瑞虎8 PLUS后桥半轴油封接线
- 牧马人不到四年就卖了,这车到底什么问题不是修车就是在修车的路上,这就是牧马人。作者亲身经历:传动轴异响需要换,后桥速比碎了需要换后桥,换后桥之后半轴全漏油需要全换,换完后桥工人连杆装反了导致磨漏了尾排气和连杆全部要换,4年换两块玻璃,说这些还不算完——曲轴油封漏油、张紧轮加皮带加舵轮一起啸叫更需要全换、正时链条异响需要全部换掉、刚修完正时链条出门就缺缸抖成癫痫……车辆贬值堪忧。 小毛病也不少:油箱盖连接线断过、公里数单位自由切换、车机黑屏死机、方向盘功能键自己调换、车内异响垫点卫生纸解决、刷车时会被高压水枪喷一脸水…… 换了金属保险杠倒是真安全,但作者也承认自己全责因为自己自喷漆省钱。总之,作者还有新预感牧马人变速箱有问题,果断卖车。 查看详情>>
- #易时光. 用车故事#【8】改装篇大家购买了瑞虎8plus都知道我们的。主驾驶#易时光. 用车故事#【8】改装篇 大家购买了瑞虎8plus都知道我们的。主驾驶台前面有一块网状的平台,当时买车的时候还不知道这个是干嘛用的,后来才知道是原厂给我们预留的中置喇叭的位置。 我们前面的瑞虎8plus是有6个音响。音效听起来还是蛮不错的。很多人去改四门音响。其实没有那个必要,我们可以在网上买中置喇叭。大概两三百块钱就可以了。安装也非常的方便,照着说明书上的操作方式就可以安装,主要就是接线的时候一定要接正确,否则是没有声音的。 查看详情>>
- 我想了好久,想到了这个计划,在这我把奇瑞的十多个车型介绍下,方便各位车友买车,选我想了好久,想到了这个计划,在这我把奇瑞的十多个车型介绍下,方便各位车友买车,选车,有个参考,说得不好,希望各位车友见谅。 今天我们从奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版开始,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+外观方面,新车与燃油版瑞虎8 PLUS的设计基本相同,中网依然是经典的“满天星”,全LED大灯与日行灯呈现出“L”形,样式很特别,整体颜值方面还是很不错的。 新车搭载的是鲲鹏DHT混合动力系统,这也是奇瑞首款搭载该动力系统的车型,包含有混动专用1.5T发动机、前桥双电机、后桥电机,最大扭矩可达510N·m,百公里加速仅为4.9秒。 瑞虎8 PLUS 鲲鹏 e+全系100km纯电续航短途日常通行,充电一次,通勤一周。 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+只提供两个配置车款,全系均采用相同的动力系统,主要是在配置方面有所区别,售价15.18-16.58万元。 作为一台插电混动SUV,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+没有购置税,所以即便是选择高配车型,全款落地价格也不会超过18万元,所以从价格来看的话,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+价格并不算高。 奇瑞最新的鲲鹏DHT超级混动技术,从技术上来看,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的鲲鹏DHT超级混动技术所带来的表现完全不弱于比亚迪的DM-i超级混动技术。 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+长宽高4722/1860/1747mm,轴距为2710mm总的来说这个尺寸还是蛮不错的。 这款瑞虎8plus鲲鹏E+车型也是我最看好的车型,在,目前国际油价飞涨,这款车销量肯定会非常火爆,希望这款车在这次的车展能够大放异彩。 