瑞虎8 PLUS三菱翼豪陆神案例
- 最好的一代翼豪陆神!三菱Lancer Evolution X(CZ4A)三菱Lancer Evolution X(CZ4A)才是最好的一代翼豪陆神,你认可吗? 查看详情>>
- 奔驰是三菱的老师?"翼豪陆神"(Evolution)三十年神话EVO这三个字母,奔驰可是三菱的老师。 查看详情>>
- “翼豪陆神”三十年提到“翼豪陆神”,或者咱们说人话——Evolution,诞生于1992年,享年24岁的三菱Lancer Evolution应该是EVO的专属代指。但今天我们要聊的是来自斯图加特,比枪骑兵更早震撼我们的“翼豪陆神”。 查看详情>>
- 多少玩家想把菱帅变成EVO这个样子这是辆90年代的旧车,6代目三菱LANCER EVOLUTION,管你叫他EVO、路笋、翼豪陆神还是枪骑兵进化者。 查看详情>>
- 传祺M8四座版/瑞虎8 PLUS六座版/三菱新车今天我给大家整理了下重庆车展第二弹,包括传祺大师系列M8四座版、瑞虎8 PLUS六座版、三菱新车等。 查看详情>>
- #夏日改装评选 深夜&粉卡#车型 翼神10三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,#夏日改装评选 深夜&粉卡# 车型 翼神10 三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,11年底水岛制造所出厂 买EVO10 ets大中冷 绝版te37sl 轮毂(19寸.22et,e10最完美数据) 四条米其林ps4s轮胎 tomei钛合金全段 拉力艺档泥板 varis1代前杠(分体,碳纤维前唇) varis1代 纯碳尾翼 varis大灯 Clear world尾灯(灰底已绝版) evo10日规后包角 香港真车车牌赠送纪念(黑色evo遗留传承) 拉力赛后车窗碳纤维通风口 varis碳纤维后唇(让屁股更加饱满 原厂前杠方面 topmix前唇(日规原厂那款) 三菱speed calt火焰车标(正品稀有糖果色图8) 机舱篇: 只能用一个词来形容,精致。 top speed钛合金中冷管,水管 hks泄压阀 hks进气套件(原厂风箱全在) hks gt3涡轮还没装(原厂涡轮装在车上)赠送 10代的机舱都大同小异,没什么好讲的#夏日改装评选 深夜&粉卡# 内饰篇:图5 全车意大利进口Alcantara翻毛皮包裹 全黑质感,精致男人值得拥有的座舱 方向盘,圆骨架碳纤维包裹,绝非改装造型的方向盘 defi Rg n2 表王 三连表(涡压,油压,油温) 副驾驶碳纤维三连表盘 车载娱乐方面,原厂6cd 加aux线才是最经典的 门板隔音,。 星空顶,可以关闭,因为顶棚也是Alcantara 上海7总特调程序 1.7bar压力稳定 瞬压2.0 查看详情>>
- 热血不止三菱EVO,盘点新时代的街头霸王钢炮车型三菱vs斯巴鲁,斗了几十年,由日本山路——斗到WRC世界拉力锦标赛——再到全球每一寸角落,EVO和STi的符号,一度为三菱和斯巴鲁代言(全称是LancerEvolution和ImprezaWRXSTi),成为车迷心中的图腾。因为耐用度的关系,三菱似乎积累更大的粉丝阵型,可能受地球万有引力的影响,斯巴鲁的水平对置发动机保值率不高。渐渐地,所有影视作品无不以三菱EVO为主角,可怜的小厂斯巴鲁一直只能竞争最佳男配角,甚至是反面角色。只可惜EVO没有一个像样的中文名,翼豪陆神,你发个票圈问问有多少人知道这是啥玩意? 查看详情>>
- 原装进口+非承载式车身,3.0L+V6,为啥国人不买单?三菱汽车是一个我们耳熟能详的汽车品牌,除了拉力王者翼豪陆神外,帕杰罗越野车也是声名远扬。可就是这样一个人尽皆知的品牌,他们的处境可不算太好,招牌车型EVO也落得停产的下场。其实三菱也做了一些努力来挽回颓势,比如它坚持将最新的帕杰罗劲畅应景中国市场,试图力挽狂澜。可惜生不逢时,帕杰罗并没有在汽车市场掀起太大的波澜,销售情况更一片惨淡。 查看详情>>
