瑞虎8 PLUS电尾门关门声音
- 请问你们的电尾门关门声力度重不重呢请问你们的电尾门关门声力度重不重呢 查看详情>>
- 电后备箱门问题关门声音问题6系gt电动后备箱关门的声音有点大,如手动一样啪的一声响,没有吸合嘀嗒声(换过撑杆)4S说正常,我说展厅的电尾门车都会嘀嗒唯独6GT特别的? 查看详情>>
- 蓝电E5/哈弗H6/瑞虎8 PLUS 谁是 SUV新标杆随着汽车行业全面迈入新能源时代,混动车型已成为消费者的主要选购目标。同时,随着混动车型大规模普及,其辐射的细分市场也越来越广泛,像蓝电E5就是一款全面迈入13-15万级价格区间的插混产品。蓝电品牌可能很多车主不是很清楚,其实他大有来头,蓝电品牌是赛力斯集团旗下的新能源品牌,共享着高端智能电动车资源大平台,蓝电E5也是蓝电品牌的首款车型,如今,随着蓝电E5问世,燃油版SUV还有多少生存空间? 查看详情>>
- #官方问答“易”呼百应#这款瑞虎8plus车友们,有没有在行驶中没有任何声音的#官方问答“易”呼百应# 这款瑞虎8plus车友们,有没有在行驶中没有任何声音的前提下小虎直接弹出来声音说:主人,我在呢? 查看详情>>
- 车友们,我的瑞虎8PLUS的车钥匙电驰用车友们,我的瑞虎8PLUS的车钥匙电驰用了I3个月就现低电量了,现红一杠了,你们咋样?怎么操作,麻烦各位大神了! 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上市,能否扛起混动新大旗?近日,奇瑞汽车旗下最新混动车型——瑞虎8 PLUS鲲鹏e+已正式上市,该车共有都市e+、风范e+、舒享e+三个版本,价格大致在15~17万不等,瑞虎8PLUS鲲鹏e+作为搭载奇瑞最新动力系统的车型,为车主解决了实际难题;超畅爽的3擎3档9模11速让你既跑得了菜场,又跑得了西藏;超强劲的动力系统让你的动力响应堪比超跑;100KM的纯电续航让你省心省事;1.0L百公里综合油耗,5.0L的亏电油耗也让你再无视油价上涨的焦虑,而在自主品牌混动车型“百花齐放”的市场格局下,今天,就让我们来看看瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+凭什么成为混动新标杆? 查看详情>>
- 奇瑞今年16款新车曝光!风云T9将上市,瑞虎8加长期待吗智电出行获悉,奇瑞品牌2024年将推出11款燃油车型,包含瑞虎8 L、瑞虎8 PLUS(虎脸)、瑞虎8 PRO(豹脸)、艾瑞泽8(2.0T+8AT)、2024款艾瑞泽8、瑞虎9两驱(带CDC)、2024款瑞虎9、瑞虎7 PLUS年型车、瑞虎7超能版年型车、2024款探索06以及探索06官改版。 查看详情>>
- 亏电油耗仅2.5L,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+开起来怎样?去年开始,中国品牌先后发力混动市场,诸如比亚迪、长城、长安、吉利等中国汽车品牌都推出了带有自身特色的产品。而一直有着“技术宅”称谓的奇瑞汽车,自然也成为了消费者关注的焦点。今年3月底,奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正式上市,售价区间为15.58-17.18万元。 查看详情>>
- 亏电油耗仅5L 奇瑞超级混动赋能瑞虎8PLUS鲲鹏e+奇瑞汽车的明星产品瑞虎8PLUS自2020年10月上市以来,凭借力科技新标准、舒适科技新标准、智能科技新标准,打造出旗舰级别的“豪装陆地飞行舱”等优势持续畅销。作为瑞虎8系列产品的全新成员,瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平台精心打造而成,其中瑞虎8PLUS鲲鹏e+是奇瑞目前全新的旗舰SUV,也是首款采用鲲鹏DHT超级混动系统的车型。 查看详情>>
- 纯电破百,油耗破一!瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上市3月31日,奇瑞汽车混合动力车型—瑞虎8PLUS鲲鹏e+正式上市,新车共推出都市e+、风范e+、舒享e+等3款车型,售价15.58万元-17.18万元。作为“技术奇瑞”的全新力作,首搭鲲鹏DHT超级混动技术的瑞虎8PLUS鲲鹏e+,将以“3擎3挡9模11速”的核心技术优势,为用户开创全新的绿色驾乘体验。 查看详情>>
- 瑞虎8Plus鲲鹏e+四驱4.9s破百纯电续航100km众所周知,奇瑞在动力核心技术上的成就在自主品牌中数一数二。随着新能源趋势,奇瑞“世界首创”全功能混动构型鲲鹏DHT应运而生,并首搭载于瑞虎8Plus鲲鹏e+。从传统燃油,到插电混动,实际表现究竟如何呢?3月19日奇瑞汽车“技术零距离-鲲鹏DHT超级混动暨瑞虎8Plus鲲鹏e+产品体验交流会”在成都圆满举行,答案就在其中。 查看详情>>
- 亏电油耗仅5L,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+如何做到混动?一台混动车的百公里油耗只有1L?刚听到这个我自己也是有点儿不信,直到我见到了这款奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+。 查看详情>>
- 百公里亏电油耗5L,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是良心好货?如今谈及汽车行业,似乎已离不开“新能源”一词了,这不仅因为新能源发展迅速,还因为大家都知道新能源是未来的趋势。根据乘联会最新数据显示,5月新能源狭义乘用车销量为36万辆,同比增长91.2%。其中,纯电车型销量为26.8万辆,同比增长71.2%;插电混动车型售出了9.2万辆,同比上涨189.8%。显然,插电混动车型增速更快,甚至远高于纯电动车。 查看详情>>
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