瑞虎8 PLUS自动驻车踩油门行车异常怎么回事
- 瑞虎8PLUS体验报告,优秀的驾驶感😊瑞虎8PLUS的颜值巅峰也毫不为过,在一些外观细节方面,瑞虎8PLUS也很用心的营造“轻奢”的格调,双边双出排气在同级别车型中还是比较罕见的,瑞虎8PLUS在轮毂配备上也毫不吝惜成本,进入车内,首先映入眼帘的就是双联大屏幕,分辨率不错,画面非常细腻、流畅,对于追求新鲜事物的年轻消费者来说吸引力十足🎁。 瑞虎8PLUS的配置自然是丰富的,但从安全配置来看,瑞虎8PLUS就具有自适应巡航、主动刹车系统、360全景影像、前后雷达、陡坡缓降胎压监测等配置,除了上述所说之外,瑞虎8PLUS还有无钥匙计入,车身稳定,远程启动,一键启动,智能车载互联系统,是可实现远程控制等功能等配置,为提供了很高级的行车品质🚙。 驾驶瑞虎8PLUS的舒适性都是不错的,系上安全带,无需松开电子手刹,一点油门车辆就能行驶,驾驶感受的体验马上开始,1.6T的排量对于瑞虎8PLUS来说,只要肯踩油门,绝对可以让人的肾上腺素飙升,而且切换到运动模式,油门反应相当迅速,动力当然是随叫随到的,很给力,7速双离合没有明显的顿挫感,加速过程相当流畅,坑洼里面的过滤也做的不错,就算是在高快速过弯的时候,也能很平稳,在经济模式下,加速表现就比较平庸费😤。 后视镜,视野还是很广的,将车后的情况,看的清清楚楚🚑。而且太阳光很强的时候,不怎么反光,这点还是挺赞的💜。 ,无钥匙进入,电子手刹、自动驻车用的就比较多🤛。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 值得推荐的好车 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+😎😎😎瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航。 😷😷😷驾驶模式切换、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告。 😈😈😈前排多层隔音玻璃、自动空调、温度分区控制等,都是很实用的东西,但到了这个价位,只有2个安全气囊有点少。[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS鲲鹏e,49797,23] 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+带你爬山涉水🎀🎀🎀瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的动力很澎湃,轻踩油门之后,就会明显感受到提速非常迅速。 🌂🌂🌂毕竟电机带来的充盈扭矩使得起步变得异常轻松,且官方零百加速仅为7秒。 💔💔💔而深踩油门之后,该车在中后段的提速也非常不错,这主要得益于3档DHT变速器的加持,这一点非常值得肯定,高速驾驶的底气也更加足。[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS鲲鹏e,49797,23] 查看详情>>
- 步入PLUS时代,瑞虎8 PLUS驾驶体验😄瑞虎8PLUS1.6T+7DCT这台车,以试驾感受来说🤝。这套动力总成有点低调🐱。在起步阶段,表现的比较懒洋洋,不急不躁🐶。但当深踩油门之后,发动机会立即深吼起来,轻微的推背感就接踵而来😂。 到达巡航时速后,发动机转速会降低一些,有利于燃油经济性,当再次深踩油门时,动力响应比较积极,变速箱会强制降档,提升扭矩🙂。变速箱的调教逻辑还是不错的,比较聪明,知道什么时候该省力,什么时候该加油🚑。 舒适度来说,给印象深刻的就是座椅,就是销售所说的国际大厂座椅,确实名不虚传,真的是非常的舒适😛。就好像是为自己量身打造一般,坐进去,全身都是放松状态🐰。 