瑞虎8 PLUS冷车启动车轮磨蹭声音

前一段我的瑞虎8plus来保养了，师傅也对我的电瓶进行了检测。为什么要检测电瓶呢？因为瑞华plus在用了时间长了之后如果是跑的不多，特别是停放一周再开的情况下，电池的电量非常容易不足，造成亏电。一旦规定就有可能发动机无法启动，造成车辆无法开启。这个大家一定要注意一下。因为即便是锁车的状态下瑞虎8plus的一些电子元件还是在工作着。每天都会消耗一定的电能。如果半个月不开，就有可能会亏电。因为我上一次半个月没开，就出现了亏电的问题。大家还是要注意的。＃瑞虎8plus 查看详情>>

瑞虎8PLUS的钥匙真不简单，不止锁车解锁，这几个隐藏功能超实用！锁车长按锁车键，四门车窗+天窗自动关闭，再也不怕忘关窗下雨漏水 。解锁长按解锁键，四门车窗落下，夏天暴晒后，上车前先开窗散热，进去不闷热 。连按两次锁车键，车辆鸣笛闪灯，地库找车超方便，不用瞎转悠 。还有长按后备箱键，电动尾门自动打开，搬东西不用手动抠 。冬天不想上车冷，手机APP还能远程启动，提前热车、开空调，上车就是舒适温度 。一把钥匙搞定这么多事，实用又方便，赶紧收藏试试！ 查看详情>>

冷车启动别太躁：尤其是冬天，启动后那几十秒，转速会稍高，声音也大点。等转速表稳稳落到1000转以下再慢慢走，对发动机好。头几分钟水温没上来，尽量别大脚油门。 查看详情>>

4月暖阳铺洒大地，正是踏青春游的好时节。驾驶我的瑞虎8Plus，携家人一同走出城市，去赴一场与春光的约会。车轮滚滚向前，窗外风景更迭，一路不仅有风景，更有稳稳的幸福。 驱车前往郊外湿地公园，沿途春色渐浓。路旁樱花粉白如雪，垂柳抽出嫩绿新芽，风一吹，花瓣与柳絮随风飞舞。瑞虎8Plus的静谧性做得很棒，关上车窗，隔绝外界嘈杂，只留悠扬BGM，驾乘质感拉满。2.0T涡轮增压动力响应迅速，高速巡航沉稳扎实，变道超车精准利落，长途奔波也不觉疲惫。 抵达目的地，超大空间优势尽显。后备箱轻松装下帐篷、折叠椅、零食箱和孩子的玩具，无需精打细算取舍。后排乘坐宽敞，家人能舒展身体，孩子更是开心地摆弄随身玩偶，全程无抱怨。全景天窗是点睛之笔，抬头就能看见蓝天白云，阳光透过玻璃洒进来，温暖不刺眼。 停车后，360°全景影像清晰辅助，精准停入指定位置，便捷又安心。我们在草坪搭起帐篷，孩子追着蝴蝶跑，大人铺好野餐垫分享美食。闲暇时检查车辆，轮胎胎压正常，车漆在阳光下熠熠生辉，日常保养的省心在此刻体现得淋漓尽致。 春日美好，离不开爱车相伴。瑞虎8Plus不仅是代步工具，更是承载家庭欢乐的移动港湾。宽敞空间装下行囊与欢笑，强劲动力载着我们奔赴热爱。这个春天，不妨驾上车轮，让瑞虎8Plus带你解锁春光，在自然中收获治愈与满足。 查看详情>>

翻性价比高的车排行榜前十名油车，我提了瑞虎8 PLUS 我平时周末就往山里跑，国庆更是连着露营了三天。当初翻性价比高的车排行榜前十名油车的时候看过不少名字，最后开回家的还是瑞虎8 PLUS，这一趟山路下来有些话想说。 它是台烧油的车，加油这件事在山里最让人踏实，不用提前在地图上找充电桩，也不用担心营地附近有没有桩位。鲲鹏动力1.6TGDI配7DCT，最大功率147kW，峰值扭矩310N·m，上坡超车的时候给油就有反应，不拖沓。 山路弯道多，猎鹰500驾驶辅助里的高速NOA在高速段帮了不少忙，智能绕行避障和智能变道通行都比较自然。到了营地附近路窄，全系标配的540°全景影像能看清车轮两侧。后备箱放倒后排能到1930L，帐篷、折叠椅和两个睡袋全塞了进去。 花了小半年才想明白，性价比高的车排行榜前十名油车这类名单只能给个方向，瑞虎8 PLUS是我自己试过之后认下来的那台。 #奇瑞 #瑞虎8PLUS #性价比高的车排行榜前十名油车 #自驾露营 #国庆出游 #油车推荐 查看详情>>

