瑞虎8 PLUS左侧座位安全带怎么插不进
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- 满足好奇,瑞虎8 PLUS体验欣赏💘瑞虎8PLUS在外观上做了一些较大的更改🍂。主要改动体现在如下:尾灯没有采用老款的贯穿式、LOGO采用了英文字母、车前进气口、后雾灯、车顶行李架等🚙。 瑞虎8PLUS的中控改动还是很大的,主要是两块抢眼的大液晶屏以及音响、手扶箱等😼。 瑞虎8PLUS的灯光也采用了全新设计,基本都是首次装载🚚。 功能有了更大的改善,颜值也有了大幅加强,空间和轴距也有所加大🌸。外观和之前的瑞虎8确实有很大的改变了,主要体现在进风口、日间行车灯、大灯🌹。 外观和之前的瑞虎8确实有很大的改变了,主要体现在进风口、日间行车灯、大灯🌸。 侧面还是有很明显的瑞虎8家族印记😤。但轮毂是全新的款式,前挡叶子板上,首次出现了装饰板💖。 TGDI的前叶子板侧贴装饰板,是首次在瑞虎8车型上出现,体现了奇瑞设计对外观的重视及紧跟社会的审美潮流🌼。 车尾部分,改变也是蛮大的🚙。贯穿式尾灯不见了,奇瑞的LOGO图标也不见了,后雾灯也和之前的款式不一样🍃。双排气管也是新的款式💗。 后视镜下面集成了一个摄像头,看来这款瑞虎8PLUS的带360全景影像的🚐。 主驾驶门的拉手采用了皮质包裹,边上集成了后视镜调节及4窗玻璃升降控制🐷。 车门的开锁闭锁控制按钮,装配在了车门开门拉手附近,本车款不是高配版,没有座位记忆功能🥰。 扶手箱深度可以,容积很大,里面还有2个USB电源接口及连接😤。扶手箱里面有一个可以移动及拿出的小置物格,上面的盖板也是可以前后推动的🐮。 在扶手箱里,还带有冷气出口,可以用来冰镇饮料等,当随车钥匙没电时,还可以把钥匙放这里进化车辆启动等操作🙈。 扶手箱靠挂挡位置地方,还设计了一个卡座,可以用来插手机及相关的卡片,非常方便实用🎋。 把扶手箱盖板往档位方向推,就可以关闭扶手箱置物格,盖板上面可以用来放手机等物品🐲。 瑞虎8PLUS的亮点,24.6寸超大智慧拼接大屏,基本上把各种操作功能都显示在上面了,丰富详实新潮🐒。 瑞虎8PLUS配备的档位拨片,可以在方向盘位置实现档位的切换,非常的方便👀。 后排座位空间很大,42码的鞋子踩在后排地板上,前面还有近10厘米的空间⛄。 后排座位中间有可以放下来的扶手,上面还有2个饮料的放置孔及卡口🐰。 瑞虎8PLUS采用了LED大灯,并配备了转向流水灯,瑞虎8PLUS采用的是4D光刃豪华组合大灯,配备了智能远近光切换系统,能在实际的夜晚路上根据需要自动切换远近光灯组,让大灯也智能化💖。瑞虎8PLUS大灯还自带AFS随动转向系统,能在车辆转弯等路况时,提供强有力的照明辅助🐽。日间行车灯也集合在了这里🚎。 瑞虎8PLUS后备灯采用了全新设计理念,没有采用老款的家族式贯穿尾灯🏵。 瑞虎8PLUS带2组LED高亮雾灯,在夜晚能给车主提供足够的安全警示🐸。 LED前雾灯🎁。瑞虎8这个位置有2种配置,如果能点亮的就属于前雾灯,不能点亮就是装饰框🤓。前雾灯的配置一般针对西南地域需要照明的区域🌵。 后备箱上配备了盖板,可以拉动出来扣在卡扣上,把后备箱分成上下2层,实现隔音及防止后备箱里的物体的气味在车厢里串味😺。 在后备箱地板下面,还设置有2组置物格,可以存放相当体积的物品🐵。 靠门外的这个置物格里放置着随车工具,左右还有2个置物格,可以存放各类东西😋。 瑞虎8PLUS是电动后备箱,只需按一下这个后备箱关闭按钮,后备箱门就自动落下关闭了😛。同时其打开或关闭的角度和幅度也是可调的🌺。 发动机舱盖,采用了2液压管支撑,在车内扳动发动机舱盖释放开关,就会自动慢慢弹起💙。 搭载的奇瑞1.6TGDI发动机🌼。最大功率145KW,290扭矩195马力🥰。 发动机舱盖锁,没有手动释放机构,在车内直接打开,不需要再在车外拨动开关打开了😚。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 插混车短途充电降低使用成本,长途加油没有续航焦虑的优点已经深入人心,在新能源免购插混车短途充电降低使用成本,长途加油没有续航焦虑的优点已经深入人心,在新能源免购置税政策支持下正在快速替代燃油车。 