瑞虎8 PLUS7速DCT不了入手
- 1.6T+7速DCT,动力充沛颜值高,试驾瑞虎7PLUS9月2日,我在北京试驾了奇瑞汽车全新瑞虎7PLUS,这辆车是前几天在2021成都车展上刚刚亮相的新车型,目前还没有上市,具体价格和未来的车型配置尚不明确,需要说明的是本次试驾内容基于试驾车的具体表现而论。 查看详情>>
- 瑞虎8的传动方面,实车选用的6速DCT变速箱和瑞虎7上是同一款双离合变速箱,市场瑞虎8的传动方面,实车选用的6速DCT变速箱和瑞虎7上是同一款双离合变速箱,市场上的多年的表现还是很不错的。奇瑞瑞虎8是一台1.5T发动机匹配一台6速的DCT双离合手自一体变速箱,同时瑞虎8还会提供6MT手动挡变速器可供选择。双离合变速箱来自于奇瑞与格特拉克共同研发的产物,而6MT的变速箱则是来自于日本爱信的变速箱。 查看详情>>
- 用“超能”拯救未来市场?奇瑞瑞虎7超能版上市近日,奇瑞正式宣布新增一位瑞虎系列“新成员”——瑞虎7超能版,并已经正式上市。此次共推出2款车型,售价分别为10.99万元和11.89万元。动力上均搭载更为强劲的1.6TGDI发动机,匹配7速DCT变速箱,并继续定位于家用紧凑级SUV。外观上整体延续瑞虎7的设计理念,但针对多处细节有所调整与改变,进一步增强青春运动氛围,以更好的迎合年轻消费者的审美需求。 查看详情>>
- 瑞虎8鲲鹏版2.0T匹配的7速湿式DCT变速箱,是什么型号?如题,瑞虎8鲲鹏版2.0T匹配的7速湿式双离合变速箱,是什么型号?可靠性和故障率怎样?在哪些车型有使用,知道的大神帮助解答一下!奇瑞的发动机是可以的,外形也能接受,就是变速箱有疑虑 查看详情>>
- 定速巡航怎么玩!?今天高速。。。。。。。。。打开关闭无数次,定速不了。还是不会玩啊!大神提示下怎么玩。2020款瑞虎71.5T豪华版。 查看详情>>
- 麻烦问一下大家。。五菱电速版跟星耀款 哪款车值得入手 看好几天了 一直做不了决麻烦问一下大家。。五菱电速版跟星耀款 哪款车值得入手 看好几天了 一直做不了决定 希望大家给点意见 在这里感谢大家 查看详情>>
- 名爵领航6档变速箱怎么样?准备入手领航,想着一步到位,来个顶配,但是为啥顶配的2.0t的动力配6速双离合变速箱,其他版本的1.5t的动力配7速双离合变速箱,这配置有点理解不了啊。 查看详情>>
- 踩加速踏板提不了速是怎么回事刚入手奔驰C260不到一个月问题不断,等红灯时车子晃悠厉害,绿灯起步时踩油门一直提不了速,送去检测又说没问题,有车友们遇到同样的问题吗? 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#买车选购经历已经分享了三篇了,清一色的SUV,#分享爱车,最高可得3700车币#买车选购经历已经分享了三篇了,清一色的SUV,今天聊聊国产15W以内可以选择的7座MPV,这款广汽传祺M6Pro270T自动尊享版,指导价14.28W,试驾了一圈传祺的巨浪动力搭配7速湿式双离合,带动它这个个头,开起来还算轻盈,肯定也不能和某些2.4自吸发动机膜某德赛时速190还有推背感,这套动力将将够用,MPV有着良好的空间利用率,第三排做起来比我的瑞虎宽敞许多,但是我没选择它的原因,还是因为外观,是lp说太像面包车了,花10几W买个面包车,不划算,还有就是地盘通过性一般,轴距太长了,上下班代步车太长了不好停车,这也是一方面因素,最终还是买了实用性一般的奇瑞瑞虎8PLus7座版,使用中发现也挺好的,不管是应急第三排座起来,还是使用方便程度都还挺满意的。选择奇瑞没毛病。 查看详情>>
- 纠结到底是爱信6 AT还是7速湿式双离合?欧尚科尚,在此前手动挡上市时,就因为同级唯一的电动侧滑门,一度成为话题车型,去试驾过手动挡,但总觉得不够“过瘾”,就一直想等科尚的自动挡上市。现在科尚的自动挡车型上市了,国6版蓝鲸1.5T全铝发动机搭配7速DCT变速箱,竟然没有采用爱信6AT变速箱,日本爱信AT一直是市场的主流,但也有缺点,所以,有点纠结要不要入手科尚的自动挡。 查看详情>>