此外,瑞虎8PLUS还配备了诸多主动安全配置,车辆偏离车辆提醒,车道保持辅助,主动刹车,交通标示识别等功能,在驾驶之时,会给驾驶员更多的安全保障🌴。 瑞虎8PLUS采用了奇瑞最新的设计语言,在外观方面,与瑞虎8大相径庭,视觉上很有气势感🚙。 瑞虎8PLUS定位于中型SUV,轴距2710mm🎉。是目前奇瑞的旗舰车型☃。 瑞虎8PLUS车长4722mm,较瑞虎8车长增加了22mm🐹。 后尾同样采用了全新的设计语言,悬浮式车顶,很有范儿🐼。奇瑞的英文车标也被安排在了中间位置,成为了带字母的车型😽。 瑞虎8PLUS虽然是台中型SUV,但是得益于优秀的外观设计,在视觉上,车辆并没有臃肿繁琐的感觉👄。 日曜星河式前进气格栅,奇瑞钻石标好似被星河围绕一般,很有气势🌴。 瑞虎8PLUS采用了奇瑞最新的1.6TGDI发动机,最大输出197马力,实际动力如何,静待分晓🤜。 后尾标注了这台车的身份:瑞虎8PLUS💐。上方的290T,代表了最大输出扭矩为290N.m. 后尾整体的造型与瑞虎8相比,简洁了许多,但给然的感觉是越发的大气沉稳😉。 瑞虎8PLUS的内饰同样为最新风格,高科技驾舱,带来耳目一新的感受🤟。 双屏色座椅,坐着非常的舒适🐲。据销售介绍,瑞虎8PLUS的座椅均采用了国际大厂品牌,不计成本,只为舒适🦁。 瑞虎8PLUS搭载了七速湿式双离合,驾乘体验非常不错💓。 这台1.6T的发动机,在巡航速度时,转速非常的低,基本在1.0-1.5K转之间,平稳有力👀。 这块大尺寸的高清液晶仪表盘显示效果非常的清晰细腻,UI布局也比较合理🍁。支持多屏信息互动,使用起来更为便捷,有助于行车安全🤞。 带有手动挡模式,配合方向盘上的换挡拨片,用起来贼6...不过此模式,档位并不能完全掌控,在一定的转速范围内,变速箱会自动对档位进行调整🐵。 这台发动机的怠速非常的平稳,数值都没有变化过😹。坐在车内,一点也听不到怠速声💖。 这个全景影像系统贼好用,打转向灯,转动方向盘时,自动启动😜。多种视角,上帝模式😘。 操作台,左侧是一件启动,右侧是多媒体控制🚛。中间是电子手刹和自动驻车🍂。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 运动时尚的外观,豪华的内饰,瑞虎8PLUS🎀颜值可以说是非常有亮点,尤其是前脸的设计,辨识度很高,瑞虎8PLUS双边单出的排气设计,运动感十足😎,这样的设计正中“下怀”,值得一提的是,瑞虎8PLUS的内饰用料和做工都很不错,手触摸去就能感受到,中控上方搭配红的软质材料在视觉和触觉感受上都很显档次,此外,包括门板上的细腻皮革包裹,中控面板的用料,车内的镀铬以及按键旋钮的手感等细节也做的很好了😊。 瑞虎8PLUS其实是走时尚轻奢路线,主打年轻群体的车,除了豪华、科技、安全的特质以外,在动力上的表现也是至关重要的因素,而说到驾驶体验,首当其冲的就是动力性,更加偏重于享受生活☺️,当然的瑞虎8PLUS驾驶感受也是不错的,不仅动力足,而且稳,瑞虎8PLUS是1.6T的排量,在SUV里面动力性还是非常可观的,开了瑞虎8PLUS就会爱上它,接下来,聊点操控的事儿,瑞虎8PLUS的方向盘满足不同的驾驶习惯和路况需求😆,开启运动模式之后,瑞虎8PLUS就会像一头捕食的猛虎,瞬间迸发出强烈的爆发力,对于运动性能的诠释,瑞虎8PLUS并不止于此,方向盘也可以随时体验到操控的乐趣💧。 瑞虎8PLUS的配置上倒是舍得下功夫了,瑞虎8PLUS无钥匙进入+启动、远程控制、自适应巡航、自动刹车、全景影像、陡坡缓降等,让驾驶更加的方便,行车更有乐趣,缓解驾驶疲劳💭!#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 我发现摩卡一个安全功能朋友们,我发现摩卡DHT-PHEV有一项实用功能,关键时刻可以保命,请务必看完哦。就是这个按键哦,他可以能很大程度上减少了行车疲劳感和停车安全。他叫“自动驻车”。