- 实力冲进销量前四,瑞虎8六座版正式上市,售14.59万起近年来,降维打击这个词非常流行,而在汽车市场,降维打击的案例也是屡见不鲜。比如达到了A+级标准的瑞虎8,就凭借出色的实力销量逆袭。而在最近的重庆车展上,瑞虎8 PLUS的六座版车型也正式上市,售价为14.59-15.29万元。 查看详情>>
- 瑞虎8 挑战德国不限速高速,一起见证瑞虎8 PLUS采用现代简约的设计风格,非常符合当下年轻人的审美。整体造型线条流畅,前脸采用了大嘴式进气格栅,并且形状富有张力,整体设计非常大气。车身结构十分紧凑,给人一种细长的视觉感受。而悬浮式车顶以及隐藏式车门把手的设计,让整辆车看起来更加精致和时尚。 😃😃 瑞虎8 PLUS再进入车内后同样倾注了很多心血。中控台采用大面积软质材料包裹,整体感十分出色。配合着飞翼式设计的中控台,让车内空气流畅,美观大方。另外,中控台还采用了10.25英寸高清触控屏,操作起来十分便捷。座椅采用跑车时尚风格的设计,让驾驶员和乘客坐起来非常舒适。 😄😄 瑞虎8 PLUS车长达到了4.5米,轴距达到了2.67米,车身尺寸优越。它提供了尚可的内部空间,前排、后排都非常宽敞,尤其是头部和腿部空间足够。而且后排座椅能够实现4/6分离式折叠,使得瑞虎8 PLUS的后备箱容积得到了提升,乘坐人员和装载物品都可以得到更好的舒适性。 😄😄 瑞虎8 PLUS搭载奇瑞自主研发的1.6TGDI发动机,这款发动机充分发挥了涡轮增压技术的优势,能够在2800-4400rpm的转速范围内实现最大扭矩達280N·m,让整车的动力上限得到了提升,在加速过程中的表现非常出色。此外,瑞虎8 PLUS还搭载了前置前驱的7DCT变速器,变速器的换挡速度非常快,让换挡十分流畅。 😄😃 瑞虎8 PLUS的配置非常丰富,包括自适应巡航、自动驻车、驾驶员疲劳监测、倒车雷达、倒车影像系统、全景天窗、无钥匙进入等等。这些配置都加强了车辆的驾驶安全和驾驶舒适性。 😄😄 瑞虎8 PLUS在安全方面表现得非常出色,配备有非常完备的被动和主动安全系统,如:ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、ESP车身电子稳定系统、HDC陡坡缓降控制系统、TPMS胎压监测系统和前排、侧面、侧置及安全气囊也都配置齐全,让车辆在发生意外时保障到最大化[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9] 查看详情>>
- 三菱翼神改装,属实香香😁想必每一位三菱车主改装的目标就是EVO啦,奈何Evo的价格并不亲民,所以很多人都是拿菱帅或者翼神来改装成自己喜欢的那一代evo,今天给大家分享向evo靠近的案例吧! 尾翼:EVO10尾翼 整体来说还是非常接近大表哥的 刹车:雷克萨斯LS430前四后二卡钳➕分体盘 前Ephone蓝皮后绿皮 避震:TEIN sa绞牙避震 [_LinkTopic:三菱eK,50063,23][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- #爱车进化论#瑞虎8plus作为一辆中型SUV改装的空间还是很大得,我虽然没有#爱车进化论# 瑞虎8plus作为一辆中型SUV改装的空间还是很大得,我虽然没有改装什么案例来分享给大家(主要还是经济条件和领导审批困难)但是如果我要改装的话首先要加装的就是电动脚踏板,这个东西不言而喻就是为了孩子和老人上下车方便。