瑞虎8 PLUS防抱死制动系统车子不了怎么回事
- 配置不错的瑞虎8动力也不错😍😍😍瑞虎8内装。其拥有10.25吋中控屏、🌈无级变色音律氛围灯😍、防夹全景天窗、第三代PEPS无钥匙进入系统、一键启动、😂感应式智能防夹记忆电动尾门。 😎😎动力。瑞虎8 提供1.5T+6MT/6DCT两个选择,🔥其中1.5T发动机热效率高达37.1%。💋最大功率115kW,峰值扭矩230牛·米。🌵而且还有名声在外的1.6T版本。 🔥安全。瑞虎8配备6安全气囊✨(前排+侧面+头部)100-0km/h最小制动距离38.5m,😁具备ESP车身电子稳定系统、💋ABS制动防抱死系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像❄️。 [_LinkTopic:瑞虎8,13591,23] 查看详情>>
- 瑞虎8 挑战德国不限速高速,一起见证瑞虎8 PLUS采用现代简约的设计风格,非常符合当下年轻人的审美。整体造型线条流畅,前脸采用了大嘴式进气格栅,并且形状富有张力,整体设计非常大气。车身结构十分紧凑,给人一种细长的视觉感受。而悬浮式车顶以及隐藏式车门把手的设计,让整辆车看起来更加精致和时尚。 😃😃 瑞虎8 PLUS再进入车内后同样倾注了很多心血。中控台采用大面积软质材料包裹,整体感十分出色。配合着飞翼式设计的中控台,让车内空气流畅,美观大方。另外,中控台还采用了10.25英寸高清触控屏,操作起来十分便捷。座椅采用跑车时尚风格的设计,让驾驶员和乘客坐起来非常舒适。 😄😄 瑞虎8 PLUS车长达到了4.5米,轴距达到了2.67米,车身尺寸优越。它提供了尚可的内部空间,前排、后排都非常宽敞,尤其是头部和腿部空间足够。而且后排座椅能够实现4/6分离式折叠,使得瑞虎8 PLUS的后备箱容积得到了提升,乘坐人员和装载物品都可以得到更好的舒适性。 😄😄 瑞虎8 PLUS搭载奇瑞自主研发的1.6TGDI发动机,这款发动机充分发挥了涡轮增压技术的优势,能够在2800-4400rpm的转速范围内实现最大扭矩達280N·m,让整车的动力上限得到了提升,在加速过程中的表现非常出色。此外,瑞虎8 PLUS还搭载了前置前驱的7DCT变速器,变速器的换挡速度非常快,让换挡十分流畅。 😄😃 瑞虎8 PLUS的配置非常丰富,包括自适应巡航、自动驻车、驾驶员疲劳监测、倒车雷达、倒车影像系统、全景天窗、无钥匙进入等等。这些配置都加强了车辆的驾驶安全和驾驶舒适性。 😄😄 瑞虎8 PLUS在安全方面表现得非常出色,配备有非常完备的被动和主动安全系统,如:ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、ESP车身电子稳定系统、HDC陡坡缓降控制系统、TPMS胎压监测系统和前排、侧面、侧置及安全气囊也都配置齐全,让车辆在发生意外时保障到最大化[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9] 查看详情>>
- 走过的路有长安CS35PLUS相伴长安CS35 PLUS还搭载了实用的ACC全速自适应巡航系统,能够实现从静止到启动,全程跟随并自动刹停 ,搭载的PAB预警辅助制动系统能为驾驶员提供安全车距提醒、前碰撞报警,长安CS35PLUS全系标配ESP车身电子稳定控制系统,包括ABS(制动防抱死系统)、EBD(电子制动力分配)、TCS(牵引力控制系统)、ESC(电子稳定控制系统)、HHC(坡道起步辅助功能)、HDC(陡坡缓降功能)等多项功能。在安全性能方面,长安CS35 PLUS除了搭载了L2自动驾驶,还搭载了全速自适应巡航(ACC)、主动刹车预警系统(PAB)、BOSCH电子制动控制系统、全景影像系统(AVM)、自动灯光辅助、右侧盲区监测、辅助安全系统等配置,为新手安全行车保驾护航。 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS,新的造型,新的驾驶体验😏瑞虎8PLUS采用家族式全新的设计风格,前脸采用六边形点阵式钻石进气格栅样式,内部采用星河设计,搭配两侧菱角分明的LED大灯组,使瑞虎8PLUS看起来更加犀利,此外,保险杠两侧的雾灯开口造型非常个性,辨识度很高,而车尾部分,最抢眼的莫过于双边共双出尾排设计,增强了整车运动气息😤。 在普通模式下的动力输出相当平顺,动力虽然强劲但是毫不突兀,这不光是发动机的功劳,这样的表现少不了变速箱,更少不了瑞虎8PLUS动力组合的匹配和调校,瑞虎8PLUS动力表现不错💛。