现在很多车都有这个功能了,但是有些老司机可能用不习惯或者不想用,对于我自己来说,这个功能是非常适用的,开启这个“A键”标识,他是个保命功能啊。启用这个功能后,汽车仪表盘上A是红色,加油走的时候就解除,就变成这个黄色的。自动驻车在遇到拥堵路段的时候,排队不需要一直去踩着刹车也不需要按电子手刹,一直踩着刹车还是很累人的。而且无需去换挡,在D档上能保持车辆禁止状态。如果不使用驻车功能,挂在N档的话,不踩着刹车还是会有溜车现象,开启这个功能键,就不会溜车了。还有就是在上坡路段遇到车多情况,需要在坡道上起步行驶,在松开刹车到我们踩油门的这个间隙,由于惯性会有点下滑,控制不好或者踩油门速度不快,可能会碰到后面车辆。这个时候自动驻车也是可以发挥出它的作用了,踩下刹车后触发了驻车功能,就跟我们拉起了电子手刹一样,走的时候不需要担心会溜车,去踩油门就可以启动。还有个行车小技巧,在行车等人或等红绿灯,深踩刹车自动驻车启动,很好的减轻我们右脚劳累。上车拉上安全带自动驻车立马启动,踩油门自动解除不需去关闭,停车时摘下安全带,“P档”和自动驻车又自动启动,避免忘记拉手刹发生车辆事故。但是也有个小注意事项,挂上R档时,需要深踩一下油门车辆才能后倒,也可以挂R档时关闭A自动驻车功能,避免突然后窜一下。 查看详情>>
- 昂科威plus自动启停功能异常,在开启自动启停和自动驻车功能后,偶尔在等红灯时没昂科威plus自动启停功能异常,在开启自动启停和自动驻车功能后,偶尔在等红灯时没有踩油门却会自动发动汽车,一般在停车自动熄火后大概1分钟左右,车辆没有加装任何OBD外设。有人遇到同款现象吗? 查看详情>>
- 零跑C11用车技巧🚙1、零跑C11挂N档时默认驻车制动自动投入的,这给我们平时用车提供了不少便利,但是特殊情况下还是要注意的,比如使用自动 洗车机时,我们就要手动解除电子驻车制 动,否则会损坏辆部件。 🚙2、零跑C11的自动驻车功能必须在主驾安全带系好的情况才会启动。在其地库上坡的时候一定注意,不然容易溜车的。 🚙3、日常行车过程中,每次出发前检查轮胎 气压,不然如果胎压过低,车机主画面会显示胎压异常,胎压过低会使轮胎滚动阻力增大从而导致耗电P升高,如果胎压过低则乘坐舒适度会大大缩水。 #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 看瑞虎8的朋友,拿出VS7阁下如何应对?12万多买一台中型SUV如今并不算难事,比如比较有代表性的德系品牌捷达VS7以及老牌自主品牌奇瑞推出的 瑞虎8 PLUS。两款车型都有指导价12万多的配置,那么面对德系品牌和自主品牌两者之间应该如何选择呢?要回答这个问题,我们今天就拿这两款车型来好好分析一番。 捷达VS7选取的是2022款 280TSI 自动悦享版,指导价12.49万,为全系的中配车型;瑞虎8 PLUS选取2022款 290TGDI DCT豪行版,指导价12.49万,为全系的入门版车型;两款车型定位和价格都一样,接下来就看产品力如何了。 尺寸对比:瑞虎8 PLUS尺寸占优 两款车型都是中型SUV,但在尺寸方面也不太一样。捷达VS7的长宽高分别为4624*1841*1644mm,轴距为2730mm,体格属于中型SUV的入门级别;瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722*1860*1745mm,轴距为2710mm,是标准的中型SUV。对比下来,瑞虎8 PLUS的三围大了捷达VS7一圈,从视觉效果上瑞虎8更显大。后备厢容积方面,瑞虎8 PLUS标准状态下为889升,而捷达VS7标准状态为548升,瑞虎8 PLUS的优势明显。 所以从尺寸上来看,瑞虎8 PLUS的体格更具优势,同时后备厢容积更充裕,对于家用来说,大空间意味着实用性的提升。这一轮,瑞虎8 PLUS占上风。 