瑞虎8 PLUS试车动力质感试驾版本
- 甘肃临夏试驾全新瑞虎8 Plus👐!😐甘肃临夏试驾全新瑞虎8 Plus👐!😐 瑞虎8 PLUS临夏刘家峡一天试驾,没有高速路,全是郊区黄土高坡盘山路,恰好是瑞虎8 Plus用武之地,外形和内饰变化不大,动力总成依然是1.6T配7DCT湿式双离合,底盘依然是后多连杆独立悬架,奇瑞的底盘值得点赞,290牛米需要发动机2000转开始才能输出最大扭矩,前半段动力乏力,但涡轮介入后就给力了,8.9秒破百不是盖的,5/6/7座设计,第三排略显拥挤,北京车展预售,10.15日上市,猜猜会卖多少钱😂#买车##选车买车小技巧# 查看详情>>
- 试驾感受瑞虎8PLUS|今天刚好有空,就去奇瑞4s店看车和试驾。给大家分享下 其实奇瑞汽车大家都不陌生了,曾经的自主品牌一哥,质量还是挺放心的。还有亲民的价格深得不少朋友的追捧👏。 他宽敞的空间加上帅气的外观非常的满意,而且价格也很符合预算,品质有保障。 🌈外观上看起来都比较有质感,很耐脏,车身线条也是挺流畅的,内饰三联屏就是容易沾灰。 舒适性方面也还可以,底盘支撑性很不错,过减速带不会有很大的颠簸。而且有座椅加热。 5座的版本空间上很符合家用,不会显得很拥挤, 基础配置都还是有的,而且自带氛围灯,晚上都能为车内添加不少的色彩 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37] 查看详情>>
- 深度试驾奇瑞瑞虎8 PRO,鲲鹏动力到底怎样?瑞虎8 PRO究竟如何?最近我进行了一次深度试驾,对瑞虎8 PRO有了全新的认识,在这里分享给大家。作为一辆中型SUV,再加上最近几年国内的二孩家庭越来越多,很多“多孩”家庭都会倾向选择这样一辆又便宜又大的SUV,瑞虎8 PRO的确满足了众多家庭的用车需求。 查看详情>>
- 试驾奇瑞瑞虎8新能源冠军版 动力能耗兼顾试驾奇瑞瑞虎8新能源冠军版 动力能耗兼顾 3挡DHT后劲足#奇瑞#瑞虎8新能源#SUV#瑞虎#混动 查看详情>>
- 鲜试车 | 出色的质感令人着迷 试驾全新深蓝S7当下这个新能源的时代,一直有个话题被热议,就是纯电动好还是增程好,各自的拥护们都给出了十足的理由来支持自己认可的技术,其实在我看来,两种技术是为了应对不同的用车场景,没有好坏之分,只有是否适合,也很少有某个品牌同时采用两种技术,但深蓝汽车却是那个显眼包,自从第一款产品SL03推出后,就取得了优异的成绩,并且两种技术并行的线路也得到了广大消费者的认可,可以根据自己的需求自由选择动力版本,是一件幸事。 查看详情>>
- 油耗再降 动力足够 底盘质感提升明显 9代凯美瑞试驾分享近两年,国内新能源汽车取得了长足进步,挤压了传统燃油车的市场份额。不过,以凯美瑞和迈腾为代表的合资车,在中级轿车市场表现依然还不错。就在不久前,广汽丰田国产第九代凯美瑞也上市了,9款车型价格区间为17.18—20.68万元。为应对新能源汽车的竞争,新车推出了全新的2.0HEV混动版本,带来更低油耗和不错的动力,同时搭载了全新车机系统,人机交互体验也跟上时代的节奏。近日,我们对9代凯美瑞2.0HXS 运动PLUS进行了试驾,一起来感受它的产品力有多少提升。 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS试驾和感受车的性价比非常高,有着一大堆十分高效有用的科技配置。 油耗觉得有点偏高,平均油耗9.5,这个油耗挺费油了😞。 外观类似星空脸的前脸让瑞8p很有品质感,大灯组的设计充满力量感,在平行视觉看过去感觉超级的霸气,汽车的轮毅看上去很有质感,底盘的离地高度很合适,确保了丰富的通过性,漆面的色泽不错,就是感觉有些薄,容易被刮花😔。高清大屏,360全景影像十分好用,成像清晰反应灵敏,语音控制功能比较强大,可以完成一些基础操作,车载导航比较好使。车机功能及流畅度:车机的流畅度必须好评,多开一些应用也不见得明显的卡顿。 外观的设计又前卫,又显得很大气💫,当你买的是白色的时候,就特别的显大。车的外观设计相当有国际范,饱满的车头,两个大眼睛炯炯有神,笔直的腰线,简单干练的车尾,尾灯吧高级感拉满。奇瑞的设计师很给力!👍 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 动力参数是亮点 试驾瑞虎7 PLUS 新能源2022年11月我曾试驾过瑞虎7 PLUS的汽油版车型,当时对于车辆的评价还是比较积极的,近日,我们再次收到邀请,来试驾瑞虎7 PLUS新能源车型,这款插电式混动车型会有怎么样的表现呢?让我们一起来看看。 查看详情>>