总体而言,瑞虎8PLUS这样的动态评价,就算是城市道路或快速路上,瑞虎8PLUS不负所望,动力表现的悠然自得,在山路上的表现也不错,时刻可以保证着到最高的扭矩输出,无论途径颠簸山路或崎岖狭道,瑞虎8PLUS都能从容不迫驾控随心🙉。 在跑高速的过程中使用瑞虎8PLUS的ACC自适应巡航系统,在多功能方向盘上操作,简单也很好用💙。此外,瑞虎8PLUS的ACC自适应巡航在高速上使用ACC自适应巡航,然后再打开巡航、设定时速、调整车距等级、双手握住方向盘,脚可以适当的放松一下还有需要注意一下右超车的车辆,脚要适时的放在刹车或者油门踏板上,以防突然变道在前方,会产生严重的拖拽感,瑞虎8PLUS而且不止这些配置上的优势,有更多贴心的配置了,让驾驶更轻松😙。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#【用车吐槽】大家好,我是瑞虎8社区的LT的路#分享爱车,最高可得3700车币# 【用车吐槽】大家好,我是瑞虎8社区的LT的路虎,今天要吐槽一下瑞虎8plus的两驱动力,当然也不是说瑞虎8plus的动力不好。只是在泥泞地里面,两驱前轮打滑,车子前轮使不上力。 上个月5月9号,有个亲戚办酒,在农村我开着瑞虎8 plus我开着瑞虎8plus带着家人去参加,因为当地是村村通修的水泥路,路面并不是很宽。我当心停在路边,别人会不了车,于是我就把车退到水泥路下面的泥泞路里面,当时下着小雨,车子一开下去我就感觉这个地很软,但是我并没有觉得车子开不上来,便和家人一起去吃饭去了。 吃完饭过后回来准备开车的时候,发现自己的车前轮一直打滑,根本开不了。当时我后悔自己没有选择四驱版本,我采用了低速慢行,退一节然后猛冲。都没有办法从泥泞地里面出来。最后只有向我哥的兰德酷路泽求救。四驱的兰德酷路泽一下就把我的车从泥泞地里面拉出来了。 最后给大家分享一个脱困小知识。如果大家碰到我这种情况,一定要把ESP关掉。因为不关掉ESP车身稳定系统。发动机扭矩会被滚动阻力比较小的车轮不断磨损,同时ESP会限定发动机转速,即便是猛踩油门很难脱困。当然这里不是说关掉ESP就能够脱困,只是说给我们脱困有很大的帮助。 查看详情>>
- 瑞虎7 PLUS新能源:希望不再是试水瑞虎7 PLUS新能源上市了。相比之前的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,瑞虎7 PLUS新能源要显得低调很多——甚至,连名字都不叫什么“鲲鹏e+”了。 瑞虎7与瑞虎8是同平台的两款车,所以瑞虎7 PLUS新能源采用的总成也理所当然地会是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上的那一套。基本的东西大致就是:3挡DHT、20度左右的电池,以及WLTC80公里的纯电续航。此次瑞虎7 PLUS新能源支持快充了,而且是全系标配,这不仅是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+不具备,包括像H6 DHT PHEV也是不具备的(H6 DHT PHEV顶配才有快充)。 从电池的配备来看,瑞虎7 PLUS新能源大致也相当于比亚迪、哈弗等竞品100公里续航的水平。再结合1.5T的发动机和3挡DHT,直观感觉其14.99万元的起价是靠谱的。 静态对比的情况也能印证这一点。虽然瑞虎7 PLUS新能源入门款没有标配ADAS智驾辅助,但从第二档车款就开始配备了。这也是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+之前没有的。横向比较的话,与哈弗H6 DHT PHEV的110公里版本相比,价格上也有1万元左右的优势。 其他方面,瑞虎7 PLUS新能源的配置给得也比较足。诸如HUD、驾驶座的加热和通风、索尼音响等等。雄狮的系统,智能化、功能性也都不弱。 比瑞虎7PLUS新能源晚五天上市的瑞虎8Pro新能源则更像是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的革新替代版。在动力配备上没什么悬念,和瑞虎7 PLUS新能源几乎完全一样。配置上,也比瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+优化了很多。例如入门款就标配全景天窗了,第二档就终于也开始配备智驾系统。当然,快充也是标配的。横向与瑞虎7PLUS新能源比,一万元左右的差价也都算合理。 其实以上这些,都不是重点。