配置对比:两款车各有千秋,捷达VS7实用性配置占优 配置是衡量一款车型是否良心实在的重要指标,也是关系到日常用车便利和舒适的项目。先说两款车型都有的配置,包括18英寸轮毂、倒车雷达/影像、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、皮质座椅、中控液晶屏幕(捷达VS7是10英寸、瑞虎8 PLUS是12.3英寸)、自动LED大灯、自动雨刮、后座出风口等。从这些基础配置可以看出,两款车整体表现都不差,可以保证日常驾驶的便利性。 捷达VS7的280TSI 自动悦享版多出了前排侧气囊、前雷达、可开启全景天窗、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、内饰氛围灯、外后视镜电动折叠/加热等。 瑞虎8 PLUS的290TGDI DCT豪行版则多出了陡坡缓降、方向盘换挡、12.3英寸液晶仪表、后排座椅靠背调节、自动分区空调等。 对比可以看出,两款车型在配置上各有千秋,但客观来说,捷达VS7多出的配置更实用,对于便利性和舒适性的提升会更明显。 动力对比:瑞虎8 PLUS的参数占优,捷达VS7胜在可靠 最后一项是动力对比。捷达VS7搭载1.4T发动机,匹配6AT变速箱,最大马力150匹,最大扭矩250牛·米。这套动力系统是大众旗下非常成熟的组合,6AT变速箱也更加靠谱。 瑞虎8 PLUS搭载1.6T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大马力197匹,最大扭矩290牛·米。显然动力参数上,瑞虎8 PLUS更占优势,但是双离合变速箱的耐久性还是需要时间的考量。 通过上述的对比,可以看出两款车型在产品力方面并没有谁胜过谁,而是各有优势和特点。捷达VS7的卖点就是源自德系品牌,三大件来自大众,加上整体配置和动力水平并不低,对于现在12万这个价位买一台合资大空间的消费者来说,几乎是唯一的选项。 查看详情>>
- 安全、省心、实用的SUV瑞虎8PLUS😆瑞虎8PLUS犀利的前脸和日间行车灯,非常帅气,还有那造型感十足的雾灯,极具进攻性,溜背的车身搭配霸气的双边排气筒,可以说瑞虎8PLUS的颜值简直了🌴! 虎8PLUS的动力也是很优秀的,开起来动力也很迅猛,油门灵敏,轻点就走,当想要超车时,深踩油门的时候虎8PLUS会积极的提速,瞬间爆出超强的扭矩,十足的推背感可以迅速完成超车,虎8PLUS的低盘也很厚重,整体非常紧实,没有丝毫松散的,感觉侧面支撑很好,因为这里山路表较多,所以经常会导致高速转弯,但是虎8PLUS在高速转弯的时候可以很好的支撑车身,不会有明显的侧倾,使得车辆难以控制😘。 内饰的设计也很精致,用料实在,每一处的设计都很细致,给人不错的质感享受🤟。而且其配置功能也是很丰富,无钥匙进入,一键启动,电子手刹,自动驻车,定速巡航等等功能,很实用,为驾驶带来很多的便捷之处🐵。瑞虎8PLUS的外观看上去非常的时尚运动,外观帅气的无话可说🚗。 瑞虎8PLUS的动力也是很凶猛的,搭载1.6TGDI发动机缸内直喷,加速比较给力 动力充沛,日常动力满足绰绰有余,速度提上来以后就能感觉到充沛的动力了 刹车灵敏,开长途的时候,完全不怕动力不足,油门响应快,动力给力,开着空调,车上坐五个人也不影响动力的发挥,加上车身自重,动力表现很强劲🚌。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 帝豪GS的波箱油多长时间更换一次比较合适帝豪GS的波箱油多长时间更换一次比较合适? 查看详情>>