但有人精打细算过之后认为,插混车多了三电,成本要比没有三电的燃油车高,这部分成本会体现在车的售价里。充电是比加油便宜很多,但这是因为电池钱和车价打包在了一起付了而已。 这个说法也不是没有道理,前两年有些研发出了混动技术的国内车企在一款车上把混动做成高配来卖,或是在一款燃油车的基础上推出插混版,都卖不好。 原因很简单,在经济型车的市场,买车能便宜点是一点,能买低配就买低配,插混成本高,起步价高,自然无人问津。 后来大家意识到了这点,要卖好插混车,店里就不能有油车。最好这个品牌只卖新能源,不舍得好不容易建立起的品牌资产的至少也得把 4S 店独立出来。 看看现在卖得好的插混车,比亚迪早就停产了燃油车,银河 L7 虽然在造型上能看出他的油车原型,但在名字上做了彻底切割。 但昨晚发布的瑞虎 8 PRO 不一样,燃油车和插混车同台售卖。搭载 1.5T + 3DHT 的瑞虎 8 PRO 插混版系统最大功率 240 kW,最大扭矩 545 Nm,这数据比银河 L7 还强一点,比自家 2.0T 发动机的油车更是强了不少。 在价格上,插混和油车不仅都在一个价位段,插混车还更便宜。再加上电机让插混车性能更强,更有性价比,相当于奇瑞自己承担了 19 度电池和电机电控的成本。 而且奇瑞没有新能源单独的渠道,来看车的用户比较之后会发现,油车成为了同款插混车的背景板。 另外瑞虎 8 PRO 还有个特别的地方,可以选装三排座位,5 座车变成 7 座车。 当然 4 米 7 的车长就不要对第三排的空间有什么期待了,第三排只能用来放个儿童座椅,坐不进成人。 但在十几万的价位,给个「小七座」的选择,能坐进三代人,瑞虎 8 PRO 是独一家。 最后,瑞虎 8 PRO 冠军版虽然和比亚迪的冠军版一个名,但和比亚迪想通过冠军版成为细分品类的销量冠军不同,瑞虎 8 在越野和拉力赛场上已经是冠军了。 除此之外,还有一项冠军是用户最喜闻乐见的,不同于其他混动车型的质保政策往往有年限里程、核心零件或核心三电的限制,瑞虎 8 新能源冠军版提供包含三电系统的整车终身质保。在质保这项上,是名副其实的冠军。 查看详情>>
- 瑞虎7 PLUS插混和宋PLUS DM-i买哪个?好纠结啊,15万左右买国产混合动力SUV,看上了比亚迪宋Plus DM-i插混和瑞虎7 Plus 插混,瑞虎档位多还有超充,这两台车怎么选? 瑞虎7 Plus插混优缺点 ①动力强,搭载1.5T发动机+电机鲲鹏DHT超级混动系统,综合功率240KW、扭矩565N·m,匹配3挡DHT变速箱-中国汽车品牌首个3挡DHT,3个物理挡位,驾乘感受更好,也更省油。宋PLUSDM-i搭1.5L骁云-插混,动力的账面数据并不算突出,官方百公里加速时间分别为是7.9秒(110km版)、8.5秒(51km版) ②价格优势,参照瑞虎8 Plus DHT的15.58w-17.18w,瑞虎7plus混动版的价格只会更低,而宋plus Dmi售价15.28-21.68万,高了 ③超长续航,综合续航突破1000公里,纯电续航100公里,相比宋Plus Dmi分为了55公里和110公里两种续航有优势,并且支持快充! 整体优势比宋Pro DM-i要明显,不用像买比亚迪宋Dmi混动那样要等车,因为新车上市,可能还有优惠 缺点①这套动力系统在瑞虎8 Plus插混版上被投诉油耗偏高 查看详情>>
- 超大空间!!😃😃😃如果你的预算不高,但对空间的要求很大,捷途X70尚且不能满足你,那么可以来看看捷途X90。这款车的长宽高分别为4840/1925/1780mm,轴距达到2850mm,同样有5/6/7三种座位布局。😈😈 👼👸👷而且捷途X90在捷途X70的基础上增加了1.6T发动机,动力上和瑞虎8其实差不多(就是没有2.0T)。👍💪💪 👍👍👍捷途X90和捷途X90 PLUS该怎么选?其实也是看眼缘,看看你更喜欢哪款车的设计?编辑还是那句话,如果你对空间没那么大的要求,其实瑞虎8就足够优秀了。👪👪#捷途X90##车友试驾# 查看详情>>
