瑞虎8 PLUS真实用车费用感受
- 瑞虎8plus真实车主用车一年半的用车感受。#爱车的用车感受# 用车车型🚗:瑞虎8plus豪情 购车时间⏰:2021年2月9日 用车公里🛣️:18200km 感受分享🥳:目前买这款车🚗有差不多一年半了,总体来说,买了这款车🚗还是没有后悔的,这款车的空间比较大,属于中型SUV🚘,在乘坐空间上也是比较舒服的,平时7座基本上没有怎么用。 两个大人两个小孩👨👩👧👦坐在后背空间也不会感到拥挤。 另外这个车的配置也是非常实用。 自动大灯💡:它会根据光暗度自动开启大灯,当我们离开车子的时候,他的大灯会给我们照明回家的路。 自动雨刮〽️:解放了我们的双手,根据雨量大小自动调节雨刮的频率。 电动感应尾门🚪:能够解放我们的双手,而且只需要轻轻触摸一下,尾门会自动开启。 语音呼唤功能🐯:解放我们的手,我们只需要呼出。小虎就能够操控我们车机功能,非常的方便。 查看详情>>
- 瑞虎8plus用车感受—不错#爱车的用车感受# 🚗🚗车型: 2021款瑞虎8plus1.6T豪情+ ✨✨购车时间:2021年时12月30 🍎🍎提车已有9个月,开着它跑过小长途高速,也跑过国道,跑过县道,跑过乡村小路。 🍍🍍瑞虎8plus配置丰富,让用车更加方便,更加舒适。360全景影像系统,在乡村小道会车时,也能做到游刃有余,不再像以前那样,每次在村口会车时,战战兢兢的。它的倒车影像清晰,让驾驶员倒车时,能做到心中有数,避免不必要的麻烦,更加保障安全行车。 🌟🌟瑞虎8plus让驾驶员更加舒心,更加放心! 查看详情>>
- 分享瑞虎8plus的用车感受提车回来有两个多月了,今天来给大家分享我提车作业,和我目前用车感受。我家里原来是有一辆车别克SUV的,开了也有五年多了家里人员蛮多的3个小孩有时一起出游坐不下,所以我就和我老婆说不如趁此机会换一辆新车算了。所以当时我们两个就开始筹划换新车,我们一开始看的是江铃福特领裕的车,但后面不知道怎么看着就看到瑞虎8plus了,结果发现这车还挺不错的,我和我老婆都比较满意,4S店里有现车也不用等,落地车价13.7万,政府补贴2000元和增购补贴3000元后是13.2w,提车后半个月购置有优惠内心是有点不舒服,它的空间比较大,比我之前开的那款车要更舒服一些,坐在车内没有什么压抑感。缺点就是它的减震比较硬,,坐在车内会感到一些轻微的晃动。 外观设计我觉得它的设计比较大气上档次,属于比较耐看的类型,尤其是前脸的设计比较稳重。内饰的设计感觉中规中矩,车内没有什么比较有特色的设计,整体看起来也比较耐看一些。不过用料还是挺不错的,真皮的方向盘手感相当舒适。外观的设计大气稳重,前脸的设计有一丝霸气,使得整车看起来安全性比较高。内饰的设计比较简洁,时尚感不强,而且用料也很扎实,仿皮的座椅,真皮的方向盘手感都很不错。瑞虎8Plus的1.6T的发机动力方面不错,油耗也不高。双连屏幕显示效果清晰,非常漂亮。跟传统的机械仪表相比,别有一番风味。 说说缺点吧车内的噪音是有点大,远程控制经常失灵有时没带钥匙用手机开门就跟尴尬啦,提车回来没几天就发现油门踏板震动去4S店弄了三次都没解决,希望厂家能够重视这个问题把问题解决了大家都不容易花十几万也不是一笔小数目,买到有问题的车谁心里会好受。 查看详情>>
- 用车费用真实感受咨询一下真实车主,这车开了一段时钟有没有什么小毛病,段时钟想入手一台。 查看详情>>
- 路虎发现5真实车主用车费用感受路虎发现5真实车主用车感受,想找真实车主讨论,假如你是车主评论区告诉我。 查看详情>>
- 昂科威plus用车费用一个月后真实驾驶感受28.99万提了辆别克昂科威Plus,用车一个月后,真实驾驶感受。我是廊坊车主,提的是2021款Avenir艾维亚七座版,裸车价格为28.99万元,目前已经行驶了235公里。为什么选择这款车:因为我是别克的车主,2015年有一辆昂科威,家庭成员的增加也让我有了换车的冲动。至于第二款车,我还是选择别克,可能是看中了它的技术配置和性价比。对于你来说,同级车的配置肯定有一些差异,包括内饰做工和智能科技的应用。我看上这款昂科威PLUS也是自己对比之后才发现这车的性价比不错,价格上虽然没有太大的优惠,不过考虑到是新车刚上市没多久,这点还是可以理解的。