J-Link智聆车联网3.5系统,可以实现12.3英寸高清液晶屏在线导航、听歌、看电影、K歌等实用功能。🍀🍀 运用科大讯飞车载语音3.5,自由进行车控唤醒空调、音乐、导航,或者开启天窗等功能,实现31项语音指令操作,覆盖584种场景,识别精准度高达99.8%。🍀 此外,通过APP远程控制,在夏天可以远距离提前开启空调制冷,雨天及时远程关窗。APP与车机关联后,还能开启蓝牙钥匙功能,带上手机就可以开/关车门、启动车辆,让驾乘变得更简单方便。🚙 说到汽车智能化,思皓X8完成可以秒杀德系同级SUV。因为当前在汽车智能化上,中国品牌已经走在前面。思皓X8更是集众家之所长,大量智能技术的应用,让这款车的智能化水平处于很高水平。🪴 除了前面人机交互系统外,在智能安全上,思皓X8搭载ADASS辅助驾驶系统,让智能驾驶达到L2级。另外高配车型还拥有PSC自动泊车系统与高清360°全景影像,解决菜鸟小白们泊车的障碍,一键实现自动搜索车位,轻松停车到位。🔥 在标识比较清楚的路段,思皓X8可以设定的速度进行自动巡航驾驶,并实时识别前方碰撞危险,抢先紧急制动。🍓 如果长途驾驶感觉疲惫,就可以设定IACC模式。在0-120km/h速度范围内可以进行自动跟走、跟停、跟转弯,有效避免了长途开车因疲劳驾驶而发生危险的几率。[_LinkTopic:思皓X8,24707,23] 查看详情>>
- 雨燕电子助力怎么变轻入手12年1.3雨燕丐中丐版一年多,各方面都还行,就是这个转向助力要血命,除了原地打方向有点助力,但凡车速超过20,就和没有助力一样。在路上跑起来那叫一个坑爹啊! 这几天一直在研究能不能改造一下,因为雨燕是电子助力,电子助力的力度主要来自车速信号,车速上去了,助力就变弱了,所以找到助力控制器上的车速信号,给它断开,是不是助力控制器就一直检测为停车状态?有没有大神知道吗? 查看详情>>
- 舒适智能又暗藏实力思皓X8技术解析“无界美学”设计,时尚且动感🔥 思皓X8 PLUS采用“无界美学”的核心设计理念,前脸用破界的设计手法打破格栅和灯具的边界,实现前脸一体化造型,极具冲击力。车尾的贯穿式尾灯,除了符合时代最新潮流之外,还独创了T字造型,棱角分明,增强了横向视觉宽度,充满了力量感。双边双排气布局也进一步营造了尾部的动感形象。🍃 动力方面,思皓X8 PLUS全系搭载1.5T涡轮增压发动机,具有缸内直喷技术,最大功率135kW,最大扭矩300N·m;传动方面,思皓X8 PLUS提供了6速手动或7速湿式双离合变速箱可选。除了性能出色之外,新车还支持92号汽油,在便利出行同时也进一步降低了燃油成本。🍓 思皓X8 PLUS时尚运动的设计,不仅在颜值上迎合了当下众多年轻消费者的审美,而且新车在性能、用车成本以及品质方面也做到了令人更加满意的地步。 🍀坐姿、空间舒适才是真的舒适🍀 对于现在的二胎,三胎家庭来说,汽车的驾乘舒适度显然是非常重要的。思皓X8 PLUS长宽高分别为4825mm/1870/mm/1758mm,轴距2830mm。这样的车身尺寸为内部乘坐空间具备了良好的基础。此外,思皓X8 PLUS提供2+2+2的六座以及2+3+2七座两种座椅布局形式,可以很好的满足两孩家庭甚至三孩家庭(加一对老人)用车需求。🌺🌺 思皓X8 PLUS的后排座椅可以全平放倒,非常的灵活多变。其第二排座椅增加了前后滑轨行程,能够根据实际情况调整二三排看空间,同时还配备有60W快充接口。第三排座椅处也设有单独的空调出风口和USB接口,解决一大家人的出行痛点。