- 来了解一下瑞虎吧瑞虎8 Plus:尚能战否?这次瑞虎8的中期改款车型以“Plus”为后缀,在外形设计上,瑞虎8 Plus采用了一个更加的规整、精致的设计双L型日间行车灯被集成在大灯内部,前大灯也不再和进气格栅连在一起。 巨大的矩形进气格栅利用透视法则,将格栅上的镀铬饰件由大到小排列,围绕在增大的奇瑞LOGO周围,这被称为“日曜星辉”的设计。✌️ 车身侧面变化不大,瑞虎8 Plus的车身长度仅比瑞虎8增加了22mm,车宽和车高还是1860mm和1745mm,轴距同样是2710mm,都是中型SUV的尺寸。😍 瑞虎8 Plus的内饰使用了全新的设计,很像是捷豹路虎新车的款式,有两个大旋钮。前IP台上使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触摸中控大屏。出风口变成了贯穿式设计,整个中插部分是皮革包裹,而在瑞虎8上面是一大块银色拉丝饰板。不过奇瑞在搪塑材料的用料方面还是太过老套,看上去太老气。💗 乘坐空间方面,但这次奇瑞给瑞虎8 Plus的座椅进行了升级,前排座椅宽大舒适,整个座椅填充很厚实,两边的侧翼对驾驶者的包裹性很好,而且主副驾都有可调节侧翼的航空头枕设计,这样可以让头部靠着更舒服。😍 后排座椅也是同样如此,也是配置了航空头枕的设计,这对后排乘客远行时眯瞪一会是很友好的。而且后排座椅比前面做得更软,更有利于乘坐,就算是中间座位的坐垫也是非常软和,比一般车型更适合乘坐。 空间方面,后排膝部空间有两拳三指左右,后排头部空间甚至能够接近两拳,这还是有一个全景天窗的前提下达到的。后排空间的优势,有一个原因是整个后排座椅布置的偏低,明显的坐姿低于前排,这应该是考虑到第三排座椅的布置,不能遮挡第三排的视野,免得后面的人坐进去感觉过于逼仄。❄️ 此外,第二排座椅的靠背也是可以调整角度的,整个调整范围还非常广。只是调整的拉手是在座椅下方外侧,而不是五座车型常见的肩部。 在动力总成方面,瑞虎8 Plus搭载的是奇瑞自研的1.6TGDI发动机。这款发动机是技术奇瑞的王牌产品,最大功率145kW、最大扭矩290N·m,几乎和很多2.0T发动机差不多了。与之匹配的是格特拉克的7DCT,这样在燃油经济性和加速性能上都表现不错,据说这个小排量发动机能够让这辆1.54吨的SUV跑进9秒以内。🎆 还有一个厚道的地方在于,奇瑞给瑞虎8 Plus还用上了两根液压撑杆,细是细了点,但很方便。🆒[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9] 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 Plus🔥尚能战否🔥这次瑞虎8的中期改款车型以“Plus”为后缀,在外形设计上,瑞虎8 Plus采用了一个更加的规整、精致的设计双L型日间行车灯被集成在大灯内部,前大灯也不再和进气格栅连在一起。 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 巨大的矩形进气格栅利用透视法则,将格栅上的镀铬饰件由大到小排列,围绕在增大的奇瑞LOGO周围,这被称为“日曜星辉”的设计。✨✨ 车身侧面变化不大,瑞虎8 Plus的车身长度仅比瑞虎8增加了22mm,车宽和车高还是1860mm和1745mm,轴距同样是2710mm,都是中型SUV的尺寸。✨✨✨✨ 瑞虎8 Plus的内饰使用了全新的设计,很像是捷豹路虎新车的款式,有两个大旋钮。前IP台上使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触摸中控大屏。出风口变成了贯穿式设计,整个中插部分是皮革包裹,而在瑞虎8上面是一大块银色拉丝饰板。不过奇瑞在搪塑材料的用料方面还是太过老套,看上去太老气。✨✨✨✨✨ 乘坐空间方面,但这次奇瑞给瑞虎8 Plus的座椅进行了升级,前排座椅宽大舒适,整个座椅填充很厚实,两边的侧翼对驾驶者的包裹性很好,而且主副驾都有可调节侧翼的航空头枕设计,这样可以让头部靠着更舒服。