- 动力有三菱EVO的特征?试驾瑞虎7 PLUS瑞虎7 PLUS这个名字大家一定不会陌生,毕竟这款车型可以说是奇瑞的拳头产品之一,今天我们受邀来试驾这款全新瑞虎7 PLUS,看看官方号称多项升级的新车到底会展现怎样的实力。先跟大家透个底,这车让我开出了三菱EVO的感受……至于到底是什么感受,我们下面再细聊。 查看详情>>
- 试驾瑞虎8 PLUS车友们最喜欢实用性车奇瑞汽车的发展是大家有目共睹的,特别是在SUV领域,陆续推出了多款实力不俗的产品,瑞虎8 PLUS就是其中一款。虽然定位为中型SUV,但是价格上和主流的紧凑型SUV相当,标准的量大实惠型的选手。 💫😗💃💦💤🔥😟🙊👲 动力方面,新车搭载的是1.6T和2.0T两款动力,最大功率分别是197和254马力,峰值扭矩为290和390牛·米,参数表现非常亮眼,传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。比较遗憾的是,1.6T版本并没有配备四驱,只有2.0T高配才有适时四驱系统,这也就意味着你预算要稍微提一提。🎗🚈🚕🏎🐯🚟🚙🙏 [_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9] 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8PLUS于俄罗斯市场正式上市早在奇瑞瑞虎8 PLUS上市时,奇瑞品牌已基本完成瑞虎8在全球市场的布局。而瑞虎8 PLUS作为瑞虎8家族车型,其基于全球标准打造。近日,奇瑞汽车官方宣布瑞虎8PLUS正式于俄罗斯市场上市。其将搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率186Ps,并将匹配CVT变速箱。而据悉,该动力版本仅为前期版车型。其将于随后推出搭载四轮驱动版本车型和搭载2.0T动力版本车型。值得一提的是,目前奇瑞汽车在俄罗斯市场共推出了瑞虎4、瑞虎7Pro、瑞虎8和瑞虎8PLUS车型。且瑞虎8PLUS还将登陆乌拉圭、乌克兰、沙特等国家。 查看详情>>
- 动力参数是亮点 试驾瑞虎7 PLUS瑞虎7 PLUS的汽油版车型,当时对于车辆的评价还是比较积极的,我们再次收到邀请,来试驾瑞虎7 PLUS新能源车型,这款插电式混动车型会有怎么样的表现呢?让我们一起来看看。 💥💢 对了,这里还要强调一下,本次试驾所用车辆均为试装车型,在和我们的沟通中,工程师也表示车辆之后还会有明显的优化,此次评测仅代表上市前阶段的车辆表现。 💢💥 先来说说车辆在外观内饰方面的不同吧,既然是插电混动车型,自然是要在设计上与一般车型做出区别的。 💥💢 外观上的变化并不是很明显,我们今天的重头戏还是车辆试驾部分的内容,下面我们就来了解一下这款车型的动力部分。 💢 一辆车到底如何,还是要看开起来怎样。试驾之前,了解一下车辆的动力系统,这可以说是车辆的根本了,也是此次新车的重点测试部分。 💥💥💥 9种模式中车辆的驱动模式主要分为纯电模式、串联模式、并联模式以及发动机直驱模式,官方对于这部分的介绍并不多,所以这套动力系统技术方面的分析我们就不过多进行了,毕竟这部分内容我们要讲的话需要大量的篇幅,既然我们针对车辆的动态表现进行具体的试驾体验,那么我们就按照车辆在不同驾驶模式下的表现为评判内容。车辆分为经济、标准和运动三种驾驶模式,我们也根据这三种模式来讲述车辆的动态表现。 💥💢💢 我们使用最长时间的模式就是标准模式,因为在这个模式下车辆的状态是最均衡的,并且这个状态下车辆的动力表现最顺畅,驱动逻辑比较清晰,在低速的时候以纯电模式行驶为主,中高速发动机开始介入,最初是串联模式,而高速或者高负载工况下,驱动模式转为并联模式,或者发动机直驱模式,模式转换的时候偶尔会有轻微的顿挫,不过整体使用下来还是比较顺畅好开的。 