瑞虎8 PLUS目的转向不够感觉
- 强劲的动力系统能否俘获年轻人的心?试驾奇瑞瑞虎8 PRO从瑞虎8、瑞虎8 PLUS,然后再到我们今天的这台瑞虎8 PRO,似乎每一款车型都有着清晰的产品定位,有数据显示,瑞虎8主打居家风格,36岁以上的用户占比56%,大多数为生活在三四线城市的中年顾家男性,瑞虎8 PLUS主打商务豪华,36岁以上的用户占比达到40%。但此前有部分的90和95后的消费者虽认可瑞虎8系列的产品力,但却对其不够动感时尚的调性,而把目光转向其他车型。 查看详情>>
- 瑞虎8plus有时候车感觉太长了#爱车问题吐槽# 🚗🚗车型:瑞虎8plus 🚗🚗版本:豪情+ 🐔🐔排量:1.6t ⌚⌚购买时间:2021年12月份 💰💰费用:落地13万,贷款 🌟🌟瑞虎8plus在空间不大的地方🅿️停车,总是不如小车方便,有时候空间窄了,需要好几把才能停进去!侧方位停车有时候更加考验技术!开车时不感觉车有多大,停车时,总感觉车太长了! 💫💫唉,长太大了,有时候也是一种烦恼啊!真是没🈶十全十美的事情!要是能变长变短就好了! 查看详情>>
- 试驾|2022款瑞虎8 PLUS,2.0T版本感觉如何?有多项数据表明,国内燃油车的市场热度正在逐渐褪去,这与国内新能源汽车日渐成熟有着很大关系。在这样的大环境下,唯有精品燃油车才能赢得消费者的青睐。 查看详情>>
- XT6目的盘转向一侧感觉沉行驶过程中往左侧调整目的时,明显感觉有阻尼感,不轻盈有点停顿的感觉,往六侧调整目的时正常 查看详情>>
- 2.0T瑞8PLUS来袭您还嫌奇瑞老掉牙1.6T动力弱吗尽管今年车市低迷,定位中型SUV的瑞虎8依然能月销过万辆,与旗下拥有瑞虎8和瑞虎8 PLUS多款家族细分车型密不可分。瑞虎8下探到9.99万元的起价,甚至10.59万元就能买自动挡的瑞虎8,性价比还是很突出。曾经只有1.5T和1.6T可选,有人觉得动力不够强悍。 查看详情>>
- 新马自达三 目的盘转向不够丝滑 有点说不出感觉方向盘低速行驶刻意去左右晃方向盘不够丝滑有点别扭,不知道这个车就这样还是有问题啊新车应该不会有问题吧求指教啊!有河北廊坊地域马三群吗谁拉我一下 查看详情>>
- 2022款瑞虎8 PLUS 1.6T DCT豪耀版点评瑞虎8是奇瑞的旗舰级SUV,而2710mm轴距是它的一大硬伤,不过奇瑞凭借类似本田魔术空间的设计,瑞虎8就算是7座版本,并不会让人感觉这是一台小号的SUV。为了弥补轴距的不足,瑞虎8还衍生出瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO,这三大系列车型的轴距依旧不变。其中,瑞虎8主打性价比,瑞虎8 PLUS强调豪华(全系5座版本),瑞虎8 PRO主打运动特性。而今天组长点评的是2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版,它是瑞虎8 PLUS 1.6T车系的中配车型,配置相当丰富,同时也有一些不足或者不满意的地方。 查看详情>>
- 初见瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 心动的感觉👡👡👡瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的车内空间表现还不错,前排无论是头部空间还是横向空间都是比较充裕的。 🎽🎽🎽而且瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的中控还做了掏空处理,有比较多的储物空间。来到瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的后排,其头部空间仍然充裕。 👛👛👛这也是少了一些运动造型后带来的好处,而且瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的腿部空间表现也丝毫不差,后排坐垫长度也不短。[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS鲲鹏e,49797,23] 查看详情>>
- 感觉目的盘转向虚位太大了,做四轮定位多少钱?怎么调目的盘啊,目的盘太偏了 查看详情>>
- 有诚意的旗舰 试驾2022款奇瑞瑞虎8 PRO瑞虎8作为奇瑞汽车的旗舰产品,上市以来主打亲民路线使自身成为了14万级旗舰中型SUV的标杆产品。随着消费升级,有不少竞品车型相继推出了“PLUS”、“PRO”等升级版本车型,奇瑞也不例外,在推出了瑞虎8 PLUS和瑞虎8鲲鹏版后,在近期瑞虎8 PRO正式与我们见面。该车不仅继承了瑞虎8家族大空间的优势,还在科技配置方面进一步满足日常用车需求。那么这台车驾驶起来的感觉会怎样呢?我们接着往下看。 查看详情>>
- 瑞虎8plus 你们有推荐的脚垫和轮胎吗?感觉原厂的并不是太好的东西啊,有吗?瑞虎8plus 你们有推荐的脚垫和轮胎吗? 感觉原厂的并不是太好的东西啊,有吗? 查看详情>>
- 能否真正拿捏年轻化?试驾奇瑞瑞虎8 PRO目前,一款车的衍生车型可谓是非常重要,同样的车身,不同的设计理念和侧重,就可以抓住不同的消费人群,达到“打造爆款”的目的。之前的汽车市场,轿车、旅行车、猎装车这类的叫法偏多,而到了如今,国产车企们奋起直追之后,他们更习惯使用Pro、Plus等一系列名称来标定。我们此次试驾的瑞虎8 PRO就是这类产物。 查看详情>>
- 果然不能夸,奇瑞瑞虎7 PLUS新能源官图发布,又丑到了近几月的奇瑞让人刮目相看,从瑞虎8 Pro,到艾瑞泽8、艾瑞泽5 GT等新车,可以说奇瑞在设计上终于开窍,但人就是不能夸太多,看看刚刚发布的瑞虎7 PLUS新能源官图,感觉奇瑞的设计又回去了。 查看详情>>
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