瑞虎8 PLUS牌子黑顶工艺
- 黄渤代言捷达牌子熊猫版黑顶工艺前段时间大众官宣黄渤为捷达品牌的代言人,因为黄渤自己就是自带流量的明星,他的很多作品都是老少皆爱,他的粉丝和影迷年龄段覆盖面也很广,我觉得这是大众对捷达的重视,希望捷达品牌像刚进入中国市场一样走进千家万户,再创辉煌时刻。捷达VS7今年新推出一款车型,外形黑白配色,内饰软皮缝线处理,犹如大熊猫一样,所以取名熊猫版。一般人认为熊猫版就是简单的双色车身,其实不然,熊猫版工艺要求比普通车更高,具体在哪些方面呢?第一,熊猫版车身顶部油漆比普通版多一层为两层油漆喷涂,虽然这样漆面目视效果更好,但是二次喷涂对第一次底漆附着力提出了更高的要求,附着力不合格,会出现流挂,起泡问题,车身不能通过质保链。第二,熊猫版车身顶部喷涂前需要整车遮蔽,而遮蔽使用的塑料膜为耐高温阻燃膜,阻燃膜的成本比一般的塑料膜贵好几倍,同时遮蔽区域接口不能有错位,遮蔽尺寸不能有偏差,不然会出现遮蔽有位置变形,影响目视效果。第三,熊猫版黑顶车是已经OK的整车车身进行二次喷涂,喷涂和修饰过程中需要预防对原车漆的二次污染,因此生产熊猫版车身对员工技能水平要求更高,需要大量高素质熟练的工人进行生产,因为一旦技能不熟练,很有可能造成车身报废,浪费成本。捷达虽然说是经济适用品牌,但他的涂装做工一点也不廉价,这也是我选择捷达的一个原因。 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 plus减震顶胶过减速带就顶奇瑞瑞虎8 plus减震顶胶过减速带就顶坏了是不是质量 查看详情>>
- 瑞虎8plus的配置够顶瑞虎8plus的配置很高大上,我停车的时候就爱用全景影响和自动泊车,谁让我是停车的小趴菜呢,真得好好夸夸这些高科技真是太省心省力了。 查看详情>>
- 不吹不黑,当然瑞虎8plus#差一万,你选谁# 如果价格相差一万块钱 我当然还是会选择瑞虎8plus 当初在购车前期也做了很多关于车辆信息以及价格的对比 拿哈弗H6想比 两者各有千秋,配置差别不大,其实两款车型的配置都是非常丰富的,相差的点也就在于舒适性配置和人性化配置上。 但是瑞虎8plus的内饰做工以及动力感受让我坚定了选择! 查看详情>>
- 朗逸plus白色加黑顶会不会丑??朗逸plus白色加黑顶会不会丑?? 查看详情>>
- 顶配凯翼昆仑VS高配瑞虎8 PLUS,谁更厉害?作为从奇瑞旗下衍生出的汽车品牌,凯翼汽车迁入宜宾后便开始大展拳脚,新车一个接着一个冒出来。凯翼昆仑,就是它在SUV细分领域布局的重磅选手。比较尴尬的是,这台SUV的定位以及价格区间,跟奇瑞的瑞虎8 PLUS产生了重叠,这不禁勾起大家的好奇心,新秀与老将之间的对比,到底是姜是老的辣还是青出于蓝胜于蓝呢? 查看详情>>
- 瑞虎8plus鲲鹏一家。最高配和最顶配。来看看这俩车的区别吧,区别非常细微。瑞虎8plus鲲鹏一家。最高配和最顶配。来看看这俩车的区别吧,区别非常细微。 查看详情>>
- 黄渤代言捷达品牌熊猫版黑顶工艺前段时间大众官宣黄渤为捷达品牌的代言人,因为黄渤本身就是自带流量的明星,他的很多作品都是老少皆爱,他的粉丝和影迷年龄段覆盖面也很广,我觉得这是大众对捷达的重视,希望捷达品牌像刚进入中国市场一样走进千家万户,再创辉煌时刻。 查看详情>>
- 内外黑化、橙色点缀,新领裕黑曜倾橙版19.98万元起售7月6日,江铃福特新领裕黑曜倾橙版上市,售价19.98-22.18万。新车共推出三款车型,黑曜倾橙版尊领型7座(2/3/2)19.98万,黑曜倾橙版尊领型7座(2/2/3)20.18万,黑曜倾橙版尊领型PLUS 7座(2/2/3)22.18万。新领裕黑曜倾橙版是基于2023款领裕顶配版-尊领型/尊领型PLUS打造而来。 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS冠军版,让中级SUV市场卷无可卷中国品牌燃油车市场,瑞虎8 系列无论在口碑还是销量上,一直是顶流的存在。即便如此,其仍一直通过不断的升级产品来最大化契合购车者需求。11月10日,瑞虎8 PLUS冠军版迎来上市,新车共推出4款车型,官方指导价12.49万元-14.59万元。新车在设计、智能等方面进行了升级,以领先同级的实力强势内卷中型SUV市场。 查看详情>>
- 奇瑞2022开局不利,三车齐“爆”是黑红路线还是真招黑?任何时候提起奇瑞QQ,国民度都是响当当的。随着时间的流失,曾经一夜爆红的“代步神车”,也成了小而美的情怀课代表。不过这个国民老字号2022年开年就遇到了难题,在1月车型投诉前30名中,奇瑞以一己之力霸屏了——瑞虎8、瑞虎8PLUS、艾瑞泽5三款车型齐刷刷被“网曝”质量问题。奇瑞这是要成团走“黑红”路线,还是真招黑?当年的初心还在吗? 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8家族又一新战力,燃油/混动任选,采埃孚四驱虽然奇瑞汽车在紧凑级SUV市场中没有一个能打的选手,但主打错位竞争的中型SUV瑞虎8却大力出奇迹,依托瑞虎8以及瑞虎8PLUS的强力表现,在2021年度累计交出了16.6万辆的销售成绩,而在今年1-2月份,瑞虎8家族顶住了芯片荒和疫情因素的双重影响,全球销量更是达到了27250辆,同比增长12.1%,在不到4年的时间里,全球累计销量突破48万辆,成为了一款和长安CS75 PLUS、哈弗H6、吉利博越一样的现象级产品。所以,在这样的销量表现下,奇瑞很有必要像长安、长城那样,在它的基础上,针对不同人群推出不同画风的车型。于是,既继承了瑞虎8系列大空间的优势,也能满足90后对智能网联、年轻设计更高需求的又一款新品“瑞虎8 Pro"来到了我们身边。 查看详情>>
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