- 瑞虎8主驾的驾驶体验很不舒服,说是什么人体工学体验,真的太鸡肋了还不如不要呢,比瑞虎8主驾的驾驶体验很不舒服,说是什么人体工学体验,真的太鸡肋了还不如不要呢,比如油门脚踏板处腿往右或往左一点座椅往前往后一点,有时候你动不了,感觉特难受,无论别的方面做的多好,这种驾驶体验极差的车真不建议入手,假如跑的是长途那就真的能把人拧巴的要死,各位车友一定慎重考虑呀 查看详情>>
- 瑞虎9👏2.0T四驱+CDC电磁悬架👏👏👏 奇瑞又带来了一款全新的车型—奇瑞瑞虎9,新车被赋予了“家族旗舰”之名。并且,和之前的预售价相比,15.29-20.39万元的正式定价也算是有一定的惊喜,全系共5款车型,标配2.0T高功率发动机,分为两驱和四驱,有5座也有7座,从这些基础信息来看,瑞虎9显然不是一个善茬。 👏👏 首先,保证舒适性的第一个要素就是空间。作为瑞虎家族的旗舰车型,瑞虎9车身尺寸也是家族中最大的。新车长宽高分别为4820/1930/1699mm,轴距为2820mm,这样的车身尺寸在同级别中来说,算的上是主流的水平。 👏👏 在这样的空间基础上,瑞虎9的车内就有很大的“发挥空间”。比如在座椅布局方面,瑞虎9提供了5座和7座两个版本,并且座椅的舒适性及做工用料也比较讲究,座椅的填充物柔软,包裹性也不错,加上座椅的坐垫长度加长,确保了很好的舒适性。 👏👏 除此之外,在配置层面,瑞虎9全系标配全景天窗,全景影像、语音识别、电动后尾门等舒适性配置。中高配车型则在配置上得到进一步升级,前排座椅通风、手机无线充电、多色氛围灯、副驾老板按键、二排座椅加热、方向盘加热、HUD抬头显示、驾驶员防疲劳监测、后排遮阳帘等,整体配置水平可以说非常良心。 👏👏 在确保了整个座舱的舒适性之后,在底盘方面,瑞虎9更是下了不少功夫。作为一款以家庭用车场景为导向的产品,瑞虎9首次搭载了CDC“磁悬浮”悬架系统。该系统拥有5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态,可以在毫秒之间控制悬架电磁阻尼的软硬程度,并根据当前路况调整车身姿态,进一步提升底盘滤震性能。 👏👏 官方数据显示,这款悬架系统相较普通悬架而言:悬架舒适性提升74.8%、车身侧倾舒适性提升超过50%、静音/抓地力/车身姿态稳定性提升超过30%。 👏👏 与这套底盘搭配的,就是那套熟悉的鲲鹏动力系统了。鲲鹏动力400T的2.0T发动机,与之相配的7速DCT变速箱,最大功率为192kW,峰值扭矩为400N·m。当然,高配版本也是这个动力总成,但配的是8速变速箱与四驱版本。根据实际体验来看,这套动力虽然数据很高,但是在瑞虎9上,仍然是以舒适性为主。总的看来,瑞虎9整个一套行走硬件都十分符合舒适性的定调。 👏👏 有意思的是,虽说是超级混动平台的首款车型,但上市之初的瑞虎9并没有提供相应的混动车型供选。官方表示,瑞虎9将在后续提供C-DM(混动)版本,其拥有全场景智控四驱系统,0-100km加速时间为4.5s,其综合续航1300km+,充电18分钟,电量可从30%到80%。👏👏[_LinkTopic:瑞虎9,70195,23] 查看详情>>
- 关于途观抖动问题最近考虑入手途观l330rline,不过翻帖子发现途观尽然也有打方向盘怠速发抖的毛病?想求教下老车友,不知真假?要是真的抖的话,能到甚么程度?本人能接受一点异常响动,不过接受不了发抖!拜托真实车主了 查看详情>>
