瑞虎8 PLUS变速箱记忆如何重置
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- 增配降价,奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版来了,竞争力如何?奇瑞瑞虎8,以空间出色、动力强劲、安全性高、配置丰富、外观也不赖等优点,在汽车市场上已经成长为奇瑞新的代言人,月销量常年维持在万台之上,而为延续这些强大的基因,同时也进一步提升竞争力,奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版也于11月10日正式上市。 查看详情>>
- 从追赶到引领 瑞虎8PLUS 鲲鹏e+是如何做到的?大而不强,曾经是很多人用来形容中国汽车工业的词语,但近两年来,这种刻板印象似乎逐渐被打破。 查看详情>>
- 鲲鹏DHT混动加持,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+实力如何?随着比亚迪DM-i插混车型的推出,这类既省油,又没有里程焦虑,同时还能享受到新能源政策的车型迅速得到了大家的认可,比亚迪也因此迎来销量大涨。当然了,目前国内汽车市场中,这类车型并不少,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+就是其中之一,并且从技术上来说,鲲鹏DHT超级混动更为复杂,兼顾更多方面,实力自然也是非常强。接下来我们就一起聊一聊这款车型。 查看详情>>
- 试驾|2022款瑞虎8 PLUS,2.0T版本感觉如何?有多项数据表明,国内燃油车的市场热度正在逐渐褪去,这与国内新能源汽车日渐成熟有着很大关系。在这样的大环境下,唯有精品燃油车才能赢得消费者的青睐。 查看详情>>
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- 除了颜值,瑞虎8 PLUS冠军版是如何赢得年轻人的?在车圈,什么样的产品能做到真正的“畅销”?尽管答案会是五花八门,但“宠粉”的车企显然更具优势。 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+性价比如何?作为中国品牌中的技术宅男,虽然近两年奇瑞汽车的存在感不像长城、比亚迪那么高,但是在新能源技术上的发展却是丝毫不落后,最新推出的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用了有着三电机加持的鲲鹏DHT混合动力系统。 【外观方面】 如果仅从外观来看,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+与燃油版车型没有任何区别,点阵式的中网格栅和“双L”形的LED大灯依然很有辨识度,车身尺寸长宽高分别为4722/1860/1747mm,轴距为2710mm,车尾的鲲鹏e+标识可能是唯一能够表明新车身份的地方了。 【内饰部分】 内饰的变化就更小了,除了在配置上有所升级之外,其它基本没变。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+全系标配12.3英寸双联屏,且内置了火山车娱生态系统,同时支持CarLife、CarPlay功能可玩性很高,并且中高配车型还采用了拥有8扬声器的SONY豪华定制音响,视听体验再升级。 【动力部分】 与同级别车型相比,动力是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+一个不小的亮点,鲲鹏DHT混合动力系统搭载由1.5T发动机+前双电机+后单电机组成的插电式混合动力系统,系统的综合功率高达240kW、峰值扭矩565N·m,官方给出的0-100km/h加速时间仅需4.9秒,与之匹配的是3挡DHT变速箱。瑞虎8.png值得一提的是,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的电池组容量达到了19.27kWh,在NEDC工况的纯电续航里程为100km,馈电状态下的油耗在5.0L/100km左右,官方宣称综合续航里程可达1000km。 查看详情>>
- 哪位车友知道2021款瑞虎8鲲鹏版和2022款瑞虎8PLUS用的同一款变速箱吗?哪位车友知道2021款瑞虎8鲲鹏版和2022款瑞虎8PLUS用的同一款变速箱吗?谢谢了! 查看详情>>
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