💥💥💥 而值得一提的是,这三套模式的驱动逻辑基本一致,不过表现并不相同,下面来说说这辆的运动模式表现。 💥✨🌟 运动模式发动机介入会变得更为明显,所以驱动模式转变也会更频繁,在这种情况下顿挫的发生就要更多,所以我们试驾过程中认为车辆的标准模式是比较舒适的模式,动力顺畅。 💥👀💥 对于悬架部分,我们在试驾过程中认为它的完成度还有待提升,这台时装版本车型的悬架在低速时对于颠簸滤有些不够彻底,高速时的过滤能力确实不错,而且后悬架行驶中还会有弹跳的情况。在和工程师的交谈中,其表示之后对于车辆的底盘、动力系统都还会有优化,此次活动的主旨也是在于收集体验者的感受。 💥💥💥💥 总结:我们所试驾的车型还是试装车,所以并不是量产版本车型的状态,目前新车已经上市,之后交付的车型也许会有更好的表现。从我们试驾的车型来说,车辆表现还在同行业内的常见水平上,外观内饰的表现良好,动力比较充沛,悬架表现还有提升的空间。 👍💤✨[_LinkTopic:瑞虎7 PLUS,36644,23] 查看详情>>
- 试驾N7车的质感很好,动力强劲,科技满试驾N7 车的质感很好,动力强劲,科技满满 三电技术,终身质保,空间大,操控好,推背感很强,转向很灵敏。抬头显示 查看详情>>
- 试驾五菱缤果PLUS 驾驶质感不输比亚迪海豚如今新能源汽车市场迭代的非常快,新车层出不穷,很多人会觉得车一到手就过时,不过对于大部分普通消费者、或者对于刚刚步入年轻人的消费者来说,10万以内的新能源车或许是它们人生中第一辆车的选择区间! 查看详情>>
- 试驾2.0t瑞虎8pro:动力足、油耗低🌿🌿说到国产suv,最值得一提的可能是长城,因为长城汽车把绝大部分精力都放在了造suv上。但是有些人偏偏就想搞台不一样的开开,那么有什么更值得推荐的品牌吗?答案是有的,奇瑞买发动机送车这口号一听就差不了。 🎍🎍 因为在很久以前就知道本田是买发动机送车的,日系车虽说有很多缺陷,但是日系发动机的技术我们还是要认可的。所以说敢喊同样口号的奇瑞,必定有着过硬的发动机技术。试驾了最新上市的瑞虎8pro,实话说这台车整体的表现还是比较优秀的。 🌸🌸🌼🌼 发动机的动力输出,试驾的是2.0t的车型,这台车的加速感受很有冲劲,油门的反应也比较线性,开在路上的感觉非常轻盈,而且这台车的油耗表现特别给力,这台2.0t试驾车的综合油耗只有8L多点,在这里的确体现出来奇瑞发动机的优点。 🍉🍉🍉 乘坐感受,该车的座椅舒适度拿捏的很到位,刚坐上去的感觉很软很舒适。本以为这样的感觉会在车开起来以后成为缺点,但没想到的是当车开起来以后,这副座椅有能拥有一个非常不错的支撑性,说实话这感觉很棒。 🍦🍦 众人皆知的国产配置,一个字“高!简直太高了。”超清晰的360全景影像,车道保持,变道辅助,抬头显示等等,可以说应有尽有,真是应了那句话,只有你想不到没有他做不到。 🍧🍧🍧 车内给人的第一印象,就俩字“高端!”单从视觉感受来说的话,这台瑞虎8pro的内饰可以媲美50万左右的合资suv。真正做到里面,感受进去的时候他的表现也非常给力,的确很高端。 👣👣👣 这台车的颜值部分了,高大威猛有气场,相信这也是国产车在国外大卖的一个主要原因,不过觉得这台车中网的设计如果再提升一下逼格的话会变得更加出众,就现在的样子而言我觉得多少还是差了点意思。 🍡🍡也有要吐槽的地方,毕竟车无完车!那就是该车的车机系统的语音控制部分,其语音识别能力比较一般,行驶过程中实测,一个指令要重复好几遍才能识别出来,车辆静止状态的时候可能稍微要强一点,但也差不多那么回事,其他方面都比较不错。 🍻🍻整体来说的话,这台2.0t的瑞虎8pro是一款颇具竞争力的suv车型,这款车最大的卖点应该是动力油耗以及整体的性价比。如果抛开品牌影响力不谈的话,这款车一定可以大卖,所以说如果你是一个真正注重行驶品质以及性价比的准车主的话,瑞虎8pro对你来说应该是个不错的选择❗ 查看详情>>
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