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#【改装经历】大家好,我是瑞虎8社区的LT#分享爱车,最高可得3700车币# 【改装经历】大家好,我是瑞虎8社区的LT的怒火,今天和大家来聊一下改装行车记录仪。 我们瑞虎8plus豪情版本是没有厂家自带的行车记录仪,一般都要自己后期加装,4S店赠送的我行车记录仪质量太差了。白天还好,只是像素比较模糊,晚上是根本看不清楚,于是我一直想找机会把我的行车记录仪更换掉。 我们选择行车记录仪,可以选择单摄的,这样我 们拍摄的视频像素要清晰很多。当然这也是卖行车记录仪给我说的具体,是不是这样也没有研究过,我选择的是一款海康威视的行车记录仪,网上标的是390多块钱,打折优惠下来320左右,赠送了一张32G的内存卡,而且还能支持语音指令。比如说拍照录音都可以通过语音来开启。 安装非常的简单,因为我们的瑞虎8plus安装行车记录仪旁边就有USB接口,这个接口比较隐蔽,我们在找的时候可以看一下,找到接口直接插上取电就好了,不用布线,非常的省事便捷,当然如果双摄的话,就要走线了比较麻烦,所以说这也是我推荐使用单摄的原因。 瑞虎8PLUS豪情版安装记录仪推荐大家在预留接口取电,最大的好处就是不用走线接线,自己安装插上就行了,毫无难度!所以说大家在更换行车记录仪的时候,不用去担心换不来,真的非常的简单。 查看详情>>
- 品质混动!瑞虎8P鲲鹏风范落地16.4万👏👏奇瑞一直是大家眼中的技术党,而瑞虎8plus 鲲鹏phev版本,作为瑞虎8车系中的首个新能源车型,除了搭载鲲鹏DHT超级混动技术,同时还拥有动力、油耗、智能驾驶这三大超级优势,作为爱车之人,自然会因为品质而关注! ☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️ 🏙️🏙️探店地区:贵港 🚗🚗车型:2022款 PHEV 1.5T风范e+ 🌼🌼颜色:水晶灰 🎁🎁库存:少量 🌈🌈指导价:16.88万 🎉🎉优惠幅度:1万 💝💝购置税:免税 🤜🤜交强险:950 ⛴️⛴️车船使用税:0 ⛳⛳上牌费:500 👔👔商业保险:4500左右 🥊🥊🥊🥊车款总价:16.47万 ☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️🍀🍀 🌟🌟亮点看点: 1,航空舒压头枕 2,索尼音响系统 3,鲲鹏DHT超级混动技术 👀👀看车感受:瑞虎8plus phev版本整体线条简练大气,大嘴的进气格栅,看起来非常有气势!290T的1.6T发动机,整车后桥还配有辅助电机,这套动力配置完全不输4.3秒破百的唐,加上出色的品控以及发动机参数,新能源选择奇瑞完全不亏!推荐风范版,16.47万落地真的香! [_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 查看详情>>
- 【养车成本】08款维拉克斯养车成本分享3万元购入大维,还是有些地方需要好好打整【养车成本】08款维拉克斯养车成本分享 3万元购入大维,还是有些地方需要好好打整一下的,总的预留了1万元。 总结一下这辆跑了19万公里的老车都有哪些问题: 1.右前减震器漏油需要更换 2.右半轴油封漏油需要更换 3.刹车泵高压管漏油需要更换 4.后桥胶套,左右两根平衡杆需要更换 5.更换全车油水 工程量不大等的时间较长,进口车配件需要从外地发到云南这个周期有点长长,期间还有一个配件发错型号,全部打整好总的用了8000多,耗时一个多月。 经过一个多月的的西藏长途旅行,油耗还是可以接受的,平均1元1公里。保养更换机油滤芯每次在500元左右。空气空调旅行可以自己更换每次30元就搞定了。 西藏返回来以后更换了6支火花塞,共300元,前面三个比较容易,后面三个需要拆除进气歧管,还是比较麻烦的。 查看详情>>