🍓 其实对于许多SUV车型的第三排,不少人认为是鸡肋,实际用处不多。而思皓X8 PLUS特别针对第三排座椅的乘坐空间进行了专项优化。🎋 首先是在不牺牲二排乘坐空间前提下,通过结构设计增加乘坐空间。比如前排座椅靠背内凹,二三排进行薄靠背设计。使得第三排乘员的脚部能够进入第二排座椅骨架下侧,加大腿部活动空间,提高乘员舒适性。并且通过控制第三排地板凸起部位与脚后跟距离,保证第三排乘员乘坐时不碰脚后跟。✅ 其次,在整车高度定义时就考虑第三排坐姿及头部空间,在满足最小离地间隙以及第三排乘坐舒适性的情况下定义整车高度。抬高了第三排座垫区域地板,乘员脚部区域地板与二排纯平,保证了乘坐舒适性。而头部区域顶棚则采用内凹设计,增加了头部活动空间。还有就是思皓X8 PLUS通过控制后悬架安装塔台尺寸,进一步减少对空间的侵占。💖 如此一来,思皓X8 PLUS第三排关节角度全面满足了设计要求,做到臀角80度,膝角81度,裸角120度,大腿倾角33度。对比会发现,即使蔚来ES8的车身尺寸很大,但是其二三排的R点间距,第三排有效腿部空间,第三排坐垫长度等都不如思皓X8 PLUS。在实际体验中,身高175的小伙坐进去思皓X8 PLUS的第三排,头部空间还有一些余量,差不多能放入一个拳头。后面的头枕也确实能枕到头部,让体验者得到放松。当然腿部也不会觉得局促,称得上活动自如。🪴 值得一提的是,新车在保证了三排座椅乘坐舒适度的同时还提供了一定的尾厢空间,放一些行李还是没问题的。当二、三排全平放倒的情况下,后备箱容积可以达到2153L。很多人还在意车内储物格的多少和大小,思皓X8 PLUS也没有忽略这点,全车布置了26处储物空间,且都是在驾乘人员轻松触及的位置。❤️ 智能化带来高品质出行体验🎋🎋 当然,如果一款车子仅仅是靠宽敞舒适这个卖点,在今天的汽车市场并不一定会受到青睐。思皓X8 PLUS在智能化方面也带来了不少惊喜,搭载HOL-OS智能座舱,12.3英寸双联屏科技感满满。其使用了最新一代科大讯飞智能语音系统,可实现60秒持续对话、场景免唤醒、智能上下文联想、声源定位、真人式对话等领先功能。说实话,现在某些智能语音30s连续对话都被一些车企捧上天,科大讯飞60s持续对话是真的低调了👍 行车与娱乐是分不开的,思皓X8 PLUS在智能音乐方面更是下足了功夫。其采用了行业领先的亚诺德ADI Sigma300/350系列DSP芯片,其内核工作频率最高294.9MHz,最高可运行6144条SIMD指令,算力接近295MIPS。它可以充分实现音乐输出的动态态平衡与功率控制,依据歌曲的类型不同动态调整输出功率,最大程度凸显歌曲的表达能力。再加上12颗高保真扬声器,思皓X8 PLUS的HOL-Music智能音乐系统可以实现5.1.2杜比全景声道,我们在听歌的时候如临演唱会现场。🍃🍃 以往我们在行车途中,随着车速增加,车内噪音也会有所增大,影响我们的听歌体验。而思皓X8 PLUS的音响功放会根据车速变化对音量进行动态补偿,以削减噪音增大而影响听音乐。🎊[_LinkTopic:思皓X8,24707,23] 查看详情>>
