瑞虎8 PLUS前嘴一套设计间隔太大
- ES200前嘴一套的设计间隔太大啦,跑东西进去了各位车友,你们有没有碰到这种问题,我觉得是因为前嘴设计的间隔太大了,里面飞进去了一些树叶、纸张等杂物。要怎么清理掉啊?求各位车友帮帮助。 查看详情>>
- “前嘴一套”的二手车,检测完大事故最近受客户委托去做一台事故车检测,协助购买一台卖家口中的“前嘴一套”瑕疵车。其实像类似于“前嘴一套”这类瑕疵车,只要接受车况,价格合理,其实在日常使用过程中是没什么太大影响的。但是接下来我们看到的车有这么简单吗? 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO:更运动、更智能,适合90后家庭人群瑞虎8 PRO的出现,进一步丰富了瑞虎8的产品阵容,主打年轻家庭人群,与目前瑞虎8、瑞虎8 PLUS形成更加丰富的产品线供消费者选择。外观方面,新车整体设计更显凌厉,全新造型的前格栅,内部搭配不规则造型的黑色中网,营造出较强的气势。尾部的贯穿式尾灯和双边共四出排气为它增加了运动气息。 查看详情>>
- 瑞虎8 Pro被曝刹车异响/油门抖动 有车主遭遇刹车失灵瑞虎8的是奇瑞的销售主力车型,这款定位介于紧凑SUV与中型SUV之间的车型,拥有多个版本,如瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 Pro等,虽然它们名字有所不同,但本质上没有太大差异,只是外观细节设计和配置搭配有所差距。瑞虎8 Pro是瑞虎8系列的最新车型,于今年5月18日正式上市,虽然上市时间不到3个月,但这款车却因为众多质量投诉而被消费者所关注。在车质网公布的2022年7月投诉报告中,瑞虎8 Pro以33宗排名第23位,典型投诉问题为制动异响、发动机油门故障,与它同时上榜的还有两位兄弟车型瑞虎8 和瑞虎8 PLUS,这两款车的典型投诉问题也包括发动机油门故障。从上市投诉来看,油门故障或是瑞虎8家族的通病。 查看详情>>
- 优惠7000元再送全险,置换补贴1.9万,奇瑞瑞虎9导购自进入新能源时代,无边界格栅和封闭式中网逐渐成为主流标配,反观奇瑞瑞虎9的大嘴样式更显得经典了,相比瑞虎8 PLUS,直瀑式风格与瑞虎7 PLUS倒更为相近,再搭配上科技感十足的LED光源和衬托层次感的前包围,不仅符合奇瑞家族式设计语言,且进一步凸显了燃油SUV的属性。相比前脸,尾部更趋于新能源与燃油车之间的调性,贯穿式尾灯+贯穿饰条大幅提升了尾部整体感,尾灯的熏黑处理和双色车身搭配也堪称点睛之笔,双边装饰尾喉如果换成真的或许效果会更好,隐藏式车门把手应该是最像新能源的设计了,那么您觉得这样的造型风格如何呢? 查看详情>>
- 上汽大通G50 PLUS官图发布 新车未来主打家用市场日前,上汽大通MAXUS官方发布了上汽大通MAXUS G50 PLUS的官图,有别于之前的G50,PLUS车型将专注与家庭用户。上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了一套全新的前脸设计,相比于G50进气格栅面积更大,还采用了大面积镀铬装饰,配上全LED自动大灯,让车头的视觉冲击力更强。 查看详情>>
- 新款艾瑞泽5 PLUS上市,7.49万起,买菜可比飞度香6月12日,新款奇瑞艾瑞泽5 PLUS正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为7.49-8.99万元。新车整体轮廓并未有太大变化,但在一些细节上进行了优化。前脸硕大的六边形格栅设计中加入了点阵式的镀铬装饰,精致感有所提升。另外下包围两侧还加入了橙色装饰件,增添了些许年轻时尚气息。 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS,强劲动力值得肯定😎瑞虎8PLUS作为一款家用SUV,从设计之初就定义了SUV的基本属性💦。这辆车的外形靓丽,动力强劲,各个方面都做得还不错😉。瑞虎8PLUS前脸采用与瑞虎7同样的设计语言,整体看上去更为年轻时尚运动,同时对比比瑞虎8的前脸要更出色。 前脸格栅是大尺寸的盾型格栅,内置纹路是满天星设计,还是向外扩散,周边配有镀铬饰条包裹,运动十足😼。 两侧大灯炯炯有神,分布在两侧,并没有采用那种贯穿式的设计,全系采用✋。LED光源,双L型日行灯充满辨识度,极具代表性👍。在一些高配车型上面,它还配有随动转向功能,科技感十足😁。 从车身侧面来看,瑞虎8PLUS与瑞虎8是同样的造型设计,并没有太大的变化 进入到车内,变化同样明显,相比瑞虎8而言,这个内饰的变化同样出色,至少从年轻化的角度来说,这个内饰更符合年轻消费者的审美✨。 最大的变化就是仪表盘与多媒体显示屏,它是内饰上面最大的变化,瑞虎8是独立分开的,而PLUS版是连体设计,仪表盘与多媒体显示屏连接在一起,矗立在中控台,颇显内饰的科技感👀。 瑞虎8PLUS长宽高为4722*1860*1745mm,车身尺寸的加长让瑞虎8PLUS外观上面更具力量感,充满压迫性,内部轴距没有变化,依然还是2710mm 尾部的改变同样明显,瑞虎8的尾灯是贯穿式设计,而瑞虎8PLUS则是回归主流,大灯分配在两侧,不过外观造型上要更具辨识度,内置多个竖置灯带,转向灯也是比较酷炫的流水式设计👅。 