- 更换手动变速箱油如何选择?虽然现在大多数车辆都配置了手自一体变速箱或双离合变速箱,但手动挡变速箱的车仍然在继续使用,而更换手动变速箱油如何呢? 手动变速箱油也称齿轮油,按档次可分为GL-1~GL-5。GL-1~3只用于一般的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下的润滑。GL-5性能最好,用于运转条件苛刻的高冲击负荷下的变速箱润滑(面包车后桥油)。变速箱油粘度标号75W、80W、85W、90号分别适用于最低为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃。 齿轮油选择应对照当地冬季最低气温来选。一般说来,气温低、负荷小,可选用粘度较小的油;反之,气温较高、负荷较重的车辆,需选用黏度较大的。齿轮油胖哥选择GL4 80W-90。 手动变速箱油量一般都在3升以内,具体多少大家可以看保养手册。 变速箱侧面有加油观察口(部分车型有标尺),把螺栓卸掉,油加到这个孔自然流出即可。大家记住油千万不可加多,油加多了会造成油压高,半轴油封容易漏油,另外多的油还会从通气孔溢出来。还会造成内部齿轮阻力大,但对换挡影响不大。 加完之后让油自然流出一点,然后速度拧上螺丝即可。 胖哥总结:GL4一般只用于手动变速箱,但现在有很多维修店,给面包车的后桥尾牙也使用GL4。胖哥觉得稍微欠妥,后桥尾牙大家最好还是加GL5高粘度的。GL5属于重负荷切记不要加入变速箱使用。 查看详情>>
- 奇瑞最大的魅力就是技术对于奇瑞而言,技术是它最大的魅力。+全系发动机终身质保。瑞虎8 PLUS鲲鹏e +中国首创3擎3档9模11速,搭载了行业首创的中国十佳发动机、双电机及电动后桥构建的四擎四驱动力系统,是奇瑞技术又一高峰展现。该系统综合最大功率340千瓦,最大输出扭矩达510牛·米,百公里加速时间仅为4.9秒,百公里综合油耗仅为1升。总结一下这次鲲鹏DHT超级混动,听到的很简单的词汇 “世界首创”、中国品牌最”、“全球品牌领先”、“全业顶尖”[_LinkTopic:易车,31112,37][_LinkTopic:评价,33900,37][_LinkTopic:瑞虎8 PLUS鲲鹏e,49797,23] 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS鲲鹏e +走技术流🚘对于奇瑞而言,技术是它最大的魅力。+全系发动机终身质保。瑞虎8 PLUS鲲鹏e +中国首创3擎3档9模11速,搭载了行业首创的中国十佳发动机、双电机及电动后桥构建的四擎四驱动力系统,是奇瑞技术又一高峰展现。该系统综合最大功率340千瓦,最大输出扭矩达510牛·米,百公里加速时间仅为4.9秒,百公里综合油耗仅为1升。总结一下这次鲲鹏DHT超级混动,听到的很简单的词汇 “世界首创” “中国品牌最” “全球品牌领先” “全业顶尖”🌟🌟🌟🌟🌟 在经历过那么多造车企业吹牛翻车后,估计很多人看到这些,第一印象会是奇瑞“吹牛”,但是别忘了,奇瑞对待技术数据时很严谨的,1.6T直喷发动机,后来的2.0T发动机实际表现,也证明了奇瑞确实没有吹牛。下面就来看看奇瑞车“牛”吹的多大。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版搭载奇瑞品牌世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT,据官方介绍,鲲鹏DHT超级混动能够实现三大模块的超级混动集成,是行业最先进的混动技术实力,拥有全球最领先效率、自主品牌中最高能量的强大优势。 这是奇瑞提出“奇瑞4.0时代”的概念,上一次提出“奇瑞3.0时代”还是在2017年的法兰克福车展正式发布EXEED时,以全新M3X架构和第三代直喷动力系统为核心技术。这一次提出4.0,显然代表着在动力技术领域的战略性突破。🌟 总结一下这套DHT超级混动搭载在瑞虎8PLUS鲲鹏 e+上为带来哪些优势?🌟🌟🌟 1,纯电续航100公里(可以挂绿牌了) 2,综合续航1000公里(没有续航忧虑症了) 3,4.9秒破百(这动力强劲啊!这点相信奇瑞百分之百能做到) 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 4,上绿牌,购置税全免。(政策跟国家走) 5,综合百公里油耗1L。 [_LinkTopic:瑞虎8,13591,23] 查看详情>>