- 舒适智能又暗藏实力 思皓X8 PLUS🍓思皓X8 PLUS采用“无界美学”的核心设计理念,前脸用破界的设计手法打破格栅和灯具的边界,实现前脸一体化造型,极具冲击力。车尾的贯穿式尾灯,除了符合时代最新潮流之外,还独创了T字造型,棱角分明,增强了横向视觉宽度,充满了力量感。双边双排气布局也进一步营造了尾部的动感形象。✨ 动力方面,思皓X8 PLUS全系搭载1.5T涡轮增压发动机,具有缸内直喷技术,最大功率135kW,最大扭矩300N·m;传动方面,思皓X8 PLUS提供了6速手动或7速湿式双离合变速箱可选。除了性能出色之外,新车还支持92号汽油,在便利出行同时也进一步降低了燃油成本。 🌟思皓X8 PLUS时尚运动的设计,不仅在颜值上迎合了当下众多年轻消费者的审美,而且新车在性能、用车成本以及品质方面也做到了令人更加满意的地步。🌈 💫坐姿、空间舒适才是真的舒适 对于现在的二胎,三胎家庭来说,汽车的驾乘舒适度显然是非常重要的。思皓X8 PLUS长宽高分别为4825mm/1870/mm/1758mm,轴距2830mm。这样的车身尺寸为内部乘坐空间具备了良好的基础。此外,思皓X8 PLUS提供2+2+2的六座以及2+3+2七座两种座椅布局形式,可以很好的满足两孩家庭甚至三孩家庭(加一对老人)用车需求。🍀 思皓X8 PLUS的后排座椅可以全平放倒,非常的灵活多变。其第二排座椅增加了前后滑轨行程,能够根据实际情况调整二三排看空间,同时还配备有60W快充接口。第三排座椅处也设有单独的空调出风口和USB接口,解决一大家人的出行痛点。🌿 ✅其实对于许多SUV车型的第三排,不少人认为是鸡肋,实际用处不多。而思皓X8 PLUS特别针对第三排座椅的乘坐空间进行了专项优化。🌵 首先是在不牺牲二排乘坐空间前提下,通过结构设计增加乘坐空间。比如前排座椅靠背内凹,二三排进行薄靠背设计。使得第三排乘员的脚部能够进入第二排座椅骨架下侧,加大腿部活动空间,提高乘员舒适性。并且通过控制第三排地板凸起部位与脚后跟距离,保证第三排乘员乘坐时不碰脚后跟。🌟 其次,在整车高度定义时就考虑第三排坐姿及头部空间,在满足最小离地间隙以及第三排乘坐舒适性的情况下定义整车高度。抬高了第三排座垫区域地板,乘员脚部区域地板与二排纯平,保证了乘坐舒适性。而头部区域顶棚则采用内凹设计,增加了头部活动空间。还有就是思皓X8 PLUS通过控制后悬架安装塔台尺寸,进一步减少对空间的侵占。🌟 🪴如此一来,思皓X8 PLUS第三排关节角度全面满足了设计要求,做到臀角80度,膝角81度,裸角120度,大腿倾角33度。对比会发现,即使蔚来ES8的车身尺寸很大,但是其二三排的R点间距,第三排有效腿部空间,第三排坐垫长度等都不如思皓X8 PLUS。在实际体验中,身高175的小伙坐进去思皓X8 PLUS的第三排,头部空间还有一些余量,差不多能放入一个拳头。后面的头枕也确实能枕到头部,让体验者得到放松。当然腿部也不会觉得局促,称得上活动自如。✨ 值得一提的是,新车在保证了三排座椅乘坐舒适度的同时还提供了一定的尾厢空间,放一些行李还是没问题的。当二、三排全平放倒的情况下,后备箱容积可以达到2153L。很多人还在意车内储物格的多少和大小,思皓X8 PLUS也没有忽略这点,全车布置了26处储物空间,且都是在驾乘人员轻松触及的位置。🍓 智能化带来高品质出行体验 💕当然,如果一款车子仅仅是靠宽敞舒适这个卖点,在今天的汽车市场并不一定会受到青睐。思皓X8 PLUS在智能化方面也带来了不少惊喜,搭载HOL-OS智能座舱,12.3英寸双联屏科技感满满。其使用了最新一代科大讯飞智能语音系统,可实现60秒持续对话、场景免唤醒、智能上下文联想、声源定位、真人式对话等领先功能。说实话,现在某些智能语音30s连续对话都被一些车企捧上天,科大讯飞60s持续对话是真的低调了。🌵行车与娱乐是分不开的,思皓X8 PLUS在智能音乐方面更是下足了功夫。