自己去试驾过本田的冠道,丰田的汉兰达这些车,都感觉不是很喜欢吧,动力没有这款昂科威PLUS,而且丰田的汉兰达还要等一个多月才可以提车,直接PASS。也有考虑过买BBA的,Q3的内饰科技感不错,但是空间就小了点,家里人体型比较大,还是觉得买中级SUV会更一些吧。思来想去最后还是觉得买这款昂科威PLUS更加的实惠吧,也更适合我们家。这款昂科威PLUS的车内空间还是不错的,自己也是觉得这车的空间宽敞,足够的大才决定买的。一家人不用在担心空间不够的问题,前排就不用多说了,哪怕是最后一排也有不错的乘坐空间,不会觉得太压抑,坐一两个人还是没太大问题的,短途行驶的话还是能接受的。这款昂科威PLUS版的座椅是挺舒服的,饱满厚实,有包裹有支撑,后排的座椅靠背也没有太挺直的感觉,自己车内空间就大,加上这质感不错的座椅确实挺舒服的。其次就是这款车的悬架底盘的调校还是偏舒适为主的,在过滤路面信息或者一些抖动这方面都做的不错,车内的隔音效果也,行驶的时候路噪风噪都比较小。内饰的用料还是不错的,软皮包裹的地方比较多,基本上能用手摸到的地方都有,手感也是挺细腻的。中控的屏幕清晰度不错,反应也是挺快的,也比较倾向于驾驶位这边,这样的设计是我挺喜欢的。动力是我喜欢的,这款2.0T的发动机最大马力有237P,平时在市区代步绰绰有余了,高速上超车变道也干脆,9AT的变速箱换档逻辑不错,低速慢行的时候也不会觉得有顿挫感,每次加速深踩油门也能很快的降档把转数拉上去给到充沛的动力。在操控这点上这款昂科威PLUS给我的感觉还是挺上手的,没什么难度,这车搭载的一些辅助驾驶配置也多,360度全景影像足够的清晰,就连我那不怎么开车的老婆都能轻松在外面停车场把车停,一点都不会觉得难。方向盘转向也轻,没什么虚位,底盘悬架这些就不用说了,美系车操控调校还是比较运动的,刹车的制动效果也,稳稳当当的。油耗方面,可能是因为这款昂科威PLUS是带48V轻混的吧,在燃油经济性这点上保持着不错的水平,跑了200多公里,平均百公里的油耗也才9.4L,对于这么短里程数的一款车来说,这点油耗还是挺实惠的,磨合期内也没有忽高忽低的感觉,也符合我自己的预期。性价比还是非常不错的,不管是乘坐的空间还是乘坐的舒适性都相当的不错,磨合期内的油耗也不高,后期应该还能降,算是一款非常经济实惠的车子。 查看详情>>
- 12000公里19款大众速腾真实车主分享真实用车感受刚刚在工作之余畅游头条,看到大众速腾64KM/H偏置碰撞的视频,碰撞表现很好,松了一口气,但是打开评论一如既往还是很多人在喷它。我感觉好多人纯粹是为了喷而喷,总感觉这样对它不是很公平。所以在这里作为19款大众化速腾的真实车主我想分享一下自己的真实用车感受,绝对真实,或许我的感受会与大家的有所不同,希望大家看完之后也留下自己的感受,然后就是拜托大家轻点喷,谢谢。 查看详情>>
- 驱逐舰05真实用车感受刚买的驱逐舰05,低速状态下跟电动车没有什么区别,我买的是55公里版本,计划是混动开的,偶尔能充电了也补一下电,因为我媳妇是新手,他还不敢上路开,磨合的任务就交给我了,废话不多说先加200的油,交保险给了30加油券,立马安排了,200的油续航显示700多公里,快乐表果然快乐,第一发回趟老家看看爸妈吧,往返150公里吧,去的时候国道,回来高速,测下来国道油耗竟然比告诉还低,我开着国道4.5高速5左右,整体来讲油耗是满意的,但是这个车也有缺点,顺便吐槽一下: 查看详情>>
- w6用车费用真实感受w6动力还是不错的,起步超车提速都很给力。座椅舒适,后排座椅放倒后,尾箱整体看起来空间超大,唯一不足就是座椅不能完全放平。车子购买时配送一套7kw家用充电桩,通过蓝牙连接手机app,可以实现预约充电、即插即充等多种充电方式,也可以查询充电记录,比起ex5老款充电桩功能强大了很多。车辆操控性还是很满意的,支持多种辅助驾驶和预警功能,比如前车起步提醒、车道偏离提醒等功能都很实用。平时上下班通勤高架桥占三分之二路程,平均速度在60-80,市区道路平均车速在40-50码左右,上班来回一趟距离大约在45公里左右,在满电显示523续航里程的情况下,按上述描述路况,选择CEO节能模式,全程开空调的情况下,实际续航大约在400公里左右,也就是80%实际续航能力,比心里预计的要少了一点。总体来说除了续航没有达到心里预期外,整车还是很满意的。 查看详情>>