也就是说,瑞虎7PLUS新能源也好,瑞虎8Pro新能源也罢,它最终的表现如何,更取决于奇瑞的这套系统改进得如何了。 或许很多人都已注意到,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+上市后的“存在感”很弱,影响力不仅不比不了比亚迪DM-i,相比哈弗的DHT PHEV和吉利的雷神混动也差得远。这固然与瑞虎8PLUS 鲲鹏e+的产品策略不尽合理有关,但更多的,恐怕还是与奇瑞的这套DHT 插混系统上马有点“仓促”有关(事实上,各家的DHT或多或少都存在着类似问题,这也是让DM-i“一家独大”的原因之一)。 当然,奇瑞也很清楚这一点,所以瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也没有大规模生产和销售。从已销售的产品反馈来看,在低荷电油耗、平顺性等方面,这套鲲鹏e+还存在需要完善和提高的地方。此次奇瑞相继推出瑞虎7 PLUS新能源和瑞虎8Pro新能源,想必在这些方面都有所改进。而改进的效果如何,也将成为它们终能否获得主流表现的关键。 查看详情>>
- 户外露营自驾旅行神车,真的很能“装”😍[_LinkTopic:真的很能“装”,72092,37] 🚘汽车品牌:奇瑞 🚗介绍车型:瑞虎8plus 🚙车型空间:长宽高(mm)=4722*1860*1745 📐后备箱尺寸:长度是1060mm,宽度是1010-1310mm,高度是800mm,第二三排放倒过后可以达到可以扩展到1930L。 车主感受🙋♂️: 当时买这款车的时候也是看中了,瑞虎8plus🚗的超大后备箱,当销售人员👩💼把第2排第3排放大过后看到了后备箱都惊呆了,原来车子的后备箱可以这么大😍。 我们一家人都喜欢户外露营🏕️,每次全家去露营都会装上很多露营装备📦,比如说帐篷⛺,天幕⛱️,露营行李车,折叠餐桌💠,锅具🍳,都是非常占空间的户外装备,所以后备箱小了之后,真的很难装下这些装备,我们瑞虎8plus的空间就不用发愁装不了户外露营装备。 我喜欢参加易车APP和奇瑞的各项活动🎉,经常收到很多礼品快递🎁,别的车主都没办法拿走,快递的情况下,我却能一车就把快递全部取走,这还是没有放到第三排的情况下,车友们你们说瑞虎8plus到底能不能“装”✨。 查看详情>>
- 值得推荐的好车 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+😎😎😎瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航。 😷😷😷驾驶模式切换、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告。 😈😈😈前排多层隔音玻璃、自动空调、温度分区控制等,都是很实用的东西,但到了这个价位,只有2个安全气囊有点少。[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS鲲鹏e,49797,23] 查看详情>>
- 长安逸动PLUS如何保障驾乘者的生命安全?😃长安逸动PLUS作为一款紧凑型轿车,不仅在外观、内饰、动力、配置等方面有着不错的表现,而且在安全性能方面也有着很高的水准👍。下面就来看看长安逸动PLUS是如何保障驾乘者的生命安全的吧。 车身结构 长安逸动PLUS采用了HEEAB高强度全护式吸能构架车身,能够有效地分散和吸收碰撞时产生的冲击力,保护车内乘员免受伤害。车身还采用了车顶激光焊接工艺,提高了车身的刚性和稳定性🎀。此外,长安逸动PLUS还配备了6个安全气囊,包括前排双安全气囊、前排双侧安全气囊和前后排一体式双侧安全气帘,能够在碰撞时迅速弹出,为驾乘者提供有效的缓冲保护。 制动系统 长安逸动PLUS采用了前通风盘式碟刹和后盘式碟刹的制动系统,制动效果比较好😀。同时,还配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等电子稳定系统,能够在紧急制动时有效地防止车轮抱死和侧滑,提高制动效率和稳定性👀。此外,长安逸动PLUS还有EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车、HHC坡道起步辅助系统等功能,能够在停车和起步时提供更多的便利和安全😻。 智能辅助 长安逸动PLUS还搭载了一系列智能驾驶辅助系统,为驾驶者提供更多的信息和预警👐。例如,540°高清全景影像系统可以让驾驶者清晰地看到车辆周围的环境,方便倒车和并线;ACC S&G停走式自适应巡航系统可以根据前方车辆的速度自动调节巡航速度,实现跟随行驶;并线/换道辅助系统可以通过盲区监测、侧后方预警、开门预警等功能消除视线盲区,提高行车安全;AEB自动紧急制动系统可以在发现前方有碰撞危险时自动启动制动,避免或减轻事故💭。#逸动# 查看详情>>