其采用了行业领先的亚诺德ADI Sigma300/350系列DSP芯片,其内核工作频率最高294.9MHz,最高可运行6144条SIMD指令,算力接近295MIPS。它可以充分实现音乐输出的动态态平衡与功率控制,依据歌曲的类型不同动态调整输出功率,最大程度凸显歌曲的表达能力。再加上12颗高保真扬声器,思皓X8 PLUS的HOL-Music智能音乐系统可以实现5.1.2杜比全景声道,我们在听歌的时候如临演唱会现场。🍃 ✅以往我们在行车途中,随着车速增加,车内噪音也会有所增大,影响我们的听歌体验。而思皓X8 PLUS的音响功放会根据车速变化对音量进行动态补偿,以削减噪音增大而影响听音乐。[_LinkTopic:思皓X8 PLUS,67367,23] 查看详情>>
- 转弯发生推头,怎么样救车?前两天去赛道玩了一天,应该是车速太快,车子过弯老是推头有几圈因为车速太快,踩着刹车冲出赛道,想问一下,车手在这种情况下是怎么救车的?推头太严重了,改一套差速器有没有效果啊?或者是赛道走线方面有没有什么技巧呢?我都是前驱小车,目前只是改造了一套台湾品牌的bcbr绞牙避震和英国的bec刹车皮还有排气系统 查看详情>>
- 拒绝空间内卷!思皓X8PLUS上市超大7座来了!不知道各位老铁之前有没有关注过思皓X8,今天它哥也上市了,我在各大平台观望了很久这款车,新车刚上市就吸引了我的目光,气质很尊贵。针对它的优点我简单说两句。外观是基于思皓X8打造的,时尚与科技感结合的很好。内饰上新车采用了双12.3英寸连屏设计,大尺寸看的更清晰,更适合我这样的中年人。然后还搭配了旋转按钮式的换挡结构,手感上更轻巧,对于开不惯手动挡的人来说简直是福音。它这个设计在同级别的车型中还是不多见的。 对于SUV来说,空间问题一直都比较卷,恰好这个车的出现让我不得不惊讶它的改造,有6座和7座两个座椅布局,大空间真的太棒了,可满足更多出行需求。我觉得思皓X8PLUS的内饰是最大的优点,设计做工可以清晰看出材质用料,比同价位合资车好多了。而且座椅多又舒服,功能配置也丰富。你们建议我下手吗? 查看详情>>
- 名爵5的定速巡航能升级成自适应巡航吗?我的小5是定速巡航,我开了一下同事的领航,上了一次高速,觉得人家那个自适应巡航非常好用,无论是跟车还是自主加速,都让我羡慕不已,而我的这个定速巡航还需要时刻盯着前面的车速,前面的车慢了我就得一脚刹车,一刹车就又得重新开启定速巡航,和人家那个比起来就落伍了,请问坛子里的高手有没有办法能升级改造一下我的定速巡航,我也想要自适应巡航。 查看详情>>
- 全新思皓X8 PLUS五座版对战吉利豪越不知从何时开始,国内市场盛行“以大为美”,买大不买小似乎成了潜规则。中国消费者在买车时尤其重视家庭成员的感受,一辆车往往承担着一家人的用车需求,购物、返乡、游玩、通勤等,所以车子越大越能装,更能减轻出行的后顾之忧。 4月28日,江汽集团宣布旗下的思皓X8 PLUS(图片|参数)五座版正式上市,共推出五款车型,官方售价区间为9.68万-13.68万元。新车是十万级市场少有的中型SUV,既能减轻车主的预算压力,也能在空间上与家庭消费者的需求契合。那么,思皓X8 PLUS五座版的综合实力到底如何?为此,车叔找来了同价格市场的又一中型SUV——吉利豪越(图片|参数),其官方售价区间为10.66万-14.26万元。相仿的定价与定位,让两款车型成为最佳的对比拍档。 静态对比:造型皆有辨识度,吉利豪越配置数量更多 先说思皓X8 PLUS五座版,其外观造型与现款车型大体一致。