- 11万提了比亚迪秦PLUS,用车一个月后,真实驾驶感受我是攀枝花车主,提的是2021款 DM-i 55KM 旗舰型,裸车价格为11.98万元,目前已经行驶了300公里。 查看详情>>
- 市区代步神器,宝骏E100用车真实感受随着互联网、大数据逐步走进生活,“用户思维”逐步成为企业转型发展的关键,特别是在新能源汽车竞争激烈的当下,各车企拼的是体验!而深知人民需求的上汽通用五菱,每一次都能戳中市场的痛点。而接下来要说的这款车,凭借着相当亲民的价格,一时间成为国内受关注程度最多的纯电动车型,且被不少人称之为国民代步车,它就是上汽通用五菱推出的宝骏E100。那么这款车究竟有什么魅力如此受大众喜欢?作为一位宝骏E100的车主,下面来说一下用车的真实感受。 查看详情>>
- 用车一年,📣秦plus车主真实感受🚗🚗购买秦plus已经一年时间了,算是一个老车主,那么说说老车主的真实用车感受吧。先给这个车定个调,这车性价比非常高,但是缺点也不少。毕竟落地只有13万出头,指望这个价位开出豪车的感觉,也不可能。所以下面我主要说说秦plus用车过程中的优缺点和购买推荐。 🚗🚗成本与续航 👍🏻优点:这个车用车成本很低,我自己没安装充电桩,可以去公司充电,如果没去公司就去外面的快充站充电。一个月最多100元,大多数的时候用不上这么多。电耗也很低,日常13kwh,冬天电耗高很多,20kwh都有了。高速的时候亏电5L油,但是冬天最高达到过6-8L油。 ❌缺点:这车续航受两个因素影响大,高速和冬天。高速的时候,120迈,纯电续航6折,冬天开着空调,纯电续航直接5折了。磷酸铁锂电池通病问题,幸好买了120km续航的。用油的时候,冬天也会高一些,但是电耗影响是最大的。 🚗🚗驾驶乘坐体验 👍🏻优点:纯电模式,用车感受非常不错。安静平顺,没发动机的打扰。而且转向还不错,方向盘握持手感也很好,转弯半径小。俗称就是好开。动力纯电非常充足,要多少有多少。一踩油门,动力就来了。座椅很舒服,坐久了不会累,质感也不错,虽然仿皮,但是手感好。 ❌缺点:轮胎不行,容易打滑,噪音也非常大。转弯的时候容易出来很刺耳的声音,车身容易侧倾。底盘不好,很软,支撑力不够,不够紧凑扎实,日常舒适度还行,但是遇到不好的路况,需要底盘质感的时候,它就很拉胯了。 🚗🚗车机体验 👍🏻优点:主屏幕大小合适,可以旋转。日常看个电影,听个音乐很方便。安卓平板,体验不能说多好,但是也不差,用肯定是可以用,而且不难用。 ❌缺点:车机不升级,bug不修复。还有最最不满意的就是仪表盘,太太太太小了,小到都看不清里面写的啥字了。如果能更换,希望升级一个大点的。看着小气不说,主要是影响驾驶啊。 🚗🚗购买推荐 比较了优缺点,大家对秦plus也有了一个了解。总体来说我还是很推荐这款车的。我始终觉得13万这个价格,秦plus是很顶的,几乎没有对手了。至于配置上,辅助功能肯定越多越好。这个看个人预算。但是一定要买120km的,55km太垃圾,完全不能用,简直失去了日常舒适的体验,需要不停充电,除非你把它当油车用。所以120km是必须的[_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 宋PLUS新能源到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受最近,有网友买了一部宋PLUS新能源 2023款 冠军版 DM-i 110KM 旗舰PLUS,裸车价15.65万元。作为国产新能源领军品牌比亚迪,宋PLUS新能源这车到底值得买不?一起看看真实车主的用车感受: 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS冠军版让智能用车生活触手可及放眼全球,汽车产业正经历从“机械制造”到“智能制造”的跨越式革命。但万变不离其宗,汽车的最终目的就是解决人们的出行问题。而随着智能技术的普及应用,出行正在变得更加简单、智能和安全,这也是汽车品牌竞争的利器。以瑞虎8 PLUS冠军版为例,配备行业领先的雄狮智云5.0系统、L2级智能驾驶辅助系统等,做到可“让汽车能听会说,能理解会思考”,以及成为“四轮上的贴身保镖”,让智能用车生活触手可及。 查看详情>>