- 我和牧马人的轰轰烈烈之旅!我好久没更新车的状态了,你们都在等我说这辆牧马人有多难搞,那就跟我一起来看看吧!说实话,不是舒适性差,隔音不好,空间小,不适合城市代步等问题,而是这辆车基本是修不完的。 从2018年底到现在2022年11月,我每年都修了些什么。最开始就是传动轴异响,所以得换一根。而后我的后桥速比干碎了,趴在北京北四环,唯有救援可求,幸亏没给我留在丙察察陆上,否则真挚痛哭了。至于我为什么要换285/70/17的轮胎?这尺寸会导致速比问题吗?我瞎整吗?当时的4S店还是很霸气,直接给我整了个新后桥,结果半轴全部漏油了,所以全都换了。再后来,因为工人把连杆装反了,尾排气被磨漏了,连杆也磨平了,所以全都得换。你们是吐槽工作人员的施工吗?还有,这车里的玻璃每四年就得换两块吗?这也没法子,基本上是牧马人的通病了。 再说说其他的小问题吧。我的小连杆曾经断过,这还好理解,毕竟是个消耗品嘛。曲轴油封漏油是大家都遇到过的问题,那也只能换了。但是为什么张紧轮加皮带加舵轮一起哀嚎呢?于是我全都换了。最后是个大问题,正时链条异响,我彻底变成了一辆拖拉机!非常吵!所以换了整套,不过刚开出4S店,就直接缺了一个缸,抖得非常猛烈,还把冷却液壶嘴修裂了,所以全都得换掉。这还不能算完,现在又有新动静了,预感变速箱会有危险,所以我赶紧卖了。 还有一些微小的问题,比如油箱盖连接线断过,公里数单位在米和公里之间自由切换,车机黑屏死机是常事,方向盘功能键自己能左右手调换,垫点卫生纸就能解决车里异响的问题。不过,当刷车时,坐在车里面严丝合缝,结果还是被高压水枪喷了一脸水,你们能想象吗?牧马人的车顶因漏水问题而被诟病已经是一个公开的秘密,这代JL的基本都有这个问题。 总而言之,我已经卖了这辆怨种汽车。换了金属保险杠倒是真的安全,我也全权负责自己的错误并自己喷漆,省下了一些钱。再见了,我的牧马人,我会永远怀念和你的轰轰烈烈之旅。 查看详情>>
- 龙卡上市替代了4.2米轻卡拉货猛杠杠的公司需要一辆轻卡载货,这段时间一有空就是出去看看有没有合适的货车,现在的货车五花八门的,还是要多对比看看哪一款更适合。 看来看去还是对新上市的龙卡有点感兴趣。 龙卡,听名字就非常霸气,从定位来看,它算是介于微卡和轻卡之间的产品,咱们姑且称它为微卡PLUS版本。 由于是全新车型,龙卡也使用了全新的设计,与现款在售车型都不是一个级别。 整个前脸使用了平头设计,中网与两侧大灯连接,并且使用了黑色填充,大灯轮廓则是比较有特点的三角状,视觉效果相当不错。 龙卡的车身长宽高为5640*2020*2096mm,车身轴距为3350mm。而货箱的长宽高则是3800*1925*365mm,长度和宽度在同级别的微卡车型当中,都是处于领先水准,装载能力十分出色。 内饰秉承简洁大方的设计,超宽驾驶舱搭配灰黑内饰,配备舒享驾控的皮纹方向盘和贴心收纳的11处储物空间。 舱内还搭载8英寸多媒体大屏,配备倒车影像功能及分层广角式后视镜,减少视觉盲区,倒车更轻松安全。座椅可灵活调节,适应不同坐姿;亦可全平折叠,躺平小憩。 大灯轮廓则是比较有特点的三角状,视觉效果相当不错。 这是一辆汽油发动机的轻卡,使用92号的汽油。 货斗前面两边都一个上车的小踏板,踩着小踏板进入货斗轻松多了。 龙卡使用X结构专利大梁设计,大梁间距达到了82公分,能够获得更扛造的车身。同时悬挂方面,五菱龙卡前后悬挂都是承载性更强的钢板弹簧、后桥也经过了加宽加厚设计,半轴轮毂螺栓数量也增加了。 龙卡在做工上面下了很大的功夫,完全没有像其他货车的做工一样的粗矿。 查看详情>>
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