- 瑞虎9,2.0T四驱+CDC电磁悬架😒😒😒 在15万—20万元这个价位,你想要一台动力强、空间大、配置高还有5座和7座可选的SUV,选择能有几个?奇瑞瑞虎9肯定算一个。😒 在造SUV这件事上,中国品牌的专注度相当高。尤其是奇瑞,整个瑞虎家族,已经成为了品牌的一个标签。在瑞虎系列中,无论你是想找便宜的、实用的还是空间大的,都没有问题,在自主品牌中,奇瑞绝对算得上是把SUV玩的非常明白的一个了。😜😜 所以,在目前的瑞虎家族现有的产品矩阵基础上,奇瑞又带来了一款全新的车型—奇瑞瑞虎9,新车被赋予了“家族旗舰”之名。并且,和之前的预售价相比,15.29-20.39万元的正式定价也算是有一定的惊喜,全系共5款车型,标配2.0T高功率发动机,分为两驱和四驱,有5座也有7座,从这些基础信息来看,瑞虎9显然不是一个善茬。😞😞 在以往的印象中,奇瑞一直是以理工男的形象著称,但是在此次奇瑞官方的语态中,瑞虎9的定位是20万级SUV舒适天花板。擅长搞机械的奇瑞,将矛头指向了舒适性,要知道比起动力,要把舒适做好可是更难,那奇瑞有什么底气呢?😜😜 首先,保证舒适性的第一个要素就是空间。作为瑞虎家族的旗舰车型,瑞虎9车身尺寸也是家族中最大的。新车长宽高分别为4820/1930/1699mm,轴距为2820mm,这样的车身尺寸在同级别中来说,算的上是主流的水平。😜😜 在这样的空间基础上,瑞虎9的车内就有很大的“发挥空间”。比如在座椅布局方面,瑞虎9提供了5座和7座两个版本,并且座椅的舒适性及做工用料也比较讲究,座椅的填充物柔软,包裹性也不错,加上座椅的坐垫长度加长,确保了很好的舒适性。😜😜 除此之外,在配置层面,瑞虎9全系标配全景天窗,全景影像、语音识别、电动后尾门等舒适性配置。中高配车型则在配置上得到进一步升级,前排座椅通风、手机无线充电、多色氛围灯、副驾老板按键、二排座椅加热、方向盘加热、HUD抬头显示、驾驶员防疲劳监测、后排遮阳帘等,整体配置水平可以说非常良心。😜😜 在确保了整个座舱的舒适性之后,在底盘方面,瑞虎9更是下了不少功夫。作为一款以家庭用车场景为导向的产品,瑞虎9首次搭载了CDC“磁悬浮”悬架系统。该系统拥有5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态,可以在毫秒之间控制悬架电磁阻尼的软硬程度,并根据当前路况调整车身姿态,进一步提升底盘滤震性能。😙 官方数据显示,这款悬架系统相较普通悬架而言:悬架舒适性提升74.8%、车身侧倾舒适性提升超过50%、静音/抓地力/车身姿态稳定性提升超过30%。😜😜 与这套底盘搭配的,就是那套熟悉的鲲鹏动力系统了。鲲鹏动力400T的2.0T发动机,与之相配的7速DCT变速箱,最大功率为192kW,峰值扭矩为400N·m。当然,高配版本也是这个动力总成,但配的是8速变速箱与四驱版本。根据实际体验来看,这套动力虽然数据很高,但是在瑞虎9上,仍然是以舒适性为主。总的看来,瑞虎9整个一套行走硬件都十分符合舒适性的定调。😉😉 有意思的是,虽说是超级混动平台的首款车型,但上市之初的瑞虎9并没有提供相应的混动车型供选。官方表示,瑞虎9将在后续提供C-DM(混动)版本,其拥有全场景智控四驱系统,0-100km加速时间为4.5s,其综合续航1300km+,充电18分钟,电量可从30%到80%。😜😜 既然是旗舰车型,瑞虎9在各方面都拿出了旗舰应有的态度,尤其是在它强调的舒适性层面,同级来看表现的确非常突出。这样的产品实力和产品定位高度相符,从这样的变化也不难看出,奇瑞从理工男向全科生的转变。☺[_LinkTopic:瑞虎9,70195,23] 查看详情>>
- 2018陆风X7高配2018陆风X7高配,2018年1月入手,到现在跑了8万公里多一点,百公里油耗9.3,一键加速貌似很早以前就不管用了。目前车况是:主驾驶遮阳板坏了、前段时间出差,高速上行驶了一段时间后,发现提不了速,出差回来检查后发现催化器有问题,清晰了一下一切正常了。还有前玻璃左右两边的装饰条风化裂口了。其它感觉尚好,有同款车的,车友们,你们的车况感觉怎么样,交流下了。 查看详情>>
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