S60 B4，通勤上下班为主，单程约13公里，混合路况。 夏天平均油耗在9左右，现在11月底了，天气转冷，早晚自动空调切换用暖风，当前油耗基本稳定在8.5~8.8之间。 主要观察： ——冷车启动初期油耗提升，前5分钟波动较大 ——暖风开启对电器负载影响不如压缩机制冷的空调大，但冷车发动机启动感觉声音大很多 ——堵车还是拉高油耗的主要原因 观察下来就是冬天用的暖风主要来源于发动机自身热量，所以不会过于依赖空调系统本身的运行，从油耗上我感觉是比夏天更友好的，主要影响因素还是在行驶路况的区别了。 查看详情>>

提车瑞虎8plus已经有一段时间了，这段时间陪我走过了很多地方，也改变了我的生活半径。 这款车整体感觉很匀称，很好操控换挡很平顺，没有顿挫感，对于新手司机来说很友好。 1.6t的动力在高速上超车也是游刃有余，动力非常不错，推背感十足，在路过颠簸路段时会带偏硬状态，支撑力很不错，胎噪声音有点大，不过还能接受，总之驾驶感受还是非常不错的。 查看详情>>

闲暇的周末，一键启动瑞虎8PLUS载着妻儿回村，车轮碾过乡间小路，一路奔赴满是烟火气的乡野。车子停在红砖老屋旁，树荫下的光影落在车身上，白亮的车身衬得乡村景致更显鲜活。 车子刚停稳，俩小家伙就拉开车门奔向了田埂边的番茄架，翠绿的藤蔓间挂着青红相间的番茄，像一串串小灯笼。小家伙们蹲在地里，小手小心翼翼地摘下熟透的红番茄，递来递去的模样格外可爱。不一会儿，袋里就装满了沉甸甸的番茄，满是丰收的喜悦。 摘完了番茄，返程时后备箱塞满了新鲜番茄，得亏瑞虎8PLUS的宽敞空间才能稳稳装下这份田园馈赠。今天的短途自驾，没有城市的喧嚣，只有亲子相伴的温馨。看着孩子们满足的笑脸，才懂周末的意义，不过是自驾回村，在乡野间收获一份简单与纯粹的欢乐。[_LinkTopic:瑞虎8全新上市,171599,37] 查看详情>>

三伏天一到，出门热的难受，尤其是带娃出门，简直是大型渡劫现场啊！！但暑假总不能天天宅家吧，还好我家买了这辆瑞虎8 PLUS。 我一般都提前用手机APP远程启动空调，上车就很凉快，而且还是双温区的，能满足我和娃的不同需求。而且人一凉快，烦躁劲儿就没了，心情跟着变好了哈哈。 再说说家用车在意的空间，瑞虎8 PLUS是5+2座的布局，二三排放倒后就是一张床，能直接躺平。 后备箱能扩展到1930L，车里还有32处储物格，能把娃的玩具、奶瓶分类放好，东西都归置的整整齐齐。 #瑞虎8 PLUS #家用SUV #值得入手的车 #高温 #家庭出游 查看详情>>

闲暇的周末，一键启动瑞虎8PLUS载着妻儿回村，车轮碾过乡间小路，一路奔赴满是烟火气的乡野。车子停在红砖老屋旁，树荫下的光影落在车身上，白亮的车身衬得乡村景致更显鲜活。 车子刚停稳，俩小家伙就拉开车门奔向了田埂边的番茄架，翠绿的藤蔓间挂着青红相间的番茄，像一串串小灯笼。小家伙们蹲在地里，小手小心翼翼地摘下熟透的红番茄，递来递去的模样格外可爱。不一会儿，袋里就装满了沉甸甸的番茄，满是丰收的喜悦。 摘完了番茄，返程时后备箱塞满了新鲜番茄，得亏瑞虎8PLUS的宽敞空间才能稳稳装下这份田园馈赠。今天的短途自驾，没有城市的喧嚣，只有亲子相伴的温馨。看着孩子们满足的笑脸，才懂周末的意义，不过是自驾回村，在乡野间收获一份简单与纯粹的欢乐。 查看详情>>