✨✨✨✨✨✨ 后排座椅也是同样如此,也是配置了航空头枕的设计,这对后排乘客远行时眯瞪一会是很友好的。而且后排座椅比前面做得更软,更有利于乘坐,就算是中间座位的坐垫也是非常软和,比一般车型更适合乘坐。✨✨✨✨✨✨✨ 空间方面,后排膝部空间有两拳三指左右,后排头部空间甚至能够接近两拳,这还是有一个全景天窗的前提下达到的。后排空间的优势,有一个原因是整个后排座椅布置的偏低,明显的坐姿低于前排,这应该是考虑到第三排座椅的布置,不能遮挡第三排的视野,免得后面的人坐进去感觉过于逼仄。🔥🔥 此外,第二排座椅的靠背也是可以调整角度的,整个调整范围还非常广。只是调整的拉手是在座椅下方外侧,而不是五座车型常见的肩部。 在动力总成方面,瑞虎8 Plus搭载的是奇瑞自研的1.6TGDI发动机。这款发动机是技术奇瑞的王牌产品,最大功率145kW、最大扭矩290N·m,几乎和很多2.0T发动机差不多了。与之匹配的是格特拉克的7DCT,这样在燃油经济性和加速性能上都表现不错,据说这个小排量发动机能够让这辆1.54吨的SUV跑进9秒以内。✨✨✨✨ 还有一个厚道的地方在于,奇瑞给瑞虎8 Plus还用上了两根液压撑杆,细是细了点,但很方便。 [_LinkTopic:瑞虎8,13591,23] 查看详情>>
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- 探店瑞虎8 Plus尚能战否✨🚘这次瑞虎8的中期改款车型以“Plus”为后缀,在外形设计上,瑞虎8 Plus采用了一个更加的规整、精致的设计双L型日间行车灯被集成在大灯内部,前大灯也不再和进气格栅连在一起。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 巨大的矩形进气格栅利用透视法则,将格栅上的镀铬饰件由大到小排列,围绕在增大的奇瑞LOGO周围,这被称为“日曜星辉”的设计。✨✨✨ 车身侧面变化不大,瑞虎8 Plus的车身长度仅比瑞虎8增加了22mm,车宽和车高还是1860mm和1745mm,轴距同样是2710mm,都是中型SUV的尺寸。✨✨✨✨✨✨ 瑞虎8 Plus的内饰使用了全新的设计,很像是捷豹路虎新车的款式,有两个大旋钮。前IP台上使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触摸中控大屏。出风口变成了贯穿式设计,整个中插部分是皮革包裹,而在瑞虎8上面是一大块银色拉丝饰板。不过奇瑞在搪塑材料的用料方面还是太过老套,看上去太老气。✨✨✨✨✨ 乘坐空间方面,但这次奇瑞给瑞虎8 Plus的座椅进行了升级,前排座椅宽大舒适,整个座椅填充很厚实,两边的侧翼对驾驶者的包裹性很好,而且主副驾都有可调节侧翼的航空头枕设计,这样可以让头部靠着更舒服。✨✨✨✨✨ 后排座椅也是同样如此,也是配置了航空头枕的设计,这对后排乘客远行时眯瞪一会是很友好的。而且后排座椅比前面做得更软,更有利于乘坐,就算是中间座位的坐垫也是非常软和,比一般车型更适合乘坐。✨✨✨✨✨✨✨ 空间方面,后排膝部空间有两拳三指左右,后排头部空间甚至能够接近两拳,这还是有一个全景天窗的前提下达到的。后排空间的优势,有一个原因是整个后排座椅布置的偏低,明显的坐姿低于前排,这应该是考虑到第三排座椅的布置,不能遮挡第三排的视野,免得后面的人坐进去感觉过于逼仄。✨✨✨✨✨ 此外,第二排座椅的靠背也是可以调整角度的,整个调整范围还非常广。只是调整的拉手是在座椅下方外侧,而不是五座车型常见的肩部。 在动力总成方面,瑞虎8 Plus搭载的是奇瑞自研的1.6TGDI发动机。这款发动机是技术奇瑞的王牌产品,最大功率145kW、最大扭矩290N·m,几乎和很多2.0T发动机差不多了。与之匹配的是格特拉克的7DCT,这样在燃油经济性和加速性能上都表现不错,据说这个小排量发动机能够让这辆1.54吨的SUV跑进9秒以内。✨✨✨✨ 还有一个厚道的地方在于,奇瑞给瑞虎8 Plus还用上了两根液压撑杆,细是细了点,但很方便。✨✨ [_LinkTopic:瑞虎8,13591,23] 查看详情>>
