瑞虎8 PLUS原厂火花塞点火间隙多少
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- 怎样判断火花塞该换了?必须换原厂的吗?火花塞,虽然是汽车上一个小零件,但是作用却非常大,发动机点火系统将高压电流引入气缸产生电火花,从而点燃可燃混合气体。火花塞主要是收接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。 在更换火花塞时很多人会考虑这样一个问题,到底是原厂的火花塞好还是其他品牌的火花塞好呢? 查看详情>>
- 什么牌子的火花塞最好用?NGK以实力诠释最佳典范火花塞作为汽车点火系统的关键零部件,起到点燃混合气为发动机提供动力的作用。但只有选择与车型相适配的火花塞才能走的更远,这就需要认准高配套率的火花塞品牌。日本特殊陶业株式会社是日本最早的火花塞制造工厂,依托于特殊陶瓷的核心科技以及精湛的制作工艺,生产出了耐污损、高耐久性、高点火性能的火花塞产品,从而受到全球各汽车厂商和车主的青睐。此外,NGK火花塞的全球原厂配套率高达70%以上,可以轻松匹配到合适的型号,也是火花塞品牌的不二之选。 更换火花塞时不可随意,火花塞和汽车发动机型号要逐一对应,除了火花塞的间隙、热值、阻值、螺纹长度和直径等参数之外,还需要匹配发动机的特性表达参数,这就需要选择型号适配的火花塞才能解决。火花塞的型号通常印在陶瓷体上,是一串由字母和数字组成的组合,表示了该支火花塞的所有外观参数和发动机特性表达参数,由此可以了解该支火花塞的特点和配套发动机的特点,并且从型号就能了解到火花塞的样子和性能。火花塞螺纹直径必须与火花塞安装孔相匹配,直径不合适就无法正确安装;螺纹长度不能过长或过短,否则也会出现点火不良、损坏发动机等问题,只有直径和长度都合适,火花塞才能准确安装在发动机上。火花塞的热值也不可忽视,热值比原车高会导致熏黑积碳,热值比原车低会导致过度燃烧、提前点火。点火间隙也不可选错,这是根据发动机设计要求的,间隙过大就无法击穿点火,间隙过小会造成燃烧异常。阻值则起到抗干扰的作用,一般火花塞的电阻值为5KΩ。 如果不清楚车型适配的火花塞型号,可前往NGK火花塞公众号查询具体的型号,只需在底部菜单栏的适配查询中输入车型、VIN码、型号/库存号或OE号,出现的查询结果就是适配的型号。如果出现多适配结果,说明车型适配多种型号,这些型号的区别就是电极材质,比如镍合金、单贵金属(单铂金、单铱金)和双贵金属(双铂金、铱铂金)。镍合金火花塞是最常见的,单贵金属和双贵金属火花塞都属于高性能火花塞,点火性能好、能够降低油耗,双贵金属火花塞还拥有更长的使用寿命。NGK原厂系列贵金属火花塞就是专为各汽车厂商量身定制的专车专用火花塞,兼具高点火性能和耐久性。 NGK凭借强劲的实力,领跑火花塞品牌市场。超高的原厂配套率和优异的性能表现,就是NGK火花塞的破圈秘籍。火花塞用什么牌子好,认准NGK火花塞准没错。 查看详情>>
- 贝鲁火花塞的故事这款贝鲁火花塞BERU火花塞是宝马116宝马118宝马120宝马316宝马mini原车原厂的火花塞,也就是说这些车出厂的时候发动机上安装的就是贝鲁火花塞。贝鲁火花塞BERU是法国一家企业,也是世界上第一个发明火花塞的企业。 我的车是宝马1系,N13发动机。今天自己更换了贝鲁火花塞和原厂点火线圈。扭力扳手设置25牛米 查看详情>>
- 奥迪原厂火花塞出自何处?认准NGK少走弯路汽车火花塞作为消耗品,会随着使用时间的推移逐渐损耗,达到推荐的行驶里程后需要及时检查、更换,否则容易影响汽车的点火性能或引发更多零部件故障问题。火花塞的挑选需要严谨以待,遵循适配原则才能使汽车发动机发挥应有的水准,特别是豪华车,豪车大多采用的是针对特定发动机参数设计的专车专用火花塞,比如奥迪火花塞就是典型的代表 查看详情>>
