瑞虎8 PLUS冰雪天变速箱故障
- 瑞虎8PLUS用的什么变速箱?瑞虎8PLUS用的什么变速箱?这个变速箱质量稳定吗?平顺性怎么样? 查看详情>>
- 3152月投诉榜出炉瑞虎8 PLUS因变速箱故障再次上榜今年2月份的投诉量同比大幅增长,表明国内汽车消费者投诉意愿增强,这对促进汽车市场加强质量把关无疑是一个好消息。 查看详情>>
- 瑞虎8 Pro被曝刹车异响/油门抖动 有车主遭遇刹车失灵瑞虎8的是奇瑞的销售主力车型,这款定位介于紧凑SUV与中型SUV之间的车型,拥有多个版本,如瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 Pro等,虽然它们名字有所不同,但本质上没有太大差异,只是外观细节设计和配置搭配有所差距。瑞虎8 Pro是瑞虎8系列的最新车型,于今年5月18日正式上市,虽然上市时间不到3个月,但这款车却因为众多质量投诉而被消费者所关注。在车质网公布的2022年7月投诉报告中,瑞虎8 Pro以33宗排名第23位,典型投诉问题为制动异响、发动机油门故障,与它同时上榜的还有两位兄弟车型瑞虎8 和瑞虎8 PLUS,这两款车的典型投诉问题也包括发动机油门故障。从上市投诉来看,油门故障或是瑞虎8家族的通病。 查看详情>>
- 哪位车友知道2021款瑞虎8鲲鹏版和2022款瑞虎8PLUS用的同一款变速箱吗?哪位车友知道2021款瑞虎8鲲鹏版和2022款瑞虎8PLUS用的同一款变速箱吗?谢谢了! 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上市 馈电油耗5L/100km近日,奇瑞汽车宣布,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型正式上市,新车共推出了三款车型,售价15.58-17.18万元。这款车型定位和瑞虎8 PLUS的燃油版一样是中型SUV,只不过瑞虎8 PLUS鲲鹏e+属于插电式混动车型,在一些地区是可以上绿牌的。和比亚迪的DM-i系统类似。只不过瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了一个三挡的DHT变速箱,理论上加速能力会更强一些。 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8PLUS于俄罗斯市场正式上市早在奇瑞瑞虎8 PLUS上市时,奇瑞品牌已基本完成瑞虎8在全球市场的布局。而瑞虎8 PLUS作为瑞虎8家族车型,其基于全球标准打造。近日,奇瑞汽车官方宣布瑞虎8PLUS正式于俄罗斯市场上市。其将搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率186Ps,并将匹配CVT变速箱。而据悉,该动力版本仅为前期版车型。其将于随后推出搭载四轮驱动版本车型和搭载2.0T动力版本车型。值得一提的是,目前奇瑞汽车在俄罗斯市场共推出了瑞虎4、瑞虎7Pro、瑞虎8和瑞虎8PLUS车型。且瑞虎8PLUS还将登陆乌拉圭、乌克兰、沙特等国家。 查看详情>>
- 瑞虎8和瑞虎8 PLUS投诉不断,奇瑞销量担当到底怎么了奇瑞的瑞虎8系列一直是品牌的销量担当。不过瑞虎8系列虽然卖得不错,但是投诉也不少。比如根据车质网最近30天的国产车型投诉榜情况,瑞虎8系列的瑞虎8和瑞虎8 PLUS都排名前十位,投诉问题都是五花八门的。那么,这两款奇瑞SUV具体有哪些投诉问题呢? 查看详情>>
- 冰雪舞场,驾驭鲲鹏身为汽车编辑,冬季除了春节的7天假期外,最令人兴奋的就是一年一度的冰雪试驾。你不仅可以在冰雪中尽情狂舞,同时也能感受到车辆“失控”带来的快感,无论如何冰雪试驾都是最令驾驶者着迷的体验。这一次,我们来到了长白山,在冰雪中试驾体验来自奇瑞家族的三款明星产品——奇瑞瑞虎8 Pro、奇瑞瑞虎7 PLUS以及艾瑞泽8。 查看详情>>
- 对标宋Pro DM-i!奇瑞瑞虎7PLUS新能源曝光日前,奇瑞汽车公布了瑞虎7 PLUS新能源的设计草图,新车或将搭载瑞虎8 PLUS鲲鹏e+同款动力组合,即鲲鹏混动专用1.5T发动机+鲲鹏DHT变速箱。 查看详情>>
- 短试瑞虎8 PRO:内外焕新,高级感加料作为奇瑞的销量担当,瑞虎8系列凭借不错的产品力,和较高的性价比,在中型SUV市场一直有着亮眼的表现。其中,瑞虎8主打居家,瑞虎8 PLUS主打商务需求,而今天要聊的瑞虎8 PRO主打的则是年轻、运动。 查看详情>>
- 新车10天,1100公里,变速箱故障灯亮新车10天,1100公里,变速箱故障灯亮了,刚开始没在意,没多久只能最高时速50,怎么回事 查看详情>>
- 实拍丨奇瑞瑞虎8 PRO是15万级不容错过的选择提到奇瑞旗下的产品,艾瑞泽系列与瑞虎家族想必大家耳熟能详,其中,后者更是从瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8,共四大序列中细化出了9款车型,而今天咱们要说的就是瑞虎8序列的最新家族智能科技旗舰奇瑞瑞虎8 PRO。相较于普通版瑞虎8、进阶版瑞虎8 PLUS,定位旗舰的瑞虎8 PRO,究竟PRO在什么地方?又是否值得入手呢?接下来咱们慢慢聊。 查看详情>>
- 鲲鹏DHT超级混动公开课开讲 解析瑞虎8PLUS鲲鹏e+在去年9月举办的2021成都车展,奇瑞官方带来了旗下瑞虎8 PLUS PHEV车型,该车官方命名为“瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+”,采用1.5T发动机+双电机的鲲鹏DHT混动组合,三档齿比的变速箱,最大输入扭矩能够达到510N.m;拥有动力,油耗,平顺三方面的全优表现。在今年的6月15日,奇瑞汽车通过线上云直播开展了一场干货满满的[技术·零距离 鲲鹏DHT超级混动公开课]活动,对鲲鹏DHT混动技术进行讲解,并介绍首款搭载车型--瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+。 查看详情>>
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