前脸采用宽厚的横幅式进气格栅,并做了无边界处理,配合两侧矩阵式头灯和上方的贯穿式LED灯带,具有较强的可辨识度。 侧身方面,思皓X8 PLUS五座版筋骨分明,上下平行的腰线,配合随处可见的镀铬饰条与悬浮式车顶,将SUV应有的硬派质感展现出来。 空间方面,思皓X8 PLUS五座版的长宽高分别为4825/1870/1758 毫米,轴距为2830毫米,属于标准的中型SUV身材。得益于五座配置,让后排空间得到进一步释放,十分适合多娃家庭使用。 配置方面,思皓X8 PLUS五座版为顶配车型提供主副驾驶座椅电动调节、座椅加热、后座出风口等配置,基础功扎实。车机系统方面,思皓X8 PLUS五座版采用讯飞飞鱼OS车载智能系统,支持语音识别控制、OTA升级、Wi-Fi热点等主流配置,配合高顶配车型的L2级别辅助驾驶功能,科技体验达标。 车尾方面,思皓X8 PLUS五座版采用“Y”字型的贯穿式LED尾灯组,配合镀铬双出排气,提升运动质感。 再说吉利豪越,其外观造型同样有家族色彩。前脸采用标志性的盾式进气格栅,与两侧LED头灯紧密契合,优化一体度。前包围则做了三段式处理,并在两侧导流进气口加入灯组,提升光源效果。 侧身方面,吉利豪越采用前低后高的双腰线车身,配合平直的车顶与镀铬行李架,把中型SUV的身材释放出来。 空间方面,吉利豪越的长宽高分别为4835/1900/1780 毫米,轴距为2815毫米,空间账面数据与思皓X8 PLUS五座版大体一致,有效保障家庭用户的空间需求。同时,得益于更胜一筹的高度,配合全景天窗,有效释放用户的头部空间与视野。 配置方面,吉利豪越采用主副驾驶座椅电动调节、座椅加热、72色氛围灯、后排独立空调等配置,数量更多,舒适性更强。车机系统方面,吉利豪越支持GKUI吉客智能生态系统,提供语音识别控制系统、OTA升级、手机APP远程控制系统,同样配置L2级辅助驾驶系统,安全与娱乐需求得到保障。 车尾方面,吉利豪越造型饱满,贯穿式灯组内部加入点阵处理,配合宽厚的扩散器,造型更为灵动。 动力对比:性能与油耗表现相仿,吉利豪越车速上限更高 先说思皓X8 PLUS五座版,其将继续搭载1.5T发动机,最大功率为135千瓦,峰值扭矩为300牛·米,匹配的是6挡手动变速箱或7挡湿式双离合变速箱,最高车速为160公里/小时,WLTC综合油耗为7.9L/100公里。 再说吉利豪越,其全系标配1.8T发动机,最大功率为135千瓦,峰值扭矩为300牛·米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最高车速为190公里/小时,WLTC综合油耗为7.8L/100公里。 通过上述对比,想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。作为10万级少有的中型SUV,两款车型都非常适合家用市场,在科技配置、空间体验、操控质感等层面,都拿出了合格线以上的水准,轻松满足家用消费者多元化的味蕾。但单从上述对比来看,车叔个人更推荐入手吉利豪越,在定价相仿的基础上,吉利豪越的配置数量更多,性能体验更有优势,性价比明显更“香”。 😍😍😃[_LinkTopic:思皓X8 PLUS,67367,23] 查看详情>>