- 22款1.6t瑞虎8 plus用车感受。国产车的进步真的是可圈可点,确实很大! 首先说明一下,我选奇瑞的原因同比价格下他的发动机,他的三大件在国内来说是领先的。这在我用车的过程中也深切的体会到了,我选的是八普拉斯的次顶配,当时也就是看中了他的座椅通风的功能,因为我们这夏天开车,如果没有这个功能确实非常的难受。我落地是16.2w,价位上其实也有很多的合资车可以选,但是空间配置,那就只能如果要选合资的话,那就只能是呵呵呵了!这个钱这些钱啥也买不到,归根到底还是个人穷。有人说,国产车保值率低?保值率我个人认为就是个伪命题,谁买一辆车初衷也不是为了卖?合资车保值率高,还不是因为大家都迷信他们,但是我们不得不承认,国产与合资的差距像一些细节的处理,做工方面确实是存在差距的。这个油门共振问题嗯,确实是不同的车型,不同的配置,不同生产日期的差别很大,有的确实震很厉害,我个人的车油门共振确实能感觉到,应该比你的要重一些,不用特意去体会就能感觉到。 在这里发出来也是代表了真实车主的一些真实感受,也是为了让广大的车友们有一个真实的了解。而是厂家对这个问题的态度,现在也没有官方的说法,没有官方的解决方案,感觉就是在拖,这不得不让广大车主心里觉得确实不舒服。 我发的这些文章绝对没有贬低国产车的意思,我不是车黑,也不是水军,我是花了十几万买了国产车的真实车主,我愿意支持国产。我愿意看到国产车的进步。 其实这款车有很多可圈可点之处,像他的发动机1.6t的就很猛。还有空调比我原先的大众真是好多了,好的不是一星半点。 之所以发出来并没有彩国产车的意思,而且我原先的帖子里也多次提到国产车的这几年的进步,大家都是有目共睹的,我提出来是希望厂家,当然我也跟厂家的客服沟通过多次,让他们把这些东西做好,他们的车能卖20多万,为什么我们的车就不能卖到20多万?难道只为了那一个品牌商标的智商税吗? 只有全面的进步了,细节上下功夫,品控最好,流水线上的东西谁也不能保证不出问题,但是你出的问题多了,就让老百姓们对你失去了信心,你可能是百分之几千分之几的几率,但是到了老百姓手里,它就实实在在的感受到了这个故障,那才是国产车进步的空间。 像华为手机一样,慢慢的就做大做强,现在在价格上,华为手机不占优势,但是我还在用,我已经用了三部的华为手机,一部比一部做的好,当然一部比一部价格也贵。只有就这样才是国产品牌的春天,才能做大做强。如果让我选,我下一部车肯定还是奇瑞,但是你要选那个车就要接受他的毛病,合资车也有毛病,或大或小吧!但是厂家你起码要给一个积极的跟进的意见,出了问题你不管不顾,那就要伤了车主的心,等到全部伤透了。你这个品牌也就完蛋了。技术奇瑞,我现在还依旧认为奇瑞就是国产汽车品牌中的华为,我愿意看到它做大做强,我愿意看到他的车做得比合资还要好。愿意看到国产车的真正的春天,全面打压合资车。任何的车都会有这样那样的毛病,我也常说,这就跟娶媳妇一样,人无完人,车无完车,到消费者手里没有完美的车,我在乎的是厂家的态度,厂家对这个问题的解决方案。有问题不可怕,但是出了问题不解决,或者是拖着解决,如果放任认知不管,那就真的说不过去了。毕竟老百姓随手礼的钱也不是大风刮来的,都是要在心里衡量的。 其实买这个车,还是要突破很大的阻力的,家里人就没有乐意让我买国产品牌的,因为家里的车现在来讲都是合资的品牌。合资的品牌也有毛病,有的毛病还不小,但是人家有品牌的光环在那照着。 这就是我一个真实的车主的感受,再说说车。空间配置无敌,整体的车的操控性相当完美,发动机响应很及时。该有的功能都有了,当然,电子的东西就像手机一样,像什么车机黑屏啊,死机呀,这个都是有发生的几率的,我的也碰到过,但是个人认为这个都是无所谓的问题。像奥迪球,七球五这些高档车,他的车机也存在这些问题,也存在这些毛病,甚至有的也反反复复的修了这个,我们要给他包容的态度。 为什么原来的车不震?现在的车震是,技术达不到,设计的原因,还是其他的原因?所以我关心的是这个问题。如果问题能做好而不去努力的做,那就是厂家的问题了。 一个国产车车主的真实感言! 查看详情>>
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