- #暴雨季用车技巧#【30】大家好,我是LT的怒火,今天和大家一起聊一下,我们瑞#暴雨季用车技巧#【30】 大家好,我是LT的怒火,今天和大家一起聊一下,我们瑞虎8plus在涉水路面应该注意的事项。 因为我们瑞虎8plus是带自动启停功能的,这里一定要记住手动关闭自动启停,因为涉水之后车子可能会熄火,一旦发动机熄火自动启停系统会再次将发动机打火,这个时候发动机就可能大修,最严重的是保险公司很可能会拒绝赔偿。 第2个要注意的是,我们如果在发动机进水后,造成车辆熄火,切记再去尝试点火。如果二次点火发动机基本上报废了,保险公司也会拒绝赔偿。正确的做法是下车等待救援。 查看详情>>
- 安全性能不输合资车,你会选择吗🙉车身结构 长安逸动PLUS采用了HEEAB高强度全护式吸能构架车身,通过高强度钢材的大量使用,提高了车身的刚性和强度,有效保护乘员的安全。车身采用了激光焊接工艺,提高了车身的密封性和耐久性💗。车身还配备了6个安全气囊,包括前排双安全气囊、前排双侧安全气囊和前后排一体式双侧安全气帘,可以在碰撞时迅速弹出,减少乘员的伤害。 制动系统 长安逸动PLUS配备了前通风盘式碟刹和后盘式碟刹,制动效果优异😅。同时,还配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、ESC/ESP电子稳定控制系统等多种电子辅助系统,可以在紧急情况下提供更好的操控稳定性和制动效率。此外,还有HHC坡道起步辅助系统、EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车等功能,可以让驾驶者更加轻松地应对各种路况。 智能辅助 长安逸动PLUS还拥有智能行车影像系统和智能驾驶辅助系统,可以为驾驶者提供更多的视觉信息和预警提示💕。智能行车影像系统包括540°高清全景影像(1280*720分辨率)和集成式环视行车记录仪(带8G存储),可以在倒车、换道、停车等时候显示周围的环境,并记录行驶过程中的影像💕。智能驾驶辅助系统包括后倒车雷达、胎压监测系统(数字显示)、定速巡航系统、ACC S&G停走式自适应巡航系统、LDW 车道偏离预警、安全车距提醒、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、并线/换道辅助(并包含:盲区监测、侧后方预警、开门预警)等功能,可以在行驶过程中检测前方的障碍物、后方的来车、路面的标线等,并在发生危险时发出声光提示或主动介入制动。#逸动# 查看详情>>
- 我觉得九号电动车配备ABS就是多此一举很多人不知道ABS指的是什么,ABS指的是防抱死刹车系统,这是车辆设计师为了车子防滑、防锁死而设计的汽车安全控制系统。ABS在常规刹车装置基础上改进而来,可分机械式和电子式两种。 ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏。 有车一族要是细心留意应该知道,ABS在汽车上很常见,现在的汽车上ABS基本是标配,摩托车超过1万元以上的也必备ABS。 据了解,九号电动车极速25公里每小时的新国标电动车上,竟然也有ABS配合牵引力控制,真的笑死我了~时速才25公里每小时,开过车的我们都知道,要不要ABS系统有什么意义吗?感觉就是脱裤子放屁——多此一举。还不如花多点钱给电动车上设置些其他的功能实际哈哈哈~ 查看详情>>
- 九号电动车竟然配备ABS,真是多此一举很多人不知道ABS指的是什么,ABS指的是防抱死刹车系统,这是车辆设计师为了车子防滑、防锁死而设计的汽车安全控制系统。ABS在常规刹车装置基础上改进而来,可分机械式和电子式两种。 ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏。 据了解,九号电动车极速25公里每小时的新国标电动车上,竟然也有ABS配合牵引力控制,真的笑死我了~时速才25公里每小时,开过车的我们都知道,要不要ABS系统有什么意义吗?感觉就是脱裤子放屁——多此一举。还不如花多点钱给电动车上设置些其他的功能实际哈哈哈~ 查看详情>>
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