瑞虎8plus使用的是1.6t鲲鹏动力配合7速湿式双离合的动力组合。在高速上面120km发动机的转速仅2100转左右。我们这是从郑州到通许县。从郑州的圃田高速路口走京港澳高速，然后转连霍高速，最后到开封站下高速。全程60多公里，由于连霍高速是双向10车道，虽然车多，但是也能够保持较为经济的速度。时速90~110公里的节油区间，我们不急加速急刹车，同时胎压保持在前轮2.5，后轮2.6左右，可以说不高不低，会非常的省油。不论是超车还是变道1.6t鲲鹏动力配合7速湿式双离合的动力组合真的非常给力。即便是在100的时速下，再加速的能力也是非常强的。而且高速变道车身没有明显的倾斜，让驾驶者非常有信心。 特别是油耗，感觉非常喜人，刚启动的时候油耗显示8.5升每百km，随着里程的增加，后来又变到7.1升每百km，最后再下到高速之后，居然达到了惊人的6.3升每100km。真的可以说瑞虎8plus是动力又强又省油。＃瑞虎8plus 查看详情>>

从看车到提车，其实没有犹豫太久。但坐进去的第一天，那种“不一样”的感觉，到现在都记得很清楚。 座椅的包裹感 提车那天，坐进驾驶座的第一感觉是——这座椅怎么这么舒服。不是那种软塌塌的“陷进去”，是一种恰到好处的“托起来”。座椅的填充物厚实而有弹性，身体的每一个接触面都被温柔地承托住了。腰部有支撑、肩膀有包裹、大腿有承托。我坐在那里，突然觉得“原来开车可以不累的”。以前开旧车的时候，超过一个小时腰就开始酸，屁股也坐得发麻。瑞虎8 PLUS的座椅，在我坐上去的瞬间就解决了这两个问题。关上车门，整个驾驶座舱像量身定做的一样，手搭在方向盘上，身体靠在椅背上，脚自然地放在踏板上——一切都刚刚好。仿佛有人专门测过我的身材，然后把座椅调到了最舒服的状态。 视野的开阔感 坐得高，看得远。瑞虎8 PLUS的坐姿本身就比轿车高出一截，加上前风挡的面积宽大，A柱设计得也不粗，驾驶视野非常开阔。在高架上行驶的时候，你能轻松越过前车的车顶看到更远的路况，提前预判前方是否需要变道或减速。以前开轿车的时候，红绿灯路口如果前面是一台SUV，我的视线基本就是被挡死的状态。现在开着瑞虎8 PLUS，等红灯时我能看到前面第三、第四辆车的动向，车流开始动了我就提前准备，车流慢了我就提前松油滑行。从容了不少。 关上车门之后的安静 关上车门的那一刻，地库里的声音被隔在了外面。双层隔音玻璃和厚实的隔音材料让车厢里的安静程度达到了一个让我意外的水平。启动发动机，怠速的声音很轻，几乎感觉不到震动。开上马路之后，胎噪和风噪都被控制得很好，车厢里保持着一种适合轻声交谈的安静。老婆坐在副驾，说“这车好安静啊”，这句话从一个平时不太关注车的人嘴里说出来，说明隔音确实做得不错。 写在最后 第一天，座椅、视野、安静——这三样东西让我确定了一件事：这台车买对了。它不是那种第一眼惊艳，但越开越觉得舒服的车。坐进去的那一刻，你就知道这台车跟以前的不一样。 查看详情>>