- 探店瑞虎8 Plus:尚能战否?|👺👺这次瑞虎8的中期改款车型以“Plus”为后缀,在外形设计上,瑞虎8 Plus采用了一个更加的规整、精致的设计双L型日间行车灯被集成在大灯内部,前大灯也不再和进气格栅连在一起。巨大的矩形进气格栅利用透视法则,将格栅上的镀铬饰件由大到小排列,围绕在增大的奇瑞LOGO周围,这被称为“日曜星辉”的设计。 ✨✨车身侧面变化不大,瑞虎8 Plus的车身长度仅比瑞虎8增加了22mm,车宽和车高还是1860mm和1745mm,轴距同样是2710mm,都是中型SUV的尺寸。 瑞虎8 Plus的内饰使用了全新的设计,很像是捷豹路虎新车的款式,有两个大旋钮。前IP台上使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触摸中控大屏。出风口变成了贯穿式设计,整个中插部分是皮革包裹,而在瑞虎8上面是一大块银色拉丝饰板。不过奇瑞在搪塑材料的用料方面还是太过老套,看上去太老气。 💥💥乘坐空间方面,但这次奇瑞给瑞虎8 Plus的座椅进行了升级,前排座椅宽大舒适,整个座椅填充很厚实,两边的侧翼对驾驶者的包裹性很好,而且主副驾都有可调节侧翼的航空头枕设计,这样可以让头部靠着更舒服。 后排座椅也是同样如此,也是配置了航空头枕的设计,这对后排乘客远行时眯瞪一会是很友好的。而且后排座椅比前面做得更软,更有利于乘坐,就算是中间座位的坐垫也是非常软和,比一般车型更适合乘坐。 💫💫空间方面,后排膝部空间有两拳三指左右,后排头部空间甚至能够接近两拳,这还是有一个全景天窗的前提下达到的。后排空间的优势,有一个原因是整个后排座椅布置的偏低,明显的坐姿低于前排,这应该是考虑到第三排座椅的布置,不能遮挡第三排的视野,免得后面的人坐进去感觉过于逼仄。 🌟🌟此外,第二排座椅的靠背也是可以调整角度的,整个调整范围还非常广。只是调整的拉手是在座椅下方外侧,而不是五座车型常见的肩部。 在动力总成方面,瑞虎8 Plus搭载的是奇瑞自研的1.6TGDI发动机。这款发动机是技术奇瑞的王牌产品,最大功率145kW、最大扭矩290N·m,几乎和很多2.0T发动机差不多了。与之匹配的是格特拉克的7DCT,这样在燃油经济性和加速性能上都表现不错,据说这个小排量发动机能够让这辆1.54吨的SUV跑进9秒以内。 💢💢还有一个厚道的地方在于,奇瑞给瑞虎8 Plus还用上了两根液压撑杆,细是细了点,但很方便🔥🔥[_LinkTopic:为国产点赞,35902,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37][_LinkTopic:选买理由,69474,37][_LinkTopic:值得入手的车,67255,37][_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9] 查看详情>>
- 15万买插混,怎么买?[_LinkTopic:下一步车买什么,73450,37] 15万买插混,怎么买? 对于插电混动车型,基本上涉猎的只有那些传统的老牌国产车企了,如比亚迪吉利长城长安奇瑞等,但15万左右可选的车型也不少,比亚迪的秦dmi、宋dmi,长城的哈弗H6 phev版,奇瑞的瑞虎8plus鲲鹏E+,长安的unik idd,吉利的帝豪雷神混动等。对于插电混动车型,在续航和天气方面的影响就相对小一些,但是毕竟是两套动力系统相辅相成,在可靠性以及故障率上就要比纯电动车差很多了。另外一点就是油电混动的动力切换以及换挡逻辑的调校是一个非常严谨的技术活,所以档位越多就越难调校,因此对于插电混动车型,档位多并非意味着技术先进,很有可能会产生很多的逻辑错误。所以现阶段的插混车型,尽量还是选择档位少的,像比亚迪的秦dmi、宋dmi,长城的哈弗H6 phev,像其他的三档dht,六档三离合等,现阶段尽量还是不要去碰。 