- 分享逸动的车道偏离系统。车道偏离预警系统作为一种安全报警装置,它会在车辆行驶过程中根据摄像头来自动规划前方道路信息,但是这个功能要车速达到60公里的时候,这时车道偏离警告系统的功能就会开启,这个功能对于新手来说真的非常好,好多新手在在速度快的时候不好掌握方向,容易压线和偏移车道,这时候车道偏离预警就会开启,车辆的预警声就会滴滴两声提示你,这个功能的作用非常明显,尤其是在高速行驶的情况下,当你打瞌睡或者是注意力不集中,当车道偏离时压左边仪表盘上面左边那条车道就会显示红色报警,右边也是通用如此。当我们要变道时只要打了转向灯,他就不会提示你,这个功能可以在车机里面车辆设置里面开启和关闭。 查看详情>>
- 奥迪A4L 40豪华有必要选装主动刹车和车道偏离预警吗?对于奥迪A4L40豪华配置的选择,好多人都在纠结有没有必要安装主动刹车和车道偏离预警吗?今天我们一起讨论一下这两项配置的功能。 主动刹车是一项主动安全配置,正常情况下是用不到的,但是在关键时候确实能很有效的保护车主的人身安全及财产安全,经常城市驾驶主动刹车还是有用的,能够防止追尾,是一个很好的辅助功能,车道偏离预警系统作为一种安全报警装置,当车辆在行驶的时候车道偏离预警系统会根据摄像头自动规划出前方的信息,当车速高于60km/h时车道偏离预警系统功能启动,触发车道偏离预警后,车辆的提示音明显,并通过摄像头对前方道路分割线进行动态实时抓取。据统计数据分析车道偏离预警系统避免至少60%的追尾撞车事故发生、50%的交叉相撞事故以及30%的迎面相撞事故,安装这两项配置大概在2W以内,个人认为是很有必要的,大家觉得奥迪A4L 40豪华有没有必要安装主动刹车和车道偏离预警呢? 查看详情>>
- #科技改变生活#随着汽车工业的发展,现在的汽车的驾驶、副驾驶座都有不系安全带的#科技改变生活# 随着汽车工业的发展,现在的汽车的驾驶、副驾驶座都有不系安全带的报警装置,而安全带卡扣是用来堵住安全带报警的“悠悠之口”的一种物件。有些车主习惯不系安全带,为了省事,才产生这样一种产品。这样看似省事儿的举动,却给自己带来了极大的安全隐患,一旦出现事故,可能会付出鲜血与生命的代价。对于为何不系安全带,一些驾驶员的解释也千奇百怪:勒着肩膀痛、不舒服、忘系了、就几分钟车程、系不系无所谓、我车速慢、系不系作用不大……甚至会弄皱衣服也成了不系安全带的理由。也许在很多车主看来,车速较高时,系安全带是十分有效的;而在车速较低时,没有使用安全带的必要。但是实际情况是,系不系安全带,会在交通事故发生后产生天壤之别的结果。即使汽车在较慢速度下行驶,若发生碰撞或紧急制动,虽然产生的惯性力相对较小,但仍足以使驾乘人员无法控制身体,与汽车方向盘、挡风玻璃等车内坚硬部件碰撞,对身体造成伤害。 查看详情>>
- 现在只有我能彻底解决堵车问题做到能者上,我通过改变道路和路口走法加建和改造地下通道等等,即可做到彻底消灭所有路口桥梁冲突点,让红绿灯进入垃圾堆,实现一路畅通。 例如十字路口:保证主路东西畅通,绿化带合二为一,健在路中心,路中心施画掉头线,公交车站设在路中心与地下通道连通,辅路车辆想左转弯直行一律右转并线掉头,掉头后直行完成辅路车辆左转弯、掉头后并线右转弯完成辅路车辆直行,车速决定车距即可消灭并线产生的冲突点。 要想彻底消灭堵车问题,必须做到彻底消灭停车难问题才能做到,我通过改造没有地下停车场的现代建筑物,硬性规定建设一定数量的地下停车场,达到逐步直至彻底消灭停车难问题。 解决堵车问题,必须做到能者上,才能谈到彻底消灭堵车问题,减少车辆尾气排放达标。 查看详情>>
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