瑞虎8 PLUS充电路上公里模式版本
- 16.88万版本最划算 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+购车手册如今大家都在做超级混动的车型,从比亚迪到长城,已经有了许多产品面市,而奇瑞在此前并没有什么动静,好在3月的最后一天,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上市。虽然早就推出了先享价,但并不完整,我们也就没有给大家推荐车型。既然现在全系都上市了,我们就来分析一下,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的各个版本性价比如何。 查看详情>>
- 瑞虎8plus鲲鹏+版本充电问题#官方问答“易”呼百应#厂家会给首任车主提供充电桩吗,安装充电桩是免费的吗? 查看详情>>
- 试驾|2022款瑞虎8 PLUS,2.0T版本感觉如何?有多项数据表明,国内燃油车的市场热度正在逐渐褪去,这与国内新能源汽车日渐成熟有着很大关系。在这样的大环境下,唯有精品燃油车才能赢得消费者的青睐。 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS车机版本升级什么时候能够瑞虎8 PLUS车机版本从未推送OTA升级,厂商宣传承诺提供后续更新后续一并无更新,目前的车机已经无法满足日常使用需求,这种情况现车质网上已经有不少车友进行了反馈,奇瑞官方存在欺诈消费者行为,希望厂家重视处理。 查看详情>>
- 瑞虎系列新增瑞虎8 Pro车型,外观设计更年轻化随着日益激烈的市场竞争,很多车型都增加Pro、Plus版本来扩大产品矩阵来提升整体竞争力。奇瑞瑞虎8便是其中一款,目前瑞虎8已经Plus版本,而近日有消息显示瑞虎8还将新增Pro版本。 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8PLUS于俄罗斯市场正式上市早在奇瑞瑞虎8 PLUS上市时,奇瑞品牌已基本完成瑞虎8在全球市场的布局。而瑞虎8 PLUS作为瑞虎8家族车型,其基于全球标准打造。近日,奇瑞汽车官方宣布瑞虎8PLUS正式于俄罗斯市场上市。其将搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率186Ps,并将匹配CVT变速箱。而据悉,该动力版本仅为前期版车型。其将于随后推出搭载四轮驱动版本车型和搭载2.0T动力版本车型。值得一提的是,目前奇瑞汽车在俄罗斯市场共推出了瑞虎4、瑞虎7Pro、瑞虎8和瑞虎8PLUS车型。且瑞虎8PLUS还将登陆乌拉圭、乌克兰、沙特等国家。 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 Plus鲲鹏e+,插电混动续航纯电100公里去年,奇瑞汽车官方发布了瑞虎8 PRO鲲鹏e+车型的官图。新车与燃油版车型在外观以及内饰方面并没有明显区别,该车型在去年5月份正式上市。 查看详情>>
- 更注重豪华感,瑞虎8 PLUS冠军版上市,12.49万起瑞虎8家族11月10再迎新成员——瑞虎8 PLUS冠军版,售价区间为12.49-14.59万元。与其他友商的冠军版定价惯例不同,瑞虎8 PLUS冠军版的价格相对来说并不低。那么,这个版本升级在哪儿,又是否值得买呢? 查看详情>>
- 欧尚X7PLUS 7座版不止于“PLUS”和“7座”!长安CS75/长安CS75 PLUS,瑞虎8/瑞虎8 PLUS,秦/秦PLUS,等等。当下的汽车市场PLUS版本的车型真的是大爆发了,真是你方唱罢我登场,各大车企的王牌产品通过平台衍生再冠以PLUS之名就有了如虎添翼的新品! 查看详情>>
- 12.49万起,瑞虎8 PLUS冠军版上市!推出瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版之后,奇瑞在11月10日晚又推出全新的冠军版车型——瑞虎8 PLUS冠军版,新车共推出四个配置版本,售价区间为12.49万元-14.59万元。瑞虎8系列一直是奇瑞汽车的销量主力,作为奇瑞瑞虎冠军家族的新成员,瑞虎8 PLUS冠军版在性价比上更加突出。 查看详情>>