- Volvo原厂火花塞:耐用又高效!作为车辆中极为重要的组件之一,火花塞的质量直接影响着汽车的性能和持久力。而Volvo原厂火花塞,则是一个融合了多项先进技术的优质产品。今天,我们就来了解一下Volvo原厂火花塞的特点和优势。 首先,Volvo原厂火花塞采用了铱铂金材质,这种材料具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性,能够有效地延长火花塞的使用寿命。一般而言,电阻火花塞的寿命是2万公里,而沃尔沃原厂铂金火花塞使用周期则可达到4-5万公里,铱金则可达到7万公里左右,这对于那些经常长途驾车的车主来说,无疑是一个非常实用的设计。 另外,在车辆使用过程中,火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,通过电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。而Volvo原厂火花塞使用的高精度电极,则能够更好地提高点火效率和燃烧效率,进一步提升了车辆的动力性能和燃油效率。 除此之外,Volvo原厂火花塞还采用了全面的电磁兼容设计,能够有效地防止电磁干扰对车辆电子系统的影响,以及避免火花塞本身的泄漏和故障情况。这种全面的电磁兼容设计,将极大地增强车辆的安全性和可靠性。 总体来说,Volvo原厂火花塞不仅具有很高的耐用性和性能表现,更是一款经过严格测试和优化的产品,能够更好地满足消费者的需求。如果您也是一名Volvo车的车主,那么不妨将火花塞的更换时间提前,为您的车辆注入更强的动力。 查看详情>>
- 点火线圈为什么总烧坏一、点火线圈原理 由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制、确保每次充电能量一致,点火线圈有3线和4线两种,3线为电源正、负、开关控制(ECU指令),4线多了一条点火检测线,能够检测火花塞塞是否点火,说简单一点,点火线圈就是变压器,也就是将几十伏特电压升为上万伏,只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。 二、点火线圈烧坏的原因 点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些。 查看详情>>
- NGK小课堂:汽车火花塞和摩托火花塞不可通用火花塞的外形像一支笔,高度和打火机相当,直径还没有一枚硬币宽,但是它所承载的作用却非常大。以四缸发动机为例,火花塞位于发动机顶端,连接着点火线圈和发动机,在环境极端严苛的发动机中,和点火线圈配合完成一次又一次点火运行。生活中常见的燃油机械,如:汽车、摩托车、轮船、割草机等都需要使用火花塞。那么不同燃油机械之间的火花塞可以通用吗?摩托车上又能否安装汽车火花塞? 在为车子更换火花塞时,首先要知道与车子型号所匹配的火花塞型号,因为不同的车型发动机适配的火花塞不同,如果不按照适配原则挑选,就容易导致车子出现转速不稳、行驶无力、打不着火等问题,严重的还会损毁火花塞或发动机。不同燃油机械使用的发动机不同,适配的火花塞也不相同,自然无法通用。火花塞型号是一串字母和数字的组合,可在火花塞陶瓷体处查看,如果想要查询具体的型号,可前往NGK火花塞公众号菜单栏“产品通”-“适配查询”,通过输入车型、VIN码、型号/库存号或OE号四种方式进行查询,适配查询结果所显示的就是匹配的型号,NGK官方适配查询中的火花塞都是根据每款发动机的特性而设计的。 查看详情>>
- 昂科威PLUS火花塞怎么保养和塞更换要求[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37]别克昂科威PLUS火花塞是属于易损件,出现损坏或是使用时间过久之后,直接进行更换就可以。这款车建议更换品质好的火花塞,随着发动机的运行或汽车行驶距离的增加,火花塞电极间隙所必须的放电电压也在不断地上升,会越来越接近点火线圈所提供的电压极限,于是点火越来越困难,并最终发生了断火。 ⭐️⭐️⭐️火花塞的使用寿命也就终结于此,一般火花塞的寿命在15000公里到30000公里之间,质量很高的铂金火花塞则可以达到50000-60000公里。 查看详情>>
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