从看车到提车，其实没有犹豫太久。但坐进去的第一天，那种“不一样”的感觉，到现在都记得很清楚。 座椅的包裹感 提车那天，坐进驾驶座的第一感觉是——这座椅怎么这么舒服。不是那种软塌塌的“陷进去”，是一种恰到好处的“托起来”。座椅的填充物厚实而有弹性，身体的每一个接触面都被温柔地承托住了。腰部有支撑、肩膀有包裹、大腿有承托。我坐在那里，突然觉得“原来开车可以不累的”。以前开旧车的时候，超过一个小时腰就开始酸，屁股也坐得发麻。瑞虎8 PLUS的座椅，在我坐上去的瞬间就解决了这两个问题。关上车门，整个驾驶座舱像量身定做的一样，手搭在方向盘上，身体靠在椅背上，脚自然地放在踏板上——一切都刚刚好。仿佛有人专门测过我的身材，然后把座椅调到了最舒服的状态。 视野的开阔感 坐得高，看得远。瑞虎8 PLUS的坐姿本身就比轿车高出一截，加上前风挡的面积宽大，A柱设计得也不粗，驾驶视野非常开阔。在高架上行驶的时候，你能轻松越过前车的车顶看到更远的路况，提前预判前方是否需要变道或减速。以前开轿车的时候，红绿灯路口如果前面是一台SUV，我的视线基本就是被挡死的状态。现在开着瑞虎8 PLUS，等红灯时我能看到前面第三、第四辆车的动向，车流开始动了我就提前准备，车流慢了我就提前松油滑行。从容了不少。 关上车门之后的安静 关上车门的那一刻，地库里的声音被隔在了外面。双层隔音玻璃和厚实的隔音材料让车厢里的安静程度达到了一个让我意外的水平。启动发动机，怠速的声音很轻，几乎感觉不到震动。开上马路之后，胎噪和风噪都被控制得很好，车厢里保持着一种适合轻声交谈的安静。老婆坐在副驾，说“这车好安静啊”，这句话从一个平时不太关注车的人嘴里说出来，说明隔音确实做得不错。 第一天，座椅、视野、安静——这三样东西让我确定了一件事：这台车买对了。它不是那种第一眼惊艳，但越开越觉得舒服的车。坐进去的那一刻，你就知道这台车跟以前的不一样。 查看详情>>

从看车到提车，其实没有犹豫太久。但坐进去的第一天，那种“不一样”的感觉，到现在都记得很清楚。 提车那天，坐进驾驶座的第一感觉是——这座椅怎么这么舒服。不是那种软塌塌的“陷进去”，是一种恰到好处的“托起来”。座椅的填充物厚实而有弹性，身体的每一个接触面都被温柔地承托住了。腰部有支撑、肩膀有包裹、大腿有承托。我坐在那里，突然觉得“原来开车可以不累的”。以前开旧车的时候，超过一个小时腰就开始酸，屁股也坐得发麻。瑞虎8 PLUS的座椅，在我坐上去的瞬间就解决了这两个问题。关上车门，整个驾驶座舱像量身定做的一样，手搭在方向盘上，身体靠在椅背上，脚自然地放在踏板上——一切都刚刚好。仿佛有人专门测过我的身材，然后把座椅调到了最舒服的状态。 视野的开阔感 坐得高，看得远。瑞虎8 PLUS的坐姿本身就比轿车高出一截，加上前风挡的面积宽大，A柱设计得也不粗，驾驶视野非常开阔。在高架上行驶的时候，你能轻松越过前车的车顶看到更远的路况，提前预判前方是否需要变道或减速。以前开轿车的时候，红绿灯路口如果前面是一台SUV，我的视线基本就是被挡死的状态。现在开着瑞虎8 PLUS，等红灯时我能看到前面第三、第四辆车的动向，车流开始动了我就提前准备，车流慢了我就提前松油滑行。从容了不少。 关上车门之后的安静 关上车门的那一刻，地库里的声音被隔在了外面。双层隔音玻璃和厚实的隔音材料让车厢里的安静程度达到了一个让我意外的水平。启动发动机，怠速的声音很轻，几乎感觉不到震动。开上马路之后，胎噪和风噪都被控制得很好，车厢里保持着一种适合轻声交谈的安静。老婆坐在副驾，说“这车好安静啊”，这句话从一个平时不太关注车的人嘴里说出来，说明隔音确实做得不错。 写在最后 第一天，座椅、视野、安静——这三样东西让我确定了一件事：这台车买对了。它不是那种第一眼惊艳，但越开越觉得舒服的车。坐进去的那一刻，你就知道这台车跟以前的不一样。 查看详情>>

部分小米汽车用户反馈，在天气较冷或车辆长时间停放后，于大角度转弯时，前轮偶尔会发出“咯噔”一声。小米官方已对此现象进行了说明。这种情况通常发生在温度较低、轮胎较凉的情况下，例如早上刚启动车辆或低速挪车、急转弯时。这实际上是转向系统设计导致的一种正常物理现象，无需担心。 查看详情>>