还能够完美的隐藏,也避免了因为太宽而有剐蹭的风险,之所以选择电动而非固定的侧踏是因为电动的不会像固定的那么容易的藏污纳垢,还有就是档次高一点。 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS惊艳感官,造型感十足😊集全新峰格设计、豪华驾享座舱、标杆级智能配置以及高效动力总成于一身,是一款相当契合当下消费者主流审美和生活方式的“新感观真实力SUV”️。 瑞虎8PLUS将“峰格设计”这一全新设计理念🐨。采用日曜星河全新家族前脸造型,独特的钻石高亮设计赋予前格栅更深邃的立体感;侧面而视,苍劲的腰线、天穹悬浮式车顶、流光红翼行李架😳。 车身尾部,贯穿式祥瑞回纹LED尾灯与高位刹车灯悦目呼应,极具未来感🤩。此外,融入19吋超大运动铝合金轮毂、高能流水式动态LED转向灯等诸多潮流设计元素,在同级别也是少有💓。 可以说,作为奇瑞的旗舰SUV,这款车完全展现了奇瑞对于豪华、颜值、科技的理解🎈。 和瑞虎8相比改变还是很大的,首先外观颜值还真是提升了许多,这个几何矩阵钻石前格栅一下子就提升了车子的档次感 两侧矩阵式的LED前大灯成为车头的亮眼设计,灯腔内部拥有晶体式的发光单元,以及流水式的日间行车灯,车头流露出的时尚感是非常明显的😋。 瑞虎8plus的车头是盾形的前进气格栅,内部填充了发散式的金属线条,增强了前脸的精致感🚎。 车身尺寸,瑞虎8plus的长宽高分别是4722×1860×1745毫米,轴距2710毫米 然瑞虎8plus是一台中型SUV,但是侧面车身具有一定的运动感,两侧的车窗框采用黑色橡胶条和银色的镀铬两种材料拼接,拥有的18寸轮毂有了一定的高级感🌾。 瑞虎8plus的内饰没有照搬瑞虎8的内饰,中控台上拥有双12.3英寸的连体式大屏,上部分采用黑色的搪塑材料,下部分采用深棕色的皮革材料包裹,中间加入了贯穿式的空调通风口,中控台在层次感塑造上表现非常不错🐮。 座椅的支撑性很强,尤其是长途开车的时候就需要有个舒适的座椅,虎8PLUS就很不错💘。 胖胖的车屁股容量很大,尾部也进行了一下微调,但是原来的感觉也还在,还是熟悉的味道😁。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 强劲的动力系统能否俘获年轻人的心?😍✨✨从瑞虎8、瑞虎8 PLUS,然后再到我们今天的这台瑞虎8 PRO,似乎每一款车型都有着清晰的产品定位,有数据显示,瑞虎8主打居家风格,36岁以上的用户占比56%,大多数为生活在三四线城市的中年顾家男性,瑞虎8 PLUS主打商务豪华,36岁以上的用户占比达到40%。但此前有部分的90和95后的消费者虽认可瑞虎8系列的产品力,但却对其不够动感时尚的调性,而把目光转向其他车型。 🎄🎄🎄 这时,以年轻造型和时尚科技定位的瑞虎8 PRO应运而生,更强劲的动力输出和更高的科技感,更符合年轻消费群体的胃口,PRO这一后缀也被赋予了“家族旗舰”之名。奇瑞的“鲲鹏动力”相信大家都不陌生,今天这辆试驾车则是搭载鲲鹏2.0T发动机的车型,而鲲鹏在古代的传说中,是能变化的大鱼和大鸟,是中华神话传说中飞行速度最快的神禽,一翅伸开一百八十万里,双翅齐展三百六十五万里,那么我们今天就来看看,这一台2.0T的发动机,是否具有鲲鹏之力❓ ⭐⭐💫💫 有出色的动力参数做基础,让整个驾驶变得游刃有余 动力上,这款2.0T发动机最大马力为254匹,最大扭矩为390牛米,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,从账面数据上看,动力水平不低,有能和同级别同排量车型掰掰手腕的实力。 实际的表现上,也得益于绝对的动力参数,在起步或者低速跟车时的扭力也会更强,瑞虎8 PRO在全油门的情况下,强大的扭矩也能够突破235mm宽度轮胎的抓地力,在轮胎的“嘶吼”下往前窜,最大扭矩在1750rpm的时候也能全部爆发。 