- 一见倾心的瑞虎8PLUS,都是缘分!🤓精致霸气的前脸,抓人眼球的灯组设计,立体镀铬装饰的进气格栅,流线的侧身线条,偏运动的排气,饱含科技感的内饰,这些都是瑞虎8PLUS让一见倾心的感觉😛。 瑞虎8PLUS是一辆中型SUV,前排跟后排都是非常的宽敞,一点也不拥挤💓。全车内饰大部分材质都是采用的软搪塑工艺,手感很好没有廉价的塑料感觉😳。这里不得不提一下瑞虎8PLUS的方向盘,握感很棒,平底设计既展示了它的运动感也能够让腿部空间多出一点💢。 瑞虎8PLUS的车头造型太爱了,大尺寸进气格栅的设计威武霸气🌟。 整车的设计时尚,车身的造型独特,看上去十分的动感,挺适合年轻人的审美观,也能抓住年轻人的喜爱💦。 前大灯的设计也是亮点,前后相呼应,好像是长着双眼皮一样,瞬间拉高了颜值🌟。 瑞虎8PLUS时尚又大气,尤其是车头的设计,车头是一辆车子的灵魂,虎8PLUS设计的很有层次感,前脸的LED大灯让车子显得比较霸气,搭配着宽厚的车头,气场十足😻。 从侧面看去,虎8PLUS动感十足,车身看起来比较宽厚🌟。 车子从侧面看起来充满了力量,腰线贯穿车身,让车子肌肉感比较强💙。 瑞虎8PLUS的全景天窗,透光面积非常大,打开的话车子里面比较亮堂,尤其是天气比较好的时候打开,乘车感受非常好😽。 内饰用料的设计很用心,装饰的到位,座椅舒适,储物空间很全面,悬浮式大屏操作方便功能齐全,配置更全面,自动驻车,胎压监测、定速巡航、多功能方向盘,ESP,ABS、倒车影像,每一项都是日常驾驶中必用的功能配置,可以说相当全面了😂。 瑞虎8PLUS搭载1.6T涡轮增压发动机,动力很强,2种驾驶模式随意切换😁。 它这个宽大的车身,看着就很霸气,再加上瑞虎8PLUS本身的设计就偏硬派😄。SUV就要有高大威猛的气势,这才叫真正的SUV嘛💭!#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 瑞虎8 挑战德国不限速高速,一起见证瑞虎8 PLUS采用现代简约的设计风格,非常符合当下年轻人的审美。整体造型线条流畅,前脸采用了大嘴式进气格栅,并且形状富有张力,整体设计非常大气。车身结构十分紧凑,给人一种细长的视觉感受。而悬浮式车顶以及隐藏式车门把手的设计,让整辆车看起来更加精致和时尚。 😃😃 瑞虎8 PLUS再进入车内后同样倾注了很多心血。中控台采用大面积软质材料包裹,整体感十分出色。配合着飞翼式设计的中控台,让车内空气流畅,美观大方。另外,中控台还采用了10.25英寸高清触控屏,操作起来十分便捷。座椅采用跑车时尚风格的设计,让驾驶员和乘客坐起来非常舒适。 😄😄 瑞虎8 PLUS车长达到了4.5米,轴距达到了2.67米,车身尺寸优越。它提供了尚可的内部空间,前排、后排都非常宽敞,尤其是头部和腿部空间足够。而且后排座椅能够实现4/6分离式折叠,使得瑞虎8 PLUS的后备箱容积得到了提升,乘坐人员和装载物品都可以得到更好的舒适性。 😄😄 瑞虎8 PLUS搭载奇瑞自主研发的1.6TGDI发动机,这款发动机充分发挥了涡轮增压技术的优势,能够在2800-4400rpm的转速范围内实现最大扭矩達280N·m,让整车的动力上限得到了提升,在加速过程中的表现非常出色。此外,瑞虎8 PLUS还搭载了前置前驱的7DCT变速器,变速器的换挡速度非常快,让换挡十分流畅。 😄😃 瑞虎8 PLUS的配置非常丰富,包括自适应巡航、自动驻车、驾驶员疲劳监测、倒车雷达、倒车影像系统、全景天窗、无钥匙进入等等。这些配置都加强了车辆的驾驶安全和驾驶舒适性。 😄😄 瑞虎8 PLUS在安全方面表现得非常出色,配备有非常完备的被动和主动安全系统,如:ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、ESP车身电子稳定系统、HDC陡坡缓降控制系统、TPMS胎压监测系统和前排、侧面、侧置及安全气囊也都配置齐全,让车辆在发生意外时保障到最大化[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9] 查看详情>>
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