- 增7座版/1.6T 新款瑞虎8 PLUS将5月30日上市日前,网通社从官方获悉,2022款瑞虎8 PLUS将于5月30日上市。目前瑞虎8 PLUS全系车型均搭载2.0T发动机,此次推出的新车将搭载鲲鹏1.6TGDI发动机,最大功率145kW并提供7座版本可选。 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO,2000公里充电14次😜😜“新能源电动汽车省钱,电费比油费便宜很多”、“电动汽车科技智能化程度高,有不一样的驾驶体验”、“加速快、推背感十足”等等这些话,相信是很多热爱新能源汽车的人会有同样的感受。然而,对于新能源电动汽车,不得不说一下,大家不要只看到它所谓的优势,目前电动汽车并不适合所有人! 😙😙第一次充电的时候,发现实际才行驶了180公里左右,这与自己想的相差很大。为了不被扔在半路上,变得小心谨慎,车辆剩余20%电量的时候就抓紧找充电桩充电,充到90%左右才上路行驶,每次充电时间大约为40分钟。最终2000公里的路程,朋友总共充了14次电,光充电等待的时间就消耗了9个小时,回到家总共用时26小时左右,充电共花费了699元。2000公里充电14次!一次高速出行,成为压死新能源的最后一根稻草。 😥😥 电动汽车的确还存在不足,就是续航衰减和充电慢的问题。虽然现在的电动汽车官方续航里程能达到600公里以上,但是实际使用中受温度、用车环境的影响很大,比如开着空调跑高速、低温环境下,续航就衰减严重。并且即便是充电桩建设越来越完善,但是充电慢的问题依旧不能很好的解决,使用过程中并不方便。总结一下,电动汽车的短板很明显了,充电慢、续航衰减、不适合跑长途,再加上很多车主反映的维修贵、保险贵、不保值等因素,电动汽车综合使用成本并不低,所以并不适合所有人,其实有很多车主在实际使用中已经发现问题了,跑高速也许成为压死新能源的最后一棵稻草。 😱 反观燃油车,随着技术的提升,动力越来越强、科技智能程度越来越高、燃油经济性越来越好,燃油车依旧是目前的主流,是更适合大部分人的。随着我国汽车工业的快速发展,国内汽车品牌影响力越来越大,自身实力逐渐强大。奇瑞这个品牌就是代表之一,奇瑞瑞虎8家族强势崛起,在中型SUV领域已经是数一数二的存在,蝉联2020/2021/2022年中国品牌中型SUV销量冠军、7座SUV销量冠军,先后斩获31项赛事冠军,12项产品荣誉。其中瑞虎8 PRO(图片|参数)就是强有力的代表,而我和朋友曾经就是驾驶这款车从青岛回到黑龙江 😗😗 定位于“全域动力科技旗舰”,动力、科技是这款车的核心竞争力。它搭载的是“中国心”发动机——鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI发动机。1.6T发动机拥有145KW的最大功率以及290N·m的最大输出扭矩,最大马力为197匹。这个数据已经堪比很多主流的2.0T发动机,匹配高效传动的7速湿式双离合变速箱,动力输出十分强劲。😙😙[_LinkTopic:瑞虎8 PRO,46311,23] 查看详情>>
- 2022款瑞虎8 PLUS 1.6T DCT豪耀版点评瑞虎8是奇瑞的旗舰级SUV,而2710mm轴距是它的一大硬伤,不过奇瑞凭借类似本田魔术空间的设计,瑞虎8就算是7座版本,并不会让人感觉这是一台小号的SUV。为了弥补轴距的不足,瑞虎8还衍生出瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO,这三大系列车型的轴距依旧不变。其中,瑞虎8主打性价比,瑞虎8 PLUS强调豪华(全系5座版本),瑞虎8 PRO主打运动特性。而今天组长点评的是2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版,它是瑞虎8 PLUS 1.6T车系的中配车型,配置相当丰富,同时也有一些不足或者不满意的地方。 查看详情>>
- 瑞虎8 Pro全球上市 12.69万起售 9款车型可选5月18日,奇瑞瑞虎8 Pro全球车型正式上市,瑞虎8系列的新成员提供了9款车型可选,价格区间定在12.69万到17.19万之间。该车采用了明显的瑞虎8系列设计语言,被誉为瑞虎8 PLUS的进阶版本,更注重车机智能网联功能。 查看详情>>
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