🏡🏡🏡 瑞虎8 PRO在动力调校上,很明显是在迎合年轻消费者的口味 一套动力系统的表现,除了发动机之外,变速箱也是一个不可忽略的因素,众所周知,湿式双离合变速箱拥有更好的热熔性能,能够传递相对较大的扭矩,功率损失较小,传动效率更高,也正是因为它的存在,让瑞虎8 PRO显得个性鲜明,但只要是熟练之后,也能通过控制右脚的踩踏力度,以此来调节动力输出让变速箱运作起来变得更加平顺。 🎀🎀 整体感受下来,很容易察觉到,瑞虎8 PRO在动力的输出上在尽可能地迎合年轻消费者的喜好,给家用SUV营造出一点点的运动氛围,让它在满足家用的同时也能让驾驶员感受到小激情澎湃。 🧣🧣🧣 更加豪华的内饰和更高的配置,都是其优势所在 而在面对瑞虎8/瑞虎8 PLUS和今天的瑞虎8 PRO这三款车的时候,其实也并不难选,大家都有鲲鹏动力,只要了解三者之间的区别,然后根据预算和需求入手即可,那作为在三者中指导价最高的车型,瑞虎8 PRO的优势有以下几点。 首先最明显的就是拥有更豪华的内饰,LION5.0智能座舱也贴合年轻人对简约美感和科技氛围的需求,采用了“能量概念”风格,24.6英寸规格的双联屏曲率达到了3000R,棕色的皮质与咖啡色的木纹饰板进行搭配,再结合金属质感的按键和音响盖板等等地方,在同级别车型当中,对豪华感的营造是比较到位的。 🎈🎈🎈 其次是配置也非常丰富,双联屏内置了雄狮智云5.0系统,里面拥有高德导航、火山车和唱吧等功能,还支持投屏导航,甚至还可以把导航信息同屏到仪表盘上,W—HUD抬头显示上集成了时速、导航、ADAS辅助驾驶信息,高配车型还拥有SONY提供的10个扬声器以及A柱上会配备人脸识别系统。 ✨✨✨ 最后是其L2.5级智能驾驶辅助系统,顶配车型拥有6个车内摄像头、8个超声波雷达以及3个毫米波雷达,可以让车辆拥有车道保持、ACC自适应巡航、车道偏离预警、前后碰撞预警和变道辅助等等功能,在实际的体验中,整体的表现没有新势力那么激进,但又不至于像一些传统车企那么保守,处在两者中间的距离,可以说是恰到好处。 💞💞 在产品的逐步升级换代中,我们也看到了奇瑞对消费群体的需求有了更深入地了解,也愿意去迎合,渐渐从“直男”中慢慢开窍,瑞虎8 PRO的到来就是一个很好地典型案例,在传承的基础上进行了创新,例如科技配置和豪华氛围等多方面,与瑞虎8和瑞虎8 PLUS形成差异化,让奇瑞也能进一步满足更多消费者的需求。 查看详情>>
- #值得入手的车#我推荐奇瑞瑞虎8plus,这款车是非常觉得入手的,接下来请看我的#值得入手的车#我推荐奇瑞瑞虎8plus,这款车是非常觉得入手的,接下来请看我的详细介绍! 🚘🚘底盘方面,悬架调校软硬适中,对于路面上绝大多数细碎颠簸都能很好地过滤掉,就算通过大起伏路段时,减振系统也能紧紧地拉住车身避免被抛离地面,大幅提高车辆在驾驶时的寻迹性、稳定性和舒适性表现。 ⛽⛽⛽油耗方面,我虽然此次驾驶路程较为短暂,但路线包括了市区道路、高速以及类似于乡下小道的道路,而此次一共行驶了27.1km,其中平均油耗为6.9L/100km🔥🔥🔥🔥,这还是跟着车队行驶的油耗,实际日常驾驶估计还会更少一些 🚗🚗外观方面,瑞虎8 PLUS的造型设计,仅在细节上进行一些装饰点缀,比如左前翼子板上多了TGDI标!尾灯下方这是在外观上能看到的最大区别。 🚘🚘车身尺寸方面,瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm,轴距为2710mm,提供5座和7座供消费者选择,如果是七座的话,第三排空间会比较局促,不适合长时间坐人… 查看详情>>
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