车标也不再是奇瑞logo,而是以英文字母的形式存在😆。后防撞梁与排气的造型进行了精简化处理,采用双边双排设计 1.6T,最大马力是197匹,峰值扭矩为290牛米,匹配的也是7速双离合变速箱😺。1.5T,不再是纯汽油版,而是加入了一个48V的轻混电机,它是1.5T+48V轻混组合,最大马力156匹,峰值扭矩250牛米,匹配的是CVT变速箱😊。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 中改菲斯塔申报图发布,终于改款了!工信部最新申报新车—中改菲斯塔。这家伙不中改的话真的快忘了它了。前脸采用大尺寸格栅设计,并与灯组相接,说好看吧也说不上,至少不像鲶鱼嘴了。尾部加入了一套原厂的扰流板,下方采用四出排气布局。整个一N line版本的伊兰特嘛这不。我说真的,菲斯塔要想卖好,就老老实实降价去对标影豹就行了。 查看详情>>
- 安静与智能完美结合的瑞虎8PLUS😏瑞虎8PLUS的设计基本上达到了完美级别,犀利的前脸设计,整个进气格栅贯穿于整个前脸,并采用点阵式式设计,很有立体美感;瑞虎8PLUS精致犀利的大灯设计,时尚也很大气;瑞虎8PLUS的整个车身,线条明朗,很有运动和时尚感;瑞虎8PLUS的车标简单大气而又充满了美感,与瑞虎8PLUS的行车大灯呼应车标完美的呼应,远远的望去,非常和谐😎! 对瑞虎8PLUS的配置,瑞虎8PLUS的配置也是非常不错的,能为的行车提供安全和性能的保障🐸!自适应巡航系统,在一定程度上提高了驾车的舒适性,也提高了行车的安全;无钥匙进入系统,非常的方便,钥匙装在口袋里就能够实现解锁车的功能,非常的给力;全景影像系统也是非常不错的配置,为新手小白提供了足够的的驾驶保障,再也不用为挺小到车位而着急了🍁。 对于瑞虎8PLUS的驾乘体验和油耗,瑞虎8PLUS的舒适性非常棒,宽大的空间保证了驾车无压迫感,包裹贴合性很强的座椅设计,让驾车更舒服,瑞虎8PLUS的隔音处理的也非常棒,胎噪处理完美,保证了行车过程无噪音骚扰,1.6T的发动机保障了瑞虎8PLUS源源不断的动力,只要一脚油门下去,就能感受到很强的推背感🤝。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 全新比亚迪秦PLUS广州车型亮相 百公里油耗低至3.8L【广州车展】比亚迪秦PLUS超级混动车型在广州车展正式亮相。在外观设计方面,新车和现款秦车型相比有着翻天覆地的变化,在沿用“Dragon Face”的设计语言的基础上还融入了全新的设计元素,更夸张尺寸更大的“龙嘴”前格栅和内部全新设计的 “龙甲”,带来强烈视觉冲击,极具冲击性;车身造型也更加的流畅饱满,溜背式的车顶线条极其优雅;尾部造型更是简洁,平直贯穿式LED尾灯极具辨识度,上方“Build Your Dream”字体也采用最新的设计,很有设计感。 查看详情>>
- #差一万,你选谁#👊👊比亚迪宋plus对比瑞虎8plus🤏🏻🤏🏻两车的外#差一万,你选谁# 👊👊比亚迪宋plus对比瑞虎8plus 🤏🏻🤏🏻两车的外观整体风格都是差不多的,都是属于运动型的外观。 👉👉但在进气格栅的设计语言方面却存在着比较大的差别,瑞虎8plus的前脸进气格栅面积是比较小的,里面的装饰品就像钻石一样闪亮。 👉👉而我的宋plus进气格栅却格外的大,几乎占据了整个车辆的前脸,里面的装饰也没有瑞虎8plus看起来那么漂亮。 👉👉在尾部的排气孔设计上,瑞虎八plus的是左右两边各一个的,而宋plus采用的是隐藏式的设计。 👍👍所以总体上来看,在外观方面,我是更喜欢瑞虎8plus。 查看详情>>
- 广州车展 比亚迪秦PLUS正式发布在正在进行的广州车展上,比亚迪旗下的全新秦PLUS发布,新车基于比亚迪DM-i平台打造,定位为紧凑级车。外观方面,秦PLUS沿用比亚迪的“DragonFace”设计元素,“龙嘴”般的前格栅给整车带来浓郁的运动氛围。尾部方面,贯穿式的尾灯符合当下的潮流,尾灯上方的比亚迪品牌标志也变为全新的字体标识。动力方面,新车搭载1.5L发动机,最大马力为110马力,峰值扭矩为135牛·米,并匹配全新插电式混动系统,关于这套混动系统的具体参数,我们目前还不得而知 查看详情>>
- 比亚迪秦PLUS将亮相,外形更倾向旗舰车型据悉,全新比亚迪秦PLUS将于2021年上半年正式上市,新车将基于比亚迪全新DM-i平台打造,其中,1.5L骁云-插混引擎将会率先搭载在两辆车型上使用。 比亚迪秦PLUS是比亚迪最新的越级紧凑型轿车产品,它将于2020广州车展进行首发亮相。从最新的手绘图来看,该车前脸沿用“DragonFace”的设计语言,尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击,且提炼一定的简约时尚感。话说,你们没发现它和旗舰车型“汉”长得很像吗? 查看详情>>
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