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 PRO DP-i售15.99👉近日,奇瑞汽车全新瑞虎8 PRO DP-i正式上市,该车搭载奇瑞鲲鹏DHT混动技术,全系共推出3款车型可选,售价区间为15.99-17.99万元。作为一台插电式混动车,该车将搭载以1.5T发动机和前桥双电机为基础的插电式混动系统,WLTC综合油耗1.7L/100km,满油满电综合续航里程超过1000km,且支持80km的纯电续航里程。 🌟作为现款瑞虎8 PRO的衍生版本,此次推出的插混版在设计层面变化不大,前脸依旧是大尺寸的黑色前格栅,不过在保险杠位置增加了蓝色装饰条,以体现其新能源汽车身份。除此之外,尾部也延续燃油版的贯穿式尾灯,排气则改为更低调的双边双出布局。 🚗内饰部分,新车采用时下流行的双联屏中控布局,内置以高通晓龙8155芯片为基础的智能车机系统,并配三幅式平底方向盘、W-HUD平视显示、电子换挡杆、车机交互旋钮等,配色上以浅色系的米白和蓝灰为主,搭配环境氛围灯,让整个座舱呈现出更清爽时尚的氛围。 🌟跟现款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+一样,瑞虎8 PRO DP-i也配备了奇瑞鲲鹏DHT混动系统,左侧是一台最大功率115kW的1.5T涡轮增压发动机,右侧则是支持三个物理挡位的3DHT165双电机单元,可提供125kW/315Nm的动力输出,系统综合功率240kW,最大扭矩545Nm。 🌟按照官方公布的数据,这台瑞虎8 PRO DP-i在油电混动模式下的0-100km/h加速时间为7.2s,整车WLTC综合工况油耗1.76L/100km,馈电油耗也仅5.9L/100km,满油满电的综合续航里程可以超过1000km。除此之外,在容量19.27kWh锂电池组加持下,其WLTC纯电续航里程也可以达到80km。 [_LinkTopic:奇瑞瑞虎8 PRO新能源上市,62418,9] 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 PRO DP-i上市👉奇瑞汽车全新瑞虎8 PRO DP-i正式上市,该车搭载奇瑞鲲鹏DHT混动技术,全系共推出3款车型可选,售价区间为15.99-17.99万元。作为一台插电式混动车,该车将搭载以1.5T发动机和前桥双电机为基础的插电式混动系统,WLTC综合油耗1.7L/100km,满油满电综合续航里程超过1000km,且支持80km的纯电续航里程。 🌟作为现款瑞虎8 PRO的衍生版本,此次推出的插混版在设计层面变化不大,前脸依旧是大尺寸的黑色前格栅,不过在保险杠位置增加了蓝色装饰条,以体现其新能源汽车身份。除此之外,尾部也延续燃油版的贯穿式尾灯,排气则改为更低调的双边双出布局。 🚗内饰部分,新车采用时下流行的双联屏中控布局,内置以高通晓龙8155芯片为基础的智能车机系统,并配三幅式平底方向盘、W-HUD平视显示、电子换挡杆、车机交互旋钮等,配色上以浅色系的米白和蓝灰为主,搭配环境氛围灯,让整个座舱呈现出更清爽时尚的氛围。 🌟跟现款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+一样,瑞虎8 PRO DP-i也配备了奇瑞鲲鹏DHT混动系统,左侧是一台最大功率115kW的1.5T涡轮增压发动机,右侧则是支持三个物理挡位的3DHT165双电机单元,可提供125kW/315Nm的动力输出,系统综合功率240kW,最大扭矩545Nm。 🌟按照官方公布的数据,这台瑞虎8 PRO DP-i在油电混动模式下的0-100km/h加速时间为7.2s,整车WLTC综合工况油耗1.76L/100km,馈电油耗也仅5.9L/100km,满油满电的综合续航里程可以超过1000km。除此之外,在容量19.27kWh锂电池组加持下,其WLTC纯电续航里程也可以达到80km。 😍😍😃[_LinkTopic:瑞虎8 PRO,46311,23] 查看详情>>
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